Activity
алюминиевые хексы должны винтом фиксироваться. может быть имеет смысл установить хекс, наживить слегка винт. установить колесо, закрутить колёсную гайку, чтобы хекс внутри встал на нужное место. снять колесо и закрутить винт в хексе до конца.
Я заказывал родные хексы HSP, люминевые, там никаких болтов нету.
Я так понял Вы имеете ввиду поставить универсальные хексы, в которых не ставится мелкая втулка, а вместо нее болт?
Всем привет!
Стоят люминь кулаки и подшипники. Купил люминь хексы.
В общем как сильно я их не затягивал-колеса люфтят безбожно. Подложил шайбы-их закусывает. С пластиковыми хексами все норм, но приходится периодически подтягивать.
Какой выход есть кроме подкладывания шайб?
Может подшипники внешние взять сразу с юбкой?
По поводу деки. Если из 2мм стали выточить не тяжеловата ли будет?
Всем привет!
Являюсь уже полгода обладателем HSP SCT.
За полгода сделал вывод-“HSP-это Traxxass в ипотеку”.
Поменяно практически 80%.
Из стокового-дифы, кости, рычаги, дека, полуоси.
Деку планирую из стали вырезать. Кто что думает по этому поводу-стоит или нет? или проще люминь заказать?
Также, в дифах(пластик) сорвана резбьа-кто как лечит? с учетом того, что фиксатор не помогает уже.
После последних покатух-люфтят сильно передние подшипники. Перетянул?
Владимир, 3 года это еще даже очень хороший срок, для китайской двсной техники. Знаю по себе, ибо в период стройки было поменяно куча бензогенераторов. Цена-не панацея, ломаются и дешевые(10тыр) и дорогие(40тыр). Причем дорогие бывают ломаются не реже дешевых. В среднем, при своевременном ТО и щадящем режиме-ломались каждые 5-6месяцев. Один бензогенератор на 6 квт вообще не эксплуатировался-только сварка и при этом выработав около 300моточасов словил кулак дружбы)))
Так что очень даже повезло с косилкой, которая проработала 3 года)))
Ремонт-если стоимость запчастей выйдет около 5 тыр то смысл есть. При этом большая вероятность, что еще походит. Новая косилка не факт, что прослужит столько же. Раньше в Пуршево на рынке недорого чинили, также продавали запчасти. Но с выпиливанием контейнеров половина рынка кудато слилась.
Мое мнение-за что боролись-на то и напоролись)
В итоге пришел к власти какойто очкастый, чмыреватого вида дрыщь по фамилии Яйценюк, который нихрена не умеет только языком мелет и скатывает страну дальше в пропасть.
А во всем виноват трусливый Янукович, который тупо просрал власть.
В субботу вроде никого не было-я туда-сюда в Полтево мотался и меня удивил тот факт, что в такой хороший теплый солнечный, ВЫХОДНОЙ день на поле никого не было. А 23 смотрите пост Андрея выше и все сразу ясно станет:)
Всем привет! По поводу продажи поля очень обидно, т.к. обычно смена собственника не предвещает ничего хорошего.
И будем надеятся, что собственник пятака земли под полосой- купил его как вложение и не будет застраивать таунхаусами и прочей ересью.
Но чувствую, пройдет несколько лет и придется на полетушки за 100км ездить, ибо все застроят нафек. Саввинское поле кстати уже в проэкте.
В любом случае всем удачного сезона и будем надеятся, что этот сезон на поле не будет последним.
У меня тут вопрос к старожилам, рядом с полосой есть трасса для машинок, верно?
или я путаю с саввинским полем?
Седня ехал мимо-действительно две непонятно откуда взявшиеся кучи. Вот только кто их насыпал-вопрос. Въезды через дорогу(к вьюнке) тоже часто засыпают, видимо местные не любят отдыхающих. А так хочется полетать)))
2826 2200kv +винт 6х4 трехлопастной MasterAirscrew
тяги около кило выходит
Сорри, попутал с моделью 9XR
Но все одно понять не могу: модель стоит денег, электроника на нее стоит денег, ФПВ-оборудование стоит еще больших денег. Зачем в таком случае ставить какашечный трехкопеечный приемник у которого даже файлсейва нет? В чем тут логика?
