Activity

Да я как раз не делюсь в интернетах статистикой будучи не в курсе о ситуации от первоисточника, так что пока вы выступаете в роли диванного аналитика.
Ни rc-tiger, ни skylab не имеют дилерских аккаунтов DJI и не могут обслуживать гарантийные кейсы, более того решение о гарантийности каждого случая принимается только сотрудником DJI.

Вы себя слышите? Магазин продает дроны, сервис их ремонтирует. Сервис видит причины поломки и может с определенной долей, в том числе, прогнозировать где и что может ломаться и какие на то причины. Ну и вдумайтесь (для этого даже статистика не нужна), если бы отказ самих дронов был настолько велик, уже бы весь интернет об этом говорил и тот же мавик не был на столько успешным

ну вы сами понимаете что пишете?

по статистике гаражного сервиса, который обслуживает автосалон у ашота все машины BMW ломаются по вине водителей.

Я о всех поломках не говорил. Да, могут быть сторонние причины, но подавляющее большинство - это криворукость (и не китайцев). Если вы можете привести хоть какую-то статистику (может у вас уже побывало в руках десяток мавиков) по поломкам, милости просим. А так, пока вы больше похожи даже не на ашота (который хоть как-то связан с ремонтом), а на диванного аналитика, уж извините. А тот же скайлаб не 2 и не 3 дрона собрал-разобрал.

насколько я знаю они не занимаются гарантийными кейсами, поэтому логично, что к ним обращаются только те, кто на гарантию не претендует и сам убил коптер.

На сколько знаю, они работают по гарантийным случаям при покупке с rc-tiger

есть доступ к статистики?

детальной статистики нет, со слов владельца skylab (ремонтной мастерской дронов) в одном из интервью

Ну дык если гарантия есть выдают новый или ремонтируют при отказе оборудования.

Достаточно редкие случаи, в подавляющем большинстве случаев виноват сам пилот в краше

Приветствую Коллеги!!! Требуется приобрести mavic 2 pro с пультом под телефон. Есть два пути, купить тушку за 130 у офицала или же обратится к не офицалам и за 130 взять с авито комплект с акумами и сумкой и т.д. и вопрос с гарантийным ремонтом понятен, а вот разница тушек не известна. Подскажите как быть, если к офицалам то тут все понятно, а если на авито, то вроде звонил предлагают вместе открыть-зарегистрировать-полетать. Как поступить что б не про дешевить))) Заранее спасибо откликнувшимся.

Из финки притащить, как вариант. Будет дешевле официалов и новый

Почему плохо )))
вот например Front Suspension Arm Set eсть только для 3.0 www.amainhobbies.com/…/p275034

они взаимозаменяемые с 2 и 3 лосем. Там на упаковке так и написано Front Suspension Arm Set: 8T 3.0/2.0

Здравствуйте! хочу купить б/у Team Losi Racing 8IGHT-T E 2.0 вот эту www.kijiji.ca/…/1161521768?enableSearchNavigationF…
Но начал смотреть детали на amainhobbies и в основном нашол дитали для 8IGHT-T E 3.0 .
Можете мне подсказать какие детали взаимозаменяемы а какие нет у 3.0 со 2.0 ?
Спасибо

Только не забывайте, что там все винты под шестигранники дюймовые, метрическими не открутите, особенно если на локтайте что-то сидит

В Беларуси не нашел представтельства силагерма или того, что им торгует, по этой причине и хотел бы приобрести с кем в слкадчину для пересыла в наше государство 😃

Скажите плииз,полное название этого силагерма?

Силагерм 2113, марка “А”

По поводу силагерма, если будет возможность отправить в Беларусь, то я подпишусь и взял бы себе четверть, если другой фасовки не будет

А движки БК влагозащищенные ?

они не влагозащищенные, но им влага не так страшна. Если двиг сенсорный, то плату надо покрыть пластиком тем же. А после покатушек по воде разобрать (или не разбирая) и почистить, подшипники смазать/заменить

но чтоб было на будущее…

учтите, что подобные компаунды долго не живут. Их нужно держать в плотно закрытой банке и т.д. Тот же НОМАКО пишет, что срок хранения компонентов компаундов КПТД-1 в закрытой таре предприятия-изготовителя составляет 3 месяца с даты изготовления.

