Activity

У кого все же у кого нибудь есть данные по китайцам (Hiwin и другим) по их ШВП? Именно по скоростям? Желательно официальные.

С этого момента игнор спамера Baha…😉

Constantine
думаю это новый вид поискового спам-бота, чуть-чуть с интеллектом. 😁

Потому и надо прекратить на него обращать внимание.

Я так и понял, что вы это НЕ ЗНАЕТЕ какие скорости 😉 И сказать вам нечего по этому вопросу…кроме флуда
Вот каталог и страница с типичными данными типичной гайки от BOSH
www.promsnab.info/…/ball screw rus.pdf

в этом каталоге присутвуют гайки со скоростями вращения до 150м в минуту

dima70

После получения получилась как на фото выфрезированная канавка. А чем в центре выбиралось?

Хххх))) баха слабо самому из google чего то найти…вот кроме слов…типа “от BOSH REXROT вращающихся гаек не бывает” (это специалист Баха писал)

Хотя такие гайки есть.Даже я даже ссылку давал…😉

dima70

зацените несколько точно удалось сделать отверстия под ШД и опорный подшипник ходового винта

не ожидал что такого можно добиться с помошью ручного фрезера.

За счет чего как именно фрезировал?

Ну для типичной ШВП (вращающаяся гайка)Только один затык в промышленности для скоростного перемещения используют принудительное охлаждение.Для неохлаждаемых скорость не более 750 об в минуту ((( тоесть получаем 750х5(шаг винта)=3,75 метра. 750х10мм=7,5 метров в минуту Это для катаных не шлифованных винтов. Интересно для шлифованых винтов скорости такие же или выше?

Ага проглядел…А все же какая макcимальная скорость будет как думаете?

Вот еще инфа по поворотным готовам.

Home Made 4th Axis with Harmonic Drive Unit! - CNCzone.com
cnczone.com/…/19448-home_made_4th_axis_harmonic.ht…

Карпуха
Интересно, а какая будет максимальная скорость на вашей гайке…На вращающихся промышленных гайках получают скорости резания где то 30-60 метров в минуту.

2000 inch/minute (ipm) = 50.8 meter/minute (m/min)

Constantine
Хм…сходите и на распальцовке объясните токарю или инжинеру технологу на пальцах…Скажут…я знаю, что скажут. А вы знаете? В лучшем случае пошлют к инжинеру проектировщику если вы конструкцию не можете хотя бы в эскизе расписать…

Карпуха
Классная конструкция гайки сами придумали? Или были какие то исходные образцы от которых отталкивались? Как вообще пришла идея? Как на счет эксплуатации достостоиства, недостатки, скорость? Cами то довольны получившейся конструкцией и результатом?

Ну если честно все зависит от компота который соберешь 1) Драйвер 2) Шаговый двигатель 3) Швп или зубчататая рейка 4) сама конструкция станка которая должна позволять фрезировку со скоростями 5метров в минуту.

А смысл в фотках и чертежах?
Обычная консоль фрезерного станка - представляете?
На ней винт и гайка - представляете?
теперь снизу вдоль винта ставим газовые аммортизаторы - упираем их в кронштейн гайки одним концом и в низ станка другим - понятно?

На пальцах не представляю…На пальцах только распальцовки бывают 😉 Конструкции делают как минимум по эскизам, а лучше по чертежам! 😉 Представил себе завод на котором объясняют конструкцию станка на пальцах…)))

О какой муфте речь идет? На картинке корпус вращающейся гайки, со всеми причиндалами. Слева- направо: шкив, подшипники, корпус, крепление гайки ШВП, гайка ШВП, между ними шайбы. На видео видно левую часть корпуса со шкивом.

Видео темное с низким разрешением непонятно не видно ничего…на схеме винта нет поэтому и не совсем понял.Тоесть передача движения происходит через зубчатый ремень…интересно.
А можно фото разобраннной гайки?

ruh2100
Это муфта? Передача через ремень на винт от двигателя? Если это муфта чем вызвано такое усложнение конструкции обычно ведь садят прамо на вал шестерню а потом на нее ремень.

а ролики в этой теме при чем?
Ролики может быть вам в новинку, то откройте отдельно тему.
Что за привычка оффтоп-ить, к тому же полнейший флуд.

