Activity

В принципе можно учиться. Желательно после симулятора, взлёт с рук, посадка в высокую траву, аккуратненько. Ставишь расходы 50%. Легко лечится после падений циакрином с ускорителем и армированным скотчем. Да, и побольше винтов в запас. Он, конечно вид боевой приобретает, но летает и домой уезжает непобеждённый.

Какой с руки, какой в травку? отлично взлетает и садится на асфальт, если ветер конечно не 5 м/с 😃
У нас в Ропше ветрюган извечно имеется и, как назло, поперек неширокой ВПП колхозной авиации, зуму с лихвой хватает.
А расходы новичку обязательно выставить в 50 и даже 25 процентов, я так и летаю кстати, взлет 50%, выкрутасы и оттачивание ножей и прочих фигур - в полные расходы, на посадку опять 50% и все шикарно.
Вообще удобный самоль для летания в ограниченных пространствах типа 6 соток пустого участка на даче 😃

Кто нибудь скажите своё мнение о этой моделе??как её нужно модернизировать??каую мотоустанвку ставить?? 😕

Из модернизации только замена штатных штырей углем, да и то после многих крашей хочу попробовать в фюзе вместо угля поставить штатные прутки.

А так - ставь БК и 3-липо и будет каф.

Если куплены нормальные акки, например, Dualsky, то при контроле вольтметром напряжения каждой банки пока не спаян балансир заряжать можно. Из всех акков Dualsky, что покупал, разница в напряжении заряженного без балансира акка составляла не более 0,05 вольта.

Из двух свежих трехбаночных липолей означенной фирмы один оказался с просевшей банкой, разряжался так что зарядник на него ругался по несоответствию напряжения. Вылечилось только после трех циклов заряда с правильным балансиром.
Кстати судя по нему после зарядки липолек без балансира разброс таки превышает 0.05 вольта.
Хотя тестером этого не видно 😦

Здраствуйте коллеги!
Сейчас заказал новую аппаратуру Hitec Optic 6
так вот интересно можно ли на летающем крыле сабж реализовать?
Что думаете по этому поводу?
P.S. Вопрос для чего не стоит интересно просто будет ли работать и получится лис помощью сабж сажать самоль в точку?

Флаппероны - оба элерона вниз, руль высоты наверх. А они в Торе замикшированы в одни только элероны. В результате будет просто руль на себя. Резон есть только если есть разница в полете с и без двигателя.
Вот в принципе чем мне торик нравился - это тем что на нем можно попарить с малой скоростью почти как на заправдашнем планере.

Видел самолично как этот “зумер” летает ляпута. Только мы правда чуть не сталкнулись в субботу, но разошлись, так сказать по своим углам 😁 Михаил а вы расходы увеличили на рулях высоты? 😃

С моего угла до столкновения было еще далеко 😃
Жаль у вас не ЕРР, столкновение двух ЕРР в воздухе вещь презабавная и не имеет вообще никаких последствий, из моего личного опыта.

Расходы увеличил, тренировался в прошлые выходные на 6 сотках у родителей на даче. Собственно от этого мне зумыч еще больше понравился, что можно выкрутасничать в очень ограниченном пространстве.
Правда подвиги Чкалова с проводами электросети повторять хорошего мало.

Заодно облетал пожарный водоем, то же вписанный в 6 соток, но к тому времени пиво было принято уже достаточно, для более быстрого завершеия увесилительной сессии. 😃

Но все же когда то надо будет взять волю в кулак и поездить туда, где есть взлетная полоса и научиться сажать на асфальт. Но вот тут мои 2 моторчика для чуть более метровых моделей как раз бы и сгодились.

Ну так кулак в волю и вперед, от ульянки есть не так и далеко пара аэродромов с ВПП.
Ближний в Анино http://maps.google.com/maps?f=q&hl=en&…mp;t=k&om=1
Правда туда пускают только по воскресеньям. В остальное время как выразились старожилы летают только вертолеты в маштабе 1:1

Нам нравится сельский аэродромчик в Ропше http://maps.google.com/maps?f=q&hl=en&…00777,0.019956

Ну а если птица не большая, то есть заброшенный стадиончик в Автово, где есть и поле и дорожки асфальтовые. maps.google.com/maps?f=q&hl=en&q=&ie=UTF8&t=k&om=1…

Вообще отрабатывать взлеты и посадки даже на чем то пенопластовом вполне занятие адреналиносодержащее, мне нравится.