Логика в том, что для простых полетов и без ФПВ их вполне хватает. Цена приемника тоже играет не последнюю роль-например на самопальную цессну размахом 90см или другой аналогичный пенолет смысла нет ставить что-либо более дорогое.
Для фпв конечно штатный модуль в помойку-я об этом говорил, к наводкам он очень чувствителен. Фриска или LRS самое то, но не каждый новичек до этого сразу дойдет.
Я например покупая турнигу со штатным модулем еще не обладал знаниями что лучше воткнуть, фриску или лрс.Поэтому купил на первое время со встроенным модулем(думал дальность будет как на RTF-ной 4каналке-а вот хрен). Но покупая сейчас- я бы поступил так:
-Аппа турнига без модуля.
-Отдельно турниговский модуль от Авионикс с приемниками-для простых полетов.
-Фриска или ЛРС для фпв.
При этой связке ничего перепаивать не надо для перестановки модулей(отдельный турниговский модуль почемуто со своей встроенной антенной идет)-для ФПВ воткнул Фриску, для пилотажа или просто полетать-авионикс.
Да полно! У Федора прекрасно влезли два акка 5000мАч 3S, АП с датчиком тока и ГПС, все элементы управления, DC-DC Step Up, камера на поворотке, видеоПРД 1.3 ГГц 800мВт. Все умещается внутри кроме камеры и антенн.
65 км - для Бикслера (без доработок) практически предел.
Но чтобы поменять батареи все эти потроха придется вытаскивать, а потом заново устанавливать, хотя… 10ампер-это хоть облетайся.Бикслер наверное с таким весом как утюг?
Вспомнил про свою проблему с бикслером-почемуто часто умирает серва руддера, уже 3я по счету. Причем умирают таким образом-теряет ноль и фиксируется в крайнем положении, при этом шестеренки все целые. Рудерром пользуюсь мало. Рядом приемник турниговский и регулятор. Вот они как-либо могут помехи наводить что серва сходит с ума?
Позволю себе не согласиться - товарищ слетал на Биксе на 32 км вдаль и вернулся в точку старта (общий путь более 65 км).
Можно и на 80км улететь. Я не про это. А про то что под серьезное ФПВ в нем мало места. например тотже комплект 900мгц+батарея на 5000+автопилот+приемник+осд+GPS и в итоге пихать это все некуда, разве что снаружи. а снаружи он уже похож на франкенштейна. То же Х8 вмещает все это добро на ура и еще куча места.
От нее больше гемороя, чем толку.
Ну тут смотря с какой стороны посмотреть. Но денег своих она стоит. и в случае чего упростит поиск модели.
Да я вообще улыбаюсь с этих советов.
У одних с видеопередатчиком на задней балке задняя центровка получается (у меня с 2200 аккумом еще дофига места остается спереди в носу) и не
У других на 900 МГц какие-то помехи на РУ (летал с 1.5W 900МГц - вообще никаких проблем).
У третьих места там мало (у меня стояли два аккума, приемник,иглтри полный комплект, DC-DC преобразователь и все помещалось)P.S. Dacor ответь, пожалуйста, на мое последнее письмо в личке.
Без low-pass фильтра и разноса антенн на 800мгц Турнига 9х сходит с ума на 200метрах уже.
а при установке передатчика за винтом центровка действительно задняя. Спасет только если кабелем выводить в хвост антенну.
1)Ничего не усиливал, штатный карбон, делал пике очень злые, иногда зазевавшись на скорости за 1м от земли уходил свечкой вверх, ничего так и не оторвало, все нормуль.
2) 2200 да оптимально, долго парит как планер, можно летать час(паря). Я ставил 2 по 2800 но уже не то-летает как утюг(неповоротливый) и парит плохо.
3) По своему опыту-на бикслере либо летать на 5.8, либо придется передатчик видео и РУ приемник разносить, иначе помехи. Но при установке передатчика за пропеллером центровка задняя, даже при аккумах 2800 3s2p.
