Activity

Добрый день.
Имееться регулятор GWS Brushless 35A 2-4S 3A BEC, Speed Controller.
www.gwsus.com/images/note book/e_gwesc.jpg

и двигатели
первый
D2826-6 2200kv Outrunner Motor

Specs:
Rpm/V: 2200kv
Shaft: 3.17mm
Voltage: 2S~3S (7.4v to 11.1v)
Weight: 50g
Watts: 342w
Max Current: 34A
ESC: 40A
Suggested Prop: 7x4(3S) ~ 7x3 (2S)
www.hobbyking.com/hobbyking/…/uh_viewItem.asp?idPr… ( не реклама )

второй
Turnigy Aerodrive SK3 - 2836-2500kv Brushless Outrunner Motor
Turns: 6T
Voltage: 2~3S Lipoly
RPM/V: 2500kv
Internal resistance: 0.02 Ohm
Max Loading: 35A
Max Power: 405W

www.hobbyking.com/hobbyking/…/uh_viewItem.asp?idPr… ( не реклама)

аккум исплльзую Li-pol 3S 2200 mah

При плавном старте двигателя проблем не наблюдаеться, но если резко дать газа то происходить отключение двигателя ( перезагрузка ) . чуть дерниться и все. ( на обоих движках )

Так же в полете иногда проиходит перезагрузка двигателя.Точно отследить в какой момент это происходит и что приводит к этому не удалось пока.

Пайка разъемов на регуле своя а на двиглах китайская .

с более слабым двиглом проблем не наблюдалось.

Либо все перепоять как следует или происходит отсечка в регуле по нагрузке .

Итак дано : Trex-450 XL CCPM
В настройках KDS выбрана свош плата 120 гр.
На пульте убран микшер автомата перекоса (Nor)
Сервы вроде как все подключены правильно, так как
Левый стик вправо/влево - хвостовая серва работает
Вверх/Вниз - тарелка ходит правильно единственное что немного наклонена вперед и такое ощущение что серва ( Elevator ) имеет больший диапозон хода чем у двух остальных.
Правый стик вправо/влево - центр тарелки не смещяеться а сама тарелка меняет углы все в норме.
До сих пор все почти нормально , модель до этого была отрегулированна и летала .
Но вот что не понятно :
Правый стик вверх/вниз (тангаж) - вообще ни чего не происходит . ни одна из серв не шевелится .
❗

P/S/ Прошу прощение за немного корявое описание.

Я думаю все же что эти шасси для камер небольшого размера (FPV), а не для камер профф. типа. Что вы хотите за 20 баксов. Не стреляйте в пианиста он играет как умеет.

Спасибо!

А чем оцифровал?

Ручками в каде.
Пытался троссировать корелом и спец. программой не очень. Так как при сканировании была тень каторая мешала.

Вот приобрел такую вот систему установки камеры.

НЕ РЕКЛАММА
hobbyking.com/…/__16343__FPV_Tilt_Camera_Mount_wit…

Но перед сборкой решил оцифровать. Вот выкладываю сей труд.

В архиве автокадовский фаил в 2000 формате. + мануал по сборке.

Точность около 0,1-0,2 мм.

Да и на что следует обратить внимание - это то что технологические прорези для соединения деталей между собой сделаны равными 1,58 мм.
А вот толщина материала 1,9 мм.
Так что покупаем стеклотекстолит 1,5 мм толщиной,
режим , клеим - напильник не понадобится как в моём случае.

FlyCam.zip

а двигатель дергается с нагрузкой, на модель его ставили? на сколько это штатный режим полный газ без нагрузки? без нагрузки частота вращения может выйти за рабочий диапазон или нет?

Без нагрузки проверял , может и действительно выходит за рабочий диапазаон оборотов. Щя соберу буду смотреть что получится под нагрузкой.

да я понимаю что двигло возмет стока скока надо . может действительно еще раз перепаять все разъемы на регуле. На движке штатная пайка.

Купил Dualsky 2834 Ситуация изменилась: количество просков уменьшелось (сильно уменьшилось) и они начались проявляться при большем подаче газа 70-80% .
Вопрос теперь таков : может ли регулятор на 60 ампер давать такой ток на который двигатель не расчитан и его начинает колбасить? И для этого нужно отсечь подачу газа . т.е. тот расход при каторорм двигатель начинает колбасить ( чуть меньше) сделать его максимальным.

