Activity
Он плотно садится или пришлось подгибать? На сайте указан внутренний диаметр 45мм, а двигло все-таки 40мм.
Немного подогнул и прижал стяжками. На теншок диаметром 42мм радиатор садился довольно плотно, без подгибаний.
Сколько у этого радиатора длинна и сам вентилятор?
Длина радиатора 36,7мм, кулер 40мм.
У кого стоят такие, скиньте фото свои
Звуки издает мотор а не регуль, проверь соединение рег-мотор, если там все нормально, то попробуй подключить другой мотор, если есть такая возможность.
Может кому будет интересно, завесил Pro-Line Blockade MT - 335гр. и Pro-Line Big Joe II - 345гр.
Померяйте пожалуйста диаметр оси, на которую хекс садится. И диаметр пина.
Ось 7,98мм, пин 3мм.
Действительно, такое впечатление, что большинство товаров завозят на склад по 1-3 штуки и, буквально сразу после исчезновения товара. Неоднократно сталкивался с тем, что товар, который находится в ограниченном количестве исчезает и ,буквально на следующий день, снова появляется в продаже, в ограниченном количестве.
Вчера сделал заказ, на момент заказа все было в наличии, заказ подтвердили, позже приходит письмо, что из-за не правильной инвентаризации на складе одного товара нету в наличии и он переведен в статус оплаченного бэкордера, спустя какое то время, приходит уведомление, что основной заказ отправлен, захожу в лк на сайте амейна и вижу что товар из бэкордера появился и готов к отправке, только теперь надо доплатить 10 баксов за безтрековую доставку, а ведь я специально заказ добивал по весу, что бы не платить “за воздух”. Может быть кто в курсе, если удалить оплаченный товар из бэкордера деньги за него вернут, или это только через саппорт надо решать?
Разыскивается деталь: Стойка корпуса - 10134 Boody post (В России известна под номером SRH-0301-01)
Вроде она planetahobby.ru/…/stoyki-kuzova-xtmt-ap10134.html
а где связь с вандалом,там такого я не наблядал.
planetahobby.ru/…/monstr-tornado-s-kuzovom-chevy-t…
К вопросу по коркам http://planetahobby.ru/catalog/…/kuzova.html?manuf…, скорее всего должны подойти.
Похоже на то… Один передний хорошо открутился 2х миллиметровым шестигранником, а остальные такие винты не хотят… ключ в них болтается… странно всё это.
Была у меня похожая проблема, все решилось покупкой хороших отверток, уже раза два, практически полностью, разбирал модель, все винты без проблем откручивались метрическими хексами.
Недавно лопнула чашка в переднем колесе, поставил на оба передних колеса карданы от HR, и, заодно, заменил в чашках прокладки на мелкие о-ринги с хк, которые ранее советовали в теме, откатал пол пака и сломал кардан, так называемый шар просто рассыпался, неужели это все из за прокладок в чашках?
Судя по фото все нормально, колеса так и должны смотреть в разные стороны, скорее всего, триммер руля на аппе скручен.
У меня hobbyking.com/…/__19443__Alloy_Motor_Heastsink_for… стоит, для установки надо подпилить 2 ребра на радиаторе и, совсем немного, подпилить крышку, фото могу скинуть вечером.
По беку - выложите фото куда вы его прикрепите… не могу найти место потенциально под него
Пришел кастловский 10 амперный бек, крепить, скорее всего, буду его так.
Примерил закрытые колесный гайки King-Headz подошли идеально, что на стоковые колеса, что на пролайновские, которые на фото.
Вчера заминусовал шпильку на передней оси колесе, которая не даёт проворачиваться колесу на валу.
Я уже 3-4 пина сломал, писали, что ломаются они из за сильно затянутых колесных гаек, стараюсь затягивать гайки, без фанатизма, но все равно, иногда ломаются, и обычно после езды на больших колесах (Pro-Line Badlands 2.2), первый раз вообще, когда сломал пин, стоял пластиковый колесный хекс, так кусок пина застрял в хексе и нарезал в колесной оси бороздку миллиметра 2-3.
Подскажите, кастловский 10 амперный бек потянет серву Savox-SA-1283SG?
а если не секрет почему ривал не взяли?
Почитав форум и посмотрев ролики MT4 G3 показался крепче ривала, плюс сделан на базе трагги и управляемость, вроде как, должна быть получше, можно переделать в траггу, и даже в раллийку, ну и неплохая силовая в стоке.
По беку - выложите фото куда вы его прикрепите… не могу найти место потенциально под него
Куда его крепить пока еще не придумал, я еще и не заказывал его, сначала надо определиться с сервой, если брать савокс 1256, то хватит 10 амперного кастловского бека, размеры у него всего 30х15х10мм, под него думавю место найти не сложно будет, а вот если брать более мощные савоксы, то думаю лучше взять 20 амперный кастловский бек (43х33х24мм), а вот его куда запихнуть даже и не знаю, разьве что на верхнюю защиту центродиффа прикрепить и подрезать крышку.
