Activity
Возвращался из Зеленограда сегодня в Москву, по дороге снял вот такой ролик
Поснимал мотоциклистов
по разговору с чиновником из администрации Москвы - хрен ты у меня разрешение получишь
ну то есть прямо так он не сказал конечно,😄 но по тону было понятно
мол ваши аппараты не надежны, падают, теряется связь у нас из за вас уже два прокурорских нагоняя
шанс имеют только юридические лица
Измайловский парк. Дипломная работа режиссера. Администрация парка артачится.
вот что в орвд сегодня ответили
Добрый день!
Для проведения фотосьемки с использованием беспилотных летательных аппаратов (БПЛА) требуется разрешение начальника Национального центра управления и обороны РФ (адрес: 119160, г. Москва, начальник Национального центра управления и обороны РФ).
В соответствии с постановлением Правительства Москвы от 9 июля 2014 г. № 391-ПП полеты БПЛА над городом Москва возможны при наличии разрешения Департамента региональной безопасности и противодействия коррупции города Москвы (тлф. для связи 8(495)633-61-21).
В соответствии с пунктом 52 Федеральных правил использования воздушного пространства РФ (постановление Правительства РФ от 11 марта 2010 г. № 138) использование воздушного пространства БПЛА в воздушном пространстве классов A, C и G осуществляется на основании плана полета воздушного судна и разрешения на использование воздушного пространства.
В соответствии с пунктом 10 Инструкции по разработке, установлению, введению и снятию временного и местного режимов, а также кратковременных ограничений, утвержденной приказом Минтранса России от 27 июня 2011 г. № 171, использование воздушного пространства БПЛА осуществляется посредством установления временного или местного режимов, а также кратковременных ограничений в интересах пользователей воздушного пространства, организующих полеты БПЛА. Представление на установление местного режима подается в сроки, обеспечивающие его поступление в соответствующий зональный центр (ЗЦ) Единой системы не позднее чем за трое суток до необходимого времени введения в действие режима, г. Москва расположен в границах ответственности Московского ЗЦ ЕС ОрВД.
В соответствии с Табелем сообщений о движении воздушных судов в РФ (приказ Минтранса России от 24 января 2013г. № 13) пользователям воздушного пространства необходимо представить в Московский ЗЦ ЕС ОрВД план использования воздушного пространства БПЛА. Запрос, информацию о начале и окончании деятельности необходимо сообщать старшему диспетчеру Московского ЗЦ ЕС ОрВД по телефону 8(495)436-20-91.
Кто нибудь пробивал официальное разрешение на полеты и съемку в Москве?
Если есть такие поделитесь опытом, мне вот предстоит…
справа от батарейных контактов это P-ch MOSFET , защита от переполюсовки питания по входу …
если на сенсор идет 1,6 вместо 5 , а плата при этом подает признаки жизни , то стабилизатор 5 вольт непричем …
убедиться можно померяв питание на разЪёме SERIAL .
у вас с вероятностью 99% подгорел фильтр который стоит на шину сенсора , это такая 8ногая плоская деталька рядом с разЪёмом сенсора ( на 3Д моделе в вашем посте он отсутствует ) , дорожка 5в с разЪёма сенсора идет сразу на него … называется он BLA31BD601SN4D 80.93.56.75/pdf/0/1/8/2/9/01829921.pdf
Спасибо!
Привет всем! Переодически стал глючить подвес, пишет нет подключения сенсора по i2c, стал разбираться оказывается он на сенсор 1.6v дает вместо 5v. Хочу попробывать перепоять преобразователь питания, не подскажите его точное название? На моем написано IORP325C. Буду очень признателен!
я так понимаю справа от батарейных контактов это он
примут закон по принципу - чем бы солдат не маялся… на который а) все положат и будут летать как и ранше; б) никто реально не будет это контролировать. Ну то есть будут попадаться единицы, как сейчас.
Жалко авиамодельные кружки, им конец походу с таким законодательством, хоть бы профессионалов только пытались нахлобучивать.
Ну там если вглубь лезть вообще много интересного.
Насколько я понял, там пилотское без самолета. Должен знать радиообмен, метеорологию, устройство воздушного пространства и т.д. Ну и страховка конечно до кучи.
ну у нас вот октоперы запрещать будут года три прежде чем что-то толковое родят…
согласен, спасибо, перезалил
довелось поснимать багги, было весело
нашел интересное место в подмосковье - Старая Купавна, Рыбхоз.
это в чем же разница? в словарях одно объясняется через другое. Это синонимы.
гос. регистрация >30 будет предпологать целый ряд довольно сложных процедур доказывания, что ваша техника соответвует АВИАЦИОННЫМ правилам и гостам.
Что будет означать учет пока не ясно. Может что-то типа учета джипов в военкомате.
Теперь вопросы: 1) Может кто поделится более толковым сайтом, где размещена подобная информация (а не реклама карт, где их и за сколько купить) ?
2) может кто-то внятно ответить (я похоже гуглить не очень умею, не найду никак) как происходит процедура уведомления (в зоне полетов G), а именно куда конкретно мне нужно обратиться, чтобы уведомить о полетах на БПЛ?
