Activity

Если сравнивать эппэловские устройства, то вот полный список.
Самая верхняя строка это iPad Air 2

Имею свое мнение, что люди управляющие летательными аппаратами называются пилотами.

Очень правильное мнение, с одной оговоркой - Если вы летите внутри этого летательного аппарата.
Поскольку по определению: Пилотируемый полёт - это полёт с членами экипажа на борту!
Более того, опять же из любой энциклопедии: Пилот - это ЛЁТЧИК, управляющий воздушным судном. Вы лётчик?

Конечно БПЛА называют без пилотным летательным аппаратом так как на борту пилота нет, но только на борту! А вне борта летательным аппаратом управляет пилот.

А почему “вне борта летательным аппаратом управляет пилот”, а не шофёр? Просто потому что вам так захотелось сказать?
БПЛА не просто как-то там называют, а есть чёткое определение:
Беспилотный летательный аппарат (БПЛА) - летательный аппарат, выполняющий полет без пилота (экипажа) на борту и управляемый в полете автоматически, оператором с пункта управления или сочетанием указанных способов.
Хотя тут всё же надо определить - а является ли Inspire-1 этим самым БПЛА?

Но в принцепи и DJI переименовав программу c DJI Pilot на DJI GO признали что упавляет коптером не пилот. Слышал что новое название DJI GO - это Ground Operator, по аналогии с их Ground Station.

А кто-то знает - какая разница между пультами GL300 A и GL300 B?
Как я понял все проблемы с непрошиваимостью пультов происходят только на GL300B.

Да, причем разрешение выше адванса, а цена ниже. Кому теперь нужен адванс???

У Стандарта разрешение выше, но он максимум 30 кадров в секунду снимает, а у Адванцета 60 кадров в секунду.
Хотя вот стоит ли снимать в этом американском режиме? Уверен что например Руслан Прохоров снимает только в 50/25 кадров, даже не смотря на возможность получить на 20% больше кадров в секунду (тоесть более плавное видео).

там не будет lightbridge , там wi-fi передача данных
Вот уже выкатили релиз на сайте
www.dji.com/product/phantom-3-standard

Нету лайитбриджа, нету сонаров, и в такой комплектации всего на 80$ дешевле адванцета. Странно, получается сонары и лайтбридж они оценивают в 80$? А может к нему батарейки от второго фантома подойдут? (они у нас по 60$ продаются со скидкой)

Появились уровни пилота

Только не пилота, а оператора (даже в названии программы учли что беспилотником управляет НЕ пилот).

Поставил приложение (оно теперь называется dji go)

Наконец и до DJI дошло что беспилотником не может управлять пилот…

Народ, какие впечатления от новой прошивки и нового DJI Pilot? 😃

В процессе зарядник сильно грелся, и пах “фиалками”, но в итоге все стойко выдержал.

Там разве нет вентилятора? (громкий?)

Тут несколько раз говорили что производительность у iPad Mini 2 и iPad Mini 3 полностью одинаковая.
Правильно ли я понимаю что и у iPad Air (который первый) будет такая же производительность?
Ведь у них у всех троих полностью одинаковая начинка: оперативки 1Гб, процессор Apple A7 (2-ядерный, 64-битный).
Тогда странно что в wiki написано что на iPad Air идеально, к iPad Mini 2/3 иногда появляются притензии.

При критическом он садится, что б не упасть

Ты имеешь в виду медленно снижает высоту? (примерно на 20см в секунду)

При НИЗКОМ делает то, что выбрано. (Садится или летит домой)

Помоему при Низком просто предупреждает и начинает пикать, но не летит назад и не садится.

(выделил фрагменты)
При критическом разряде разве инициируется режим RTH? Кажется производится посадка на текущем месте.

Я думаю что это зависит от того действия которое у тебя прописано в настройках - “спускаться вниз там где стоишь” или “возвращаться домомй и спускаться там”. У меня было что возле себя летал, дошло до Критического, и он что-то там проговорил на английском, потом сказал ЛЭНДИНГ и резво спустился. Я подумал что мне очень не хотелось бы чтобы при возврате с дальнего полёта он где-то за 1км от меня сказал бы тоже самое и сел там, и поставил предупреждение о Критическом на 0%.

А вот на выходе все наоборот Прошка выдает 99.75вт а адвансед 57.42вт и при этом Прошка меньше потребляет на входе

Но ведь в реальности зарядка потребляет не 1.8A, а всего 0.33А

Так и вышло. Сам когда уже ехал с магазина посчитал и понял что 308 ватт надо.))) Ну попробывал. Уходит в защиту.