После истечения срока хранения у потребителя компаунды КПТД-1 испытывают перед каждым применением на соответствие требованиям технических условий. При условии соответствия компаунды КПТД-1 могут быть использованы по прямому назначению.

столкнулся с проблемой! машина ехала назад быстрее чем вперед. перепаял местами два провода от регуля к мотору, стала ехать правильно, но когда нажимаешь вперед ехала назад, поставил в аппаратуре реверс(аппа FlySky gt3b) и тут вылезла проблема, когда включаешь питание машины она сразу же начинает ехать назад, нажимаешь газ отпускаешь, и пропадает задний ход… это я, что то не так делаю, или это аппа при реверсе глючит?

Скорее всего не правильно забиндили аппу с приемником к регулю. Попробуйте привязать заново

подскажите пожалуйста какой внешний БЕК выбрать?

да тот же кастл на 10А подойдет (www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXSWL3 не реклама). Я себе брал кастл на 20А, просто подвернулся на ebay с программатором по той же цене, что и на 10А

Если руки из плеч, то все прекрасно разбирается/собирается туда-сюда сколько угодно.

Ну вот собсвтенно и ответ. Спасибо
Предполагаю, что там не на много сложнее будет разобрать, чем тот же бэк от СС

первая разбирается элементарно, секунд за 30;)

разбирается с повреждением родного корпуса или его можно оставить целым и потом в нем залить?

проблематично будет штатное корыто извлечь, вернее извлечь из него внутренности, не повредив корыто - ведь оно залито с завода.

хм, еще не разбирал, но полагал, что в первой мамбе ничего не залито. Так может нет смысла выковыривать все, а просто пролить сверху?

а рег какой?

Мамба монстр

А рубли точно русские, может ваши все же;)

Точно ваши, специально переводил по усреднееному курсу

Хренасе ценник у вас-производителей на кптд. Видать помимо Российских моделистов, еще и наш дядя Вова выгреб у вас все на оборонку. А че не влезло - скинул в чипыдипы. 😁 Я заказывал на Урал в Чипе 100 грамм - чет около 600р получилось с пересылом.

Если мамбу в саркофаг + аккуратную ванночку под бэк - 100гр. хватит.😃

Рег и бэк планировал в родных корпусах герметить

Причем сделать это нужно будет желательно в течении полугода

3 месяца срок хранения с даты изготовления, как гласит сайт производителя. У нас (на радиорынке в лотке, что я нашел) 100г КПТД-1 стоит 925р. Мне понадобится на мамбу + бэк кастл про, вероятно, грамм 200. Вот и получается, что или 200г КПТД или кило ЭТМ почти по той же цене

Эээ, это как это так? Номакон же Белорусская фирма!?

Вся грусть в том, что по безналу купить можно, за наличку - не отпускают. В магазинах плана “паяльник и отвертка” кптд нет, нашел в одном месте, по цене оказалось в полтора раза дороже, чем в чип и дип

Думаю можно попробовать. А как с ценником и где его купить?

Вот и я посмотрел, что по хар-кам не уступает, правда не нашел инфы по влагопоглощению. Цена на марки 01 - ~2200р, 02 - ~2900р, 03 - ~3750р. Мин. отпускной вес 1 кг (соответственно цена указана за кг). Более мелйо тарой отпускать пока не удалось договориться
Где купить в России, к сожалению, не подскажу

Нашел еще такую инфу: Применение компаундов ЭТМ не исключает возможность осуществления ремонта залитых изделий. Благодаря эластичности и сравнительно невысокой механической прочности слой компаунда достаточно легко вскрывается пластмассовой отверткой или шпателем, а также режется ножом. Места вскрытия и восстановленные элементы затем опять заливаются компаундом (желательно той же марки) с гарантированной адгезией к предыдущему слою.

Т.е. получается, что ЭТМ все же будет как силикон, достаточно мягкий (в принципе производитель его так и назыает - компаунд силиконовый). Но если производить заливку в контейнере, то проблем с этим быть не должно. Думаю, надо попробовать залить в него мамбу

Может кто пользовался компаундом ЭТМ марки 1, 2 и т.д. www.timosha.by/index.php?option=com_content&view=a…

Т.к. в Минске достать КПТД проблема 😦

тот лось, что по ссылке выше все равно выйдет наверно на 7-10 тыс дешевле, в зависимости от электрики

всем здравствуйте! какую серву поставить на электро лося, что бы было не дорого и сердито?