У меня это первый самик. Уголь в одном крыле уже есть, причем две трубки. Пришлось приклееть после того как консоль крыла под корень сломал =)

У первого я их раза 3 клеил. Первый раз крылья в воздухе отвалились при пикес высоты в метров 50. Не выжержали такой скорости.

Когда будут деньги на бк, тогда уж и планер куплю новый =)
Сейчас коплю на липольку =)

Ну если считать как быстро горят коллекторники и гнуться их валы, то лучше сразу переходить и е заморачиваться с регулятором. Я то же сначала липольку поставил не меняя движка. Только рег на втором полете сгорел в воздухе и закоротил батарею. Пришлось срочно сажаться и с риском для жизни гасить пожар в аккумуляторном отсеке. В итоге липоль пришлось выкинуть 😦
Зато бесколлектроный комплект летает уже в 3-ем самике и его еще переживет.
Все же при цене выше он и служит намного дольше и лучше.

Если быдешь пытаться летать с воды, отпишись =)

Пока только на Zoom4D выложил видео в отдельной теме.

Почитал статью по Ш-2. Правильное осталось впечатление, что от полного затопления электроники может только АКБ сесть?

По опыту зимних полетов - с посадками в снег и лужи от воды получается временный выход из строя приемника и регулятора. Приходилось дома высушивать, после чего снова в бой 😃

[/quote]
Я поменял в нем двигатель, регулятор и приемник.
Двигатель коллекторный 300-й с редуктором 1:5.3 (где-то так), винт 9х7 =)
Какая тяга - не знаю =)

Если не хватит сил разбераться, то что бы можно было пускать с рук, а сожать на воду
[/quote]

У меня было ( да и есть) два пайпера J3-Cub от Тигера. Первый крашил уйму раз , ну на то он и тренер 😊
Второму сразу был вживлен уголь в крыло, обтянут скотчем и армированным скотчем.Капот из бутылки, бесколлекторник с липольками. Вообщим усилил по полной 😜
Но видать к тому времени летать уже научился, а наличие бесколекторника с липольками дало противоядие даже к сильному ветру. Так вот второй еще ниразу ни крашился, хотя взлетов и = посадок у него было не меньше первого.

Думаю его тоже на поплавки посадить. Взлетать с рук это не эффектно. Тут как раз красота во взлете и адреналин на посадке, причем больший чем в полете.

Ставте оутранер, любой даже пилотажевский за 1200р. и пару тройку липолк ( у меня летал на 2-х) и самик просто не узнать. Кстати как тренер - намного удобнее, поскольку не надо с ним бороться за устойчивость, летает сам.
Было один раз что винт с сейвера в воздухе улетел, так он у меня сел прекрасно в снег, я даже не успел понять почему тяга пропала 😁

Самик Облетал уже давно, сделав пару крашей в ход освоения 3D пилотажа. 😃
Решил выложить фотки и что самое интересное видео полета на поплавках.
Единственно, что ко времени полета выяснилось неисправность машинкина элероны - сломан зуб, и острая нехватка времени.Потому сделали только пару взлетов и посадок. Оператор успел заснять только вторую. 😦
ЕРР к сожалению очень мгновенно набирает воду, так что стоило только коснуться крылом води и лишние 20 грамм перекашивют самик в неустойчивое состояние негодное к полетам 😛

Ну и видео.
отдельный респект Nadashke как опытному пилоту первому доверил вылет перед большим количеством публики ( мондраж однако, тем более что первый опыт на озерце с тиной был неудачен).
И большой респект оператору Алексу Петрову.

Скажите пож-ста, если написано, что ап-ра 4х канальная, значит можно доставить еще одну серву (вырезать элероны)? Может там в приемнике и раъем есть? 😃

Элероны пробовал вырезать - нифига они чуствуются для этой модельки, малая площадь при малой скорости. Итак замечательно летает как тренер. Бочки на нем незачем крутить imho. А вот взлет/посадку отрабатывать - просто рулез!

Буду совать в нос АХСель 22 или 28. устал я с колами, горят собаки.
Всем удачи , чумовой птиц, одназначна 😃

Я засунул в нос пилотажевский 3007/26 как раз помещается. Нифига не греется. Правда цанга от штатного винта на меньший диаметр расчитана. Но я взял в складной винт побольше (10") о чем и не жалею тяга самое то и мотор не греется. Единственно надоть вал укоротить чтоб зазор от фюза то кока поменьше был.
Пробовал летать с кадмием - 6 банок по 2200 sanyo промышленные из источника - центорвка правильная без баланса - но набор высоты только на моторе под небольшим углом и только хорошо разогнавшить предварительно. Пробовал и три липольки 2200 - идет вверх очень резво, но нужно докладывать баласт в нос уж больно они легкие.
Потихоньку осваиваюсь и птицс каждым разом все больше нравиться.