А может кто-то замерить ваттметром, сколько зарядка на прошке потребляет? Мне кажется нереальной ситуация что адванцед берёт 75W, а прошка больше 300W.

Пытался отбалансировать путем глубокого разряда (до 1% включенным коптером без запуска двигателей)

А мне, когда я в магазине диллера сказал что вылётываю батарею до конца (остаётся 2-5%) сказали что я гроблю батарейку. Что она у меня проживёт в 2 раза меньше. Что надо прекращать полёт когда остаётся 30-35%. И что мол не зря в фантоме стоит предупреждение о разряде на 30% и автоматический возврат домой при 20% заряда батареи (даже когда он возле меня находился, при 20% всё равно сесть хотел). Хотя я и после этого разговора летаю до полного разряда (просто поставил на 0% предупреждение о критическом уровне, чтобы фантом самостоятельно на пасадку не рванул).
Так действительно глубокий разряд опасен для батареи? (или эта шкала находтся в рамках безопасной области экспуатации батарей?)

Где логика?

Может ты что-то перепутал? Вот от адванцеда зарядка:

Народ, а сколько на адвансед заряднике input ампер?

Input: 100-240V - 1.8A

Мелковатый инверторчик!
На прошке зарядник потребляет около 308вт (200В * 1.4А)

Специально сейчас взял ваттметр и проверил - пиковая на адванцеде 74w (0.33A) хотя на зарядке написано Input: 100-240V - 1.8A
Так что всё как заявлено у производителя: для прошки зарядка потребляет 100w, для адванцеда 70w.

Кстати инетересно: если паралельно подключить зарядку пульта, мощность так и остаётся 74w (ни на сколько не меняется). А если отключить батарейку и оставить заражаться только пуль, тогда потребление 32w.

Я не знаю, как вы летаете, но минимум 20 минут у меня летает. 15 минут летал второй.

Значит я более арессивно летаю и батарейка быстрей расходуется. Но сути это не меняет - при пяти батарейках, к моменту полного израсходования последней, будет заряжена только одна батарейка, а после неё ждать, ждать и ждать…
Так что без дополнительной зарядки не обойтись (и оптимальным будет - планка-тройничёк и БП на 15 ампер)

Было бы конечно не плохо )) Ну не один , а штуки 3

Нет, именно 1. Ты отлетал первый акумулятор, после этого он у тебя 20 минут остывает (за это время ты отлетал ещё один), и у тебя осталось 3 аккумулятора для полётов. За это время ты даже не факт что 1 успеешь зарядить (так как реальное время нормального полёта всё же около 15 минут, а 20 минут он вытянет только если ты большую часть времени висишь, да и то в безветренную погоду). А больше одного точно не светит зарядить…

Да извиняюсь. Вы правы. Но имея 5 акков вы сможете летать 3 часа. Этого мало???

Только не 3 часа, а Полтора часа…

Это получается самый идеальный вариант, по деньгам 240 $ зарядка, про акумы молчу , отдельная статья )
Я понимаю , что 100 W в стоке на зарядке будет долго заряжать 4 акума через планку , на сколько интересно ?

На планку 3 акуммулятора вешается, а не чертыре. И заряжаться они через планку будут соответсвенно в 3 раза медленней, так как 5 ампер будут делиться на три аккумулятора. Ну или покупай специальный блок питания на 15 ампер…
А если ты имел в виду планку на 4 батареи от DJI (Battery Charging Hub) то во-первых она только для Инспайра, а во-вторых она вообще заряжает батареи по очереди (а не паралельно).

Возьмите несколько акков. Допустим 5. Один отлетали, это 20 минут. 20 минут остывает и час зарядка. Пока летаете на других. Вы сможете без остановки летать.

Тогда ты забыл добавить: купите 5 аккумуляторов и 4 проф.зарядки на 100w.
Иначе по твоей схеме к моменту отлёта пяти аккумуляторово заряжен будут всего 1.

Подскажите пожалуйста, кто привязывал пульт от фантома 3 на инспайр в качестве второго пульта, Мастер пульт не видит Слэйв, прошиты и пульты и сам коптер.
Заранее спасибо)

Пульт от фантома нельзя привязать к инспайру в качестве второго, потому что в нём нет частоты 5.8GHz

Для сторонников техники Apple. Кто в раздумьях какой ёмкости брать iPad и стеснён в средствах, берите минимальный, в будущем можно будет расширить память вот этим: leef ibridge .