Я E-MTA сразу исключил, из-за отсутствия центродифa и выбирал между ривалом и МТ4 G3, в итоге остановился на MT4 G3, теперь неспешно подготавливаю модель, осталось перезалить диффы, установить бек, более мощную серву и загерметить электронику.
Подскажите сервы Savox-SC-1256TG точно хватит или лучше взять что нибудь помощнее, скажем Savox-SB-2273SG, Savox-SB-2270SG, Savox-SV-1270TG, хочется с небольшим запасом по мощности, или я просто начитался тем про саваж и 20кг должно хватить?
HOBBYWING-EZRUN-5V-Cooling-Fan-and-44-x-60mm-Motor-Heat-Sink, Motor_Heat_Sink_w_Fan_Red_Aluminum_45mm и Castle-Creations-CC-Blower-Fan-Shroud должны подойти, первые два, может быть подогнуть надо будет немного.
5.05мм я намерял
Сейчас решил срочно заказать EMS
В итоге 17.02.14, посылку только отправили из Сингапура
ЕМСом отправили или обычной почтой?
Хочется мелкий коптер для домашних полетов, посмотрел обзоры и почитал форум, везде советуют хабсана Х4, или есть еще какие нибудь достойные модели для дома? И правильно я понял, что лучше немного переплатить и взять H107С с камерой 0,3мп, вместо H107L?
И немного оффтопа, хочу заказать с банггуда 2 коптера и аппу для авто с доставкой емс, но как то странно у них считается доставка, 2 коптера 20 баксов, а 2 коптера и авто аппа 15 баксов, заказывал может кто нибудь у них несколько позиций с доставкой емс, отправляют в одной посылке, или как, а то не хотелось бы, что бы часть заказа отправили обычной почтой вместо емс.
Я у себя немного удлинил провода от хоббивинговского 120А рега, 5-7 сантиметровые провода припаял к хоббивинговскому двиглу и поставил разъемы кастловские, как на стоковом двигле, надеюсь что эти 5-7см никак не скажутся на работе, то что удлинять провода нежелательно читал, но вроде как, я не сильно их удлинил. А вообще я все думал, укорачивать провода на реге на 5-7см, которые я нарастил на двигле или нет, в итоге решил не укорачивать, а вот теперь думаю, что все таки лучше укоротить, пока еще не поздно, и комбо не установлено. Открыл стоковый рег, посмотреть как там все загермечено, вроде как нормально залито смолой, под радиатором виден термоклей, единственное что не понравилось, это то что около силовых проводов небольшие щели, не до конца залитые клеем, выковырнул оттуда клей, протер все спиртом, промазал выходы проводов и, на всякий случай, залил все 2мм слоем проникающего герметика для стекол Permatex.
Те и те, к каждому винтику подбирать какая плотнее входит.
Я тоже так сначала думал, потом купил отвертки Hudy уж больно сильно их Витамин нахваливал, и ведь не зря нахваливал, ни одного винта еще не свернул, да и дюймовые отвертки, которые купил на всякий случай, лежат без дела.
потерял винт стопорный с чашки(www.hpiracing.com/pl/part/106437), остался с передним приводом((((.
Я тоже во время последней покатушки почти потерял его, сначала я подумал что опять сломался колесный пин, и решил пойти домой, а так как на улице был плюс я взял с собой бутылку с водой что бы смыть грязь и не нести её домой, после того как сполоснул саважа на скамейке, заметил что из него выпал этот самый винт, уже закинул http://www.amain.com/product_info.php/cPath/1_25_1459_2089/products_id/6350/n/HPI-4x25x12mm-Screw-Shaft-Black-6 в вишлист для следующего заказа.
HobbyWing EZRUN-WP-SC8 поверх заводской смолы налил 2-3мм слой проникающего герметика для стекол Permatex, может быть зря, и надо было просто налить лака пластик71. Кнопку наверно нету смысла покрывать лаком, хотя, думаю и хуже от этого не будет, забью её смазкой кастрол, как альтернатива вазелину наверно подойдет, а то купил вазелин в баллончике в автомагазине, а он оказался очень жидким.
Я конечно могу ошибаться, но мне кажется что проблема в регуляторе, попробуй снять мотор с вандала и посмотри, как он ведет себя.
У меня стоят родные стойки кузова с вилли-баром с лета, усиленную ставить не стал, пока все нормально.