В понедельник то же полетал с птичкой 😒
Но поскольку я еще планерист начинающий то круги у меня были во встречную сторону с корефеем воздуха. Так что птиц сделал пару кругов решил смататься от греха подальше, чтобы избежать лобового столкновения. 😁

Ну у меня то же есть.
Собирал правда долго, потму как сразу бесколлекторниу воткнул, и все репу чесал о возможностях моторамы и переходника на винт.
Летает здорово после мелких электричек.
Вот только искушение отпустить его далеко от себя подвело.

Судя по Сайту Red Bull Air Race 17 Июня в Питере планируется проведение этапа по акробатическим гонкам.
Судя по телетрансляциям зрелище довольно захватывающее потому как гоняются на акробатических винтомотрных саолетиках не только на скорость но и на точность прохождения трассы с пролетом 20 метровых ворот.
Деталей пока нет - надеюсь все состоится.

Я недавно с орлом вместе то же парил.
Я на Торике забирался наверх и изображал планер выключив мотор нарезал круги, причем довольно удачно. При резерве аккумулятора в 20 минут нп пол-газа налетал без посадки минут 40.
Орел сначала кружил где-то в километре от меня, потом подлетел поближе. После включения движка сделал ноги, то есть крылья 😃.
Незнаю почему но это меня не расстроило а наоборот вдохновило попарить еще полчасика.

У меня странная вещь твориться с летающим крылом. При разгоне по горизонтали до довольно не очень высокой скорости крыло начинает двигаться по синусоиде, плоскость колебаний которой вертикальная. Амплитуда колебаний - 20-35 см., этакие нырки. Напоминает движение известного одноклеточного со жгутиком 😅 На борту два гироскопа - по крену и в плоскости руля высоты. Крыло с элеронами, микшер - все как обычно. Гироскопы до микшера.

Центорвка задняя, у меня такое на торе творится когда ставлю более легкую батарею (полетать то подольше хочется) и забываю привесить на нос груз. Правда я без гироскопов, поэтому волны по три метра ходят.

Где можно точно замерить частоту 1.2 Гц wireless камеры?
Ходят слухи что она 1.106 в реальности. Надо для расчета антенны.

У меня получилось 1110 МГц. Меряется очень просто спектроанализатором Спутникового ТВ. Только людей с пониманием лучше просить об этом. Для них это оччень вредная помеха - типа работы на одном канале 😃
Ну а антенна на диапазон 1.2 будет прекрасно работать на частотах на 10 и более процентов меньше расчетной, а вот выше начинается крутой спад усиления.

Доисследую эту тему с помощью фишек спутниковой тематики - напишу подробный отчет.
Уже есть места где запросто можно улучшить качество принимаемого сигнала.

На задней стороне крышки есть место в отливке под гнездо. Видать в оригинале штатно оно было.
Я туда поставил минидин гнездышко (из переходника скарт S-Video). Можно и под 3.5 штеккер от наушников прикрутить.

В итоге получилось что пиилотаж 2205.34 с липолькой 1700 мач
что есть пиилотаж 2205.34

моторчики под брендом одноименного магазина, дешево но и очень сердито

Как полетали? Мне не удалось - все растаяло и ниукда просто не пройти.

Моя Mosa 😁

Фонарь не стал делать из бутылки, ограничился капотом?

А полетали здорово, но только в воскресенье, когда все подмерзло - а ж до самых сумерек летали.
В субботу сплошные лужи играли похоронный марш для электроники.

Решил сегодня летать!
Ну и … полетал - на высоте метров 20-25 столкнулся с вороной, короче - вошел в штопор ,а так как супер пилотом не являюсь -встреча с грунтом!
Вообщем ЦЕССНА 182 от RTF -
1 -смят капот
2- лопасть винта отлетела ( нашел )
3- вырвало крепление крыла ( там где пластмассовые винты)
4 - упор крыла ( вроде кабины ) - тоже вырвало
5-крыло ( правая часть ) трещина на уровне боковины фюзеляжа( но не овалилось - скотч помог)
смято передняя часть (кромка крыла на глубину 5-7 мм )
6- оторван левый регулятор высоты( или как там он называется) - заподлицо с фюзеляжем
7- …
А в остальном Прекрасная маркиза >>>>>>>>>>

Жду советов!
Из клеев есть : 5 минутка , ПВА, клей для пенопласта ТИТАН , сантехнический силикон ,зубочистки…
Так давайте советы -время идет!

