Самодельные танки и модификации промышленных
Немного технических характеристик моего Тип 63. Масштаб примерно 1:15. Длина 365мм, ширина 190мм, полная высота 150мм. Клиренс 42мм, высота зацепа 60мм, длина опорной поверхности 210мм, площадь опорной поверхности 105 см2, удельное давление на грунт 26,5 гр/см2. Вес с аккумулятором 2780гр. Есть водомёт, но он пока не особо хочет работать.
Первые впечатления очень хорошие, но надо много погонять чтоб недостатки повылезали. Сейчас слегка разобрал для подгонки разной мелочёвки. Сразу отвечу на вопрос почему по середине большое расстояние между катками? Использовал балансиры от ГАЗ-47, они короткие. Возможно сделаю новые в нужном размере.
Серега ты молодец! Только не говори ,что разобрал Газушку. Ты как победитель нашего конкурса имеешь право на приз, даже если отказался. Позволь послать тебе Шерман для восстановления ГаЗ-а.
Добрый вечер, Сергей. В чем выражается, что водомет “не особо хочет работать” Что за водомет установлен?
Ильгар, Газушки больше нет, от слова вообще. Она дала жизнь Тип 63, который наверно будет заключительной ступенью эволюции моих гусеничных вездеходов. К призам я равнодушен, лучший приз в жизни это сама жизнь. Сейчас у меня есть 34ка под перепил. Гоняю его как шасси, ищу слабые места. Уже порвал металлическую звёздочку. Пока в творческом поиске во что перепилить, это наверно будет либо БТ-7А, либо Т-29. Вот тогда наверно обращусь за помощью сделать мне башню, не получаются они у меня:)
Что за водомёт уже не помню, брал давно на Али. Мотор на нём 370, не крутит с поворотной насалкой. Причина наверно не в нём а в аппаратуре. Я подключил его в канал “подъем орудия”, а серву поворота его насадки в канал “поворот орудия”. Получается что левым стиком происходит управление моделью на плаву, правым на суше.
Есть водомёт, но он пока не особо хочет работать.
По поводу водомета посмотрите на судомодельных форумах, много зависит от соотношения диаметра, шага винта и оборотов вала.
По поводу водомета
Водомёт на Тип 63 вспомогательный тип движителя, эта модель не продвинутая амфибия, нет она просто не тонет. Так что какой имею водомёт тот и буду эксплуатировать. Я с ним повозился и он заработал. Поставил прокладку между корпусом и насадкой в 1,5 мм. Как это повлияло не понятно. Насадка не соприкасалась с винтом, а отверстие под вал в насадке было с запасом. В общем заработало. Вперёд более менее движется. Даже поворачивает. Назад тяги почти нет. Разберусь какое напряжение и ток выдает канал водомёта и подберу мотор.
Для улучшения плавучести применил гениальную идею - дополнительный понтон. Часто на амфибиях для улучшения мореходности их применяют. Тот же тип 63 плавает без понтонов, но для морпехов ставят понтоны. Понтон я установил на днище. Со стороны его не видно и супер клиренс позволяет. Понтон съёмный и ставиться только если надо поплавать по открытой воде.
Сергей, на заднем ходу упор у водомета значительно меньше за счет потерь в опускаемом реверсивном устройстве (черпаке)(а оно у водомета есть?) и при недостаточной мощности может не потянуть модель вообще. При отсутствии реверсивного устройства (черпака) заднего хода не будет. Правда, в случае полного заглубления выходного сопла водомета, задний ход может наблюдаться при реверсе мотора за счет истечения струи воды через водозаборное отверстие в днище. На Вашем видео не видно элементов водомета и размера винта, поэтому подсказать что-либо затруднительно.
Евгений, я очень далёк от водоплавающих, что такое черпак не знаю. Опишу то что есть. Сзади на моём водомёте стоит цилиндрическая насадка, которая поворачивается сервой влево/вправо. Забор воды снизу днища, через решетку. Выброс снизу заднего листа. Реверс путём реверса мотора. Винт 2х лопастной. Все элементы водомёта ниже ватерлинии. Она примерно на 5мм (без понтона) выше крыльев. Хоть водомёт и второстепенный элемент, но я люблю что бы все элементы работали хорошо. По этому буду доводить его до ума.
Черпак, ковш- это устройство опускается на сопло водомёта, и переводит струю назад, обеспечивая задних ход судов
На наших амфибиях, это делает заслонка в кормовой части…
Сергей “черпак” это условное название реверсивного устройства, устанавливаемого на выходном сопле. При опускании его вниз, он перекрывает струю из водомета и отводит её вниз-вперед под днище. Струя бьет в сторону носа судна и заставляет его двигаться назад. На бронетехнике изменение направления струи из водомета также осуществляется заслонками разной конструкции с отводом воды вниз-вперед или в бок- вперед. Как на вашем прототипе я не знаю, скорее вниз-вперед.
rcopen.com/files/59fde9e19970730077fbd9fb
по этой ссылке snegovik3d привел устройство водомете на бронетехнике. Поз 3 устройство заслонок для реверса потока воды.
