Activity
Собрал я недавно двухмоторник впервые за много лет в моделизме, но вот настроить дифференциальную тягу моторов не смог нормально. Покрутил миксы, но так и не заработало. В итоге выставил одинаковую тягу через Tx. output swap (сделал вывод газа на два канала на приемнике, без микширования).
Но тут случайно попался ролик 8-летней давности, который все отлично объясняет. Рекомендую, если англ не понятен можно включить субтитры. Вкратце суть: нужны 4 микса, 2 с газа на 5 и 6 канал (например), 2 с руддера на 5 и 6 канал.
Спасибо огромное! Удалось найти его, это SY8303AAIC, TSOT23-8, он есть на алиэкспрессе за 600р примерно. Попробуйте тоже заказать и заменить, есть надежда что модуль очнется. Указано, что это регулятор напряжения, скорее всего его замена реально поможет.
Всем привет! У меня сгорел от переполюсовки передатчик Walksnail avatar hd pro kit v2. Сгорел элемент на плате, на фото он внизу справа. Можете помочь пожалуйста с опознанием если у кого-нибудь есть такой же? На моем маркировка частично выгорела. Заранее, спасибо
К тому же недавно MC-32ex вышел. К самому пульту есть вопросы, но в целом это не похоже на закрытие бренда.
Free mixers и назначаете нужные каналы. Можно через Dual mixers, тогда можно сразу два канала смикшировать. Самое правильное на мой взгляд - Wing mixers, там уже все предустановленные есть, FL-El микшер вам должен подойти. А что именно хотите сделать и на какой модели?
С этого сайта уже пробовал оплатить через одного человека, товар не был выкуплен, кое-как выцарапал обратно свои деньги. Мне хватило, больше испытывать судьбу не хочу.
Знакомая, проживающая в Польше. Про доверие вопрос не по адресу, доверять или не доверять ваше дело. Я её лично знаю и спросил, можно ли указать ее контакт на форуме если кому-то еще потребуется.
Вопрос к планеристам из числа пользователей MC/MX серий: есть проблема с настройкой тормоза. Газ работает как полагается, ручка внизу - газ 0, ручка вверх - полный газ. Но в полетном режиме Landing при активации тормоза флапами управление инвертировано: ручка внизу - флапы на максимум, ручка вверх - флапы в нолях. Получается, что при переключении полетного режима в посадочный при убраном газе самолет резко становится колом вместо плавного торможения. ЧЯДНТ?
Настраивать не надо, просто подпаяйте контактную площадку к основной плате и все будет работать. Но я бы вместо этого посоветовал обменяться с кем-нибудь из коптерного сообщества, на дронах лишние контактные площадки не нужны.
Так только платить и надо через посредника, отправляют ведь напрямую в рф. Адрес получателя и список позиций отправляйте, вам посчитают сумму с учетом конвертации валюты. Оплачивал я в рублях на тиньк. Чисто для сравнения: www.hyperflight.co.uk/products.asp?code=ALTIS-NANO… и rc-sailplane.ru/category/view/15.html. Тут как бы без комментариев.
HyperFlight отправляет в рф как ни странно. Только что сделал заказ через посредника, выслали трек номер, так что думаю все доедет. Так что не нужно выдумывать велосипед, берите напрямую. Что до GM Spinners на али - они там по 4 тыщи продаются против 25 фунтов на HyperFlight - спасибо, не надо.
Коллеги, вопрос не совсем по теме передатчиков но близко. Есть владельцы Graupner Heim 100? Нужна помощь с настройкой. А именно зафиксировать коллективный шаг винтов и управлять только оборотами двигателя. Скорее всего вопрос все же про настройку вертолетов в целом на этих пультах, до этого настраивал только самолеты.
Тема к обладателям пултов MX/MC серий. Я недавно заменил дисплей у своего MX-20, поставил такой же, как тот, что стоял с завода, но с белой подсветкой, а не синей. В домашних условиях работать с ним стало в разы приятнее, в поле без разницы - под ярким солнцем подсветку все равно не видно. Фотал на тапок, сорри. На фотках градиент, в реальности ровная заливка. Выглядит как экран футабы 14sg (её фотку тоже скинул для понимания, фото не моё).