4) Если самый самый первый бикслер-то вклеить магниты в крыло, заколхозить шасси, либо скотч на брюхо(армированный), если 1.1 и 2 то почти ничего не надо делать. Проверить кабанчики-если не на шурупах, при хлипкости переклеить, проверить петли, проверить баланс крыльев-бывает что одно тяжелее другого и приходится триммировать, при дизбалансе-на одно крыло наклеить люминевый скотч.
Крылья снизу обязательно обклеить скотчем, в идеале черным/желтым или черным/красным/оранжевым, весу много не нагонит, но при посадках в траву или промерзший снег они не коцаются. И модель очень хорошо видно становится.
Еще мотор-идеален 2826 с винтом 6x4 Master Airscrew трехлопастным, тяги столько что свечкой в небо за секунду уходит. И весит не много. Мотораму я сделал из ПВХ водоброводной муфты(под пайку) максимально ее облегчив и отрезав все лишнее. Смысла заказывать и платить за Upgrade-мотораму не вижу смысла.
5) Смотря какой бикслер. по уму пару серв иметь, кабанчики, пару тяг, петли. Все это(кроме серв) можно заколхозить самому, но лучше заказать.
6) Автопилот в идеале ставить после облета модели с ФПВ комплектом. Телеметрию нафиг(имхо) уж лучше купить OSD.
В идеале так-купить комплект фпв(под свои нужды)+недорогое осд, например Suppo OSD и писалку видео на земле, после нескольких полетов можно опредилиться что вы захотите дальше.
7) Я первые полеты ФПВ на бикслере осуществлял на вообще стоковой RTF-ной аппе 4 каналке. Вот у нее ппц дальность-легко улетал на километр, дальше побоялся без писалки видео и автопилота. но без фпв вверх загонял модель очень далеко-маленькая точка как кончик иголки, даже не видно было, а связь была.
На турниге 9х уже совсем не то-хоть и по настройкам много чего есть, но передатчик слабый, улетая вверх при тех же условиях что и выше связь терялась. С комплектом ФПВ 800мвт и 900мгц дальше 200метров отлететь не получалось-терялась связь, после разноса антен улетал не далеко-метров 500-600, далее уже чувствовалась потеря РУ.
Не, я нисколько не против АПМ - это действительно мощное и достойное внимания оборудование. Но тут мы имеем дело с началом входа в ФПВ. Нужно чтобы сначала пришло понимание всего происходящего. И так будет над чем подумать, а тут еще и АП с Горой (именно с большой буквы) настроек.
Но решать конечно Дмитрию.
Согласен, бикслер больше подходит для ФПВ новичков и для “близко и низко”, т.к. много ништяков в него трудно закомпоновать. В идеале для него брать 5.8-меньше наводок, не надо ничего разносить, соответственно центровка не страдает.если 900мгц то на 200мвт-меньше помех для РУ.
Для далеко и высоко уже есть более специализированные аппараты- Х8, SkyWalker,SkySurfer итд.
Нет. Я из любителей софтин типа VAG.COM. Приезжайте, за ваше хамство пневму на роуд бесплатно адаптирую.
Так я и не хотел хамить.Только в большинстве современных автомобилей все заточено под родной диллерский сканер, который позволяет делать ВСЁ, но стоит космас. Китайскими шнурками, ОБД2-адаптерами и пр. зачастую можно только считать ошибки да и то зачастую только с двигателя, ну и потереть по мелочи, например лямбду, а вот адаптировать пневму, прописать ключ, стереть определенные ошибки можно только оригинальным сканером. Вот люди и прутся к диллерам.
Да и вообще с такой логикой- почему тогда большинство моделистов живут по принципу “Купил-собрал-полетел” ведь мозги и руки то у людей есть, что мешает чтото сделать своими руками, а нет, зачастую на поле многие крутят носом при слове “потолочка” и “нах это надо, лучше готовое купить”)))
Кстати, на одной моей авто родной д2с светит уже 2 месяца, без перебоев и уже прошла испытание температурой. Температура из коробки оказалась одинаковой по обеим лампам… Светят на свои 6к… И такое бывает. Шире кругозор, нельзя жить одними журналами, ящиком и офицалами!