по характеристикам Align 4050 Kv
Dualsky 3550 kv

Регуль абсолютно новый тока припаял разъемы и сразу же такая же ерунда пошла. Полетов небыло . Проблема сразу была обнаружена при первом же включении двигла и регуля . А старый регуль действительно сдох он через раз запускал двигло . В общем еду за новым двиглом.

Пайка нормал. Вчера как раз все это хозяйство поял. Может подшипники в нем померли. Причем при такой работе очень силно греется .

При запуске двигателя и малых оборотах отлично работает.
Как только добавляешь оборотов до 50-70% его начинает “колбасить”
что то типа проскальзывания . Такое ощущение что держишь в руке не двигатель подшипник который проскальзывает.
Регуль новый Turnigy 60A Super brain.

На ХС систем на 1200/1300МГц НЕТ! Там только 900, 2.4 и 5.8.

Сорри спутал с сайтом
bevrc.com
на XC Вообще нет таких систем.

Основой вопрос такой:
Будет ли работать передатчик на 1,2 GHz с приёмником на 1,3 Ghz
Дело в том что был набор RX/TX на 1,2 Ghz.
Приемник потерен.
Затариваюсь на хоббикинге, а там 1,2 Ghz сисетм всего одна. в основном все на 1,3.Ghz

Нашел в запасниках нулевый ремень . В упаковке не распакованный . Его тоже выкидывать ? Уж очень жалко .

Как я понял всю резину под замену и аккумы.
И резинки каторые лежат прозапас тоже видимо на помойку.

Всем привет!!!
Так получилось что мой трекс 450 ый пролежал в чумадане около 3 лет.
(ремонт в квартире, рождение ребенка, суета)
Сейчас решил вернуться к увлечению.
Подскажите что нужно проверить после столь долгой “отсидки” тушки в бездействии.
Радиоаппаратура санва RD 8000 . Может ей какую профилактику нужно проделать.
Про аккум боюсь даже спрашивать . Еще не проверял но видимо под замену.

P.S. Как долго я ждал этого дня…😇

Что скажу: лотерея это, такие регуляторы покупать. Радиатор там никакой, требуется доработка.
Не пожалейте денег на Феникс лучше.

Phoenix-45 Brushless Motor Speed Control
himodel.com/…/Phoenix-45_Brushless_Motor_Speed_Con…
тогда вот такой…
или на 35 ампер взять .

Вот решил прикупить вот такой регйлятор
himodel.com/…/HiModel_FLY_Seires_40A_Brushless_Spe…

Что скажите про данный девайс.
Сдох родной регуль алигн.
Все мои полеты проходят без 3D

Нужно просто полеты с грузом ( камера с передатчиком + аккум для питания видеопередатчика )

Нет смысла этим заниматься…Дороже встанет. 😁
Лучше сразу определиться ДВС или электрика т.к у ДВС рама шире… 😁
В крайнем случае, надо иметь два верта(если позволяет конечно)… 😉
С уважением. 😃

спасибо за инфу. Просто на раптор двс ный есть электрическая силовая установка ( кит) для переделки в электричку.
думал тут тоже есть.

Вот думаю в будущем прикупить себе 600 - ую электричку.
После освоени данной пташки хочу поставить ДВС . Существуют ли киты для переделки из электрички в ДВС или наоборот.

Спасибо. Тоже куплю.
Спасибо. Тоже куплю. местный почтамп -это домашний адрес?

Да домашний адрес где те повестки из военкомата просят забрать.
Или заказные письма.

Хочу купить такой же. Подскажите на каком расстоянии работает, как его купить и сколько обошлось всего?

Дальность особо не проверял . Но без проблем все работает через железо-бетонный пол ( со 2 на 3 этаж)
Я думаю метров 700 должно бить .

По затратам то что написано на сайте ( + 10 баксов за перевод денег при условии использовании вестерн юнион . У меня нет кредиток )

отследить посылку ( как у емс ) нет возможности. до меня шло ( В Питр) 13 дней. Приходит все на местный почтамп .

У меня близость к мотору и регулятору не влияла. Прежде чем делать фильтр, провел эксперимент - запитал камеру (она и передатчик на расстоянии около 10 см от регулятора и мотора) от отдельного акк и включал двигатель - никаких помех вообще. Правда, я не удлинял провода от акк к регулятору и от регулятора к мотору (оставил все штатное) - может, если удлинить, то пойдут наводки.

