Activity
😁 Мои искренние поздравления! Очень удачная, познавательная и интересная тема получилась!
Посмотрите на летающие модели, сплошной пенопласт.Подтолкнуло меня то что хорошо знаю пенопласт как материал(работал на производстве).Все остальное придумываю на ходу.
Спасибо за ответ. Будем ждать продолжения. Я так понимаю, что многих, своим новаторством, Вы поставили в тупик ))).
Ув. blackbull, а откройте “тайну золотого ключика”, технология постройки это Ваша проработка или Вы идете уже по проторенной дороге и кто-то подобное уже делал? ))) Уж больно оно все новаторски и, местами даже дерзко, смотрится ))))))
Мдя… Становится все интереснее и интереснее ))) А как киль крепить будем? А так понимаю, что палуба, ну или хотя бы ее часть, должна быть попрочнее чем все остальное.
Re: У меня один слой тонкого стекла и поэтому , пенопласт не будет удалятся.
Ого! Тема, действительно приобретает интерес своим не традиционным подходом к постройке! Интересно что будет дальше. Интересненько, как автор решит вопрос с силовым каркасом (будет или нет), крепление киля, установка электроники. Ждем с нетерпением продолжения.
Пока все нормально )))) Может этот метод постройки будет своеобразным прорывом в сложившейся классике. С нетерпением жду продолжения. Самый интересный момент это отделение матрицы от болванки. Если все тут получится, то дальше можно и не продолжать, дальше новшества врядли получатся. Начинаю задумываться о постройке корпуса корабля по изложенной методике в силу доступности первичного материала.
Господа, а давайте пока без советов ))). Автор ведь пока не просит что-либо подсказать )))). Поглядим, чем затея закончится. ))) Ждем продолжения.
)) Увы, метод тут только один - в воду и за яхтой ))) Ну, а если вода холодная, то только с берега рукой кораблику помахать ))) У меня одна так и уплыла в открытые воды, после этого вторую пускаю только в закрытых водоемах с доступным встречным берегом.
Всем пр!
Подскажите, плз, сколько должен весить бульб для 1м яхты ( Sliver ). Где-то на форуме я случайно увидел, что у кого-то он весит 2300, а у меня по чертежам получается на 1кг больше ( поэтому и задаю вопрос ).
Заранее благодарен за ответы.
По правилам IOM ограничивается общий вес яхты - не менее 4 кг. Обычно вес бульба - от 2х кг до 3х. Подбирается больше экспериментально, в зависимости от того, что же Вы хотите в конечном итоге получить. Если цель - не перевернуться при резких порывах ветра и не заморачиваться с заменой бульба ))), то 2.5 - 3 кг в самый раз.
А зачем так все усложнять? Я использую на метровке обычную полиэтиленовую пленку для обертки букетов и ничего ))) все нормально. Клеил скотчем. Отходил сезон и если бы случайно парус не проткнул, то и второй бы отходил бы, а так в этом году опять поменял парус на полиэтилен. Ну, а если бы пришлось бы делать парус из материи, то наверное отдал бы в ателье для прошивки ))))) Сам бы не решился бы клеить )))
Доброго всем дня! Соорудил в ноябре 2007 и успел опробовать.
Длина - 400 мм
Внутри 400-й мотор.
Аккумулятор - LiPo 7.4В, 1200мА/ч
Корпус - картон 1.5 мм, пропитанный эпоксидкой, второй слой - эпоксидная шпаклевка и окраска. Внутри - усиление шпоном.
Если хотите стать шкипером, то постройте самостоятельно метровку. Пройдете путь от закладки до походов. Ознакомитесь с терминологией, приложите руки, а в конце, просто получите массу удовольствий. И не пугайтесь сложностей, капля камень точет )) Если сейчас начнете, то как раз к следующему лету и окончите. Ну, а по поводу деревянного корпуса - сделайте из фанеры, как у меня (rcopen.com/forum/f69/topic60539), если все аккуратно сделать, то можно и морилкой, а потом лаком вскрыть )))), симпатично смотреться будет. А опыта, то наберетесь, ого-го! )))))
Яхта продолжает радовать. Просто немного фотографий:
Одесса. Пресноводный пруд возле лимана Куяльник
Maks7, Epмaк - огромное спасибо за теплые слова. Рекомендации по настройке обязательно прийму к сведению. Еще раз, спасибо всем!
Ну, вот и все ) В субботу, 30.06, произошел торжественный спуск на воду. На метровку я перешел после 750мм. Ощущения просто непередаваемые! По моим скромным требованиям яхта полностью оправдала возложенные на нее надежды. Пуски производились при слабом волнении, ветер 3-4 м/с. Яхта уверенно держит курс и хорошо слушается руля, правда при порывах слегка приводится к ветру не смотря на то что мачта была установлена максимально к носу.
