Activity

Тут правильно было сказано, четверка из коробки достал и полетел. ничего выставлять не надо. Максимум отключить режим новичка.

Мавик в прочем так же, но по сравнению он по результату проигрывает, ИМНО. На 4-ке у меня 200-250 полетов.

Не обижайтесь, но полеты определяются не количеством, а качеством. У всех разные цели и задачи, будь то обзорная экскурсия по району, либо съемка красивых видов. В Ваших же полетах нет ничего подобного, неужели через 250 полетов так и не появилось осмысление зачем нужно поднимать коптер в воздух? Похоже на беспорядочное болтание новичка…

У человека фантом во всех роликах рыскает… Судя по этим “видео-трэшам”, Вам мэвик бракованный попался, на котором я бы вообще не рискнул летать. Коптер таскало беспорядочно при наличии спутников или глушилки их задавили? Ведь если они пропадут, то методика управления станет такой как в atti режиме - тормозить нужно руками

Есть ли тут пользователи старших моделей dji zenmuse? Хочу купить zenmuse z15 под sony a7s и использовать его как на коптере, так и в качестве ручного стедикама с пультом. Будет ли работать подвес без подключения к полетному контроллеру?

Просчитались, за 50 штук можно новый Фантик купить и без геморроя объяснений с электриками, так что можно квадрик в музей росэнерго сдавать, не объявится владелец.

Так в репортаже говорили о том, что владелец сам в электросети сообщил…
Кстати, интересно для каких целей использовался фантом, ведь к нему приколхожен сервопривод и еще что-то, но не разглядеть

Первые птички пошли ))))

Это не краш! Это всего лишь скоадная версия фантома, а-ля мэвик:)

Коптер на проводе! Месяц назад на такой же ЛЭП висел инспаир х5. Ребята приехали из Москвы за 500 км снимать ролик, повесили, не смогли достать и уехали восвояси… Он там два дня провисел и с моей подачи был снят электросетями, благо знакомые были и денег с тех ребят не потребовали. А зацепился он крепко - крючком на луче, его так никаким ветром бы не сдуло!

Мдааа… Зажрались! Для каких съемочных задач 20 минут полета мало? И в чем выражается сложность замены аккумулятора? При желании можно и за 5 минут сделать практически любой кадр, главное на земле сначала продумать план полета. Что касается самосборов, так они могут качественно по 35 - 40 минут с гопро летать, вот только габариты и функциональность никак не совместимы с мэвиком))

Странно, если хочешь плаг енд плей, то зачем ковыряться в его кишках?

Ну это же просто интерес и любознательность! Многим людям очень интересны технические моменты, в отличие от тех, которые не имеют никакого представления о том, как вообще эта “шайтан” машина держится в воздухе.

Сходит немного и не только компас, я пока самосборы делал тестил их в 2х местах, в одном месте нормально летает, в другом (не далеко от ЛЭП) от “не летает”, до “глючно летает”. Купил фантом 3, попробовал в том же месте - странно дрыгается, отошел метров на 20, не больше - висит как прибитый - подлетаешь ближе, дрыгается, крутится, высоту странно держит. Так что влияет еще как, но это надо реально близко летать.

У каждого свой опыт видимо… Постоянно приходится летать на разных аппаратах возле лэп, вышек мобильной связи и даже рядом с телевышками - все стабильно. Единственный случай припоминаю в белгороде, когда на двух коптерах был “унитазинг” из за компаса. Танцы с бубном не помогали, поэтому пришлось тупо выдернуть разъем gps из мозга и летать в atti )

С горизонтом порядок! И даже при таких издевательствах над беднягой-мэвиком, а я имею ввиду резкие развороты на полной скорости, высоту держит довольно хорошо, без провалов и подскоков. Думаю что при адекватной эксплуатации должен работать долго и надежно.

Не могу сообразить! Или это мэвик так на ветру подергивает, или у обзорщиков руки дрожат? Практически в каждом ролике видно рысканье по yaw.

Друзья! Большая просьба, делайте прямые пролеты хотя бы по 100 метров без наклонов и поворотов + не крутить коптером при снижении (как раз на спуске видно на сколько хороша стабилизация). Понимаю что резкие повороты показывают завалы горизонта, но на прямой тоже интересно. Заранее благодарен.

Наверное не получится, при ATTI гпс все-равно задействован, просто не осуществляет висение в точке. А выдернуть его физически, как на старых коптерах, не представляется возможным.

Правительство вообще не должно ничего так просто запрещать. Это сравнимо с сжиганием людей на костре в древние времена.
Но на грамотное продумывание законов времени нету… Поэтому просто запретим…

А где можно почитать про административную ответственность за нарушение будущего закона?

речь именно о законе и запрете 251 граммовой модели

Я думаю что за ребенком не будут бегать с кухонными весами, а вот к взрослому дядьке с коптером и видеокамерой пристанут.
Закон конечно же абсурден, но менее Абсурдным ограничение скажем в 500-700 гр. его не сделает

251 граммовой игрушкой нет, а вот фантомом например да. Он является килограммовой дурой?