Если у кого возникнет желание установить себе такой же дисплей - стучитесь в личку, закажу и вам. Ибо себе буду брать еще таких дисплеев и переоборудую еще пару пультов. По замене там все просто, снять заднюю крышку, открутить 4 болта, вытащить шлейф и поставить новый обратно.
Кто тут на счет приемников интересовался? aliexpress.ru/item/1005004265541247.html Вариант, как по мне, не самый интересный, но в текущее время когда из заграничных магазинов что-либо купить невозможно хотя бы такой.
Замену нигде не купить, ни карты ни магазины зарубежные с рф больше не работают. Тут два варианта: либо у кого-нибудь лежит лишний на продажу, либо этот чинить. ESC довольно просто устроены, скорее всего просто пропало питание на проц, можно попробовать решить.
Всего лишь бренд вернулся в соцсети, обратно к немцам будет к сожалению очень сложно. Но кто знает, может и будет второй расцвет марки. Хотелось бы пультов новых и дальнейшего развития протокола.
Еще вопрос, все аппы Radiomaster являются мультипротокольными? Для пенолетов с собой на отдых что-то подобного плана aliexpress.ru/item/1005003775938001.html выглядит довольно привлекательно, чтобы не таскать основной пульт.
Понятно. Опыт коллег по летному полю говорит, что в условиях сильных помех летать можно только на граупнере и футабе, прочие системы ловят сильные помехи с последующими крашами. Но тут нужно понимать что речь про конкретное место, где помех меньше думаю проблем не будет.
Прикольно, не знал об этом. Правда смысла лично для себя я в этом вижу крайне мало - у граупнера дорогие приемники и дорогие передатчики, но все это крайне надежное, уровня футабы. Менять какую-то из составляющих на дешевую = риск потери модели. А если на что-то простое ставить - так проще сразу и пульт недорогой взять, и приемник.
Чтобы узнать надо снимать экран от помех, а он припаян. Кроме того, судя по приемникам, маркировка чипа скорее всего будет затерта или замазана.
А в чем была проблема?
Приемник можно питать напрямую от 2s батареи, в этом случае у него будет актуальное напряжение. Кроме того, можно подключить напряжение через самодельный делитель
Подключать делитель нужно на канал телеметрии (5й в случае GR-12), измеряет напряжение до 6s. Подключается к контактам - и S на приемнике.
Вообще для измерения напряжения лучше купить сенсор, который меряет напряжение побаночно: www.lindinger.at/en/RC-ELECTRONICS/…/9702867 В барахолке недавно за копейки продавали (на прошлом сайте).
Коллеги, такой вопрос. В теме упоминалось, что на некоторых болтах на заводе оставляют капельки прозрачного клея (вроде пломб), у вас есть возможность сделать фото этих пломб? Заранее, премного благодарен.
Я купил миракаст свисток и его к шлему подключил,.
Извините, а можно подробнее что за свисток и как это работает? Если что, вопрос от новичка, примеряюсь к покупке мавика.
вот квадрат (так и хочется сказать Малевича ) непонятный.
Керамическая патч-антенна, от прочих антенн отличается хорошим соотношением сигнал/шум, к тому же широкополосна. Если не ошибаюсь, должна лучше всего себя показать на сигнале круговой поляризации (то бишь, на приемник можно прицепить по U.FL клевер на 2.4 и получить отличный прием на больших расстояниях вне зависимости от положения ЛА относительно горизонта). Ну это в теории.
И не забудьте перепроверить, что на приёмнике и передатчике настроен один и тот-же канал. Наличие картинки на приёме ещё не гарантирует совпадения каналов. Пощелкайте вручную, если пользовались авто-настройкой.
Обычно через телеметрию бетафлайт включаю, это исключает возможность ошибки. В телеметрии выбираю сетку и канал, потом в шлеме то же самое.
Спасибо, коллеги! Радиаторы как раз есть, в ближайшие выходные попробую и отпишусь по результатам. В идеале видео с DVR будет 😃
А какие приемники вы использовали? Может у приемника вашего шлема проблемы с чувствительностью…
Сначала был RC832 Boscam, потом использовал его параллельно со шлемом Fatshark Transformer, в нем встренный приемник. Шлем в целом работал лучше.
