Моно 1 "GP 12 RR"
у меня такие липучки живут 3 сезона нормально…
у меня липучки другого цвета
вот в этом-то и вся засада😁
Сергей ! Вот мои хомуты :
А вот так планирую разместить АКБ :
И вообще пора заканчивать … Гидра висит на стене и ждёт .
Привожу фото силовой части своей новой моно 1 :
Двигатель неу 1115/1Д , АКБ -6300 , Винт 36Х50
Липучка - бежевая .
ну чтож, ждем результатов тестов! а так - ничего, должно работать.
2 вопроса:
- когда кромку стыка верх/низ на моно 2 уберете?
- что это за гидра такая?
- когда кромку стыка верх/низ на моно 2 уберете?
Не планировал . Боюсь развалится 😦
что это за гидра такая?
Это ответ на твою новую разработку ! Но ещё не доделана .
Жду когда ты свою будешь доводить .
Кстати там справа висит трупик моей первой гидро 2 ( от Масликова )
свою будешь доводить
сегодня валлинию делать буду…
Боюсь развалится
если лентой клеили - не развалится. если не клеили - очень печально
Кстати там справа висит трупик моей первой гидро 2 ( от Масликова )
Зря Вы так про трупик, лодка довольна таки ходячая, я лодкой доволен.
Немного еще с ней по экспериментирую, потом посмотрю, если ни чего другого не найду, то закажу еще раз такую же только в облегченном варианте.
Что то мне надоело ковыряться с болванками, матрицами.
Леонид - видел я, что Вы пользуете батарейки ЕТТI 6300.
Как они в работе? в вес 280 гр проходят?
сегодня пытался сделать валлинию на гидро2, но все было против меня - по дороге домой, возле работы жены сдох аккум в машине:) пришлось ехать домой, брать новый аккум - от “казанки-лодки” (как-то это напоминает эко-тим, тока акки потяжелее) и ехать назад. в итоге - потеря часа времени и куча “позитивных” эмоций. самое смешное - я год назад сдох там же, но на другой машине по той же причине… короче, хонда меня бесит… это про жизнь.
а так - завтра гидро2 поддоделаю… будем поднимать тему про Н2
батарейки ЕТТI 6300. Как они в работе? в вес 280 гр проходят?
Замечательно работают . Громов должен оттестировать и выложить результаты .
Зря Вы так про трупик,
Ну он не единственный . И свои требования к нему я изложил автору .
По моему он большинство моих пожеланий учёл .
Теперь у него можно брать новую модельку . Должна пойти .
к счастью был занят новым проектом, поэтому доделка моны затянулась…но сегодня немножко поковырял - вклеена петля (как и обещал - неказисто), крепление антенны и номера. осталась мелочь 😃
батарейки ЕТТI 6300.
Как они в работе? в вес 280 гр проходят? - нормально работают , прошлый сезон пользовал.
ну Серега красиво получаеться. регулятор справа оставишь ?
рег на перегогодке, вроде слева, если от транца смотреть. липучки на днище в раене сервы - для чипа и приемника
т.е. итоговый вес получим около 1150 гр.
Получили ?
не, щас поеду домой, наклею на човен наклейки и взвешу:) но там я думаю уже поболее будет…
ну что ж, таки СВЕРШИЛОСЬ!!!😁 хотя порой не верилось… лодка готова, вес на экране весов - 1157 гр. вес - шикарный, вопрос в том, сколько будет свинца для переворота + петля + номер. но вся прелесть в том, что при увеличенных (значительно) размерах лодка весит не больше, чем старый боевой зардоз от Таганрогских гуру… спасибо всем, кто участвовал в постройке и обсуждении! отдельное спасибо Шаповалу Юрию (за базовый материал для проекта), Субботину Максиму (за абсолютно ВСЕ), Громову Жене (за чудесную ткань и позитив), Егорову Коле (за то, что научил меня очень многим вещам), Степаненко Александру Юрьевичу (за то, что привел меня в судомоделизм и до сих пор подставляет плечо), моей любимой жене (за терпение, понимание и помощь) и всем всем всем!!! надеюсь, что эта тема была кому-то полезна или просто интересна… ВСЕМ СПАСИБО!!! и с праздником! теперь осталось дождаться апреля - первых тестов и первых соревнований… и надеюсь - тумбочек:)
ЗЫ - для тех, кто думает, что прочитав пару тем и купив пенопласт и шпакло - все получится само собой - готовьтесь к огромной работе… говорю так, потому что сам начинал со слов: “а …ули там делать…”
один боевой снаряд готов, пора продолжать работу со следующий.
завтра продолжим:)
Серёга, молодец!!! Заежай в Омск, тут есть где испытать)))))
Спасибо! но далековато однако:) пока доеду - и у нас лед сойдет!
руль собрал, все получилось предельно просто (в отличие от гидро2). люфт как и обещал - минимально возможный (только в серве)
Давно хотел спросить:- перо руля практически напротив винта на всех mono , это лучшее место?
А если сместить его за винт , управляемость улутшится или будет избыточным?
управляемость при установке за винтом может быть даже хуже, т.к. он будет работать в разряженном потоке (в брызгах) и уж всяко это отрицательно скажется на тяге. руль сбоку и делать технологичнее - не нужно городить длинных траверз для крепления, а отклонения 5-10 градусов вполне хватает для поворотов на овале
Не корректно вопрос задал. Если удлинить консоль на которой крепится руль не смещая её в диаметральную плоскость.
Впрочем ответ все равно получен.