Activity
Обычно в важных устройствах, с большими конденсаторами, ставлю токоограничивающий резистор, который через несколько секунд, после подачи питания, шунтирую транзистором.
Так же делаю, только шунт на реле. Это мягким стартом называется.
с 10 лет. И в rc хобби пришел с радиотехнического хобби
😃
Аналогично.
Как будет времечко попробую на осциллографе посмотреть что там твориться будет при подключении конденсатора на 5тыс. на выход и не спалит ли он бек при отключении питания обратным напряжением.
Не учите физику в школе
Пральное решение!
Физикой.
Гениально!
Задача этого конденсатора поддержать напряжение на выходе между периодами работы регулятора. Регулятор работает на частоте от 50кГц, насколько обосновано требование в 1000 uF на каждый ампер тока.
Золотое правило: на каждый ампер отдаваемого тока требуется ставить 1000uF конденсатора.
Добрый день!
А можно узнать, чем обусловлено данное требование?
Возможно,понадобится инвертор.
Матек 405CTR понимает SBUS с приемника эксперта без инвертора
Сгущу краски!
Штрафы увеличились не за полеты в запретных зонах, а за незаконное использование воздушного пространства в любом месте.
(тот же закон ещё и штрафы повышает за нарушения для водных видов транспорта!!!)
Я чуть выше скинул файлы с инструкцией о том, как получить разрешение на полеты, Юрий, Вам с Костромой согласовывать не надо, только с Москвой и с Нижним.
Если кто вдруг захочет летать законно краткое описание как это сделать.
Привет от МВД для спортсменов:
www.facebook.com/groups/…/2384962575156874/
139 град.
Вопрос по Sbus на приемниках 2G, на новых приемниках с отдельным выходом sbus проблем нет, а вот на старых, где сигнал sbus берется с ножки TX, проблема. Не видит INAV сигнал! может я чего то не понял, может как то по другому подключать нужно?
Та же проблема, SBUS Inav не видит, а по PPM с ножки TX работает нормально.
Только не забывайте что цель ап - именно ЛЕТАТЬ
Про то и речь.
айнав ошибается с пакетам gps -а тут все гладко?
При потере и восстановлении сигнала gps точка дома у MFD не теряется, а у INAV как?
Имея 3 комплекта MFD и пару плат матек 405 никогда на самолет не поставлю inav. Настройка MFD выполняется через осд, для настройки inav нужен комп. MFD летит из коробки при минимальной настройке.
В контроллере (старом) 2 процессора, по фотке на нижней плате один стоит на плате с датчиками, плата через мягкий скотч толщиной 1,5-2мм приклеена к дну коробки, второй на верхней плате, судя по дорожкам отвечает за работу с сервами.
По просьбам трудящихся повторяю:
Правда там максимальная высота “всего” меньше 2 км. Но видно, что Земля “плоская” :blink:!
С 3-х км только с курсовой камеры видео есть, не интересно его смотреть, да и болтается там всё в кадре.
От куда инфа? Сами придумали))) Тем более по аудио)) Это времена когда даже еще автопилота у них не было)
Описание разъёма G в инструкции автопилота для прошивки версии 1.16.
G4 - AUD, Audio output for the AAT tracker. Connect to the audio channel of the VideoTX.
Из инструкции к трекеру:
2. Working Principle
To form a complete system, you need to mount the TeleFlyOSD module on the plane(Or use the evolved version: TeleFlyPro or MFD AutoPilot). The TeleFlyOSD reads data from the GPS on the plane, encodes and modulates the planes coordinates and height information and transmits them back via a wireless audio/video channel.
Где написано в инструкции к автопилоту про передачу данных по видео каналу? Если речь идёт о поддержке MFD AAT напрямую, то это не говорит о том, что данные передаются именно по видео каналу.
Правильно ли я понимаю, что для работы ААТ с драйвером V5 нужен TeleFly OSD на борту? Без него АП не кодирует координаты в видеосигнал?
АП кодирует координаты по аудио каналу. Т.е. без TeleFly OSD никак. Если конечно в крайних прошивках что-то не поменялось.
Добрый день! 18 августа в 10-00 на аэродроме в Сокеркино состоиться празднование дня ВВС.
Приглашаются все жители Костромы. Хотелось бы пригласить и ветеранов авиации, Костромского авиапредприятия, ветеранов Костромского вертолетного полка, отдельной эскадрильи, ветеранов авиации ДОСААФ. Будут и показательные выступления, и выставка авиамоделистов – то есть, мы приглашаем сюда деток… И, естественно, для детей будут созданы все условия, чтобы они могли полазать по воздушным судам, посмотреть, что они из себя представляют – в обязательном порядке».
перекидывать приемник с борта на борт не дело, а каждый раз при смене самолета лезть в програмный ко
Можно этого и не делать, при процедуре бинда LRS выбирает наиболее чистые каналы и на них в последствии и работает, если на рекорды не летать, то достаточно после бинда переписать вручную номера регистров RX TX (11-18) – channels с одного приёмника на другие и всё будет работать.
