Гусеницы для танка...
😛❗
Насколько сильно натягиваются гусеницы танков большого масштаба?
Поразному. Зависит от размера гребня, расположения катков(обычное, шахматное), наверно, еще от привода, передний или задний. На моем Т-90 1/8 нужен хороший натяг, совсем без провиса, иначе гусеница слетает,обычно это происходит при наезде на препятствие с последующим поворотом, передние катки поднимаются вверх, натяг ослабевает. А на ИС 1/6, например, гуси довольно сильно провисают и ничего. Так что тут надо пробовать, для начала с провисом, подтянуть проще чем вставлять дополнительный трак.
Я ленивца сделал нерегулируемым. Натяжка за счёт подвески. Слететь гусеница по идее не сможет, т.к. зазор до крыла в 2 раза меньше высоты гребня. Гусеницы получились разной длины из-за того что сменил технологию изготовления (разница оклло 5-6 см). Теперь буду исправлять
На моем Т-90 1/8 нужен хороший натяг, совсем без провиса, иначе гусеница слетает,обычно это происходит при наезде на препятствие с последующим поворотом, передние катки поднимаются вверх, натяг ослабевает.
Сделай видео, а мы все посмотрим в чём проблема. Может что то подскажем . Гусянка слезает на ленивце или ведущем ?
Я ленивца сделал нерегулируемым. Натяжка за счёт подвески. Слететь гусеница по идее не сможет, т.к. зазор до крыла в 2 раза меньше высоты гребня.
Зря , как бы не пришлось переделывать . Натяжка за счёт подвески не пройдёт. Когда слетает гусянка , то малый зазор может только усугубить ситуацию, например залом крыла . Это в лучшем случае .
В Волгограде делают, можно заказать. И врядли Вы где-то дешевле найдете, у них массовое производсто, траки на заводе льют. Вот их сайт http://www.rctanks.ru .
Срок регистрации домена rctanks.ru закончился
Проблемы нету. Просто меня не устраивало что передние катки упираются в следующие при отбое, я поменял на них толстые резиновые бандажи но болле тонкие, катки стали подниматься намного выше(как и должно быть) но при этом и натяг соответственно ослабевал, чего не было с прежними бандажами, и происходил слет, даже не слет а ведущие проскальзовали. Я убрал по одному траку, натяг получился такой что передние катки немного приподняты, совсем чуть-чуть, при езде этого вообще не видно, зато никаких сходов. Фото для ясности.
Насколько критична разница в 3 см в длине гусениц. Не будет ли модель уходить “на лево”?
Будет , мало того если посмотреть внимательно фото гусениц . то можно увидеть разное расстояние между замками. А это означает, что зуб ведущего может не попасть в проём.
А мне кажется, что не будет. Окружная скорость звёздочек одинаковая, значит при равных диаметрах и линейная одинаковая
Если так кажется , то зачем тогда спрашивать . Звёздочки не причём, разная длинна гусянки. Поворот будет но не очень большой.
Может кто на практике проверял. Теория и практика не всегда совпадают. А у меня гуси получились 77 и 78 траков
А у меня гуси получились 77 и 78 траков
Вот так точно будет уводить в сторону .
Здесь будет проблема в другом,а именно в зацеплении “звёздочки” с траками.Если разница в длинне гусениц,значит это разница в “шаге” траков.Может придётся сделать две ,чуть разные по шагу “звёздочки” для двух разных гусениц.Смотря на сколько большая разница в шаге.
Разброс межосевых расстояний отверстий в траках гусениц 0,5мм по электронному штангелю. Траки первой гусеницы хоть и сделаны по разным технологиям (половина в кокиль, половина по выплавляемым моделям), но отверстия сверлены отдельно. При проверке отбраковал только 3 детали.
Разброс межосевых расстояний отверстий в траках гусениц 0,5мм по электронному штангелю. Траки первой гусеницы хоть и сделаны по разным технологиям (половина в кокиль, половина по выплавляемым моделям), но отверстия сверлены отдельно. При проверке отбраковал только 3 детали.