Заранее благодарю за ответы!
ivprf.ru сюда подавать
зоны для планеты земля здесь
saon.ru/forum/viewtopic.php?f=54&t=4251&sid=572ea4…
примерно как это делается
Замочная скважина нужна чтобы поправить композицию, нет оператора на камере и по этому композиция хромает местами.
мое имхо
“замочная скважина” местами смотрится нормально, но в других местах просто давит, смотерть не комфортно, вместо того чтобы центрировать композицию ломает ее. Может раздвинуть ее побольше?
Снег круто сделали.
ato.ru/…/bespilotniki-i-sovmestnoe-ispolzovanie-vo…
ну здесь по крайне мере человек лучше разбирается в вопросе.
p.s. если что, то я не в Ваш огород пытался камень закинуть, 😃
на злобу дня 😃
а чем она интересна? Журналист, который не в теме, получил пару пинков от главреда и родил очередную бессмысленную статью.
по идее можно настраивать поведение коптера в случае ГПС-глитча
Что то мне подсказывает, что был он уже не в лоитере.
по логам он гнался за навигацией.
еще бы mag посмотреть, но в логах он не писался
ещё если на видео стояла сосиска(диполь) с ума сходит все. и мозг и ру и жпс
у меня 1.2, 700мВ, диполь, LP фильтр и ничего не сходит.
а у передатчика стоял LP фильтр?
вообще странно… разве скорость в лоитере не ограничена?
А если у человека 8-10 килограммовая окта или еще тяжелее
слишком дорогая и специализированная вешь, чтобы просто так пойти и полетать над машинами.
Открутится, можно взять красный - покрепче или синий послабее
Красный можно не открутить потом… был печальный опыт.
подозреваю что APM, точно не наза.
можно на этом пункте поподробнее)))
да, от Алексея
виброразвязка самодельная, от CD приводов
грешу на стойку GPS, как то может выдавать по логам?
Если отключить GPS…
у меня такая же сейчас стоит, вобрации полностью не убирались, пришлось слой мунгеля добавлять. К тому же по хорошему боченки надо под углом ставить - вибраций по Z будет меньше.
а при каких обстоятельствах знакомство произошло?
на 27-й секунде с верхней части кадра к нижней левой близко от коптера пролетает НЕЧТО
насекомое
ответили из росавиации
пишут что не наделены полномочиями по регистрации и учету гражданских беспилотных воздушных судов. Предлагают обратится в Министерство транспорта.
вот так вот панимаш )))
правила осуществления полетов
Полет воздушного судна над населенными пунктами должен выполняться на высоте, позволяющей в случае неисправности воздушного судна произвести посадку за пределами населенных пунктов или на специально предусмотренных для этих целей взлетно-посадочных площадках в пределах населенных пунктов. Отступления от данного правила полета определяются в порядке, установленном Правительством Российской Федерации.
Получают и в Москве и Санкт-Петербурге разрешения на полет от администрации городов и в практике было, что получали разрешение и от военных, на полеты в районе зданий, которые по их мнению аяяй снимать только с санкции города Москвы, как субъекта в интересах которого установлена зона
и сколько времени это займет? заказчик скорей найдет другого подрядчика на “аэросьемку”. Ну если там фильм снимать пару дней то может оно оправданно.
а если репортаж срочный у телевизионщиков?
по логу у вас врубился фэил по питанию батареи, потом вы врубили альт холд и потом переключились в стабилайз. Газ при этом был убран в 0. Потом вы дали полный газ. Раскачка здесь будет по любому, даже на очень хорошо настроенном коптере.
почему сработал фэил? он так выставлен был или это глюк ардукоптера?
дребезжание - вы случайно rate d на максимум не выставили? ESC и силовая проводка в норме? Попробуйте перекалибровать акселерометры.
питание контроллера - миниум 4,772, максиум 4,940. Думаю можно не парится.
а так на вид пиды донастроить и все ок должно быть.
еще одно уточнение - газ висения 65 это с подвесом или без?
Щелкал тумблером, нифига не реагировал, а вот когда на 15 метров поднялся, среагировал, сбросил газ в ноль, хорошо хоть уже начал реагировать после этого на стики, я дернул газ на максимум и почти приземлился
а логи этого события сохранились?
Ощущение при полете что управляешь канатоходцем, который постоянно ловит равновесие и того и гляди свалится с каната. Летишь вперед, отпускаешь стик, что бы выровнять его, он резким качанием в обратную сторону, чуть не опрокидываясь на задницу, останавливается, потом раскачка по тангажу начинается с затуханием
rate d для начала попробуйте увеличить, только сразу резко не добавляйте. Да и rate p вроде побольше просятся.
вот на графике видно как раз что его болтает
вибрации в пределах нормы у вас, питание тоже
дрон оказался пластиковым пакетом а министр транспорта разумным человеком
dailymail.co.uk/…/Don-t-overreact-says-transport-m…
вот любопытно, я не разу не слышал о подобных происшедствиях в России.