Могу ошибаться, но кажется по фото, что центр парусности очень близко по длине к центру бокового сопротивления, из-за этого яхта может сильно приводиться к ветру, и ее надо будет все время одерживать рулем. Расстояние между ЦП и ЦБС должно быть где то около 8…10 процентов длины.
)))) Испытания покажут ))), Заложена возможность регулировки (сдвижка мачты). Уже у самого руки чешутся скорее до воды добраться ))))
Спуск на воду становится все ближе и ближе ))
Отливы бульба.
А это уже практически все в сборе
Яхта начинает приобретать материальные очертания )))
Пропил в днище под киль
Киль в сборе. Пока без бульба.
Перо руля в сборе.
Крепление киля.
А это все в сборе
Ой, не знаю как скоро ))) Были планы успеть до начала лета, но смотрю, что-то не успеваю ), сами наверное знаете как это бывает - выкраиваешь время по вечерам и из остатков того, что осталось после завершения остальных дел )
Параллельно делал малому глиссер. Так вот этот вчера испытали
Скорость правда не ахти какая, был под рукой 400-й мотор, его и поставил, но для первокласника вполне нормально )), подростет, захочет быстрее, поменяю мотор ))) А пока нормально.
По яхте - делаю пока мелочевку ну и заготовки, дальше останется сборка, подгонка и наладка ))
Комплект талрепов
Заготовки палубы
Заготовки под киль и руль
А это делаю болванку для отливки бульба )) Картонный набор, заполненный грубой шпаклевкой, дальше - доводка, шлифовка, покраска )
Продолжаю строительство )
Корпус после предварительной обработки.
Стаксель-гик и грота-гик
Топ мачты
Крепление под ванты
Крепление грота-гика
Мачта в сборе
Увы, программка к проектированию парусов ни какого отношения не имеет. )) Это программа для анализа настройки паруса на основе фото изображения.
На форуме была ссылка на программку Sailcut4 (ссылку к сожалению не нашел), так вот эта программка, как раз для проектирования. Задаются параметры предполагаемого паруса и она выдает раскройку.
Ув. Сергей-Zitch, так FSR-V вполне толково разъяснил ))) При чем тут копии и где Вы видели охлаждение на копиях?
А Oleg37 лучьше фото выложить, что за корабль такой, было бы понятнее )))
А трубку надо или отодвинуть дальше от винта, или сместить в сторону, ну а другой вариант - увеличивать скорость, заменив мотор.
По лебедка, ну и вообще всю дискуссию посмотрите по ссылке rcopen.com/forum/f69/topic49458
Ну а я бы, честно говоря, с лебедкой без навыков не заморачивался бы )))))))
Даю наколку ))) металлические заклепки, или люверсы, надо искать в швейном магазине, который торгует фурнитурой (ими джинсы украшают). Там иногда очень полезные вещи для яхтинга можно подыскать - крабины различные, те же люверсы и т. д.
Спасибо за внимание. С интересом посмотрю на Ваш чертеж.
К сожалению увеличить килеватость в моем случае уже не получится ), т.к. на сегодняшний день корпус уже полностью подготовлен к установке аппаратуры и палубы. Но надеюсь, что к Вашему совету прислушаются другие.
Добрый день. Для управления рулем S3003 вполне подойдет, а вот на парус, даже мне, кажется будет маловато. Посмотрите по ссылке rcopen.com/forum/f69/topic63732, там есть кое какие пояснения.
Уважаемые форумчане. Необходима консультация. Использовал ли кто-то для управления парусом 1м яхты серво DGS-1188 www.technosport.narod.ru/rc/C221_DGS.jpg или HDS-2288 www.technosport.narod.ru/…/HDS_2288_coreless.jpg
Возможна ли их доработка до поворота на сектор 180 грд?
Хотел применить Hitec HS-755, но столкнулся с проблемкой отсутствия таковой ))))
Заранее благодарю за ответы.
Выбор регулятора, всетаки, должен остаться за Вами и зависит от того, чего же Вы в конечном итоге желаете получить и какой суммой располагаете. Тот вариант, который Вам предложили - серьезный электронный регулятор с реверсом, и потратиться надо на него достаточно. Другой вариан - тот же Hitec, но механический - SP 2000, механический, 3 скорости + реверс, авто-судо, он стоит поменьше, а в действие будет приводиться той же сервой, которой до этого Вы включали Ваш сгоревший выключатель. Третий Вариан - соорудить что-то самому все с той же сервой и гасящими резисторами.
А ток потребления моторчика под нагрузкой не замеряли? Замерьте, добавьте запас 10-20%, вот Вам и регулятор для коллекторного моторчика.
Добрый день!
Наверняка многих потенциальных RC яхтсменов отталкивает от того, чтобы заняться этим замечательным хобби, сложность изготовления корпуса RC яхты.
