Activity
Вот несколько моделей для фанерного самостроя:
Женя, фотоальбом супер!
А ссылочку можно на очень быструю серву? Если конечно не секрет (можно в личку).
И если можно ссылку на вал 3.8мм.
Прежде чем мощные моторы ставить,я бы подумал о том,где делать шестерни запасные и вал заменить на более прочный.
Где шестерни делать я знаю, подобрал края к ФСРщикам ДВСникам.
У меня ведомая шестерня капролон, ведущая из каленой стали.
Передаточное 1:1.4.
Гибкий вал пока диаметром 3.2 мм. Если по требуется 3.8 мм, тогда буду думать где искать.
И потом,какой смысл в системе управления наклоном двигателя,на маленькой лодке?Лишний вес,скушает все преимущества,а усложнение управления пользы не принесёт,поскольку условия движения меняются быстрей чем вы сможете среагировать на их изменения.
Я к этой системе наклона хочу пристегнуть гирокомпас, тем самым по бороться с эффектом дельфинирования и отрывом лодки от воды.
Привет всем!!!
За данной темой наблюдаю регулярно.
Опять проснулась старая болячка, в общем подошел к этой теме с нова, но с другой стороны.
По случаю попала мне в руки вот эта корка:www.graupner.de/en/products/…/product.aspx
Как оказалось до смерти дедушки Граупнера корки клеили у нас на Украине, или в Полтаве, или в Суммах. Где сейчас их клеят не знаю, но моя корка знаю точно нашего изготовления.
Теперь о подходе с другой стороны, что хочу сделать на основе этой корки:
1. Подвергнуть не большому рестайлингу свой самопальный сапог.
Для этого есть два мотора Леопарда, один под 4 банки лития, второй на 6 банок лития. Моторы хочу установить на сапог с редуктором, вот примерно так rcopen.com/files/4c8d2e699970730077ed018a шестерни для них уже сделаны.
Почему хочу установить на сапог редуктор? Вот тема www.finedesignrc.com/turbotranssetup.asp , по моему она все объяснит.
2. Изготовить и установить механический микшер для одновременного управления поворотом сапога и угла его наклона. В данный момент работаю над изготовлением микшера (хочу сделать его в металле).
В 2000 или 2001 годах Граупнер выпускал в пластмассовом исполнении вот такую штуку :
А движок заменить не хотите?
К примеру на такой с КВ 1600 об/В : www.leopardhobby.com/proviewen.asp?id=1090&sid=1&g…
Или такой с КВ 1480 об/В: www.leopardhobby.com/proviewen.asp?id=1091&sid=1&g…
При удельной нагрузке (вес/мощность) более 30г/вт на глиссирование не выйдет вообще, при 10г/вт уже поедет, при менее 5г/вт будет летать, если менее 2г/вт улетит. Как-то так.
А Вы уважаемый это испытывали? Если да, то на лодке какого класса?
И где Вы взяли такие данные?
А где вы на длине 900мм набрали столько весу?
Ей бы килограмма на полтора похудеть надо.
Вот тут человек строит лодку такой же длины, так ее вес 3150 г и то на 700 - 800 г превысил вес.
forum.modelka.com.ua/index.php?showtopic=51247
это ж не самалёт тут лучше на 1 грамм тяжелее, но прочнее.
Сплав В95, будьте спокойны!!! На 1 грамм легче, но прочнее !!!
Из него лопасти винтов для настоящих самолетов делали при совке.
Вот как это выглядит у буржуев.
Пара ссылок в помощь:
torqeedo.com/…/ultralight-403-with-integrated-batt…
www.torqeedo.com/us/…/lexicon-of-power-ratings
И вот еще куча видео по этой теме:
www.youtube.com/results?search_query=torqeedo+ultr…
Какой именно ты имеешь в виду ? Thrust bearing или Flanged bearing ?
Если диаметр наконечника гибкого вала 4мм, то этот: www.rcbearings.com/t04-09g-4x9x4/ , а если 5мм , то этот: www.rcbearings.com/t05-10g-5x10x4/
Переделал на гибкий вал 3.8 мм . Испытал .
Ток потребления вырос на 10 % .
Придётся опять переделывать …
При таком диаметре гибкого вала, наверное проще было лом туда в сунуть и ток вырастет запредельно.
В моей Гидро-2 гибкий вал диаметром 2,4мм и ни чего не рвет.
Однозначно переделывайте свои валы.
Новый струт точил из бронзового прутка .
От вибрации ( или ещё от чего ) появилась трещина .
Струт сделаю из стали или Д16 ( заказал у Максима 28 ) . Зато валы рвать больше не буду . Кроме них есть кого порвать …
Бронза для струта хрупкая и тяжелая, Д16Т в самый аккурат будет, у меня струт из Д16Т (самопал фрезерованный своими руками) и ходит прекрасно.