Я тоже решил попробовать обычную стойку, задранную на максимальную высоту, с виллибаром, уже и отварил её, когда красил диски, правда теперь каким-то красно-коричневым оттенком отдает. Сломанную стойку от виллибара склеил цианокриновым клеем, обмотал изолентой и снова сломал после 1 пака, обычная стойка склеенная, обмотанная леской и посыпанная содой, пока жива, но она стоит спереди и нагрузки на неё меньше.
Всем спасибо, раз вариант сборки редуктора только один и в серве я ничего не отпаивал,значит просто реверсну канал.
Подскажите, серва крутит в противоположенном направлении, это из за того, что я не правильно поставил в нее шестерни после разборки, или так и должно быть и надо просто реверснуть канал?
Потому что ты берёшь серву на 6.0 вольт, а даже штатный аккум идёт 7.4v, а если ты используешь 3s 11.1v так тем более сгорит! Бери хотя бы 7.4 вольта. Вот серва цена и качество HK15298
Вот странный Вы какой то, даже не разобравшись как что то работает, начинаете давать советы, бек штатного рега, вроде как, выдает всего навсего 4,8В и толку от высоковольтной сервы будет мало, уж лучше что нибудь, вроде Turnugy 1501 поставить.
Это сервы очень мощные я такую заказал на Baja 5b на газ
Я бы не сказал что эта серва прям таки “очень мощная”, да и на газ модели 5 масштаба мне бы стремно было ставить китайскую серву сомнительного качества, как говорится скупой платит дважды, лучше сразу купить проверенную брендовую серву, чем потом покупать запчасти на модель, и ладно если только запчасти, ведь можно еще и покалечить кого нибудь.
Я тоже в выходные сломал стойки крепление кузова, сразу две, одна из которых “усиленная” от вилли бара, подпрыгнул на метр и неудачно приземлился прямо на крышу, с характерным звуком, сначала подумал, что просто корка смялась и зацепила что то, когда менял акк понял в чем дело, кстати сломались обе стойки по пузырькам воздуха. Вчера склеил стойки циакриновым клеем, погнул руками, вроде держится, но для надежности, наверно, еще обмотаю леской или капроновый нитью, пролью клеем, посыплю содой и замотаю изолентой.
gigamozg
Если не собираетесь ездить по большим сугробам, то я бы посоветовал калиберы, отлично ведут себя на утоптанному снегу и льду и профиль не такой низкий, как у траксуса. Для прыжков, как мне кажется, надо брать резину 2.2 дюйма, практически вся резина 2.8 имеет более низкий профиль, чем резина 2.2
Как можно прыгать на гололёде?
В позапрошлые выходные попрыгал на пруду, разгонялся по расчищенному льду и прыгал с бортов из снега высотой около полуметра.
Какие на амейне надо заказать вставки под эти колеса www.amainhobbies.com/product_...e-M-Compound-2 ?
После того как отклеивал лопатки димексидом, повердил одну вставку, на замену заказал вставки JConcepts, оказались немного шире чем пролайновские подрезал 3-4мм, думаю что и тебе подойдут, HPI V Groove уже на 4мм и внешний диаметр меньше на 3мм, чем у лопаток.
если легко, то ничего не сдавлено и не перетянуто…
И куда копать тогда? Щас буду ставить так называемые карданы, не хотелось бы что бы их сломало так, же через 8 паков. И как лучше ставить, сразу пару перед зад, или пока можно только 1 назад?
Чашка редуктора крутиться не тяжело пальцами? Редуктор разбирали? Возможно при сборке перетянули продольные болты корпуса редуктора и сдавили главную пару шестерен.
Чашка крутится легко. Редуктор разбирал, болты затягивал хорошо, мог и перетянуть.
Мне одному показалось что подшипник из корпуса как то странно торчит?
Это просто ракурс не удачный, подшипник не торчит.
Вчера заметил отломанный пин в центральной чашке заднего редуктора, пробег около 8 паков, из за чего это могло произойти, сильно затянутый слиппер (вроде настраивал его по мануалу)?
Ну и как всегда к концу третьего пака, сервосейфер настолько забивает снегом, и колеса перестают поворачивать, отогревал на пассажирском коврике.
Когда катал на лопатках по глубокому снегу, где то за пол пака угол поворота колес вправо уменьшился раза в 2, а к концу пака саваж ехал только прямо и влево, хорошо что взял с собой размораживатель замков, залил им заледеневший сервосейвер и немного поковырял отверткой.
Небольшое превью с фотками Savage XL Octane
p.s. оказывается уже есть отдельная тема по бензо саважу rcopen.com/forum/f27/topic250001/561, не заметил, сорри.
Резина на фото какая то сальная, может быть из за этого и не клеится, попробуйте помыть её жидкостью для мытья посуды, зашкурить резину ну и спиртом потом протереть, если ничего не получиться, то бросайте это дело и ищите диски с бэдлоками как написал выше Виктор.