Стыдно признацо, но цена одной 250р!😁Псы
Пробовать покупать и тестить лампы за 250р вместо 9000р стыдно, а покупать новые параши китайские например от “субару” это круто? Нда…
У меня кЕтайский ксенон, купленный на АЛИ за 1000руб/комплект. работал почти год освещая дачу, да и щас гдето валяется в рабочем состоянии. Разницы с более дорогими комплектами как внешне так и по потреб свойствам не заметил.
Мозга заработать на БМВ хватило, лампочки сам меняет(что на современных машинах проблема, кстати), а подключиться ноутом с помощью шнурка не может ? Не верю.
P.S. Все эти сказки про сложность “компьютерной диагностики” и “сброса лампочек” рассчитаны только на каких-то темных людей. Любой человек, кто осилил цифровое зарядное устройство к LiPo , с легкостью сбросит лампочки, адаптирует пневпоподвеску, обнулит аккумулятор, выставит счетчик пробега до смены масла и так далее. Там все просто как 3 копейки.
А если машина еще и не новая , то вообще жалко времени тратить на визит в сервис чтобы ошибки прочитать.
Стоимость дилерского сканера способного адаптировать пневму или стирать ошибки напомнить? китайский шнурок за 5 баксов не в счет-он умеет только читать мозги да и то не все. Или Вы из любителей стирать ошибки скидыванием клеммы?))
СУБАРУ НЕ ЕДЕТ))))
Проходимость это Дифендер и Вранглер с небольшим тюнингом, хотя комфорта по сравнению с Дифендером больше ИМХО. А комфорт и проходимость вещи не совместимые, так как комфорт это еще и управляемость на трассе, а все большие американцы хорошо едут по прямой, а на наших извилистых трассах с профилем 50-70 годов не катят 😃
Если рассматривать чисто проходимость-то тогда вааабще шишигу брать))))Дефедер и вранглер рулят, но спартанский салон дефендера и маленький размер вранглера ТСу не подойдут.
А руляцо БЧДЖ американпрома до 120 на трассе норм, я кочегарил 180, тихо спокойно, но в напряжении-небольшой поворот и проложишь трассу)))Зато в светофорных гонках первым ухожу))
Предложенный мой список-компромисс комфорт\проходимость, а при правильной резине можно в небольшие(или с умом и в большие) говны лезть. Также наличие места позволяет возить в поле много моделек+ништяки в виде мангалов пива,шумной компании. А наличие раздатки помогат в это поле проехать(конечно не по пояс в говнах) особо сильно не матюкаясь с лопатой.А хочешь комфорт и погонять то кроссовер или предст.класс.
Все современные авто даже тупарег и крузер 200 - дешевое унылое гавно. Мицуебиси и ниссан вообще отдельная тема. Совеременные немцы туда же. Все! Садишься и не понял где ты находишься. Кроме дизайна, наворотов и рекламы с понтами ничего хорошего. Особенно смешат системы, кроме как попробовать, сказать вау или ух ты на большее желания нет. И хрен их отключишь, надо предохранители вынимать. Их делают для тех кто купил права или после пьянки домой доехать? Наверное для блондинок. Скоро вольво сама перестраиваться будет, мерс уже выпустил с класс.
Особенно ощущаешь разницу когда садишься в 9летние авто. Все как-то по-домашнему, с душой, чуствуешь плечо товарища, нет того фальша.
Но мы все одной природы, бросаемся на блестящее и тащим в гнездо!)))
+1. Крузак сотка вполне удачная модель а также очень хорошо проходимая. 200ка уже чисто паркетник, высокий клиренс и 4WD позволяют парковаться на газоне и ездить по тротуарам, на большее эта машина не способна.