Увеличил я размер такой флешкой, и куда я теперь пульт подключу? (влешка ведь разъём заняла)

Нет, все отлично, я сам на ipad air2 WiFi , все поддерживает

Вы опробывали Autopilot от компании Autoflight Logic на iPad без 3G/4G?

Да, поэтому приходится переплачивать за 4К. Компенсируем таким образом несовершенство техники.

Но ты же из-за этого всё видео сидишь на 30 кадрах в секунду! Подправить горизонт максимум пару раз за ролик надо, и если ты на пару секунд сделаешь зум на 10% ни кто не заметит, а вот в плавности ролика ты проигрываешь на протяжении всего ролика, тому, кто снимает FullHD на 60 кадрах в секунду…

…

А уважаемый oleg_nsk теперь убеждает что этой комбинацией не отключить.

А кто выяснил что моторы отключаются при полёте от сведённых стиков? В описании к фантому есть строчка - “не используйте CSC во время полёта”, в описании к инспайру такой строчки нету (oleg_nsk обладатель инспайра). Но вы хотите сказать что у этих коптеров разный принцип работы? Что фантом заглушится, а инспаир не заглушится? Приведите хоть одно доказательство что они глушатся. Или в интернете забанены? А иначе не надо говорить что “давно выяснили”.

Честно, даже пробовать нет никакого желания, поскольку не вижу в этом никакого практического применения

И представляешь, раскуплено больше 100 000 экземпляров, а в сети ни одного упоминания или видео что кто-то заглушил моторы во время полёт (без спецситуций типа наклона больше 70° или приближения грозового фронта). Народ для показухи айфоны в миксерах молет, в микроволновке жарят, а фантик в свободное падение отправить не могут…

Действительно Vladas, ну покажи всем пример, запусти Фантом, сведи стики, удиви народ. А то один читать не хочет, другой не верит ни кому, третьему кровью распишись.

Я действую по инструкции. Там написано не делать этого в воздухе. Но там и не написано что это приведёт к немедленной остановки моторов в воздухе.

То есть бета лежит на сайте DJI и в случае падения они же возместят?

В бетаетстеры у DJI есть отдельная регистарция. Там описаны условия. Если же ты самовольно установишь себе бету и разобьёшься - по гарантии тебе ничего не вернут.

Движки глушатся этой комбинацией в любом состоянии коптера, даже в инструкции есть предупреждение по этому поводу

Вы пробывали заглушить так во время полёта? Или можете привести видео где кто-то в полёте заглушил? В инструкции может быть предупреждение и для того чтобы просто не пытались так сделать, ибо случайное совпавшие несколько параметров (угл наклона или изменившееся давление из-за приближения грозы) создаст у него илюзию что условия подходят для остановки моторов. Бездоказательных слов не надо…
А 10 страниц назад, какой-то неадекват упорно говорил что опасается что винты отключатся через 3 секунды спуска, хотя ему 20 раз сказали что все летают, спускаются, и ни у кого не отключается, а он всё писал и писал о совоих опасениях, даже после трёкратного показа ему инструкции на разных языках.

В новой бета версии пришивке от джидаев которую уже месяц как отдали на тест добавлены функции позволяющие полностью совместить эту программу по функцианалу

Но для того чтобы установить эту “бета версию пришивки от джидаев” надо регистрироваться у DJI и там куча условий и оговорок (сам не проходил, но человек сказал что они гаратируют возврат при разбитии от использовании новых случаев, но нужно скан паспорта отсылать, а иначе не возмесят).

добавить возможностей в стоковую программу

А кто же тогда будет выпускать что-то если в стоковой прогремме всё есть?
Судя по созданию специальной платформы конструктора (M100) они заинтересованы в большом интересе сторонних разработчиков к своей продукции.

вот ссылка на сайт программы autoflightlogic.com/beta/autopilotdji

Для неё надо ставить на коптер собственную прошивку?
Вот, в первом же пункте - “Download Beta Firmware”: autoflightlogic.com/beta/…/flightschool#introducti…

для Ф3 и И1 Autopilot 2

Там реально надо скачивать другую прошивку для моделей ф3а, ф3п и И1?
Вот, в первом же пункте - “Download Beta Firmware”: autoflightlogic.com/beta/…/flightschool#introducti…

Или брать iPad Air 2 16Гб и не заморачиваться на переплату?
Еще, так понимаю, что Apple’овская продукуция не заряжается от пульта?