Главное в струт не пихать ни каких втулок, только шарикоподшипники радиальные, а между струтом и драйв-догом упорный подшипник и будет Вам внутренняя гармония и спокойствие.
Мне бы за счастья чтобы модель подала признаки жизни и вообще что всё это работоспособно. Если дай бог всё получиться вот тогда начнутся танцы с бубном - форсировать или вообще покупать новый чумачечий мотори скорее всего это будет большая кубатура. Но не буду загадывать.
Тогда Вам сам бог велел начать елистрической лодки.
Там однозначно - хоть, как нибудь но по едет.
Если пихать в гидро1.- - то может и выйде, хотя там палки и длиннее. сами решайте
Вот такое же самое я впихнул в ГИДРО-1
А в чем трудности?
Выбирайте любой на вкус: www.offshoreelectrics.com/categories.php?cat=Octur… цены приемлемые.
Вот еще моторчик: tenshock-motors.de/Tenshock-Brushless-Motor-Buerst…
Brushless Motor TSCZII 1515 4-Pol Typ: CZII1515/12 - Daten: 5000 U/Min pro V; Ri 0,0112
Авиаторы наши - люди не бедные и перебрали веЩиц всяких - не дешевых! Сайтом оне владеют одним… помогающим людям ко торые по разным причинам затрудняются заказывать с ХоббиКинга.
Часом этот сайт не “ПаркФлаер”?
Первая цифра 40 - однозначно это диаметр винта.
Вторая цифра - это хитрый китайский ход, так сказать длина винта. Т.е. если винт поставить шлицами под драйвдог на ровную плоскость, то вторая цифра указывает расстояние от плоскости до крайней кромки лопасти винта. Почему китайцы так сделали, не понятно. Они так же за маркировали серию прозрачных синих винтов (там же найдете их и сравните).
Третья цифра диаметр отверстия под вал.
Я вот думаю - если мою укоротить ? Вырезать кусок корпуса и склеить потом углём ? Или развалится ? Никто не пробовал так веселиться ?
Если готовить ее под болванку, то можно.
А так , что бы после этого она еще и ехала, то Вы наверное первым будете.
Авось прокатит …
На Авось ни когда не надейтесь, он не прокатывает.
Мазохист ? Пытливый ум ? Молодец ! Мне бы так !
Нет не мазохист, просто пытаюсь вогнать в нормальный режим работы свои пароходы.
И на этот счет есть некоторые свои соображения и маленький опыт.
Леонид - Вы свои лодки МОНО-2 и ГИДРО-2 на каких моторах собираетесь гонять? (диаметр мотора, его длина, его КВ, кол-полюсов в роторе)
С какими параметрами будет использован гребной винт? (диаметр, шаг, или шаговое отношение)
И на какое напряжение будет рассчитана используемая аккумуляторная батарея?
Кстати там справа висит трупик моей первой гидро 2 ( от Масликова )
Зря Вы так про трупик, лодка довольна таки ходячая, я лодкой доволен.
Немного еще с ней по экспериментирую, потом посмотрю, если ни чего другого не найду, то закажу еще раз такую же только в облегченном варианте.
Что то мне надоело ковыряться с болванками, матрицами.
Леонид - видел я, что Вы пользуете батарейки ЕТТI 6300.
Как они в работе? в вес 280 гр проходят?
Мотор leopard 3674-2200 тоже использовали и в МОНО-2 и в ГИДРО-2.
В принципе мотор годный, но хотелось бы немного по веселей.
К новому сезону заказал себе leopard 3674-3270, попробую с редуктором на 4S1P, как у американцев.
С начала попробую покатать в ГИДРО-2, если удастся потом подберу шестерни под МОНО-2
Вот нашел в продаже еще пару китов, как раз американские типы гидропланов:
www.astecmodels.co.uk/catalog/product_info.php?cPa…
www.astecmodels.co.uk/catalog/product_info.php?cPa…
А вы делали покупки с этого сайта?
Да, делал несколько покупок, но весь процесс оформления и оплаты заказа делал мой товарищ. Он с английским, как с родным.
Магазин работает без проблем.
Вот еще пара ссылок, Где можно купить не дорогой, но более менее достаточный набор для старта в гидропланы.
www.r2hobbies.com/eng/proddetail.php?prod=rcbt0027…
www.r2hobbies.com/eng/proddetail.php?prod=rcve3901…
Андрей, воткну свои 2 копейки. купите игрушку из посоветованных. если зацепит - возаращайтесь на форум. а пока у Вас каша перловая…
Полностью согласен с Сергеем!!!
На мой взгляд, если нет опыта постройки лодок, то лучше для начала взять КИТ и строй не хочу.
Вот этот КИТ: hobbyking.com/…/__20988__Wooden_Sponson_Race_Boat_… действительно есть где разгуляться.
В конце этого лета мой товарищ для эксперимента купил вот этот КИТ: www.r2hobbies.com/eng/proddetail.php?prod=rcbt0401… и дал мне его на растерзание, что бы узнать , что можно из него получить.