Вольвы отдельная песня-куча ненужных опытному водятелу систем антизаноса, которые не предотвращают а наоборот провоцируют его.И хрен отключишь-предохранитель не на всех прокатывает, зачастую Диллер-сканер-прошивка. И нахрена платить за опции которые не понадобяццо?
Мда… налог “дешевый” - 63 с копейками, надежный - аж жуть, на 40 тысячах начинается перетряхивание подвески. Вождение его - та еще песня. Единственное, что реально дешево - это салон…
Все остальное даже комментировать не буду, и так все понятно.
да ладно налог 63, у пикапов налог грузовой от веса а не от мощности. и никак не 63
Туарег-не джип нифига, а кроссовер, причем я бы назвал пылесос. Спустя год покупки скорефанетесь со всеми менеджерами Экзиста, узнаете где поблизости авторазборки и что VW-Конструктор для взрослых. Если выбирать альтернативный вариант то Финик 35 лучше будет. НО чисто для города и 2см грязи на даче))
Если нужна более менее проходимость и комфорт то полноценный рамный внедорожник либо б.у. 2-3года, либо новый но среднего класса и голожопой комплектации.
Рассматривая за 2 ляма лично я бы выбрал(чисто мое мнение и вкус):
- Toyota Tundra(Если пикап), Sequoya, Hilux
- Esclade-пикап(по моему SCX называется)-дешевый налог, осаго итп, надежность.
- Тахо(больше паркетник)
4.Ford f-150(Вот это сцуко мощь и надежность, а таже дешевые з.ч. и обслуживание.
Двигатель-тока бензин, атмосферник и минимум 5литров. Тот кто скажет дизель экономия-любая поломка ТНВД, форсунок, турбины, сразу съедает всю эту экономию. Да и тупо задумываться об экономии на 3тонном танке-нет денег на бензин ходи пешком, или купи матиз)))).Зато имеем типичное дизельное тарахтение, болячки, геморой, низовую тягу.Дизель плюс только для злого оффроада, а также топить хорошо в реке)))) Но это уже другой класс. СОВРЕМЕННЫЙ дизель никуя не надежен в сравнении со старыми аля 90годов. Вот старые дизели это да-пробег в миллион, любая солярка, ниче не ломается годами, тока солярка летняя зимой замерзает, но мощи никуя нету))))
Сцуки! Полюбому местные малолетки дрифтят!
Кусок фанеры на вьезде с надписью или баннер, не усмирит пыл?
А то таблички не каждый прочитать удосужится…
А вот деньки незаладились, то ветер, то сумрак полный. То самолет никак не достраивается:)
Зато зимой здесь кайфово! Лучше чем в Павлино. Простор полнейший. Только к февралю с подъездом засада-сугробы по пояс.
Нет, просто сентябрь месяц, народ из отпусков/дач вернулся и кабздец-тоннами всякую шнягу из заграницы ринулись заказывать:)))
Самый лучший индикатор активности народа-пробки на дорогах. В августе еще можно было из МО в центр Собянинска доехать за час, сейчас 2-2.5 и аццкие пробки.
Олег, это просто замечательно-Ваши тренировки не прошли даром. Поздравляю!
C этим двигом и 6x4? Может лучше поставить 6x4 трех лопастной?
С этим двиглом и винтом 6х4(трехлопастным) тяги до дури просто.
А если серьёзно , то борозды примяты, при условии маленько подровнять лопатой въезд вполне сносный.
Осталось грабельками убрать комки кошеной травы и полёты на выходные вполне комфортны.
Ну я это и имел ввиду:
Ну так здесь проблемы и никакой нет проехать, даже на девятке
Только:
Что ж, значит проблема решена. Сергей берётся её решить. Думаю, никто не против.
Более старшие люди решили поумничать.
Присоединяюсь.
Стас - тоже поздравляю с днем рождения.
Тоже присоеденюсь, всех благ во всех начинаниях:)
Конечно, даже на девятке не проехать. Заезжайте там, где дельталетчики заезжают, метрах в 20 ближе к Милету.
Угу, заезжайте, а лучше перелетайте, с той стороны теперь не проехать:
Сделали это видимо с целью предотвратить пожары
Последние два года вы, по-моему, проспали.