Вы реально считаете, что того, кто захочет что-либо доставить, остановит какойто законишко о убийстве авиамоделизма в России?

Вот именно! Тех кто захочет сбросить “посылку” или заснять частную собственность это никогда не остановит!
На мой взгляд стоит разделить на законодательном уровне понятия моделизма и коммерческой съемки, ввести совершенно разные процедуры регистрации, но в любом случае они должны быть понятны, доступны и прозрачны.

Два вопроса:

1. Когда-нибудь живой Hubsan в руках держаЛИ?
2. Если не боитесь за себя как за пилота, то вы на 100% уверены в технике? Что с вашей “октой на 15-х пропах” не случится что-нибудь самой или с условиями и обстановкой поблизости. Что ваш коптер не нанесет урон/ущерб чужому здоровью и имуществу.

Одно предложение:
Желающим даю возможность бесплатно попробовать подставить их руку, лицо под раскрученные винты моего Ф3. Москва/область. Связь в личку.

Вопрос №1. Да держал, каждый день летаю.
Вопрос №2. В чем я точно уверен, так это в том что в вначале стоИт безопасность окружающих, техника должна быть очень хорошо облетана и полностью проверена, и тогда я не вижу опасности вывесить коптер, а потом подойти под него и взять руками. Насчет 100% безопасности нельзя никогда быть уверенным, так как и в том что бензопила не отрежет лесорубу руку, что перекрытия рухнут и придавят пожарного и что электрика не убьет током.

Можно сказать что никто из форумчан не летает над машинами, домами, людьми и т.д., зато к себе любимому подлетать страшно…

Я смотрю, дофига профессионалы понабежали в нубскую ветку чисто попонтоваться и всех научить как правильно пошинковать себе фейс?
В отличие от “окты на 15х пропах”, у фантика шасси предусмотрены, а мануал предписывает сажать на землю.
Идите в баре хвастайтесь своей ловкостью, там хоть новичков не так много.

Если вы уж решили дерзить, то я выскажусь! Из за новичков, которые купили себе фантик и решили сразу же полетать где-нибудь в парке среди людей, не отдавая отчет своим действиям, падая потом как желтые листья с деревьев осенью, у людей и складывается мнение что это хобби очень опасное и нужно запрещать полеты в городе.
Не кипятитесь, мы всего лишь делимся своим опытом, и не заставляем откланяться от мануала, почитайте его получше, там еще много запрещающих действий прописано

Так сажай прямо на рамку. Даже фантом способен нанести вред здоровью.

Ну во-первых сажайТЕ, во-вторых даже какой-нибудь Hubsan, может неплохо порезать пальцы. Я говорю о том, что если вы сами себя, как пилота боитесь, то зачем вообще подвергать других опасности, может не стоит связываться с этим увлечением? =)

Бояться вывесить крошечный фантик на высоте двух метров и спокойно схватить его за шасси? В таком случае техника безопасности вообще запрещает Вам летать на подобных аппаратах, если не уверены в его стабильности, дабы не подвергать опасности окружающих. Всегда приземляем нашу окту на 15х пропах на руки, шасси не предусмотрены - это лишний балласт (коптер обязан всегда приземляться там, где это нужно пилоту, в данном случае на руки оператора), затем коптер просто ставится на транортировочную рамку. Так мы избавляем коптер от пыли и снижаем требования к взлетно-посадочному месту.

доставка пива

В такой конфигурации коптер столько пива не утянет

Установил на naza v1 c прошивкой 3.14 фирменную iosd mini. Все параметры отображаются корректно, кроме расстояния от точки взлета и ромбика с указанием на точку взлета. При взлете светодиод как и положено отмаргивается зеленым цветом, failsafe работает нормально. Может кто-нибудь сталкивался с подобной проблемой?

Может где и писали, но не смог найти. По какой причине может “залипать” подвес в нижней точке по pitch? Он медленно опускается и смотрит вниз, через какое-то время возвращается в норму. Потеря сигнала? Аппа Futaba 6j.

У меня собрано было по другому: мотор нужно развернуть на 180 градусов, к раме крепится таким же способом как и у Dronavt’a а к коптеру с помощью текстолитовой пластины в которой просверлено отверстие по середине и трех отверстий вокруг под крепеж. Именно так делают в aerocam. [IMG]http://

fotki.yandex.ru/users/electron-7/view/905037/

[/IMG]

Прилагаемую проигнорировал.

С ее помощью можно регулировать расположение мотора “назад-вперед”, для кого-то может не критично

Пришла посылка, плата, движок и две детали из тексталита.

Пришлите пожалуйста фото этих деталей и самого подвеса - попробую объяснить

работала, работала, вроде бы никаких манипуляций не совершал, а при очередном включении вот такая проблема выскочила

Уважаемые форумчане! Столкнулся с такой проблемой: после подключения питания alexmos с платой расширения 3й оси подвес начинает колбасить и выворачивать в разные стороны. При этом светодиод на плате третьей оси не горит. Если же отключить мотор оси yaw, то все приходит в норму - подвес стабилизирует, на плате расширения мигает диод. Даже не знаю куда копать. (сопротивления мотора yaw в норме).