Баха этот текст сопроводительный к картинке и если вы не знали то такая вот передача называется РОЛИКО-ВИНТОВОЙ. 😉

Информация со страницы www.aketon.ru/products_ballscrew.html

Ролико-винтовые передачи (РВП) Планетарная ролико-винтовая передача

Ролико-винтовые передачи (РВП) - компонент приводных систем нового поколения. Ролико-винтовые передачи превосходят ШВП практически по всем параметрам, в том числе по грузоподъемности, сроку службы и надежности.

ООО “АКЕТОН” поставляет РВП ряда европейских, японских производителей и тайваньских производителей.

В ролико-винтовых передачах, как следует из названия, в качестве элементов качения используются ролики. За счет этого радикально возрастает грузоподъемность и надежность. Ролико-винтовые передачи могут работать в самых жестких условиях (очень высокие скорости и ускорения, низкие температуры) в несколько раз дольше шарико-винтовых передач.

Ролико-винтовые передачи применяются в случаях, когда требуется беспрецедентная надежность, например, в качестве привода искусственного сердца или в аэрокосмической промышленности.

ООО “АКЕТОН” поставляет как стандартизованные ролико-винтовые передачи, так и изготовленные по чертежам заказчика.

Необходимо также отметить, что стоимость РВП значительно (в несколько раз) превышает стоимость шарико-винтовых передач.

Не Баха не так…Это SKF (Швеция)

Ролико-винтовые передачи характеризуются:

• Очень высокой грузоподъемностью (статическая нагрузка до 1000 тонн, динамическая нагрузка до 200 тонн)
• Очень высокой допустимой скоростью вращения (для РВП диаметром 48 мм - 3000 об/мин)
• Очень высокими допустимыми ускорениями (7000 рад/сек кв.)
• Долгим сроком службы даже при постоянной работе
• Высочайшей надежностью
• Хорошей сопротивляемостью агрессивным средам (пыль, песок, лёд)
• Хорошей сопротивляемостью ударным нагрузкам и вибрациям
• Прекрасной повторяемостью позиционирования (шаг 1 мм)

Каталог например здесь www.lmotion.ru/cataloguespdf/154464530.pdf

Обычная схема, как правило консольные станки, аммортизаторы ставят там же где находится и винтовая передача, упор на тот же кронштейн что используется для гайки.

Фотки чертежи есть? Хотелось бы посмотреть.( понимаю , что стандартное)

Первая гайка с вращающимися винтами это насколько я помню SBC (Швеция)
Последняя ее аналог кажется такую делал или просто фото выкладывал DJSmart (это не точно на счет DJSmart могу ошибатся).

fly55
А есть фотки этих станков с амортизаторами так, что бы понятна была конкретная схема и используемые двигатели на пару с этими амортизаторами? Заранее спасибо.

Frame
boschrexroth.com/…/Katalog_RRS_82_001-web.pdf
cтраница 29 рисунок вращающейся гайки.

И плюс картинки гаек из инета

Frame

Спасибо. Пусть будет всё, как есть. Не вижу смысла здесь больше трепаться. У меня вращаются винты, так проще было сделать гайки, а глвное-делал сам и ничего не платил. А у кого лишние деньги, пусть у BOSH покупает и радуется.

Правильное решение.
Вот к стати и сама гаечка вращающаяся от Bosh Rexroth www.boschrexroth.com/country_units/…/index.jsp Думаю по денежкам такая гаечка будет золотая. От THK (Япония) или NSK (Япония) вращающиеся гаечки тоже одни из самых дорогих…

Это стандартное решение для станков с большой нагрузкой и скоростями подачи. Такие решения например присутствуют у BOSH рексрот (вращающаяся гайка) Стоят эти решения дороже обычных гаек ШВП.

Ну в общем то как и предполагалось, тема стала снова обсуждением чьих то станков, их возможностей, доработок и неисправностей. (вместо обсуждений на тему видов фрез, СОЖ, да и просто приемов фрезерования)

Печально…

Да так оно и есть. Может в таких случая просить модератора выделять( переносить) поднятую юзером тему не относящуюся к теме топика в отдельную тему автоматически?

пример гайки

JonsonSh
Как будет, что показать выложу обязательно.Все в разработке.
Болгаркой делаются рельсы это так для сведения… если если это вам ранее не было неизвестно. И ручными фрезерами для снятия сварочных фасок тоже. Ссылки в личку скинул.
Agris
Задали вопрос ответил…Был ранее вопрос
Просьба к модератору почистите тему от не относящегося к теме покупок?