Спасибо большое за помощь.

Если я правильно понимаю, вертолет электрический. Если это так, то источник помех - импульсы, подающиеся регулятором бесколлекторному двигателю. Соответственно, присутствует пульсация питания камеры с передатчиком.
В этом случае отдельный аккумулятор безусловно должен помочь. Другой вариант (опробованный мной) - запитать камеру/передатчик от балансирного разъема аккумулятора и поставить между аккумулятором и камерой/передатчиком фильтр - дроссели в разрыв каждого провода, и пару разных конденсаторов (типа 1 мкф и сотни пкф) между питающими проводами до и после дросселя.

Действительно проще аккум поставить спасибо за инф.
А близость к регулю и двиглу не так сильно влияет ? как запитка от одного аккума .

Установил вот такой набор :
www.inesun.com/show.php?id=1946#title
мощьность 800 mw
На верт трекс 450
Проблема такова что при незапушеном двигателе все ок картинка четкая.
Как только взлетаю картинака из цветной превращяетья в черно-белую. И идут зверские помехи.
Единственно что передатчик находиться недалеко от двигателяю ( 1 вариант под ним. 2 вариант выдвенут под аккум вперед )
сельных изменений при перестановке не случилось.

Как вижу 2 пути решения убрать далео от двигателя и регулятора передатчик и поставить отдельныйаккум на передатчки тв сигнала.

К вашему вниманию падение верта с большой высоты, в чём дело не совсем понял?!
Предполагаю, что при сбросе газа и последующим включении срезало зубцы на большой шестрне, в результате чего пропала тяга и не смог удержать с плавающими оборотами.

собственно видео…

Немного фоновая музыка мешала услышать двигатель.

Во время падения ты ручкой газа отрабатывал или просто на максимум.
Так а у самой шестерни срезано много зубцов?

По звуку двигла понятно что нагрузка на ротор не равномерная. и это связано с проскальзыванием . Так как видно как идет подхват и коротковременный выход на нормальную работу хвост начинает крутиться в штатном режиме и верт подкручивает…

Так что стоит проверить обгонку она могла привести к такой работе , на счет шестерн не уверен…

При подключении аккума - заряжается конденсатор! Потому и искра. А было бы КЗ - так либо аккумулятор помер сразу, либо место замыкания натурально испарилось - токи короткого замыкания огромные!

На первом фото справа в центре деталь - расколотая (угол сколот, если я не путаю) или грязь такая на фото?
Четвертое и пятое фото - настолько нерезкие, что ничего не понятно на них. Зачем их с таким качеством выкладывать?

Провода аккумулятора припаяны нормально. Питание приемника - проверяйте напряжения на ножках микросхем 78D05 (фото2, левый верхний угол).

На первом фото это грязька был. Снял все чистенько и красиво.
Напряжение на лапках замерил на обоих пишет 7,26 V

Народ help.

Регулятор стандартный алигн RCE-BL35G
После замены проводов идущих к двигателю ( 3 шт )
Регуль начал коротить.
При подключении брянькает один раз ( а не 2 как обычно )
И все на приемник питалово не доходит.
посмотрел ни где карктыша не видно в месте спайки .
Отпоял провода , все зачистел убрал .
При подключении так же нет сигнала на приемник
Вольт спай ваще ни чего не показывает.

При подключении аккума видна искра ( коротышь ).

Волнует местогде припайки проводов от аккума . Как то растеклось там олово. Или так и должно быть .

Из шампуров !!!
Вот это да .
Еще и наклейки align наклеил !!! Супер !!!

Надо взять не вооружение .

Видео, правда уже с переделанным шасси

и кто скажет, что снять с T-rex 450 не возможно?!

Могу сказать особо вибрация не мешала просмотру.

Единственное что картинку портило-- шасси, перекрывает обзор.

Вопрос: скольки канальная аппаратура?

у меня 7-ми, на серву для спуска не хватает. По этому снимаю фильмы, благо памяти 4 GB…

у меня 8 канальная .
А чего у тя висит на 7 каналe ?
я смотрю у тебя какието странное шасси. Высокое.
Я поставил железное от 3DX 450
у меня туда фотик не помещяеться.
сегодня буду устанавливать камеру с передатчиком должно поместиться.

