Activity

Спонтанные покатушки

Вообще чем прошка отличается от обычной кроме амортизаторов?

Видосик с ГД 85

смотреть в HD т.к. и так качество не айс (с мобилки), а пережатое вообще жуть

Покатушки на Магните

и после получается фигня 😃 с кс на 2х спулах не покатаешь.

Зря вы так. Наглядный пример Sakura D3 - в стоке с большим КС 2.14 и при этом два спула. по отзывам неплохо рулится. свою вот в ближайшее время жду.

Народ, есть ли у кого опыт дрифта на данной модели?

через три четыре недели когда первые покупатели получат этот аппарат - почитаем отзывы о конструкции. а вот что касается надежности, то придется подольше подождать.

рычаги вообще какие то детские, как тростинки, возможно оч упругие, но на китайце я оч сомневаюсь=)

как тростинки? даже на экране учитывая что картинка явно меньше чем 1 к 1 померял линейкой - получились 4-5 мм толщиной. если прикинуть относительно диаметра колес, то получится в районе 7 мм, что я не назвал бы тонкими…

думаю она будет ничуть не хуже чем какой нибудь тандер тайгер или нанда.

Так все-таки что скажете об OFNA Ultra LX2e ???

Всем доброго вечера! Откатав сезон на багги 10го масштаба Tamiya Df-03 понял что в следующем году надо расти и перебираться в восьмой масштаб. Следовательно сейчас стою перед нелегким выбором шаськи. Бюджет ориентировочно 600 уе, но возможны и варианты.

Глаз пал на кит Ofna Ultra LX2e. что можете сказать хорошего и плохого о ней?
Что касается электроники то буду брать хоббивинг Xerun 150А. С мотором пока неясно сколько kv брать. склоняюсь к среднему варианту на 2000kv от них же. или можно немного сэкономить и взять китайский двигун с хоббикинга какой нибудь? серва Savox 1257/1258- уж очень мне понравилась их младшая 1251. вот кстати непонятно сколько килограмм усилия для восьмого масштаба нужно?

в общем помогите определиться достойный ли выбор или же есть лучшие альтернативы?

Давно уже.Может передатка другая.

по-любому пиньончик поменьше стоит. Тут даже думать не надо…

все хорошо, но только он будет тяжелей заметно и хрупким ( все-таки поликарбонат значительно лучше удары держит. так что думаю долго он не протянет особенно в условиях тренировки.

вот еще перевод набросал:

VRC PRO СЛЕДУЮЩИЙ КЛАСС: 1: 8 НИТРО БАГГИ

Всякий раз, когда мы запускаем новый класс как Шорт Корс грузовиков в августе, один из первых вопросов: что же дальше? Следующим классом RC гонок будет Нитро Багги масштаба 1:8, который очень популярна во всем мире.

В этот момент мы все еще в режиме подготовки для этого класса. 1: 8 Нитро багги будет наш первый тип шасси с открытыми колесами, требующий полностью анимированной подвески, включая рычаги подвески, амортизаторы, стабилизаторы и карданные валы. Этот тип анимированной подвески требует другого подхода в физическом движке, так как эта часть программного обеспечения, контролирует все эти движения. В других классах геометрии подвески выкладывается 2 ½ D, но off-road багги с открытыми колесами нужна 3D геометрия из-за сложности просчета движений подвески. Это требует капитальной коррекции физики экспертом Тодд «Док» Уоссон. Результатом будет не только очень красиво анимированая подвеска, но также более точная работа физического движка для вычисления поведения автомобиля, которое приведет к дальнейшему улучшению и реализму управления. В конце концов все классы могут извлечь выгоду из новой технологии 3D геометрии, которая в настоящее время разрабатывается для багги 1: 8.

Введение 1: 8 нитро багги также призывает к более полному размер треков как Rhein Main. В настоящее время графический художник Тони Вест работает над трассой A Main Hobbies Silver Dollar Raceway в Чино Калифорния и несколькими более увлекательными внедорожными треками. Мы не может раскрыть все здесь, чтобы сохранить несколько сюрпризов для вас…

Мы направим письмо вам с дополнительной информацией о выпуске 1: 8 нитро багги после того, как мы вступаем в стадии бета-тестирования. Наверняка этот новый класс добавит еще больше внимания в VRC Pro!