Скажу сразу из этого набора мною были взяты в работу только фанерные короба.
И из всего этого получилось это:
Ну если хотите все таки американского типа гидру то скачайте здесь чертежи: www.astecmodels.co.uk/plans.htm модель Atlas Van Lines любого масштаба (файлы в формате ПДФ) и стройте себе на здоровье.
К стати там даны раскройки под лазерную резку, да и вообще чертежи доходчивы и понятны, как раз для новичка.
А что конкретно интересует?
Залез на сайт североамериканской ассоциации ( NAMBA ) : www.namba.com/content/race_re...=75&ClassID=81 Увидел фото победителей в классе P MONO :
В электро лодках американцы тут не показатель мастерства, у них в ассоциации ( NAMBA ) свой монастырь, своя религия и своя библия.
Достаточно глянуть хотя бы на результаты скажем последних трех чемпионатов мира проводимых NAVIGA, я не видел ни одного американца взобравшегося на тумбочку хотя бы под номером 3.
Хотя у них можно подсмотреть некоторые идеи.
Вот к примеру: www.finedesignrc.com/turbotranssetup.asp
Будущей весной-летом готовлюсь по экспериментировать с этой идеей основательно.
Смотрите тут: forum.modelka.com.ua/index.php?showtopic=14909&st=…
И тут: www.astecmodels.co.uk/plans.htm
нее у меня пласти дип есть
Не мучьте технику!!!
Залакируйте свой рег ЛАРИТом, слоя 2-3, с предварительной просушкой каждого слоя до отлипа и будет вам счастье.
Я свои реги все так сделал и над одним провел эксперимент. После просушки последнего слоя ЛАРИТа кинул рег в емкость с водой и дал полный газ, рег отлично себя чувствовал.
Надо брать за основу какой нибудь пароход ,который мало мальски едет и от него плясать!!!
А еще надо пароход нутром чувствовать, без этого и тысяча профессоров ни на что не годны.
Вот тут я выкладывал немного теории по ГИДРам: forum.modelka.com.ua/index.php?showtopic=14909&vie…
Тексты правда на французском языке, но если очень надо , то думаю разберетесь.
Я думаю на 10 - 15 % от расстояния между задниками поплавков и транцем .
У моей ГИДРО-2 расстояние 2-2.5" от задников поплавков в сторону транца центральной лыжи.
по поводу “прыжков” - чует сердце там не все в порядке с углом дейдвуда и/или низом фюзеляжа в транце…
Что то и я склонен так считать, у моей лодки на транце просвет между поверхностью воды и брюхом 17мм.
Угол наклона дейдвуда 2-3 градуса.
ЮТУБ что то глюкнул итеперь видео тут:
Привет всем.
Первый запуск ?
Запуск лодки не первый, настраивать и притерать к воде я ее начал еще в прошлом году.
Какой расход топлива ? В мА за минуту пожалуйста .
В конкретных цифрах мгновенного расхода не знаю, нечем мерить. Но конечный результат с выше указанными мотором, батареей и винтом от ГРАУПНЕРа К36, лодка проезжает до отсечки 6 минут. Стартовый вес лодки 2.2кГ.
Как будешь скорость увеличивать ?
Куплю другой мотор: Red leopard BM-3674-B/2.5D-2650KV 4 Class Inrunner Brushless Motor for Boat и игра винтами.
Автор корпуса видел ? Его мнение ?
Наверное пока не видел, но я ему позвоню, скажу.
Это на последних поплавках ?
На каких поплавках, последних, или не последних, я не знаю. Лодка была куплена весной прошлого года чем комплектовалась лодка (поплавками) то и собрано.
А мне такие можно ? Или покрупнее …
Это Вы наверное задавайте вопрос автору корок.
Единственное, что я внес некоторое изменение в поплавки и центральную лыжу.
По рекомендации Сергея я наклеил на поплавки и центральную лыжу кусочки рекламного ПВХ в виде полозьев, но размеры и место приклейки выбрал исходя из своих соображений.
С уважением Андрей.
Привет всем.
Смотрю что то тема немного потухла, надо ее оживить.
Вот как и обещал, видео моего варианта сборки лодки класса ГИДРО-2 (корпус от Сергея Масликова).
В лодку был установлен мотор Red leopard BM-3674-B/3D-2200KV 4 Class Inrunner Brushless Motor for Boat, батарея Zippy Flightmax 5800mAh 4S1P 30
От себя добавлю, лодка получилась послушной и стабильной .
Вот видео: www.youtube.com/watch?v=PpP1j_05gus&feature=player…
А сам как думаешь?
Я бы не только лакернул, но и еще один слой тонкой стеклоткани положил бы (толщина ткани 0.05мм).
И нашего спортсмена - Коростелева Анатолия (г.Запорожье) не внесли в список ЕСО стандарт (юниоры), исправьте пожалуйста.
А так вроде все ГУТ , не обидели наших.