1 можно вообще забить, а так стоит озаботится до полетов изгоовлением гипсовой матрицы.
2 выкинуть, не лечиться
3 и далее - 5 минутка 😃

Вчера летали с приятелем на торо 300, столкнулись в воздухе по моей вине ( начал имитировать бой) - потеряли по метру высоты и полетели дальше в разные стороны. Видимых повреждений необнаружили.

Я так понимаю из потолчки обтянутое жирной пленкой? какой вес?

Летало сегодня на Тензоре в штиль и мелкий ветер - замечателен, летит устойчиво как хороший тренер. Одно но - после вертлявых торо полное отсутствие реакции на элероны шокирует. В смысл что элеронами раскручиваешь вокруг продольной оси абсолютно не меняя курса и высоты:)
Мне лично нравится, а вот приятель залепилим прямо в бетонный столб с непривычки. 😅
Ну да я на него не в обиде - сам уговаривал покататься 😵
И потом чем нравится потолочка - не беда если разобъешься.
Хотя после лобового удара ожидал больших разрушений - а отделался лишь снесенной моторамой и погнутым алюминивым держателем двигателя, ваУ!

Пробовал полетать на своем агрегате, центровку видать недостаточно тщательно выдержал да и

Советую центровку выдерживать как чехи пишут +_ 3мм.
Имел в прошлые выходные час поисков по глубокому снегу своего ТОРО 300 и все из-за того что воткнул еще политать легкую липольку на 1250. Причем по неопытности сначала и не понял в чем причина, симтомы такие что плохо рулится, и левые повортоы вообще не выполняет, типа элероны залипают. Сегодня взял разные батареи, грузики в виде платилина и поигрался с центровкой. Так вот пока на торе не выставишь переднюю центровку нифига приятно полетать не удается.
Причем тяжелый бесколлекторник с хорошй тягой проигрывет самому слабому с малым весом именно за счет правильной центровки
В итоге получилось что пиилотаж 2205.34 с липолькой 1700 мач и стандартным винтом дает намного более адекватную управляемость даже в сильный ветер, чем более мощные моторчики с заметно большей тягой.

В субботу, т.е. сегодня где нить во дворе. рядом с домомо облетаю. А завтра постараюсь в ульянке. 😃
Живу на пр. Маршала Захарова.

А мы тут рядом возле торгового поля на озерке каждые выходные летатем на ториках и что живое из пенопласта 😃
Счас то же пойдем.

Обзвонил ещё 3 магазина в Москве, беседовал со спецами
Ответ одназначный, такой мотор такого дать не может.
Причём, сперва отвечают, а потом спрашивают где я его купил и кто мне такую глупость заявил.

Когда брательник там же брал 2205/34 ему то же обещали, что я не пожалею за выбор двигла.
И знаешь что - не обманули сволочи 😁
Причем выбирал по размерам и весу для потолочного Тензора, и только потом тягу посмотрел.
При заявленной 300 грамм на торовском винте 8-6" - дает 350 статической тяги на двух липо. Летает лучше чем родной коллекторник с редуктором. На Тензоре вообще супер себя ведет, я такой управляемости от “склееных пазлов” вообще не ожидал поиметь.

>1.До или после буферного транзистора надо подключаться?

Гм, сорри. Осенью было дело, непомню. Вроде после с коллектора на резисторе.

>2.Какой кабель Вы использовали? Подойдет ли что-то из этого:
>fms.rcdesign.ru/fms_hardware

с ФМС сайта на пике 12с508

>3.О третьем пропорциональном канале: - Подключать потенциометр вместо тумблера? Какого
номинала?

Там последовательно стоит вроде одного килоома, его убрать. Ставил такой же как на потенциометрах ручек первых двух каналов.

Делал на такую аппаратуру разъем. Но поскольку пульт продалв результате апгрейда, то могу лишь наводку дать. Между микрухой и передатчиком есть буферный транзистор, по печатке место вполне просматривается. Кстати третий канал там пропрциональный - можно на канал газа запаяь потенциометр.

Главное, что летает адекватно. Ветра не очень боится (летал до 5м/сек). На фото самик с откосами. Так это только для фото. На самом деле летает без откосов (клыло достаточно жесткое) и без шасси. Посадка на брюшко в снег.

Ну так с липольками и бесколекторником он и без переделки адекватен, на полгаза без ветра в полную против. И на брюхе летает и петли делает.

Как с элеронами бочки и обратная петля получаются?

И попутно - по машинке на элерон это значит отказались от руля направления или микширование?