Не претендуя на оригинальность, хочу поделиться, относительно простой, технологией изготовления корпуса 1м яхты из доступных материалов.
Сразу хочу оговориться, что яхта задумана не для гонок, а исключительно для спокойного отдыха у водоема. Хотя ни кто не запрещает и погоняться. Основной критерий – простота изготовления в домашних условиях.
За основу была взята яхта класса RG-65 JIF2, с наводки уважаемого Улли (opi44). Типоразмер – IOM. Разработка корпуса и выкроек была выполнена в программе CARENE. Технология была отработана на яхте 750мм, которая успешно отходила сезон и, с нетерпением ждет начала следующего, и на катере.
Размеры: длина – 1м, ширина на миделе – 27 см, высота борта на миделе – 12 см.
Предполагаю использовать мачту из алюминиевой трубки – 12 мм высотой 1.5м или 1.7м, еще до конца не определился. Балласт буду отливать из свинца, предполагаемый вес – 2 кг.
Материал корпуса – обычная 3х слойная фанера. Делаем разметку по подготовленным выкройкам.
Вырезаем и скрепляем выкройку проволокой, использовал обычные канцелярские скрепки. Вставляем распорки-шпангоуты, деревянный брусок 10х10мм, приблизительно на 3 мм ниже от верхнего края борта, чтобы было место для установки палубы.
Места стыков выкройки промазываем эпоксидной шпаклевкой внутри корпуса и снаружи.
Грунтуем корпус снаружи тонким слоем эпоксидной шпаклевкой.
Шлифуем корпус, при этом совершенно не страшно, если срежется какая-то из скрепляющих проволок. Окончательная грунтовка и шлифовка. Вырезаем палубу и вклеиваем ее в корпус. Грунтовка, шлифовка. Корпус готов к покраске. Дальше дело за такелажем.
Если кому интересно, выкладываю общий чертеж и выкройки.
1m.zip
Добрый день. Ну, раз для души, тогда смотрите по водоему. Если акватория закрытая, приблизительно 100х100м, то вполне подойдет AquaCraft Paradise 26" FRP Sailboat RTR или Thunder Tiger Victoria Yacht, будут хорошо ходить и чувствовать Вы себя будете комфортно, ну, а если водоем поболее или открытый, то тогда Thunder Tiger 1/22 Voyager 1 Meter Racing Yacht или Megatech Nirvana Pro Racing Series, в этом случае ограничение одно - радиус действия передатчика. Ну, а если есть возможность менять водоемы, я бы сразу остановился бы на Thunder Tiger 1/22 Voyager 1 Meter Racing Yacht. Все соображения исключительно из личного опыта и ощущений. У меня самоделка 750мм. Так вот комфортно с ней я себя чувствую именно на закрытом водоеме - умеренное волнение и ветер, на открытом водоеме возникает дискомфорт. Сейчас строю 1м яхту, что бы спокойно ходить на любом водоеме ))))
Я, обычно, наношу тонкий слой эпоксидной шпаклевки, шлифую, а потом наношу обычную автомобильную краску.
Он у меня пузатенький получился с малой площадью крыла. А моторчик я ставил 280-й (коллекторный) с 8/6 винтом. Не вытянул )))
)))) Не Вы один ))) Я вот тоже больше тяготею к судомоделям. Делал больше стендовые. В позапрошлом году осуществил свою мечту и сделал РУ яхту, в прошлом году - катер. А сейчас решил попробовать себя в авиации. Но, должен признаться, что Ваши достижения по больше. Ваш полетел ))))) А вот мой первый в воздух так и не поднялся (была практически собственная разработка). Сейчас сделал второй по готовым чертежам, жду выходных и хорошей погоды.
А я бы в килевую пластину балласт всетаки встроил бы. У меня яхта тоже 750мм, правда немного другой конструкции, так вот, без балласта я на ней ходить бы не стал ))))) Срежте нижнюю часть пластины и замените ее свинцовой отливкой.
Полетит!! Куда ему деться!! А количество аков по напряжению мотора выбирайте…
для начала центровку немного переднюю поставьте…
Можно и с батарейками с руки попускать бое мотора… даже полезно… сразу всё станет ясно…
Все понял))) Огромное спасибо. Буду дерзать дальше.
О моторе, действительно забыл сказать )) Стоит 300-й с редуктором 3/1
Закончил сборку! Вот какое “чудо” получилось )) Летать еще не пробовал, но терзают смутные сомнения ))). Применил 6 банок, правда вместо аккумуляторов пока поставил батарейки (ААА). Запускал мотор в помещении и что-то кажется как-то маловато тяги. Может применить 8 или 9 банок? Что посоветуете? Взлетный вес получился - 340/350 гр., пропеллер - 8/6.