Устойчивое ЛК
Не пойму суть темы. Любое ЛК с правильной центровкой - достаточно устойчиво. И любое, с правильно подобраными расходами, может быть спокойным в полете.
Лишь чуть более высокую внимательность к минимизации люфтов в тягах и к общей ровности сборки аппарата.
Значит нельзя на моторизированном крыле продольное V делать?
Продольное можно, поперечное нежелательно:)
Не пойму суть темы. Любое ЛК с правильной центровкой - достаточно устойчиво.
Небольшое уточнение. Любое сделанное по чертежам, и достаточно прямыми руками.
Если кто то хочет, внести свои изменения, сначала нужно разобраться в вопросе не хуже автора чертежей:)
Че-то тема начала скатываться в очередные теоретические изыски. Уже и схемы БПЛА каких-то пошли 😃 Гироскопы, системы стабилизации, ага… 😃
Автор топика недавно расколотил свой первый самолет.
Нужен второй, кандидат - крыло. Отлично!
ТекСума с Хоббикинга или ХацкерМодел Хотвинг метрового размаха спасет отца русской демократии. Никаких проблем. Все это достаточно устойчиво, и бить не жалко.
Ну и симулятор, конечно. В Фениксе есть крылышко, на котором можно потренироваться.
Ну и симулятор, конечно. В Фениксе есть крылышко, на котором можно потренироваться.
Крылья в симуляторах - самые устойчивые аппараты, мне так показалось. Летают как паровозы по железной дороге.
а как тогда вот это крылышко летает?
Есть еще фотографии?, не видно какое там поперечное V.
Вот похожее крыло?
Летает устойчиво, поперечное V - 0. Забыл - размах 2 метра.
Тема типа “шоу U wing”😃
нос удлиннял для акки поменьше стало но все равно дерзко себя ведёт)))))!!!
Роман, забей! Иначе мы тебе мозг вынесем! Нас много, а ты один. У тебя практически нет шансов остаться в адеквате. 😦 Ты подумай об этом. Причем мы все до одного хотим тебе лучшего!
Вкратце, вот У Юрия - boroda_de, повтори его крыло. Думаю, что он имеет опыт и вступил в дискуссию с такой позиции. А если где-то будет трудно по каким-то причинам, недопонял или с натяг с материалом, приходи в тему про Кесл. Это летучка! Ну даже я на ней летать могу. 😃
Не пойму суть темы. Любое ЛК с правильной центровкой - достаточно устойчиво. И любое, с правильно подобраными расходами, может быть спокойным в полете.
Лишь чуть более высокую внимательность к минимизации люфтов в тягах и к общей ровности сборки аппарата.
Хорошо тогда скажите ЛК ведь разные, приимущества и недостатки тоже разные к примеру вот эти, в чем отличие у первого и второго???
Ну типа второе по тангажу устойчивее а первое летит лучше. А если сделать видео с обоих крыльев то разницу вряд ли кто увидит. ИМХО. ессно в размере не большом.
Ну типа второе по тангажу устойчивее а первое летит лучше. А если сделать видео с обоих крыльев то разницу вряд ли кто увидит. ИМХО. ессно в размере не большом.
Как понять летит лучше? Мне хотелось бы крыло которое при выключенном моторе парило, а не клевало носом, конечно не как планер, но все же, и если можно чертежик. Просто видео посмотриш одно виражи крутит, другое летит как по рельсам, вот второго бы мне хотелось
Крыло большой стреловидности летит даже без крутки ( с круткой конечно лучше). В зависимости от профиля можно добиться устойчивого медленного полёта. ДоскА - более строгий аппарат, но в умелых руках намного интереснее
не клевало носом
В безмоторном полёте слегка приподнимаю тумблером элевоны и нос поднимается.
Вот такой профиль пойдет?
А как его зовут?
Выглядит неплохо, с круткой градуса 3-4 и стреловидностью ~30° по передней кромке полетит, если не перегружать, imho.
Schleicher:просто печатаем на лист А4
www.sperrmuellflieger.de/…/Schleicherprofil.jpg
с этого шаблона и делал
…при выключенном моторе парило, а не кле…
Два слова: центровка и выкос.
…видео посмотриш одно виражи крутит, другое летит как по…
Характер полета на 90% зависит от пилота и его предпочтений.
Я считаю форма крыла тоже не малый фактор для определенного полета, к примеру Бойцовка для боя, Темпес для съемки пойдет
Мне крыло нужно для съемки для полетушек в горах, горы у нас крассивые не првда ли, я про Абхазию,
video.mail.ru/mail/romans737/_myvideo/1.html
видео снято с горы Мамдзышха
для съемки
Тогда ставьте камеру объективом вдоль размаха. По тангажу крылья менее устойчивы, чем по крену. Будет намного плавнее
Я вот думаю, а планер не лучше для таких целей? Как вам вот такой вариант —
Для таких целей классика лучше (только не с V-хвостом) а ещё лучше тандем-высокоплан. лет 12 назад был у Мультиплекса самолёт MovieStar, специально для этих целей.
www.rokemodell.de/produkte/mx/mx214163.htm
а чем хуже V хвост там же он стоит?
Его сложнее повредить при посадке, но и настроить тяжелее.
Его сложнее повредить при посадке, но и настроить тяжелее.
Спасибо понял