так что получается что даже бетки нет ((( думаю зиму придется без багг пережить. только на шортах грузовиках по внедорожью (

Не знаю я смазал графитовой и не жалуюсь. В момент выдавливания из тюбика оно густое как зубная паста и имеет желтовато-прозрачный вид. Но после пары оборотов редуктора раздавливается и становится соплеобразной консистенции а также меняет цвет на темно-серый (графит проявляется). Не течет. Куда нанес там и остается. Я эту смазку уже много лет во всех редукторах использую. Отличная. Советую. Купил на авторынке.

для редукторов и передач всяких - это одно, а вот для планетарного диффа (у xv-01) - это совсем другое. за счет вязкости масла можно очень сильно менять поведение машины. это сродни затяжки шарикового диффа на DF-ке. всякие литолы, графитовые и т.д . - они не дают такого эффекта вязкости как силиконовые масла.

PS сам для всех зубчатых пар использую графитовую смазку которую купил в обычном автомагазине за бешеные 70 рублей за полукилограммовую банку )))

Ну это уж совсем грубо. Верно он сказал основная цель - предохранение от ударных нагрузок. то есть слиппер должен прокручиваться только при очень большом крутящем моменте и ни в коем случае не должен буксовать при рабочем, а то поплавится все нафиг.

Не понятно кого размера должна быть серва, пойдет ли эта? hobbyking.com/…/__13361__TGY_S4405S_39g_4_4kg_0_10… (не реклама)

по размеру подойдет. в общем типоразмер Standart Servo. но эту бы я брать не стал. по-моему 4х кг тем более при пластиковых шестернях сервы - маловато для раллийки. хотя-бы тогда вот такую hobbyking.com/…/__8780__BMS_631MG_Super_Fast_Servo…

Пошарив немного на HK получилось вот что:
серва- hobbyking.com/…/__20576__Corona_DS329HV_Digital_Me… не реклама
аккум- hobbyking.com/…/__20998__ZIPPY_Flightmax_4000mAh_2… не реклама
зарядник- hobbyking.com/…/__14633__HobbyKing_E4_Balance_Char… не реклама
аппа- hobbyking.com/…/__10608__Hobby_King_GT_2_2_4Ghz_2C… не реклама
за все это просят в районе 60$
ну сама шась viewitem.eim.ebay.ru/…/item
жду критики и мнений!

с доставкой 81 доллар выйдет. данный аккумулятор будет иметь проблемки с размещением. по толщине если не наврали то с 23 мм в притык надеюсь войдет, а вот если чуть толще - не закроется крышка батарейного отсека т.к. аккум будет упираться углами об закругление отсека. . плюс придется пилить шаську под вывод проводов от него, к тому же один из них будет тереться об кардан. лучше взять аккум без хардкейса с выводом проводов с одного бока, а не на бананах. типа такого или такого емкость лишней не бывает. да и 300 рублей разницы не такая уж и большая переплата. в остальном в общем пойдет.

Владельцы Троек ,как у вас живут дифы? Точнее наружные шестерни,конические .

За год эксплуатации - ничего с ними не стало.

не заморачивайся. особенно на ралли. масса и инерция колес не та. у меня сейчас в баггийном обличии с куда большими колесами и довольно мощным БК. шестерни, в полном порядке. износ нулевой и это при жестком башинге и соревнованиях. страдает в основном шасси, но не ходовая часть.

Сам думаю над альтернативным способом крепления кузова не искажающий копийность.

Кстати забавный момент видел в Румынии. Видимо местный любиель радиомоделей прикольнулся.
Хонда Сивик (настоящая) а на капоте и в задней части крыши торчит прикрепленная иммитация стержней крепления кузова как у радиомоделей со здоровенными скобами-защелками. То есть у него настоящая тачка тоже со штырями 😁
Шутник, блин…

Жаль тогда фотоаппарата под рукой не оказалось, чтобы заснять это зрелище…

😁 оригинальная идея 😆 еще бы палку - антенну прицепил бы )))

да. липо 3s в пульт лучше. я тоже себе брал такую www.hobbyking.com/hobbyking/…/uh_viewItem.asp?idPr… - намного дешевле выходит чем батарейки менять постоянно и кстати на дольше хватает.

