Устойчивое ЛК

PAF
Rom:

нос удлиннял для акки поменьше стало но все равно дерзко себя ведёт)))))!!!

Роман, забей! Иначе мы тебе мозг вынесем! Нас много, а ты один. У тебя практически нет шансов остаться в адеквате. 😦 Ты подумай об этом. Причем мы все до одного хотим тебе лучшего!
Вкратце, вот У Юрия - boroda_de, повтори его крыло. Думаю, что он имеет опыт и вступил в дискуссию с такой позиции. А если где-то будет трудно по каким-то причинам, недопонял или с натяг с материалом, приходи в тему про Кесл. Это летучка! Ну даже я на ней летать могу. 😃

Rom
ADF:

Не пойму суть темы. Любое ЛК с правильной центровкой - достаточно устойчиво. И любое, с правильно подобраными расходами, может быть спокойным в полете.
Лишь чуть более высокую внимательность к минимизации люфтов в тягах и к общей ровности сборки аппарата.

Хорошо тогда скажите ЛК ведь разные, приимущества и недостатки тоже разные к примеру вот эти, в чем отличие у первого и второго???

ehduarg

Ну типа второе по тангажу устойчивее а первое летит лучше. А если сделать видео с обоих крыльев то разницу вряд ли кто увидит. ИМХО. ессно в размере не большом.

Rom
ehduarg:

Ну типа второе по тангажу устойчивее а первое летит лучше. А если сделать видео с обоих крыльев то разницу вряд ли кто увидит. ИМХО. ессно в размере не большом.

Как понять летит лучше? Мне хотелось бы крыло которое при выключенном моторе парило, а не клевало носом, конечно не как планер, но все же, и если можно чертежик. Просто видео посмотриш одно виражи крутит, другое летит как по рельсам, вот второго бы мне хотелось

boroda_de

Крыло большой стреловидности летит даже без крутки ( с круткой конечно лучше). В зависимости от профиля можно добиться устойчивого медленного полёта. ДоскА - более строгий аппарат, но в умелых руках намного интереснее

Rom:

не клевало носом

В безмоторном полёте слегка приподнимаю тумблером элевоны и нос поднимается.

Rom

Вот такой профиль пойдет?

boroda_de

А как его зовут?
Выглядит неплохо, с круткой градуса 3-4 и стреловидностью ~30° по передней кромке полетит, если не перегружать, imho.
Schleicher:просто печатаем на лист А4
www.sperrmuellflieger.de/…/Schleicherprofil.jpg

ADF
Rom:

…при выключенном моторе парило, а не кле…

Два слова: центровка и выкос.

Rom:

…видео посмотриш одно виражи крутит, другое летит как по…

Характер полета на 90% зависит от пилота и его предпочтений.

Rom

Я считаю форма крыла тоже не малый фактор для определенного полета, к примеру Бойцовка для боя, Темпес для съемки пойдет

Мне крыло нужно для съемки для полетушек в горах, горы у нас крассивые не првда ли, я про Абхазию,

video.mail.ru/mail/romans737/_myvideo/1.html

видео снято с горы Мамдзышха

boroda_de
Rom:

для съемки

Тогда ставьте камеру объективом вдоль размаха. По тангажу крылья менее устойчивы, чем по крену. Будет намного плавнее

Rom

Я вот думаю, а планер не лучше для таких целей? Как вам вот такой вариант —

boroda_de

Для таких целей классика лучше (только не с V-хвостом) а ещё лучше тандем-высокоплан. лет 12 назад был у Мультиплекса самолёт MovieStar, специально для этих целей.
www.rokemodell.de/produkte/mx/mx214163.htm

Rom

а чем хуже V хвост там же он стоит?

boroda_de

Его сложнее повредить при посадке, но и настроить тяжелее.

Rom
boroda_de:

Его сложнее повредить при посадке, но и настроить тяжелее.

Спасибо понял

ADF

Чтобы понять, что нужно для таких (или этих) целей - надо начать. В смысле сделать, позапускать, посмотреть что получается.

С позиции своего опыта скажу: для съемки пофиг, какого типа модель - лишь бы летела ПОБЫСТРЕЕ. Скорость - практически единственный фактор, снижающий тряску.

artemium

Если ставить на крыло камеру то надо не перегружать его .Иначе в штиль на ровной площадке будет проблемно запустить крыло оно сильно проваливаеться вниз пока не наберет скорость.То есть представьте что вы вышли в поле ,а обычно на некошенном поле трава как минимум 50-100 см. а тут у вас крыло проседает = зацепу за нее при пуске.При ветре сами понимаете сьемка может быть не столь стабильной.
Еще одно,если снимать фото на цифроаппарат то при посадке аппарату закрепленному снизу не очень весело живеться.
Самолетку удобно запускать за фюзеляж подняв над головой (что с крылом не сделаешь)
Крылья большого размаха запускать как мелочь (броском за крыло)не получаеться(сломать можно).
Вообщем я под сьемку фотографий после проб на лк.выбрал самолетку типа планера (не скоростной) с небольшим V крыла и толкающим винтом (что-б фотик меньше колбасило потоком)Под видео это то-ж актуально ибо самолетка более стабильна .Минус самолетки немножко более медленная скорость полета по сравнению с лк (лобовое сопротивление никуда не денешься) более большие габариты при переноске и необходимость сборки\расборки(хотя большие лк этим то-ж грешат).

varvar
ADF:

С позиции своего опыта скажу: для съемки пофиг, какого типа модель - лишь бы летела ПОБЫСТРЕЕ.

А я наоборот, предпочитаю, чтобы крыло висело на месте и снимаю в планировании. Никакой тряски, если ветер не порывистый. На вкус и цвет фломастеры разные 😃

artemium:

Крылья большого размаха запускать как мелочь (броском за крыло)не получаеться(сломать можно).

Видимо, у меня совсем мелочь - 1.6 метра. Я его практически и не бросаю, врубаю двигатель процентов на 80 и практически отпускаю сбоку. Улетает без просадок. А сломать вообще проблема - пока я пытался укреплять крылья разными вставками - они по вставкам и ломались. Потом стал покрывать разведенным ПВА и обтягивать липкой ленты - конструкция ведет себя как внешний скелет, как панцирь. Никаких прогибов, очень жесткая. С тех пор и ломаться все перестало.

Rom
кошка:

Аналогично! Запуск крыла - надуманная проблема.

Flying Wing 1400.wmv

Хорошее крылышко, а вес какой?