Search in topic
Самодельные танки и модификации промышленных

Работа над корпусом СОМУА.

İlgar_İsmailov:

Можно и так…

Ильгар, только Вы пока единственный делаете. У остальных только лишь видение.

Leonidus:

Ильгар, только Вы пока единственный делаете. У остальных только лишь видение.

К счастью не один! 😃 Павел Шупик и Сергей (Галеот) в Питере,Павел (Лось) Анатолий Чекин,Андрей Мысин в Москве,Эркен в Казахстане ,да и много тех кто любит технику и создает что-то новое.
Простите кого не назвал,но уж очень много таких моделистов,я всех и не упомню,а есть еще коллеги из Англии,Германии,Новой Зенландии,Венгрии и Франции,которые тоже создают модели.
Думаю вместо того,чтобы искать недостатки,лучше все же найти то,что нас объединяет.В выигрыше будут все.
К примеру в цифрах,если довести заказ моделей одного типа до десятка,то можно снизить цену почти на 35%!И в полне реально иметь у себя вот такие модели.

А сколько может стоить (хотя бы примерно) такая модель? Я имею в виду хороший самострой. Или это коммерческая тайна?

Дык, отписать в личку Ильгару, делов то, ибо тут незяяяяя…

Mr_ZZ:

А сколько может стоить (хотя бы примерно) такая модель? Я имею в виду хороший самострой. Или это коммерческая тайна?

Нет не тайна,но по правилам здесь указывать цену нельзя на конкретную модель,но в общем цены такие же как и на промышленные модели,может чуть выше.
Продолжение работы над Т-35А.

Судя по всему низзя только прямые указания на продажи. Только косвенные, но с уточнениями , что лично продавец на этом ничего не зарабатывает))))

Андрей, хороший( действительно) хороший самострой( именно самострой, а не покупка чужого самостроя) обходится в сумму 20- 60 тысяч.

Вот это и интересовало, спасибо. Я конечно засомневался, что хороший самострой может стоить не сильно дороже фабричного. Ибо трудов немерено, да и модель можно сделать эксклюзивную. Я хоть и авиа в основном занимаюсь, но вот по зиме, как раз, дома танками балуюсь. Но понимая технологи и глядя на объём работы, виделся как раз примерно названный вами ценник.

Все зависит от модели. Например БРДМ-2 практически идеально ложится на шасси WPL. И реально поместиться в 20 тр. В то же время бюджет на постройку КВ-13 был 70 тр. И сейчас я не уверен, что помещаюсь(((. Одна только башня вытянула около 13 тр.

Во всем этом есть определенная доля самообмана.
Каждый мастер, так же как и художник, мечтает о мировом признании и хочет найти очень богатого и не очень привередливого ценителя-коллекционера, который будет покупать его картины (модели). И эта самореклама работала еще в прошлом веке, где-то до 2000 года.
Но “сегодня”… полно макетных мастерских, есть ТриДэ принтеры, литьевой пластик и листовой полистирол перестал быть дефицитом.
И музейный коллекционер , которому захочется заиметь нечто эксклюзивное, сначала проведет маркетинговый анализ в Интернете, прежде чем кидаться на первое попавшиеся предложение мастера-макетчика-надомника.
Для коллег же, по обмену опытом, гораздо интереснее сам процесс постройки, применяемые технологии, материалы и оригинальные технические решения!!!

Сергей, дополню. Еще надо попасть «в нишу». Сужу по себе-
Все свои самоделки доводятся до состояния запуска в мелкую серию . Но в нишу я попал совершенно неожиданно для себя.

Возможно ли применение в качестве привода танка, разблокируемого моста от трофийки, а повороты осуществлять путем торможения одной или другой оси? Или надо только два мотора ставить на каждую сторону?

Посмотрите темы больших масштабов. Где то там было

Nik_son:

Возможно ли применение в качестве привода танка, разблокируемого моста от трофийки, а повороты осуществлять путем торможения одной или другой оси? Или надо только два мотора ставить на каждую сторону?

Совершенно верно. Коллега “папирус” на 10-м масштабе пробовал систему с дифференциалом и притормаживанием сервами с дисковыми велотормозами. Даже 10 лет назад мощные регуляторы хода было трудно достать. Дедушка Тамия-сан еще раньше в 60-х, под 16-й масштаб делал бортовые фрикционы, поскольку тогда многоканальная аппа, даже в Японии, была очень недешевой, а у него управлялось с 2-х канальной аппаратуры.
Может для моделей с ДВС и будет иметь смысл. Ключевое слово в наше время это ЦЕЛЕСООБРАЗНОСТЬ.

Приступил к печати корпуса СОМУА. Корпус будет выглядеть так.