Activity
А стоит это делать вообще, я хотел РУ параплан купить, может подскажете где еще можно, в Пилотаже нет
Как заказать без проблем пересылки товар в HobbyKing? У меня MasterCard сбербанк. И сколько примерно времени идет посылка, я живу в Костроме.
Аналогично! Запуск крыла - надуманная проблема.
Хорошее крылышко, а вес какой?
Его сложнее повредить при посадке, но и настроить тяжелее.
Спасибо понял
а чем хуже V хвост там же он стоит?
Я вот думаю, а планер не лучше для таких целей? Как вам вот такой вариант —
Я считаю форма крыла тоже не малый фактор для определенного полета, к примеру Бойцовка для боя, Темпес для съемки пойдет
Мне крыло нужно для съемки для полетушек в горах, горы у нас крассивые не првда ли, я про Абхазию,
video.mail.ru/mail/romans737/_myvideo/1.html
видео снято с горы Мамдзышха
с этого шаблона и делал
Вот такой профиль пойдет?
Ну типа второе по тангажу устойчивее а первое летит лучше. А если сделать видео с обоих крыльев то разницу вряд ли кто увидит. ИМХО. ессно в размере не большом.
Как понять летит лучше? Мне хотелось бы крыло которое при выключенном моторе парило, а не клевало носом, конечно не как планер, но все же, и если можно чертежик. Просто видео посмотриш одно виражи крутит, другое летит как по рельсам, вот второго бы мне хотелось
Не пойму суть темы. Любое ЛК с правильной центровкой - достаточно устойчиво. И любое, с правильно подобраными расходами, может быть спокойным в полете.
Лишь чуть более высокую внимательность к минимизации люфтов в тягах и к общей ровности сборки аппарата.
Хорошо тогда скажите ЛК ведь разные, приимущества и недостатки тоже разные к примеру вот эти, в чем отличие у первого и второго???
Крыло настоящее не нашел на каком сайте смотрел, но БПЛА в яндексе поисковике писал точно, там были еще фотки этого крыла. Имеется вопрос по элевонам на БПЛА типа ЛК они же небольшие по сравнению с фотками крыльев на этом форуме, я к чему говорю мне высший пилотаж не нужен - минимум манёвренность, чтоб крыло вело себя одекватно, а не лезгинку танцевало, при малейшем нажатии на джойстик. Не помню кто то обрезал уже на этом форуме элевоны. АППА у меня нормальная микшируется, подстраивается, но даже на минимуме крыло на месте повороты крутит, нос удлиннял для акки поменьше стало но все равно дерзко себя ведёт)))))!!!
Значит нельзя на моторизированном крыле продольное V делать, а как тогда вот это крылышко летает?
Вот такое как думаете по стабильности размахом 1,40 и продольное V крыла на что влияет? Вот вычитал motodeltaplan.narod.ru/ustroistvo/…/krilo.htm
Подскажите пожалуйста устойчивое ЛК, чтоб было более предсказуемым, не писало крутые виражи, летело ровно и повороты были более затяжными. Если уменьшить размеры элевонов - на что это повлияет и можно ли?
да я знаю что к физике, но я бы отвел в отдельную науку
Уже научился часов 5 за симулятором просидел, потом решил попробовать, почти ровно на брюхо ( носом задел ) но всеже сел, элевоны около земли чуть вверх приподнял, надо было побольше, но это всего лишь первое приземление без поломок, есть еще вопросы - но о них позже, думаю разобраться сам, не зря же физику учил, но аэродинамику я бы отвел в отдельную науку
а может он сшить параплан, для радиоуправления метра 2 размером?
и вообще мысль такая пойдет ли параплан для съемки?
