Activity

моя первая амфибия: Eaglet или Dragonfly?
raf:

росто немного “глаз режет”, молодежный “комповский” сленг ,

согласен!
учту!
но по иглету кто нибудь выскажется?
pilotage-rc.ru/…/radioupravlyaemiy_samolet_Eaglet_…
а то ведь у пилотаста и другие привлекательные амфибии появляются
pilotage-rc.ru/…/radioupravlyaemiy_samolet_shemi_l…

Кофейный столик
romzess_48:

БЕЗ ГРАМОТНОСТЬ

бе ЗГ рамотность тоже кстати пишэтся слитно

romzess_48:

своих родителей зацепи

у меня от родителей только мать осталась-ей ужэ поздно учиться

romzess_48:

иди в школу.

я КТН по аэродинамике-меня не то что в школу-дажэ в техникум не примут 😦

Кофейный столик
РОМАН_1984:

имровезация.за

когда жэ Вы парузке песать научитесь*?

РОМАН_1984:

в питере есть моделисты

знаем

РОМАН_1984:

ы копируют вагоны сжд ,бренопоездов и всякой всячины

аха
чурчхеллу Вм во все рыло

РОМАН_1984:

я списался с ним

с кондратом или гусем?

РОМАН_1984:

выслал каталог.

у тебя енсть каталог?

Макет для коллективного пользовария. Реально ли?
Tankoman=:

Куда делся ТС (автор темы)?

никуда не делся
жыв здоров
в личке каждый день отмечается
у нас с ним сходные проблемы-есть чем кататься но нет на чем

Tankoman=:

Лично для меня, сам процесс создания, своими руками , более интересен пользования готовых изделий!

это понятно Сережа
пока это касается постройки самой модели
но потом то ее надо на что то поставить?
понятно что корабль можно пустить в любой лужэ, а танк в любой песочницэ
но самолет то требует ВПП, а попезд рельсов соответственно
поэтому Дима и отстаивает мнение что ЖД моделизм персональное и изысканное хобби
а мы с Андреем стоим за коллективизацыю
в концэ концов у нас ужэ был коммунальный НО макет в раменском-приходи и катайся
в том году Саша Шустов строил там жэ по заказу музея коммунальный ТТ макет после того как московский ТТ клуб посрался с руководством
все реально если иногда вместо Я писать МЫ

Какую модель самолета взять для двигателя asp 28
Всеволод:

кто, когда, где?

Wladimir_Th:

вашу фразу про запрет сложно понять.

так что они имели в виду под этой цытатой что я привел?

АйэМ:

Летаем исключительно на RC аппаратах. Игрушечные самолеты, управляемые тягой 2-х моторов к RC аппаратам не относим (т.к. Control там отсутствует)

Макет для коллективного пользовария. Реально ли?
Alfa3:

Например авиамодельный клуб очень даже процветает.

уууу
так мы все таки не кочегары и не плотники а латентные авиаторы?
ну хорошо
растолкуйте мне плиз правила нашэго местного Царицынского клуба?
rcopen.com/blogs/76261

моя первая амфибия: Eaglet или Dragonfly?
Saveliy:

надо только захотеть …

так я и хочу
а меня буквально по рукам лупят
то не бери-это не трожь
такое впечатление что я с горшка слез и уже на мавзолей пру

Saveliy:

посадок на авианосцы он не совершал,

правильно
их тогда еще и не было
вроде и Як-36 много позжэ появился?
кстати в порядке оффтопа-многие ли знают что аэродром Остафьево что теперь в Бутово относился к морской авиации?
я это узнал в 83 году на экскурсии от пионерлага МВД
а двадцатью годами позже мои коллеги по работе в ЛИИ перегоняли оттуда торпедоносцы Ил-38 на ремонт

моя первая амфибия: Eaglet или Dragonfly?
Saveliy:

Поверьте, пилотирование от первого лица и со стороны есть суть две большие разницы.

спасибо еще раз, Дмитрий!
я понял это еще с поста № 10 от Всеволода
другое дело что что цэна хорошэго сима в 15 штук при том что драгон тогда еще стоил 8 меня убила
а бесплатный ведроидный сим нашы с вами коллеги обо… вернее сказали что игрушка, хотя на гугле написано что это пролфессианальный РЦ симулятор и у меня дажэ ужэ что то началось на нем получацца

моя первая амфибия: Eaglet или Dragonfly?
Saveliy:

Мы не в классической авиации

это я понял, Дмитрий!
спасибо что Вы акцэнтировали наконец на этом внимание
мой вопрос в заголовке темы исподволь звучал именно так
я умею пилотировать от первого лица
но теперь в силу определенных обстоятельств я хочу попробовать это со строны

Saveliy:

Тогда уж ваш возраст глобально занижен .