Для полётов, объём планшета не важен.
Пулт заряжал планшеты/мобильники только в самом начале, при первой же прошивке это было отключено.

Наконец то появилась сторонняя программа для И1 и Ф3

А цена? Или можно как бетатестерам бесплатно?

Летаю с планшетом на андроиде, 2012 года выпуска (nexus 7). Все четко и без лагов.
Камон, эпловоды, полетайте на девайсе трехлетней давности

Может я что-то путаю, но википедия говорит что он начал продаваться 30 июля 2013, это всего на полтора месяца раньше чем iPhone5s (20 сентября 2013) который так же рекомендован для фантома.
ru.wikipedia.org/wiki/Nexus_7_(2013)

один лежит в туалете на первом этаже, другой на втором. Честно - у меня даже мысли не было на них летать: летаю на андроиде и бед не знаю.

А может прямую трансляцию на своём андроиде устроишь через ютьюб? 😃

на андроиде куча устройств и сделать оптимизацию для всех них, на мой взгляд почти не реальная задача

А кто говорит про оптимизацию под конкретное устройство? Я писал программы под андроид, так меня даже не интересовало что за устройство у пользователя, только размеры экрана интересовали. А тут мы видим что огромное количеству функций, даже не потребляющие много ресурсов, физически отсутсвуют на Андроидных девайсах, их даже не портировали. Оптимизацией под конкретную модель вообще ни кто не занимается ни на iOS ни на Андроиде.

Все кто на яблоко переходить констатирует факт улучшения, а вас это прямо за живое цепляет.

А вот это действительно неоспоримый факт: куча людей даже тут заявили что перешли на iOS и после этого бед и гемороя не знают. Но при этом нет НИ ОДНОГО кто перешёл бы с iOS на Андроид ради избавления от лагов, зависаний и выкидывания из программы…

А что не так с креплением?

Максимальный размер планшета который ставится на пульт это iPad Air. Посмотри сколько сообщений что андроидные планшеты на пару милиметров больше не влезают.

Сообщений о лагах яблока не на много меньше в этой ветке 😁

Покажи хоть одно сообщение о проблемах с iPhone6 или iPad Air 2. Именно под них делалось. А на андроид даже не все функции портировали. Симулятор так вообще даже не стали переделывать…

как так один из лучших андроид планшетов не хочет нормально работать. Чтоб его…

Сотфт написан под iOS и на скорую руку портирован на андроид. И даже по креплению для планшета на пульте, видно что под андроид никто в DJI не собирается оптимизировать.

Аааа, т.е. это доступно только через DJI Pilot и только если я зашел в свой аккаунт

Несколько недель назад здесь кидали ссылку на сторонний сайт или программу, которая тоже умеет разбирать логи фантома и инспайра, наглядно и удобно визуализируя их.

Смотреть 4К не на чем и в ближайшее время не планирую апгрейд ТВ

Я бы ещё добавил - К моменту когда у 20% пользователей будет 4К монитор или телевизор - мы будем летать уже на Phantom 5.

И многие телефоны снимают в гораздо лучшем разрешение и качестве чем камера И1

А вот это действительно вопрос - зачем ставить камеру и телефон на подвес, когда всё что надо это держать на подвесе только телефон который снимает гораздо лучше. Но это уже тема не связанная с Inspire-1 и лучше её тут не продолжать.

да и ценник в 550 что то уж сильно крут + еще 550 за саму камеру = 1100 амер денег, что в пересчете на рубли, скорее всего даст преимущество совсем не дешевой gopro (включая всевозможные плюшки и вкусняшки к ней)

Об этом можно будет говорить только когда подержишь в руках. Помню, когда только вышел первый iPhone, я пол года рассказывал всем что никогда не куплю такой отстой без кнопок… Но однажды зашёл к другу в ремонтную мастерскую, и там кто-то сдал на ремонт iPhone. Я его просто включил, провёл пальцем чтобы разблокировать, дальше был пароль который я даже не прошёл, но я в ЭТОТ ЖЕ день купил себе iPhone потому что понял что это вещь! Настолько удобно, настолько легко, был переполнен эмоций даже не запустив ни одну программу. И разумеется не пожалел после покупки. Так и тут - возможно ручка для камеры Inspire-1 того стоит, хотя сейчас и цена кажется неадекватной, и крепление мобилки сбоку кажется ужасным…