Старый сидиром есть? Там внутри - четыре чудесные резиновые подушечки, на которых трэй подвешен.

Хорошая идея.

А можно примеры фоток посмотреть .

lдва вопроса:

1. фотик без кожуха, думаю быстро засорится оптика?!
2. как победить вибрацию? она значительна! у меня с стабилизацей фотик nikon coolpix и то не справился.
   Сейчас ломаю голову над вибрационном гасителем…

У меня ка видешь фотик не жестко приклеплен к корпусу поэтому на него вибрация не сильно передаеться .

Вот одна из фоток сделаных с борта.
Единственное что провод идущий на серву затвора фотика попал в кадр .

Ну на 450й большую аппаратуру не поставишь - не потянет, а для мелких видеокамер с радиоканалом каких-то спец шасси (типа с компенсацией вибрации и т.д.) есть ли смысл делать?

Не согласен . Мной были изготовлены шасии и установлен старый железный фотик canon весом в 180 гр. ( вес без аккума по паспарту )
Сумарно вес составил около 300 гр . Верт летал без проблем, практически без изменений ( имееться в виду по тяге ). Да стал более вялым в упралении, но при ветре 7-10 м/с он стоял как вкопанный отклонения были минимальны.
Сейчас я приобрел лопасти 335 что по моему добавит ему еще большей стабильности , ну и надяюсь тяги тоже.

Народ если есть у кого какие-то примеры шасси для установки фото или видео аппаратуры на 450-ый .
Инетересуют лбые фото , чертежи . В общем все что может позволить создать сие чудо.
Вся аппаратура будет находиться под вертом .

Некий опыт создания уже имееться, но задумка оказалась не очень прочной.

да, был такой, я себе и товарисчу успел урвать зимой, но вот умелец который их делал на данный момент стал не доступен. Говорят, что вежливо попросили его не затеивать тут бизнес в барахолке. Так что, ручки в ножки, и дружненько в магазинчики, за красивыми и бесполезными лампочками!

Счастливчаги . А остальным что прикажите — мирные краши по причине севших аккумов.
А че аналогов нет ни каких чтоли. Хоть на западных сайтецах .

Это ж для ДВС-ников индикатор.
Т.е. для тех, у кого приёмник напрямую от отдельной батареи питается, а не через стабилизатор от силовой.

Знал бы прикуп жил бы в сочи .
Когда покупал был совсем неопытным . А в магазе ваще ни чего не сказали.

Я пользуюсь вот этой хреновеной.
www.pilotage-rc.ru/catalogue/80_/80_99/RC5819/

Пользы от нее ни какой.

Она показывает разряд тока тогда когда верт уже ваще взлетьеть не может.
А так все время пише что типа все good .

короче говоря не советую покупать на мой взгляд выкинутые деньги.

Купил на хелидиректе межлопастные валы с гордой маркировкой align и при легком касании планеты вал лопнул, в месте окончания подшипника цапфы, заменил на новый такой-же из комплекта (3 штуки) и при жёсткой посадке в траву эта бл гадина опять лопнула… 😃 При этом на рексе больше не пострадало НИЧЕГО Такого у меня ещё не было!!!
Мало того, что валы явно не отпущенные, в них отверстия просверлены на 2-2,5 мм глубже чем в купленных ранее в пилотаже.
Это че нарочно чтоль??? Чтоб нельзя было цапфу спасти?(еле винт вывернул, вал не выбивается, а ухватиться за оставшийся кончик, чтоб вывернуть винт, еле удалось). Плюс потеря шайбы и резинового кольца. До этотго шайбы пережили около ПЯТИДЕСЯТИ крашей.
Старые валы рихтовал по 2-3 раза и ни один не лопнул. 😵

Я купил межлопостные валы на хеликрафте. Причем одни шли с маркировкой алигн - 3 шт в комплекте. И купил oem версию 4 шт в комплекте.
но уже без надписи алигн. Чисто визуально сравнивая два этих вала однозначно видно что с надписью алигн валы изготовлены из другого сплава.
А вот оем поставка один в один похожа с тем вало который шел в комплекте с вертом.
Может они изменили сплав .
отлетал на алигоновском до первого падения в траву .
А на оем версии раза 3 падал ни чего не случилось причем падения были очень похожи, хотя раз на раз неприходиться.