8штук.Но лучше липо 3s,
Аков лучше несколько.Хотя мне 2 2s по 2200 от миниревы хватает от часа до 2х.
Зарядку можно по мощнее,если есть средства.
Параметры хз ,но тот регулятор который я написал не входит на пару мм ,посмотри там чуть по меньше по габаритам

Но если захотеть то можно воткнуть.

кстати проблем с перегревом в боксе не будет у регуля?

А кто нибудь делал на ралли кенгурятник Или что нибудь подобное для защиты морды от камней?

типа врезаться мордой в камень чтоб не разбивало кузов? думаю гиблая затея т.к. его придется крепить к шаське и энергия удара придется на шась. уж лучше кузов пусть амортизирует )

Анатолий, спс за подробную информацию! Но не могли бы вы уточнить зарядник, а то ссылка повторяеться от тестера! Аки как я понимаю кот. Пойдут в машину их лучше брать пару? Также прошу уточнить в пульт батареек сколько нужно? СПС

любой типа imax b6, turnigy и т.д. только не забудь еще к ним блок питания 12v и минимум 5A. Я например использую компьютерный БП т.к. такого добра от старых компов у меня навалом )

неисключено. китай он и есть китай. я на своем 9T моторе минимальный пинион ставил т.к. реально страшно на 60км/ч летать ))) хотя и весело пооджигать, но вот если ехать по импровизированной трассе - то обычно в половину газа. А так с маленьким пинионом скорость порядка 45 км/ - вполне комфортно

ну я бы не стал советовать меньше 8-9 витков. даже с таким числом оборотов (4000kv) и батареях 2S - машина зверь! я гарантирую что если поставить 6T мотор то начнут рваться ремни, умирать дифференциалы (насколько я понял пластиковые у данной модели), ну а прежде всего аварии, аварии и еще раз аварии учитывая неопытность. 10.5 витков считаю оптимальным для начала. хотя многие вообще начинают с 13.5 или даже 17.5 но по мне так это немного медленно но зато быстрее усвоятся навыки управления и кошелек целее будет.

Если бюджет позволяет я бы рекомендовал сенсорную мотоустановку от Hobbywing Xerun 10.5T и регуль от них же Xerun 60A v2.1 - выйдет порядка 150-160 долларов с доставкой. да дороже чем на хоббикинге, но получаешь надежную сенсорную систему. аналогичная с хоббикинга будет стоить сто долларов с доставкой Регуль HK 100A + мотор TrackStar 10.5t
Но по мне так лучше тогда за те же 100$ брать безсенсорный вариант от Hobbywing Ezrun 9t 60a (у меня такой уже год нещадной эксплуатации в багги - ни единого глюка)

Разница по большому счету в настройках и колесах. Есть конечно специализированные дрифт-модели которые изначально оптимизированные под дрифт. например переднемоторки OTA R-31 , Tamiya Ta-05 VDF, Sakura Zero D3 и др. Но в то же время ничто не мешает например чисто туринговой заднемоторке Xray T2/T3 выигрывать дрифтовые соревнования (при соответствующей настройке)

Если брать всяких китайцев типа HSP, Thunder Tiger и др. то дрифтовые версии от дорожных отличаются только колесами. у них даже диффы не заблокированы.

еще как вариант из микропоры что-нибудь взять.

у меня они не били. только ц-хабы надфилем подпилил чтоб не цепляли при повороте колес.

Народ, скажите есть ли смысл менять пластиковое корыто на графитовую конверсию? а то одно корыто уже умерло 😦 лопнуло спереди. вот думаю как себя графит покажет во внедорожных условиях?

ПРИЕХАЛИ оБОзначенные в этой теме CVD чегото какаято хрень происходит, на костях всё крутилось отлично, и кости не выпадали, в родные запчасти повтыкал матерчатые проставки с кита и что шло с редукторов дополднительно вырезал резиновые вкладиши чтоб косточки 100% не выползали в критические положения, а вот с CVD канеш круть но под рабочими углами подвески они дают дикую вибрацию, если поставить рычаги подвески чтобы CVD встали в горизонтальном положении вибрации нету (((
как быть чего делать???
и ещу как убрать люфты рулевой ??? ато чегото управление какоет странное , при движении начинает тащить тачку в право.
кароче в тачке расстраивает люфтящая рулевая , помогите вылечить!!!