В том году регулярно заказывал из китая и штатов, с весны до октября. все доходило в среднем за 20-25 дней с момента отправки. Импорт был примерно от 3до 5 дней. В августе, заказы с диалекстрима,обычной почтой( не EMS) доходили за 14-17дней.Могу подтвердить треками.
Что ж, значит проблема решена. Сергей берётся её решить. Думаю, никто не против.
Ну так здесь проблемы и никакой нет проехать, даже на девятке
я думаю те же грузовики и там всё раздолбят. и пассажиры с остановки будут недовольны
Грузовики на поле не ездят, максимум ездит 2 трактора за навозом. ямы там не от них, там прокопали противопожарный ров. Кстати, проезжал нормально, земля в этом месте не тонет. Никакой щебень не нужен, пару раз лопатой махнуть и нормально.А вот у остановки там говны могут быть, грунт помягче.
Вот так было в первые дни после прокопа
Как угодно-можно сверху, можно снизу, главное чтоб на крыло по 5см заходили
Не юноша я уже. Различаю в каком случае стоит а в каком все равно что головой об стену.
Не знаю Вашей ситуации, не видя документов бесмысленно спорить. А возрастное сравнение бесмысленно-в молодом возрасте энергии и сил а также упертости больше, чтобы эффективно права качать. В Вашем возрасте многим уже хочется не правды а спокойной жизни. Я бы их нагнул всеми доступными способами не смотря на шансы. Ведь в 99% успех заключается в уверенности. Конечно при условии если сумма существенная и превышает возможный полученный доход\расход за время терок с исполнителем.
Вот один в один так же! Что-то с сайтом почты было, наверное.
Тоже по началу очконул, но в итоге посыль сдвинулась
9.05.2013 Покинуло сортировочный центр Санкт-Петербург МСЦ ЦОПо
11.05. 2013 8:38 Сортировка Москва PCI-1
18.05. 2013 Покинуло сортировочный центр Мытищи СЦ
Не переживайте, процент сгоревших посылок крайне мал, изза пожара у ПР работы прибавилось, поэтому тормоза такие.
Если Ваши пересылы связаны с предпринимательской деятельностью- закон о защите прав потребителей на Вас не распространяется.
А случаи о которых идет речь- у Сергея и у меня- именно такие.
но все равно попытаться стоило.
А как в транспортной пропадет- потом куда?
Года 4-ре назад при доставке транспортной компанией у меня утащили из коробок товара почти на 70000 руб.
Ни с транспортной ни с милицией вопрос не решился.
Можно было через суд деньги вытрясти, сумма то не маленькая. Открою Вам небольшой секрет-российский суд самый гуманный суд в мире и если иск о защите прав потребителей , то в 70% суд поддерживает исковые требования. Доказывать ничего не нужно. Согласно разъяснений Верховного суда РФ(точный номер не помню-кому надо нагуглит) -бремя доказывания полностью лежит на продавце, исполнителе услуги. Т.е. в данном случае если ТК сможет доказать что они свои обязательства выполнили(что вряд-ли) то тогда только облом.
От странная хрень, посылка из кетая улетела 25го апреля и типа вообще никакой инфы в базе нашего говноемс 😦 Сегодня вспомнил и накатал кляузу из первого сообщения этой темы и … бабах, открываю трэк и о чудо!!! появилась запись об импорте и передаче таможне аж 17 мая, а сегодня уже 21 хотя ни вчера ни семнадцатого никакой инфы небыло!!! может совпадение но уже не первое 😉
Я тоже катал жалобу, и моя посылка трекнулась на импорте через 4дня, а после этого еще 23 дня шла до М.О. так что вряд-ли толк какой есть. Могу ради интереса еще завтра накатать 3 жалобы, одна SGpost другая HKpost, третья AirParcell. если все трекнутся на импорте примерно в одно время +\-2дня то это будет говорить о том что толк есть.