В других ветках по моделькам видел, что советуют “народную” серву www.hobbyking.com/hobbyking/…/uh_viewitem.asp?idpr… (не реклама), заказал себе такую, посмотрим как себя будет вести

Привет. Хочу купить лося. Есть вариант первой версии, только вот точно никто не сказал стоит брать или нет? Не впорбсь ли я с запчастями?

У меня тоже был вариант лося первого по хорошей цене с хорошей электрикой. Взял его. В принципе отличие от второго это длина шаси (в первом немного короче), т.е. дека, и колея (во втором она больше), длина амортов (во втором они длинее). Изменился вылет колес, стал во втором нулевой В принципе при поломке деталей подвески, рычагов всегда можно при небольшых финансовых вливаниях сделать из первого второго лося. Фактически деку менять не имеет смысла, ибо длина не сильно различается. Меняются рычаги, привода, аморты, вроде все, сейчас уже не помню (на рцтех, елси поискать, то найдется топик как раз с более подробным описанием что поменять, чтобы получить второго лося). Как пишет сам производитель о преимуществам второй модели:

1. EXTENDED-LENGTH CHASSIS
2. 1400 NIMH RECEIVER BATTERY
3. HEAVY-DUTY SILICONE FILLED DIFFERENTIAL CASES
4. SURE-CLOSE™ FUEL TANK WITH PULL
5. HEAVY-DUTY BRAKE DISKS
6. PRECISION STEERING GEOMETRY AND SERVO SAVER
7. RUGGED RADIO TRAY DESIGN
8. BIG BORE ALUMINUM THREADED ADJUSTABLE SHOCKS
9. HEAVY-DUTY REAR OUTER HINGE PINS
10. REINFORCED REAR BEARING INSERT SYSTEM
11. LIGHTWEIGHT CAMBER LINKS
12. TUNABLE SUSPENSION GEOMETRY

Электро-конверсия на первый и второй лось одинакова, на сколько помню. Вот тут подробнее www.losi.com/Products/Default.aspx?ProdID=LOSB0084

rcopen.com/forum/f121/topic421013Приглянулся этот лот на барахолке. хочу купить для себя, в хобби давно есть саваж . Интересует ваше мнение о лоте.

Как по мне, норм модель. Тоже рассматривал ее для покупки, продавец скидывал мне детальные фотки, если хотите, попросите у него

Ну всегда есть возможность о лосях почитать на рц теч, там уже много чего писано-переписано

Всем привет. Прочитал всю тему, но что-то не помню, чтобы где-то упоминался размер бокса для аккумов в электро конверсии для лося 1/2/3 (на сколько понимаю, отсеки под одинаковы). Может кто померяет и подскажет или кинут ссыль где посмотреть можно? Спасибо

Сам нашел ответ на свой вопрос: 167mmX52mm (part number LOSA4461)

О том, что тигр и ассохи практически родня не знал. Это только плюс.
китаец59, по поводу ревы и башера не спорю, я говорил это только в подтверждение ваших слов но пост выше

Что скажете по поводу этого мюгена?

На счёт мюгенов, ассо и т.д. согласен, спорить сложно. У них качество на высоте. Но та же рева дорога в обслуге, а зачастую пока не сменил все по кругу, нормально катать нет возможности.

В данный момент да и первая тачка как раз были китайчиками турниги. Фан с ними был, но и в запасе всегда надо держать запы, чтобы быть готовым сменить убитые после покатухи. Да, это не радует, но постепенно привыкает 😃 Так что я привык)) Но сейчас все же хочется взять норм модель и катать её не задумываясь, что практически после каждых покатухи над будет что-то перебирать.

Помповоду моделей, видимо придётся отказаться от ревы, ибо в стоке в бьджет пролазит, но потом ещё столько же надо будет в тюн вернуть. Башер - китай, да, будет чаще ломаться, но и ему можно запы подороже поставить и проживут побольше. Но как ни крути, мюгена из него не сделать. Тигр пока не понятен в плане ломучести и т.д. Вроде Китай, но смотрю по форуму - у народа живёт вполне успешно. Бредовые - тут вообще не знаю куда смотреть, ибо с таковыми не знаком. Тем более на сколько понял, от фирмы к фирме трагги получаются у кого-то лучше, у кого-то хуже.

