Activity

Глохнет при отрицательных перегрузках
Wladimir_Th:

Если он прекрасно заводится и стабильно работает на земле, значит с ним все в порядке.

двигатель может быть и в порядке, но далеко не значит, что в небе он будет работать как надо.

Vitaly_k:

мотору топлива и не хватает

😃 чуть обогатить

Посоветуйте полукопию под мотор Saito Fa-120R3
lakamalaka:

Полукопию/копию

lakamalaka:

Посматриваю на Hellcat 15cc arf

Обязательно военный??? Тяжеловато будет при владении самолетом 3+. Может пилотажку с круглой мордой ЯК или СУ. Тоже полукопии.

Выбор подкала для калильного двс
Alexey_SM:

а в воздухе заглох…хотел бы перестраховаться и подкал поэтому поставить, мало ли) Ну и в холодную погоду если летать

Это из-за бедной смеси, особенно в холодную погоду

Выбор подкала для калильного двс
Alexey_SM:

Модель запускаю первый раз, первый раз имею дело с 4т калилкой (до этого 2т была, только летом летал), поэтому решил перестраховаться и взять подкал на борт.

Бортовой подкал это конечно удобно,но уверяю вас на первый раз в полет наживаете себе лишний гемморой. Всё летает и работает отлично.

Первый запуск Katana v2 70
Олег_FPV:

Первый полёт получился не таким как я ожидал. Буду тренироваться.

Скажем так, аэродром у вас не очень. Лучше дождитесь зимы, примастырьте лыжи и взлетайте с замершего водоема. Снег многое прощает и взлетай/садись куда хочешь и как получится. Важно правильная центровка и по необходимости триммирование. И много летать!!!

ASP-15 будет продолжение?
Сергей_Алексеевич:

Перед вторым полетом иглу ХХ еще закрутил примерно на 10 градусов. Запуск, работа на переходных режимах, малый газ, перегазовки в воздухе - ни разу не заглох. Принудительное глушение мотора в воздухе стиком газа в ноль - практически за секунду.Главная игла на 2 оборота. Так, что видимо действительно карбюратор, что был с мотором при покупке имел заводской брак!

А можно фото карбюратора?! Интересно. что там за винтики регулировочные на такой маленькой моторке.

DLE 30
Sensey69:

глушитель закреплен двумя винтами под шестигранник с гроверами

Я так пробовал, все равно откручивался. Да, шестигранник достает короткой частью, но только через капот не удобно крутить.

Гена_Большой:

Я прорезал только отверстия под патрубки с зазором по кругу миллиметра по три и убрал перемычку между ними.
в результате получил второй недостаток,
что бы снять капот сначала надо снять патрубки на глушителе.
так что даже если буду видеть эти болты, то скорее всего все равно до них не достану )).

У меня был большой прямоугольный вырез под цилиндр и выхлопные патрубки. За патрубками не большая перемычка за которой, вырез для выхода воздуха. Через этот вырез можно было дотянуться до болтов глушителя. Да и для снятия капота патрубки тоже приходилось снимать.

Гена_Большой:

винт крепления глушителя открутился и потерялся

Попробуйте на локтайт. Говорят помогает.

DLE 30

Я так делал с той целью, что если всё же глушитель ослабнет, то через отверстие в капоте можно свободно ключом на 10 подтянуть. При стандартном креплении, было относительно трудно работать шестигранником.

Питание борта на бензине
Гена_Большой:

В общем задумался о такой хрени

Явно лишнее!!!

Гена_Большой:

выключатель борта стоит такой
RC Small duty switch with fuel dot

Ага, я тоже когда то покупал и хотел поставить на 30сс. Поставил всё же Jeti 40A, а с этого спилил заправочную пробку и установил на модель.😃

Вопрос к владельцам O.S. Engines MAX-46AX
FJTI:

Я у себя на 55 ОСе из молочного пакета прокладочку вырезал и установил - дешево и сердито. Из фольги прокладка как то не долго держалась. А из пивной банки вообще не держала. Как то так.

О, да вы прошли практически весь путь. Дело за малым. Отказаться от молочной прокладочки. И будет щастье.😃

маркин_влад:

На новых движках которые покупал в магазине всегда стояли прокладки, а к некоторым шли в комплексе запасные.

Это вы про какие двигатели?! Насколько понял автор темы спросил про OS, а там прокладок нету. Работают они без них прекрасно.