Activity
А что мешает спросить RJXы на самом RJXе? Франк и Эдна вроде контактны…
Прочитал RCHELl
Хм. Я правильно понял, что мотор получается неподвижным в горизонтальной плоскости?
Про тебя 😉 . Но по крайней мере пришло всё как и должно, а у мен до сих пор экспорт.
Ну у тебя вроде нормальный инет появился - пинай их кастомер саппорт…
А у меня мнение обратное - быстро, оперативно. Правда заказывал немного…
На будущее: электронику надо снимать со штатива без вспышки, ибо бликует не по-детски!
On-topic: А ко мне TM-7 и парочка R607FS наконец-то приехали! Поставил на T600E - летает 😃
C тросиком или пультом какая ж шевеленка?! Так, тупо пальцем нажимал.
А шо, в камере даже таймера нету?
😵 блин… вот уж эти ДВС-ы … переплетения трубочек, проводов, гувернёры, фигнёры всякие… выглядит как авиационная турбина или космический апарат.
Гы. 😁 Первая реакция жены, увидевшей первое фото: “ЧТО ЭТО?!” 😲
p.s. Володь, а как-же теперь любимая 14MZ? 😢 😁
Ждем FASST модулей 😃 ☕
Насчет двигла от Саши - это все равно 6S. Рег тогда я бы поставил CC125.
По поводу валов - да, известный факт.
А шестерню я бы все-таки посоветовал 11T. 😃
Что касается лопастей ОР - тут личное дело каждого. Мне понравились YB600 - на них и летаю. Пробовал SABы - тяжелые они, не проворачивает их мотоустановка.
Что касается мотоустановки - то для T600 возможно ровно три варианта:
6S setup. Соотв. батареи 6S1P 4900/5000, соотв для A123 это будет 7S2P. Моторы - три варианта: 600L, 600XL и Neu 1515/2.5D. Последний вариант - самый правильный с точки зрения мощности, но требует замены регулятора на что-то типа CC125. Но два минуса - мотор редкий, ни у кого практически нет на складе, и стоит примерно в три раза дороже 600XL.
8S setup - две батареи 4S3700/3850 последовательно. Мотор в этом случае практически единственный - Neu 1515/2Y.
Редко используемый вариант.
10S setup - либо одна батарея 10S (длинная), либо две 5S3700/3850 последовательно. В случае A123 - 12S. Наиболее часто используемые моторы в этом случае - Neu 1912/1Y, Actro 24-3 Heli, реже - Tango 45-08. Соотв. замена рега на CC85HV (Самый популярный). Минус этого варианта (кроме стоимости) - необходимость менять раму, либо резать стоковую, поскольку моторы не входят по габаритам.
По поводу шестерни - часты случаи, что родную латунную шестерню просто разрывало в полете. Даже до Элайна это дошло, и они таки выпустили стальную. Но 10T.
Все вышесказанное, разумеется, IMHO.
Про мотоустановку ничего не сказал, а сразу за металлические цапфы хвататься. Не забудь, что если не ломается цапфа, то весь удар берет на себя межлопастной вал. Я бы для начала посоветовал следующие действия:
- Поставить все лопасти от CY - Main, Tail и Stubz
- Если цапфы нового образца и передача прямозубая - заменить моторную шестерню на стальную 11T от Mikado или RevCo
Как питать борт - личное дело каждого…
Насколько я знаю, все именно так и делают - либо в струбцинах, либо в тисках, либо болтом и гайкой с шайбами. 😃
Один мой приятель умеет даже ставить и снимать обгонку с помощью дверного косяка 😉Дверного косяка? 0_0 Это как это? Фотки можно? 😃
Ты что, никогда дверью орехи не колол? 😁
AD анонсировал Tri Axis Inertial Sensor, так что в скором времени можно ожидать уменьшения размеров всей системы целиком.
ссылку на сам девайс и его характеристики в инете?
где купит?
Улыбнуло: Hlicopter
С нулями переборщили. Robbe HeliCommand стоит вполне осознанных денег.
Тэк я чёта непонял… Куда ты Глаз ЛОНДОНА хотел “натянуть” 😊
Пункт 23 отсюда.
Экстремалы! 😃 А как себя батареи чувствовали?
Японцы еще кроме штатного крепления рекомендуют заливать в место стыка сервооси и серволопатки какой-нибудь adhesive, например циакрин.
Ладно это OMI modified carb with Cline system
А чем оно так замечательно?
Это? Или я что-то недопонял?
А вот можно поподробнее рассказать о настройке аппаратуры под 140 CCPM?
собственно рассказывать то нечего , выбрал режим на 14Z и все заработало 😃
Собственно в этом и вопрос - какой swash type используется?
А вот можно поподробнее рассказать о настройке аппаратуры под 140 CCPM?
Опробовал jeti spin
Честно скажу очень понравилось как настраивается !!! он стартанул двигатель почти без вопросов !!
НО при резких прогазовках какбудто проваливается !! тю.е на доли сикунд обороты падают !!!
Блин, посмотреть бы хотя бы, что с потребляемым током творится. В идеальном варианте, конечно - осциллографом модуляцию посмотреть.
Хм. А как его зовут, 80A или 80B? Или 80A - это ток? Фото платы (лучше несгоревшей 😃 ) можно увидеть?
P.S. Сайт у них, блин… Забит кучей пищалок и перделок, а по делу - нихрена…