люк с той стороны где прибамбасы, если они будут сверху то и люк аналогично
меньше строп все равно что тряпка в воздухе
не знаю как точно называется, я в магазине “ткани” покупал, легкая и тонкая, похожа на ткань от зонтиков, а на счет помех от строп, я не думаю что они будут значительными, как от всяческих прибамбасов типа камер, антенн, если они снаружи
Я уже говорил что не обязательно большой паращют и крыло крепится в нескольких точках, чтоб в горизонтальной плоскости приземлялся, а не носом или чем нибудь еще вниз, можно наверно поиграть с углом атаки крыла при креплении паращюта, чтобы не вращалась
у меня тоже на крыле с сервы пока
Интересно; на нем резинку или пружину ставят,? для мягкого торможения, а то вырвет к чертям на скорости, в ракетах ставят обычно
хорошо если есть такая возможность, а у нас в городе кроме бухла ничего не делают)))))))
я делал на глаз, по практике - чем больше строп тем ровнее он парит, равномерное распределение тяжести - меньшая хаотичность движения в погодные аномалии - ветер, это где то я вычитал из технической литературы)))) а длину строп делал чуть больше диаметра паращюта, между стропами с грузом привязана резинка для более мягкого торможения при раскрытии паращюта, которая под весом груза растягивалась и груз уже висел на стропах, на купольнообразном делал все стропы одинаковой длины, центр - середина купола чтоб летел не в сторону
В ракетах обычный с круглым куполом паращют, ткань балонья, она легкая в середине обязательно полюсное отверстие чтоб не раскачивался, строп точно не помню но больше десяти точно, меня никто не учил как укладывать паращют, я начинал укладывать с середины купола паращют потом стропы, и так чтоб не было переплета между строп. Сначала использовал механический таймер, но он часто подводил по времени, никогда не знаешь когда прогорит твоя карамелька, потом стал на фотодатчиках собирать, оказалось то что нужно. А схему какую именно нужно скажите, могу в компасе набросать,
я в школьные времена уже имел дело с системой спасения только на ракетах, вот решил попробовать это на крыле, у меня обычно всегда паращют расскрывался, другое дело не срабатывал таймер, но это на вертикальных плоскостях, а вот на горизонтальных не пробовал, это всего лишь эксперимент, а паращют крепится в нескольких точках, а не в одной, чтоб была ровнее посадка, да и большая площадь паращюта я думаю не требуется, все равно притормозит, чем крутая встреча с планетой
все конечно это правильно, но у меня задумка была для эксперемента - взлетел, минут 15 полетал, набрал высоту и открыл паращют пока только для мягкой посадки, так как ровно не удается посадить модель, носом клюет, с элевонами пока не очень справляюсь, высоту могу набрать и порулить, а приземляться,увы
мотор сзади большая прыткасть, а спереди рулится легче, для меня по крайней мере, а крышка у паращютного отсека свободно открывается от простого встречного ветра и имеет не большой забор воздуха в отсек, в полете я думаю посильнее потоки.
как погода будет отсниму и выложу видео испытания, может тоже посмеюсь
это да, как думаете какая примерно высота должна быть?
Что бы меньше вопросов было выкладываю видео, думаю для мягкой посадки потому что винт спереди, ваша комментарии, что не так исправлю,
video.mail.ru/mail/romans737/_myvideo/2.html
Я разных по три штуки винтов заказал, поэксперементирую, да и ломаться они полюбому первое время будут, так сказать землю рыть)))) Был у нас давно, давно, клуб ракетомоделистов, много летало, даже иногда прямо летало, ну а иногда БУМ!!!, Хочу Авиамоделизм освоить, но у нас нет ни клубов по интересам, ни друзей интересующихся, так что без вашей помощи думаю не видать мне неба
11,1в 2200mA 3 банки винты 8/6
регулятор 30А почти не греется, может двигатель должен греться, допускается же сколко то
винт вот такой www.airmodel.ru/product_11.html
Спасибо Андрей, уже что то похожее собрал, и все равно в пилотаже заказал парочку двигателей на 1000 об. и вохдушных винтов, а то что у меня винты ломались это может из за центровки, посадочное место было меньше чем у винта отверстие, а что делать с теплом, двигатель горячий становится? еще теплоотвод поставить?
Спасибо за комментарий, а что с этими движками делать? я вставлял их в гиро-про, пультом микшировал руль, мощь неимоверная, но мозгов хватило для того чтобы вставить движки, думал типа элевонов что то собрать вперед-назад, зачем я сделал это - просто эксперементировал по времени, где то минут 25 верт крутил а свои движки минут 8 крутят не больше, извините конечно, но я не привык откладывать вещи если с ними можно что то сделать, не обязательно летающее крыло, хоть что то
да и дальность у гиро-про 50м а у приемника от сушки метров 500 уходил для проверки, возможности у меня ограничены не деньгами а отсутствием спецмагазинов в городе, Кострома
Купил СУ 27, сразу же разбил, жалко:(, подскажите что можно сделать с нутром чтоб летало, есть два движка по K/V 4800, аппа 2,4гГц 6CH с приемником, пять сервомашинок. Хочется летающее крыло, но движки пропеллеры ломают, наверно нужен редуктор, а то слишком большие обороты? летающее крыло уже есть и не одно, только хочется с этими движками поставить, может вы что подскажите