Я думаю проблема в следующем.
как сказано раньше длина гусеници ни причем, важна ее линейная скорость перемещения, которая зависит от диаметра ведущего колеса(звезды), и от оборотов с которой это колесо вертится.
двигатели у вас на кадждую гусеницу свой, редуктор свой. Так вот к чему я веду. всегда в двигателях и редукторах есть технологические разбросы, тоесть два двигателя одной модели под одной и тойже нагрузкой могут вращаться с разной скоростью разница может быть не значительной, но она есть. каждый редуктор имеет свои механические потери на трение. тоесть даже если мыы не оденем гусеницы, то ведущие колеса с учетом вышеперечисленного могут вращаться и вращаются с разными угловыми скоростями, различие может быть не значительным а иногда уже заметно даже на глаз. и на конеч самый решающий фактор который вносит максимальный разброс это сама гусеница, ведь гусеница сотсоит из множество соединений которые постоянно изгибаются и и приводят к большим потерям на трение. и разница даже между абсолютно одинаковыми гусями моджет быть очень велика. короче без применения коррекции оборот двигателя в любом случае не обойтись. Это как на самолете отрегулировать расход или тангаж…
Это лично мое мнение.
Народ, помогите гусеница слетае с заднего катка, что делать? танк хл сноу леопард 1:16
Разброс межосевых расстояний отверстий в траках гусениц 0,5мм по электронному штангелю. Траки первой гусеницы хоть и сделаны по разным технологиям (половина в кокиль, половина по выплавляемым моделям), но отверстия сверлены отдельно. При проверке отбраковал только 3 детали.
0.5 мм это многовато но не критично.Надо будет расчитывать звёздочку под самый маленький шаг из траков.Должно всё работать:)
Танк делаю с бензиновым двигателем и одним редуктором, так что обороты звёздочек будут одинаковые (при движении прямо)
Я думаю проблема в следующем.
как сказано раньше длина гусеници ни причем, важна ее линейная скорость перемещения, которая зависит от диаметра ведущего колеса(звезды), и от оборотов с которой это колесо вертится.
двигатели у вас на кадждую гусеницу свой, редуктор свой. Так вот к чему я веду. всегда в двигателях и редукторах есть технологические разбросы, тоесть два двигателя одной модели под одной и тойже нагрузкой могут вращаться с разной скоростью разница может быть не значительной, но она есть. каждый редуктор имеет свои механические потери на трение. тоесть даже если мыы не оденем гусеницы, то ведущие колеса с учетом вышеперечисленного могут вращаться и вращаются с разными угловыми скоростями, различие может быть не значительным а иногда уже заметно даже на глаз. и на конеч самый решающий фактор который вносит максимальный разброс это сама гусеница, ведь гусеница сотсоит из множество соединений которые постоянно изгибаются и и приводят к большим потерям на трение. и разница даже между абсолютно одинаковыми гусями моджет быть очень велика. короче без применения коррекции оборот двигателя в любом случае не обойтись. Это как на самолете отрегулировать расход или тангаж…
Это лично мое мнение.
Добавить нечего,всё верно,сам раньше ,когда только начинал делать первый танк,боялся всего этого.Даже изготовители электродвигателей,официально допускают разницу в 15%.Однако всё обошлось,если отобрать одинаковые двигатели и сделать нормальные"свободные"гусеницы,то разнца будет очень маленькая,примерно на дистанции 100метров модель отклонится от прямолинейного курса на 1 метр.Ещё влияет на прямолинейность движения- соотношение длинны опорной части гусеницы и колеи танка.Чем шире и короче танк,тем больше будет отклонение от прямой при разнице в скоростях двух гусениц.
… Из того же ЦАМа в 1:16 масштабе - 3000-3500 рублей, а трак там гораздо мельче, отверстия в проушинах совсем крохотные.
20 000 - реальная цена для гусениц из легированной стали.
Я дико извиняюсь.
цена в вашем представлении на гусеницы в 1/16 из люминя (в кокиль)
доноры для литья