Какие именно приводы? на моей памяти под нее есть минимум 4 разных CVD .

Люфты я вылечил алюминиевой рулевой трапецией на подшипниках. более бюджетный вариант - фум-лента (для водопроводных соединений применяется). ее аккуратно по-вставлять в шаровые, по-наматывать на стойки рулевой трапеции - люфты уменьшатся. главное не перестараться с толщиной, чтоб не было тугого движения этих частей.

Это предзаказ.

Я тоже не вижу смысла в большой скорости. это только для понтов. в реале на скорости выше 60 на грунте делать нечего, кроме как убивать модель. на таких скоростях она превращается в неуправляемый кирпич.

я вот после конверсии df-03ra в багги поставил максимальную передатку итого даже теоретически она способна лишь на 40-45 км/ч. но это ей не мешает на трассе держаться на ровне и даже впереди трагги двс с максималкой 80-100 км/ч . Вчера вот гонял с такой, она меня только к концу длинной прямой догоняла, а в поворотах я в легкую ее делал и уходил вперед.

Чтото мне прям очень понравилась конструкция этой шаськи. подожду ваших отзывов и если что сменю своего китайского клона x-ray на данную шаську.

а вот синяя птица hobbyking.com/…/__9443__BMS_616DMG_HS_Digital_Bugg… умерла хотя заявлено что до 7 ампер тянет а по итогу сгорела от 3 амперного бека при этом беку хоть что. а у этой выгорел мотор и мозг.

видимо мне повезло. BMS 661mg уже пол года активной эксплуатации , затопления и заклинивания рулевой выдержала и пока не собирается умирать. Хотя основная проблема китайщины - нестабильность качества. те же регули у одних горят как гирлянды на елке, а у других служат без нареканий. так что кому как повезет с лотереей.

Очень достойная конкуренция HPI, даже наверно получше будет из-за наличия защиты ! Ну а протюнить всегда можно если руки и желание есть.

На Оф.сайте Тамии цена за кит версию RC Subaru Impreza WRX STi - XV-01 Team Arai - стоит 379 $, а за про версию RC XV-01 Pro Chassis Kit - XV-01 - 463 $.
Но я так и не нашел где можно заказать, да и вообще можно ли.

вот на ибэе есть кит почти триста баксов с доставкой www.ebay.com/itm/…/320949096333

тогда уж лучше Tamiya XV-01 бери, новая ралийка , а с ХК сервы полное борохло…

тамия xv-01 долларов на 70 дороже, но очень интересная шаська . пощупать бы ее поближе.

Ну не скажи. синие птицы нормальные сервы. у меня 661 стоит (катала и на раллийке и на баггийной реинкарнации) и не жалуюсь усилие и скорость хорошие. на другой модели savox и не скажу что она прям в разы лучше, хотя стоит в три раза дороже.

то не два передних, а два задних рычага под короткую базу для кузова Лянча Дельта. я у себя приемник приклеил перед сервой на стенку батарейного отсека.

Тогда уж лучше купить дешевых LSD с того же хоббикинга. неплохие аккумуляторы оказались и стоят копейки.

142x49x25 Я себе www.ebay.com/itm/…/270614422800 заказал. Должен на днях приехать уже, отпишусь о впечатлениях, но он по заявленным габаритах должен влезть, посмотрим как будет.

Влезет. отсек как раз расчитан на сэдлпак метал-гидридов . Проблемы могут возникнуть с лиопшками т.к. отсек в верхней части с закруглениями, а хардкейс липо с острыми углами которыми и упирается хотя по заявленным габаритам проходит…

Я в свою пихаю один аккум который лишил хардкейса чтоб влез. и еще купил такие одному уже пол года и два новых. работают на ура. заявленную емкость держат, ток отдают нормально (не греются).

Slim-Z
а кто говорил о тт я рассматриваю их для установик на df03ra!!!

сравни вот эти для ДФ rcopen.com/forum/f3/topic132218/1019 и те которые ты показал. сразу все поймешь.

Интересно как новая резина себя ведет…