Ну, вот. Павел как всегда на коне!
Скорее всего Вам нужно увеличить обороты на винте, тогда при существующем водомете скорость несколько возрастет.
По своему опыту скажу, что при обычной массе в 3(три) кг для пластиковой бронетанковой модели масштаба 1/16 большой скорости по воде даже с двумя 480-ми моторами добиться очень трудно…
У американцев и китайцев есть реальные скоростные глиссирующие БМП, но это уже совсем другой уровень конструктивного подхода.
По своему опыту скажу, что при обычной массе в 3(три) кг для пластиковой бронетанковой модели масштаба 1/16 большой скорости по воде даже с двумя 480-ми моторами добиться очень трудно…
Если ставить отдельный двигатель на водомет, большой скорости добиться совсем нетрудно, другой вопрос копийно ли это.
Если ставить отдельный двигатель на водомет, большой скорости добиться совсем нетрудно, другой вопрос копийно ли это.
Вот именно.
Для скорости на воде более 5 км/ч для пропорциональной копийной модели 1/16, нужно либо снижать общую массу, либо получить совсем фантастическую “прикормочную кракозябру”.
Ковш это прикольно, но какой то он уродливый. Мне ближе обычные заслонки. Было у меня когда то авто с такими заслонками. Ностальгия однако.
В прочем вернёмся к тип 63. Что то всех интересует скорость, кроме обладателя этого бтр. Тип 63 это не катер, а гусеничный вездеход который не утонет в глубокой луже. Мне важнее тяга водомёта и возможность работать в грязной воде. К примеру на болоте. Выкладывал видео где Газушка ходит по болоту. Но на ней чуть ошибся и могла утонуть. Интересно мнение про водомёт в подобных условиях.
надо тему замутить, про ЭТО!
там и советов наберёшь, как Бобик блох 😉
Сергей, тягу водомета можно увеличить увеличив диаметр винта, ну и водовода с соплом соответственно. (Какой диаметр винта у вас?) Увеличением оборотов можно незначительно повысить тягу, в Вашем случае это может и нецелесообразно. Мусор в воде (водоросли, веточки, трава и т.п.) забивает приемную решетку и наматывается на вал и винт. Почвенная взвесь в воде не препятствует работе, но приводит к износу втулок (подшипников) на валу. Очистка водомета дело муторное и может потребовать его разборки. Что касательно скорости: при скорости прототипа - 8км/час масштабная скорость - 0,55м/сек, при 5км/час - 0,35 м/сек. А какая у вас скорость, не замеряли в ванной, например?
Ну даже у всамделишних на водозаборе стоит решётка и под ней сетка для мелочи
Увы, решетка не спасает (из опыта эксплуатации модели на речной воде визуально чистой). Для прототипов водоросли, листья. мелкие ветки и подобная мелочь (как основной загрязнитель) не проблема, а для модели травинка 5-10 см уже ощутима. Для модели Сергея установка за решеткой сетки только усугубит ситуацию, т.к. на чистой воде увеличится сопротивление проходу воды в водомет и уменьшению его тяги, а в грязной - приведет к очень быстрому засору сетки.
Вот у меня без всяких особых сеток и решёток, в относительно чистой и проточной воде, нормально плавало.
А на гнилом болоте тина может и на гусеницы и на ведущую звезду намотаться
…Это я снова к тому, что под копийные модели нужно делать копийную диораму с копийным ландшафтом и копийной растительностью
Спасибо за подсказки. Сетку ставить не буду, а ведь была мысль поставить. Оставлю штатную решетку для защиты от “брёвен”, против мелкой грязи все одно спасения нет. Сейчас снял с тип 63 аппаратуру и отдал товарищу, он попробует нормально запитать мотор водомёта.
А на гнилом болоте тина может и на гусеницы и на ведущую звезду намотаться
Для этого подбираем геометрию, конструкцию и размещение гусеничного движителя, плюс форма корпуса, центровка модели и много много другого. Конечно 100% защиты это не даст но значительно минимизирует проблему. На Газушке я буквально по миллиметру подбирал размеры деталей, их взаимное расположение. Внешне это совсем не видно но изменений в её ходовке было много. В результате проходимость значительно возросла. В конечном итоге Газушка не могла только по железной лестнице ездить - скользила и по мелкому щебню - она как то ловила камни между гребней.
Сергей. а почему видео с Кашалотом не скачивается?
Давно я не писал тут, а за это время успел сделать не мало. Я подготовил набор Т-26 к мелкосерийному производству из деталей сделанных полностью у нас в Азербайджане.
На сегодняшний день решены вопросы с отливкой корпуса и башен и подготовлены формы к выпуску ограниченной серии из 10 наборов для тех, кто заказывал заранее.
Сборку модели, максимально упростил, это видно на видео. Все детали на видео литые.
Коробки будут двух видов, для набора и для переноски готовой модели. Коробка набора по размеру входит в переноску.