Сейчас картина следующая: пока коптер в створе приема патча от ImmersionRC прием очень даже ничего, но так как это мелкий и быстрый коптер он довольно быстро вываливается из зоны приема.
Пагода, которая стоит второй на шлеме, видимо совсем плоха - без подключенного патча картинка с нее теряется еще пока коптер в зоне видимости.
Они все быстро деградируют от не принятых мер к перегреву
Эдуард, спасибо за совет! Если причина в этом, то с текущим моим передатчиком видимо уже ничего не поделать, только принять меры на следующем…
с 200м. я прилетел с отрубленной пропом антенной - было хреново, но видно.
ищите конкретные косяки в видеосистеме
Или каждый раз что-то попадалось дефектным, или мистика.
Подробный конфиг такой: передатчик EWRF e7086TM3
приемник - шлем Fatshark Transformer HD
РУ Graupner 2.4GHz
На приемнике антенны:
-
ImmersionRC 5.8GHz SpiroNET Patch Antenna 13dBi
Все RHCP.
До этого был передатчик Eachine TS5828L, сгорел. Антенны еще тестил такую и такую, это особо ничего не меняло.
Места полетов разные были, в некоторых прием чуть лучше, в некоторых хуже, но про 1 км пока даже речи не шло. Такие дела.
P.S. сейчас готовлю переход на 1.2ГГц, интересно как поменяется ситуация.
Позвольте тут с вами не согласиться, в данном отверждении. Как раз таки трекеры были в моде (считались нормой) на заре FPV, когда встречались проблемы с антеннами и приёмо-передающим железом. Но нынче давно уж не так, и в ближней зоне полётов (до 3-5 км) трекеры не имеют смысла. Мы спокойно летали на коптере с всенаправленной антенной круговой поляризации на приёме (5,8ГГц), до удаления в 6,2 км, при мощности видео ТХ всего 190 мВт. А с направленным патчем и до 17 км, с тем же ТХ. Трекеры только бы мешались там, требовали отдельного питания и занимали бы лишнее место при транспортировке.
Завидую вам белой завистью. У меня сейчас коптер 250 размера с TX 5.8 на 600mW, пагода на передачу, патч и пагода на прием в режиме диверсити - 200м и видео практически нет. Причем с fpv уже пару лет экспериментирую, и за это время дальше не получалось отлететь, хотя сменилось довольно много антенн, приемников и передатчиков.
Спасибо за ответ, а как это должно выглядеть?
самолет-приемник наземка- айнав- приемник gr-24 - пульт управления?
а айнав мавлинк примет?
В айнаве в конфигураторе настраиваете тип телеметрии и с какого порта будет выходить, приемник цепляете на этот порт телеметрийным разъемом и все вроде.
На счет айнава и мавлинка не скажу, гуглить надо и смотреть конфигуратор.
Доброго дня, а может ли приемник graupner gr-24 воспринимать данные телеметрии mavlink? или данные по таранисовскому протоколу?
День добрый!
Нет, такого он не умеет. Но на него можно посылать телеметрию из iNav и Betafight
Коллеги, прошу прощения за прерывание беседы о рамах, но у меня вопрос на счет ПК. Кто-нибудь использовал Matek F722-SE F7?
Сдох Fireworks v2, хочу взять AIO от Matek, выбираю между F722-SE и F405-CTR. Что посоветуете?
А ссылку на регулятор можно
Graupner HoTT General air module 2~6S
Graupner HoTT RPM Optic Sensor
Graupner HoTT RPM Magnet Sensor
Graupner Temperature 120C and Voltage Sensor HoTT
На сайте сейчас отличные скидки, я все это брал намного дороже.
Подскажите знающих людей,хочу вывести обороты двигателя сразу на приёмник это вообще возможно,просто не очень хочется возиться с модулем,читал в соседней ветке что можно спаять приблуду чтобы на прямиг от зажигание передавать обороты двигателя но это на аппе Спектрум,а На граупнере это возможно или надо обязательно датчики с аермодулем ставить? На двигателях ДЛЕ выведен отдельный провод для измерения оборото,если есть спецы откликнитесь очень надо
Есть три пути: два простых и сложный. Простой - купить один из модулей (Electric Air, General Air, General Engine) и один из двух датчиков оборотов (магнитный либо оптический).