Ну выборки люфта в гайках по конструции много…чаще всего используют один винт и разрезную гайку например из капролона или бронзы. У Графа в его статье приводится такой пример. Есть здесь же в статьях. www.rcdesign.ru/articles/tools/cnc_mechanics

Или изготовление гайки из капролона cnc-club.ru/forum/viewtopic.php?t=16&p=5250

Изготовление гайки из эпоксидки cnc-club.ru/forum/viewtopic.php?t=986&p=5135

Тут дело не в ролике! Ролики обеспечивают ту же точность, что и ролики на готовых рельсах от Hiwin. Тут вопрос в паре рельс+ролик. К тем же роликоподшипникам существуют рельсы и каретки позволяющие получить точность 0,01мм.
При самостоятельном же изготовлении рельсов при помощи болгарки или специального строгательного станка( как правило это станки для снятия фаски для сварки) точность пары рельс+ролик равна 0,1 мм.

Крепеж для подшипников это на заказ или сам дома?

Тема про искусственный гранит вот бы такую технологию
mystic-news.com/…/1029-metodika_prevraschnie_grani…

В принципе по приведенным ссылкам если посмотреть количество шипов минимально. В отличие от станка Графа. После изготовления своего станка Граф сам написал про свои шипы…все можно было сделать проще…У итальянцев применены крепления на винтах!В книге американцев подход несколько проще и хуже по жесткости чем у Графа и у итальянцев.
Американская книга www.twirpx.com/file/706237
Сборка итальянского станка www.forumcnc.com/cnc-forum//viewtopic.php?f=102&t=… К тому же итальянский станок разборный для перевозки его можно разобрать частично.

Dainis
На Таобао тогда ищите поставщика который поставит вам в Латвию или сделайте на таких вот роликах. На таких роликах усилие на направляющую может достигать нескольких тонн в зависимости от диаметра ролика и размера направляющей.

Dainis
Ну я например живу в Казахстане и , что? Например дистрибютор одной из японских фирм по продаже сервомоторов и драйверов находится в Ташкенте (Узбекистан) другое государство! И при этом является представителем интересов японцев в Казахстане. Обычная практика.
Вам там съездить ведь недалеко. Сколько? Максимум несколько часов на машине в один конец…
Тут недавно общался с представителем одной белорусской конторы по почте все высылают без проблем в Москву, Питер и готовы в Казахстан выслать…

Судя по всему аргументов не осталось поэтому маму привел (позвал). Ваш сплав это судя по прочности шина электромонтажная.

Подробные данные на Д16А и Д16Т d16.3dn.ru/index/svojstva_d16_d16t/0-12

Похоже уже оскорбления пошли…но выкладок так и не увидел…похоже аргументов нет. Приходится маму на помощь звать 😉
Данные того алюминиевого сплава который вы указали шина электромонтажная судя по прочности.

Данные на сплав Д16А у Д16Т данные еще выше!
Нашел следующее:
Плотность - 2800 кг/м3
Предел прочности - 43 кг/мм2
Предел текучести - 340 МПа
Модуль упругости - 70 ГПа
Коэф. Пуассона - 0,3

Ну если есть дистрибьютор естественно они будут поддерживать дистрибьютора! Если в стране нет дистрибьютора…то могут и продать в надежде на развитие сети. И откуда вы знаете может дистрибьютор в вашей стране закоючил с хайвин договор на эксклюзивное представительство…

Причем тут двигатели? И шаткие станочки из обрезков алюминия с направляющими от принтеров…?
Это не аргументы. Для сведения при толщине 3 и выше сантиметра у многослойной фанеры модуль упругости почти равен алюминию.
У многослойной фанеры жесткость в отличие от металла растет в кубе при увеличении толщины.Связано это с многослойностью и использованием клея.У металла в частности алюминия жесткость с увеличением толщины растет линейно.
Подобный принцип используется англичанами в особопрочной многослойной броне “Чобхем”. Из-за свойств своей брони на английских танках можно не использовать активную броню. Броня Чобхем является почти не пробиваемой в настоящее время на сколько мне известно ни одним противотанковым средством.