извините
я надеялся что это поймут как стеб, хотя не уверен что многие помнят что ЮГ пришэл в первый отряд из морской авиацыи?
в фильмах это рисуют иначе, хотя есть один фильм совецких времен Возвращение с орбиты
там как раз показан космонавт из числа морских летчиков

моя первая амфибия: Eaglet или Dragonfly?
Всеволод:

интересно, что на этот счет скажут Вам пилоты морской авиации

точно, Сева!
давайте спросим их?
у меня как на грех нет ни одного знакомого морского летчика
Юра Гагарин был, да погиб-земля ему пухом
не помните кто именно из летчиков сказал: вода мягкая пока об нее не ударишься?
не думаю что садиться на воду проще чем на землю

моя первая амфибия: Eaglet или Dragonfly?
Saveliy:

а с тихоходных верхнепланов

точно!
я так тоже рассуждал
верхнеплан да плюс толкающий винт в тени несущей поверхности

Saveliy:

А перед этим в симе наработать моторику при полетах от себя к себе, в прямых и перевернутых восьмерках.

тожэ согласен!

Saveliy:

Отработать посадку на скорости

а это как раз не правильно
садиться надо с запасом скорости для ухода на второй, но в классической авиацыи это приравнивается к аварии поэтому надо садиться с номальной минимально эволютивной скоростью на запасе подъемной силы

Какую модель самолета взять для двигателя asp 28

любую купите
Вам походу один хрен на чем летать?
Вы меня простите за резкость, но походу тут на всем хворуме у меня одного классическое авиацыонно инженерное образование?
вообще то традицыонно задача решается наоборот
сначала строится самолет с расчетом перспективного или возможно существующего двигателя
а потом уже по этим расчетам или параллельно со строительством самолета строится двигатель
наша совковая авиацыя тем и страдала что у нас были выдающиеся конструтор- самолетостроители, но не хватало квалифицырованных конструкторов двигателистов
а в фашыстских германиях-италиях-испаниях все было наоборот
но и там не самолет приклеивали к мотору, а строили самолеты с учетом выбора существующих моторов

Макет для коллективного пользовария. Реально ли?
Tankoman=:

У автомобилистов полно примеров коммерческих автотрасс

у танкистов тожэ
ныне строящияйся проект в меридиане требует вступительного взноса в червонец
я не говорю что это грабеж-я просто честно отошэл в сторону
я готов помогать руками но материально увы 😦
я легко вложылся в проект жэлезнодорожников как раз потому что это нужно было лично мне
но кончилось это общеизвестно-возобладали личностно-групповые интересы
вдруг оказалось что один из застрельщиков танкист а другого склонили в свою сторону единичники
в итоге нашы коммунальные рельсы лежат в подсобке, а танкисты с единичниками скинулись еще по чирику и потирая пузо ждут пока им достроят полигон

моя первая амфибия: Eaglet или Dragonfly?

спасибо!
с удовольствием приму любую дружэскую поодержку и постараюсь не остаться в долгу 😉
и еще-возвращаясь к заголовку:
коллеги, спасибо что Вы порвали меня на заплатки убеждая что я не оседлаю амфибию типа драгон-поларис, но я то спрашивал еще и про иглет?
а еще в пилотажэ тем временем еще одна амфибия появилась-тоже высокоплан с толкающим винтом
а зима все еще на дворе
ну пусть мне еще рано летать
но пробежки и подлеты по снегу то я могу делать?

Макет для коллективного пользовария. Реально ли?
Tankoman=:

Даже у заинтересованных моделистов

Сереж, ты себе изначально поставил сверхзадачу
начинать дело надо не с заинтересованных и сочувствующих, а с реально нуждающихся коллег по хобби
с тех кто хочет, но реально не можэт построить к себя дома полигон-океан-аэродром-вокзал
вот такие реально будут работать не за страх а за совесть на общее дело
но таких единицы
мы родились в стране где слова хобби-увлечения-сексуальные пристрастия были приравнены к пороку
мы родились в конурах два на два и мечтали покорить вселенную
а теперь хобби это синоним достатка
современные моделисты живут в стометровых квартирах
жрут шашлыки на гектарных участках
пить приходят в собственный ресторан
естественно им пофиг твое коллективное творчество
а я жыву в совковой трешке на три семьи
я начинал с авиамоделизма
потом перешел на жэлезную лорогу-она меньшэ места занимает
а когда родилась дочь бросил и это-стал собирать ноутбуки
пространства нет для творчества
поэтому я с удовольствием и рвением включаюсь в любой коллективный проект
я скинулся на покупку садовых рельс в меридиане
я согласен был оплачивать фанеру для садовых модулей в том жэ меридиане
я согласен был дежурить в том жэ МИКе где мы хотели строить площадку
я согласен на все что даст мне свободу творчества не ограниченную рамками квартиры
но сколько таких как я?
я знаю только еще одного-Шустова Александра, но его эти идеи теперь вынудили оставить моську