Второй простой: купить фирменный регулятор оборотов, в нем уже есть вся необходимая телеметрия: напряжение, ток, обороты.
Сложный: найти описание протокола HOTT, собрать эмулятор любого из этих модулей, подключить датчик холла и из эмулятора гнать данные в приемник.
К слову, у меня есть и модуль, и регулятор. Пользуюсь на постоянке регулятором в Ava от VM, офигенная штука, всем рекомендую (даже несмотря на высокую стоимость). Фирменные реги идут с огромным запасом по току, на них можно настроить оповещения по превышению порога тока или по падению напряжения, можно выставить напряжение BECа и еще куча всего.
UPD: пардон, не заметил сразу что у вас ДВС. Тогда лучше модуль взять с датчиком. Путь с паяльником тоже хорош и интересен по своему, но не каждый осилит. Если интересно, гляньте запись в блоге rcopen.com/blogs/84789/19055
Не знаю как для других, для меня Айнав во первых - OSD (привык летать по приборам), во вторых - RTH, в третьих - ANGLE. Если мне дадут возможность самостоятельно добавлять нужные мне экзотические показания на экран OSD без необходимости лезть в прошивку полетника - это будет круто
На graupner HOTT такое реализовано. Но так как речь про передатчик/приемник, на осд это вряд ли выведешь, только на дисплей передатчика. У меня таким образом датчик перегрузок выдает телеметрию в реальном времени, можно контролировать перегрузки на пепелаце (еще и пищит по достижению заданной нагрузки). А тема отличная, было бы круто если бы и в полетных контроллерах такое появилось.
Тут фишка в том, что при одновременном подключении usb и аккума на 16В контроллер еще был живой - я заливал настройки через конфигуратор, он отвечал в это время. То бишь, умер при подключении только аккума.
Попробую мультиметром потыкать, может получится найти обрыв. Усложняет ситуацию 12 слойная плата, если что-то внутри сгорело - спасти поциента скорее всего уже не получится.
Коллеги, помогите советом пожалуйста. Свежекупленный Omnibus Fireworks v2 внезапно перестал подавать признаки жизни.
Хронология такова: был подключен к конфигуратору, настроен. Затем подключена батарея и так же подключен к конфигуратору, проверил направление вращения моторов - все гут. Затем отцепил от компа, решил устроить первый тестовый подлет. Подключил 4s, регули пропищали, но последнего писка инициализации не было, на контроллере светодиоды не горели.
После этого пробовал подключать и к батарее, и к usb - бесполезно, признаков жизни он больше не подавал. Вопрос: сразу в помойку или есть шанс оживить? Куда копать?
Горелых элементов на плате с обоих сторон не видно, запахов нет, волшебный дым не выходил. Светодиоды не горят что от батареи, что от usb. Между состояние “живой контроллер, моторы крутят” на столе и неудачной попыткой взлета - пара минут. До этого полетов, падений, перегрева платы не было.
Коллеги, помогите советом пожалуйста. Свежекупленный Omnibus Fireworks v2 внезапно перестал подавать признаки жизни.
Хронология такова: был подключен к конфигуратору, настроен. Затем подключена батарея и так же подключен к конфигуратору, проверил направление вращения моторов - все гут. Затем отцепил от компа, решил устроить первый тестовый подлет. Подключил 4s, регули пропищали, но последнего писка инициализации не было, на контроллере светодиоды не горели.
После этого пробовал подключать и к батарее, и к usb - бесполезно, признаков жизни он больше не подавал. Вопрос: сразу в помойку или есть шанс оживить? Куда копать?
Горелых элементов на плате с обоих сторон не видно, запахов нет, волшебный дым не выходил. Светодиоды не горят что от батареи, что от usb. Между состояние “живой контроллер, моторы крутят” на столе и неудачной попыткой взлета - пара минут. До этого полетов, падений, перегрева платы не было.