Вот вам ссылка на станок Графа из фанеры rcopen.com/forum/f111/topic147309
Обоснуйте свои доводы против станка Графа и станка итальянцев. С выкладками пожалуйста, а не ссылками на станки из принтерных направляющих как #56 посте у Constantine.

glazz
Дайте свои ссылки и примеры…пока ничего кроме эмоций и предложений иголкой пилить решетки не увидел. Если устроите разборку с фактами почему плохи те станки на которые я давал ссылки я вам спасибо скажу. На станках из фанеры вполне себе можно пилить алюминий и черную сталь с небольшими подачами…меньшей точностью и низкой стоимостью исходных материалов использованых для станка…И какие здесь минусы? По соотношению цена к полученному результату у фанерных станков нет равных.

DmitryS Это почему? На мой взгляд фанера это недорогая альтернатива алюминию. Приведите свои доводы, выкладки против если ваши доводы будут убедительны я ведь могу с ними согласится. 😉

Самолет Говарда Хьюза сделаный из дерева и фанеры до настоящего времени удерживает рекорд по размаху крыльев

ru.wikipedia.org/wiki/Хьюз_Геркулес

Хьюз H-4 Геркуле́с (англ. Hughes H-4 Hercules) — транспортная деревянная летающая лодка, разработанная американской фирмой Hughes Aircraft под руководством Говарда Хьюза. Этот 136-тонный самолёт, первоначально обозначенный как НК-1 и получивший неофициальное прозвище Еловый Гусь (англ. Spruce Goose), был самой большой когда-либо построенной летающей лодкой, а размах его крыла и поныне остаётся рекордным — 98 метров. Он был предназначен для транспортировки 750 солдат при полном сняряжении.

Это так для информации…))) Уговаривать девушек буду…Ну еще для информации можете посмотреть статью Графа почему он для одного из своих ЧПУ станков выбрал фанеру.
На вскидку дюрали – это широкий набор высокопрочных алюминиевых сплавов, содержащих кроме меди также марганец, магний, кремний и др. Эти сплавы имеют прочность на разрыв до 414 МПа (42,2 кг/мм2), близкую к прочности низкоуглеродистой стали. Более современный сплав, содержащий цинк, при комнатной температуре имеет прочность на разрыв до 690 МПа (70,3 кг/мм2).
ФАНЕРА БЕРЕЗОВАЯ СТРОИТЕЛЬНАЯ ФСФ ИМЕЕТ ПРОЧНОСТЬ НА РАЗРЫВ 40 кг/мм2.
Фанера ссылка www.vashdom.ru/snip/II-25-80/index-2.htm
Алюминий ссылка www.siblenta.ru/info/?id=1

Для информации…моделисты (авиамоделисты) подтвердят , что из фанеры строят самолеты! Модуль упругости и прочность фанеры почти соответствуют алюминию! Для одинакового размера и сечения!!! Разберемся почему так шпон из которого склеивают многослойную фанеру склеивается фенол-формальдегидной смолой получается по прочности почти полное соответствие полиэфирной смоле (полиэфирная смола частью относится к фенол-формальдегидным смолам и часть на основе стирола).И еще пример если взять один листик шпона вы его легко сломаете! Но если склеить несколько слоев вам придется приложить ООООчень большое усилие. Попробуйте сломать веник из пучка веток. Одну отдельную взятую веточку вы сломаете но весь веник вряд ли. Во вторую мировую войну в СССР в первые 3.5 года делали самолеты на основе фанеры 😉 Моделисты особенно авиа до сих пор выбирают фанеру чаще в качестве материала для своих летающих моделей из-за свойств фанеры. На втором месте по популярности стеклопластик. И “давно установлено,что деревянные конструкции по весовой отдаче примерно соответствуют дюралевым:подтверждений тому среди конструкций самолетов - тьма, включая до сих пор самый большой по величине среди построенных “Еловый гусь” Хьюза;стеклопластиковых самолетов сравнимых по весовой культуре найти не удастся,сколко ни ищите - их преимущества в хорошем качестве поверхностей,возможности создавать самые футуристические обводы,использовать ламинарные профили и пр.но никак не для экономии веса.Любые противопоставленные примеры на поверку окажутся с широким использованием углеволокон, кевлара.” Немцы во время 2мировой войны построили из фанеры самый большой на то время грузовой планер в который помещалась машина. И тоже из фанеры!