Достойный ответ почте РФ
В общем предложение- берем десяток яиц и отправляем в китай или корею. Когда на сортировочных узлах начнет дико вонять тухляком-от разбитых в посылках яиц то глядишь начнут нормально работать и посылки бережно перетаскивать)))
Если пару тыщ человек устроит такую мегаакцию-то успех будет обеспечен)))
это видео без фпв 😉
Я понял:)
Попробую 😃
Лучше тогда уж попробуйте над кортежем-и невинные люди не пострадают, плюс заодно и бикслера на прочность против АКМ и РПГ проверите:-D
Да я ничего плохого не хотел сказать, а про последнее видео конечно бессмысленно говорить: полеты над глухой деревенской дорогой(где за все видео 4-5 машин проехало) и над трассой,достаточно оживленной-вещи весьма разные.
А вот попробуйте над мкадом или ТТК только без фпв и в ветер, с высотки какой-нибудь. Я бы не рискнул так жизнями окружающих:)
Немного по теме: заколхозил шасси на Бикса, ну уж из совсем подручных средств(все что было под рукой), с ХК решил не заказывать, разве есть смысл тока лыжи-с почтой РФ они как раз к зиме и дойдут, если интересно как колхозил и из чего-могу отчетик забабахать:)
Огромное спасибо за предостережение. но обсуждать это по видео не видя места не вижу смысла. Тем более если Вы не слопер.
Да все ок, просто по видео сложилось впечатление что над трассой гоняете.
А так согласен,условия полета клевые-ветер, можно часами планировать и сажать не надо-сам в руки прилетит:)
Но креши я так понял дело обыденное для Вас)))
Ребят, ну вы даете, нашли место где летать, я конечно понимаю опыт и все такое, но влетев в лобовуху летящей по трассе машины можно и аварию массовую устроить
+1 Народ это инструмент. А после всего-Ждите, мы вам не обещали что сразу все хорошо будет:)
Вчера получил посыль- IMAX b6(копия), 72 дня, млять как же долго я его ждал!
Изза гребанной почты россии приходилось заряжать акки побаночно зарядником для 18650, на каждый акк уходило по 6-8 часов.
Но есть и положительные новости-заказываю всегда до востребования на свою почту(у нас частный сектор и извещения не приходят), так вот на моей почте никогда не отмечали “прибыло в место вручения”, о том что посылка теоретически на почте гласила фраза “покинуло сортировочный центр Люберцы Почтамт”. Вчера же, посылка с приходом на почту сразу же прошла сканер-статус поменялся на “прибыло в место вручения”, а через час когда я ее забрал-“вручение адресату”.
На вопрос-“а что теперь вы все посылки сканером обрабатывать будете?” Мне ответили-“ну нам по шапке настучали, теперь приходится сканировать все что приходит”. Перемены к лучшему есть.
Раньше когда звонил на почту с целью узнать на месте\не на месте или еще везут с люберец-получал ответ “Нам некогда, приезжайте и посмотрим”, а сейчас усердно смотрят и говорят есть\нет.
Видимо массивные жалобы внесли свою лепту.
Админам: шлте н…х с просьбой удалить, пусть идут лесом-призыв граждан ЗАКОННЫМИ методами отстаивать свои права-не противоречит действующему законодательству. Будет решение суда-тогда удалите. Мы же здесь не с вилами призываем в РКН идти утраивать мясо.
А по шаблону чем не правильные?
Правильные! только их видят и не читают, со словами “А, еще один”.
Не ну точно бабки готовят! Они просили сначала 535 милиардов на модернизацию, потом пересмотрели, маловатто будет надо 700 с копейками, сейчас на фоне кипиша и бунта трилион просить будут.
Чето у меня закрадываются подозрения что данный почтовый коллапс создан искуственно с целью под это дела выпилить гос. средтсва. И возмущаться после этого народ не будет что “народные деньги” не по делу идут.
И цены на почтовые услуги будет повод поднять-стока денех же освоено, нада окупать, при этом ФТС их скорее всего поддержит при таких-то затратах.
Ну после такого количества телег в РКН по шаблону-вероятность рассмотрения нормальной, правильной телеги существенно меньше:)