Дисульфид молибдена сухой, со смазкой пмс - 200 и будет все хорошо
Спасибо.
В этот раз дело было в том, что при попытке перевернуться на спину на ближайшем сугробе удар приходился на руль, это и погубило серву.
Как-то так…
Такой штукой можно ночью прохожих пугать!
Моего тапка на 5 минут хватило! У синей сервы у шестерёнки зубья посрезало, слабовата оказалась. С подсветкой круто, надо будет тож припаять.
Сделал Тапок. Получился бешеным
даже производители не заморачиваются с профилями
Правда? Полетит конечно любой, но по разному.
Применительно к Скайхантеру, который штампуют в формах, профиль повторить сложностей никаких нет. А я написал,
что профиль похож, поскольку я его подробно не замерял. Измерены были только максимальная толщина и ширина крыла. Да и профиль у корня не видно, там наплыв из пенопласта для крепления в фюзеляже.
Подскажите пожалуйста что за профиль крыла у Скайхантера
Посмотрел сейчас - очень похож на Clarc-Y, относительная толщина профиля корневая 12,1%, концевая - 11,3%.
Ширина крыла корневая 240мм, концевая 203 мм.
На данный момент склоняюсь к Phantom-у, так как это крыло которое и планирует нормально и пожиганить на нем можно.
А Скайхантер вроде как поскушнее получится, планер для блинчиков…
Или я не прав? Объясните-поделитесь пожалуйста опытом использования, поподробнее если можно.
Летал на обоих. Хантер мне нравится больше.
Нормальный полетный вес фантома 2 кг +/- чуть-чуть, у хантера и 3 перебором не будет. В Хантер можно нагрузить больше батареек и летать дальше и дольше. Хантер - ничуть не медленно и печально, он скорость любит, и планирует он тоже хорошо.
Насчет позажигать - в воздухе повертеться на Хантере интереснее. Погонять вокруг препятствий - лучше Фантом.
Огромный минус Хантера это его сборка в поле.
Мотор с kv 1450 не надо брать, это слишком много для винта 10х6. Лучше 1250. На трёх банках с винтом 10х5 и SK3-3536-1400kv было более 45А на старте.
Хвостовые балки что одна, что две воспринимают одни и те же нагрузки от хвостового оперения и при одинаковой его площади нагрузки на балки будут одинаковые (условно - остальная конструкция планера одна и та же).
Две балки связанные между собой жесткость будут иметь в 2 раза большую, чем одна балка такого же сечения (в плоскости соединения).
Не считается. Он в чистой воде “купал”, а я в болотной! В чистой воде и без обработки должно работать.
Если и проделать такой эксперимент, то на земле.
Эксперимент проведён. В воздухе. Минимальное количество спутников GPS стояло по умолчанию (6). При потере спутников до 4 и менее координаты сбрасывались на 0.000000 0.000000 и расстояние до базы показывал 8000 км. Когда связь со спутниками (6 и более) восстанавливалась, точка дома так же восстанавливалась, причём за полёт несколько раз. Прошивка 1.16.
Кто-нибудь сталкивался с таким поведением OSD?
Сталкивался. У меня так себя ведёт когда Мёбиус ставил рядом с курсовой камерой, разнёс их на 40 см и стало лучше.
Калибровка нужна для того, чтобы автопилот понимал крайние положения стика когда по менюшке лазаете. Если триммер (на аппе) увести далеко в сторону, то навигация в меню будет затруднена.
Лаком покрой все платы с обеих сторон, нормально будет.
Платы и были покрыты лаком. Окислились все плюсовые контакты на разъемах, их лаком не покроешь. Местами толщина зелёного налёта была до полумиллиметра.
Это коптер 7 часов звал на помощь? Надо-же! ООООбалдеть!
Да, 7 часов пролежал в воде. Что интересно вся электроника выжила и работает нормально. Хотя окислы смывать замучался!
Вот так как-то
Вот тут обсуждали бэк для питания борта, +/- пара страниц в той теме, сам бэками не пользуюсь.
нужно бэк ставить
Нужно, у него максимальное напряжение 20 В, рекомендуемое 12. Либо ставить отдельную батарейку на питание автопилота и видео канала.
А кто подскажет: зачем на крышке фанерка приклеена с отверстием? Не могу понять ее смысл. Ведь для чего то её приклеивают.
По отверстиям в фанерке подходит вот такая штука.
Куда ж такие токи
Это ток на полном газу во время старта на 4-х банках. На 3-х банках максимальный ток был в районе 50А. Это для двигателя SK3-3536-1400kV.
Регулятор заказал на 60А. Думаю что 70А выдержит
У меня Турниджи Плюш на 60А
Пропеллер планирую 10"х6. Аккумулятор склоняюсь к 3S, но будет хватать напряжения для FPV при разрядке аккумулятора
Я на таком же моторе летал, винт 10х5. На 3 и 4 банках нормально летает. Но на 4 банках с 2 аккумуляторами 5200 влётный ток достигал >70 А на полном газу. Мотор это выдерживает.