фотки давайте , скажем о электронике. Inferno ST US Sports 2 - это начальный уровень в некоторых деталях (есть Inferno ST -R или RR - это профессиональные модели) - шась гнется - распорки могут не помочь. в дифах могут быть 2 слабых сателлита , вместо 4 твердых - это в теме rcopen.com/forum/f27/topic400167 спросите. а начнете апгрейдить - inferno дорогая в обслуживании как и все kyosho и другие брендовые модели.

Как только будут фото и параметры электрики, скину сюда, попросил у ТС. Да, я понимаю, что более дорогие на старте шаськи потом могут обойтись дешевле ввиду лучшего качества, но опять же, почитав отзывы на ту же реву, понял, что в стоке на ней гонять не супер, надо сразу большую часть подвески в рпм и т.д.,а это уже нормпо деньгам. Тот же башер при своей китайщине и ломучести выйдет дешевле в обслуге, кмк. Да, возможно будет по времени немного более затратно, но, думаю и для башер есть дешёвый компромисс между качеством и ценой

Хм, я как раз думал, что наоборот, в st4 колея шире. А что можно сказать о этой модельке? Конверсия из нитры

рег мощней и спупицы колес длинней-колея шире. амморты алюминиевые(насчеь длины не знаю).

Да, согласен, забыл, что электрика там другая

Артур, посмотри данный аппарат, я общался с продавцом когда машина была еще в полном комплекте…
Сейчас он отдает машину со всей электроникой и аппой но без колес за 15т.р. для такой машины хорошая цена, тем более если верить пареньку катал немного…
rcopen.com/forum/f121/topic413666

Спасибо, написал продавцу, но моделька пока в резерве. На сколько я понял после чтения форумов и гуглежки, то мт4 это по факту та же трагги st4, только на других колёсах и амморты больше, верно?

Посмотрите в барахолке, там есть пара предложений, что понравиться мы покритекуем или поддержим.

Смотрел ревку в барахолке, думал брать коллекторную и потом сам менять электронику (двиг/рег). Так же есть в продаже такой башер, за 8к ТС готов отдать все без электрики, опять же электрику свою новую поставить. Единственное, что пересыл обойдется в 2,5к-3к, что, по факту, на ветер деньги. Кстати, стоит ли рассматривать различные конверсии двс в электричку, такие как лось или ассо?

Всем привет

Появилось желание перейти на больший масштаб, а именно на 1/8. На данный момент катаю 1/16 раллийку. Итак, подскажите, пожалуйста, что можно выбрать из трагги 1/8 электричка в бюджет $300 в арр/ртр версии или на крайняк шаську. Аккумы, аппа, зарядка в данный бюджет не входят, ибо уже все есть. В планах брать б.у., т.к. понимаю, что в данный бюджет ничего нового не светит. Смотрел в сторону ревы, tt mt4/st4 g3, basher sabertooth (возможно что-то еще посоветуете?). Ревка будет не дешева и + тюн замена поломок норм стоит. Башер дешев во всем, в запас можно горку деталек за 50$ всегда иметь. В планах соревнований нет, сокорее башинг + покатушки по пересеченной местности.

Спасибо за помощь

Извиняюсь за нубовопрос. На сколько я понимаю, mt4g3 и st4g3 - это одна и та же модель, но на разных колесах? т.е. все детали взаимозаменяемы или есть некая специфика?

если быть еще точнее, то вот про этого человека forum.rc-club.by/memberlist.php?mode=viewprofile&u…

а я видимо прикуплю такой горшок от шорта на убой, как раз пока придет этот, добьется, по видимому, родной бодик. Будет ралли-шорт. А глядишь, к тому времени на хоббях появится нормальный бодик. Вон кит для конверсии под дрифт выложили же на продажу, так что в скором будущем появится и корка.

не факт что подойдет, надо смотреть и сравнивать ттх раллийки и шорта. А лучше не просто на сайте хоббикинга смотреть цифры, ибо там они не верны, а мерять самому или просить кого, чтобы померял шорт

У меня так же бодик так же весь в трещинах и царапинах. С внутренней стороны проклеил армированным скотчем, а так если бы без него, вообще в щепки бы все поломал. Трещины пока что заклеиваю цианоакрилатом. Но опять же хватает на 1-2 покатушки максимум и трещины опять растут все больше и больше. Думал с обратной стороны еще проклеить эпоксидкой, более мягким составом, чтобы не трескалась. Но все таки новый бодик было бы круто получить.