Закон о беспилотниках / Штрафы / Юридические вопросы полетов на коптерах
Путин поручил кабмину принять меры по повышению безопасности полетов
… сегодня вызвали в контору…
и писали ая яй…
полиция ругалась …
глава города ругался…
контора не может не принять меры…
протокол выписали… пока пиз штрафов…
сказали пока не летай…
город маленький … все друг друга знают…
а я с фантиком вообще пока один…
отдувался отдувался …
вот и не знаю уже чё делать …
буду ща штудировать ветку … и пытаться легализовать свои полёты … нет значит буду прощаться с фантиком … я для души его брал … а не деньги зарабатывать… обидно … осадок на душе …
достали уже наши избранники … всё для народа делают…
полиция бухтела что не дай бох кому на голову упадёт…
Когда люди следуют такой логике (упасть может).
Я задаю один вопрос: “у вас дома ножи есть разные?” Так как всегда есть и разные размеры, то отвечают “да”
Я тут же отвечаю “значит вы убийца-маньяк”
В 99% логика восстанавливается у людей.
Я бы на вашем месте развернул ситуацию в свою сторону. Просто предложите снимать для них мероприятия со скидкой 50%. Уверен, сразу все разрешения на полеты найдуться)))
… сегодня вызвали в контору…
и писали ая яй…
полиция ругалась …
глава города ругался…
контора не может не принять меры…
протокол выписали… пока пиз штрафов…
сказали пока не летай…
город маленький … все друг друга знают…
а я с фантиком вообще пока один…
отдувался отдувался …
вот и не знаю уже чё делать …
буду ща штудировать ветку … и пытаться легализовать свои полёты … нет значит буду прощаться с фантиком … я для души его брал … а не деньги зарабатывать… обидно … осадок на душе …
достали уже наши избранники … всё для народа делают…
полиция бухтела что не дай бох кому на голову упадёт…
Виктор, возможно дело в разрешении на использование воздушного пространства, его хоть и немного геморно, но получить все же можно. Процедура описана в курилке, тут тоже выкладывали. Как вариант. Если уж так все серьезно, а летать охота.
меня КОНТОРА отправила … сюда
zs.ivprf.ru
мол они дают разрешение и летай сколько хочешь …
но там как я понимаю о НАС … ни слова … в нормативке даже нет закона о БПЛА
Виктор, возможно дело в разрешении на использование воздушного пространства, его хоть и немного геморно, но получить все же можно. Процедура описана в курилке, тут тоже выкладывали. Как вариант. Если уж так все серьезно, а летать охота.
суньте носом … сёня … чёт все плывет…
руки трясутся до сих пор как будто я чё то своровал…
а при каких обстоятельствах знакомство произошло?
а при каких обстоятельствах знакомство произошло?
15 минут на высоте 70 метров полетал над парадом…
да не над людьми … а над деревьями…
зная наших отмороженных … боящихся всего и вся… я не летал над людьми что б ни гугу …
да и я в адеквате не летаю ни по головам ни так … что б упал если что в зону лесов … полей…
да я уже понял что … мой косяк…
ну городишко маленький … и так все всё знают … но не думал что так будет …
тем более зам главы позвонил сказал что так и так 15 минут полетаю…
чё кипишь подняли не знаю…
у нас зон много… в марте над зонами летал коптер … всё пилят меня что это я … я сеня в конторе сказал что это не я …я в это время летал в другом месте в 30 км от зоны (колонии) … показал карту полётов в ДЖАЙ ГО …
думаю что сам виноват …
надо было всё равно не светится…
мой город что б вы знали … БЕЛУГУ делает по всей стране её отправляет…
маленький провинциальный городок … ну вот …летать не дают …
буду симой специально каждый день теперь их донимать …
у меня сима с FPV есть на сто метров я её закидываю… вот буду теперь их донимать…
Контора сказала что тут
КЕМЕРОВСКОЕ ОТДЕЛЕНИЕ КУЗБАССКОГО ЦЕНТРА ОВД
“АЭРОНАВИГАЦИЯ ЗАПАДНОЙ СИБИРИ” ФГУП “ГОСКОРПОРАЦИЯ ПО ОРВД”, КЕМЕРОВСКОЕ ОТДЕЛЕНИЕ КУЗБАССКОГО ЦЕНТРА ОВД ФИЛИАЛА
получи разрешение и летай…
там только телефон 😦
у меня сима с FPV есть на сто метров я её закидываю… вот буду теперь их донимать…
да вы батьенька мазохист… 😃
да вы батьенька мазохист… 😃
да не смешно … мне … я понимаю что когда я с симы на фант пересел я как с запорожца на майбахе … а ща представьте какой …мазохизм с майбаха вкорячится в запорожец…
Весь кипишь потому что парад - мероприятие федерального масштаба
когда я с симы на фант пересел…
Да с чего вы взяли, что с симой результат будет другой? То же самое нарушение воздушного пространства.
я как с запорожца на майбахе …
Вот вы со своим майбахом такими поступками мешаете людям получить нормальное регулирование отрасли. Мы снимаем крупные мероприятия, но всегда с согласования. И подходят ФСО и ФСБ, говорят “не летайте над людьми”, “не летайте над ветеранами” и т.д. И все проходит нормально, у нас нормальные взаимоотношения. Зачем лезть на мероприятие без согласования, а потом еще говорить “буду их донимать”? Они что-то не так сделали? Они сделали все правильно. Аэросъемка не согласована - всем пофиг для себя или за деньги - надо решить вопрос с неопознанным БПЛА - поймали. Логика на месте.
Да, все хулиганят, но с умом.
меня КОНТОРА отправила … сюда
zs.ivprf.ru
мол они дают разрешение и летай сколько хочешь …
но там как я понимаю о НАС … ни слова … в нормативке даже нет закона о БПЛАсуньте носом … сёня … чёт все плывет…
руки трясутся до сих пор как будто я чё то своровал…
Вот:
Все кроме последнего ВНЕ города, в городе геморнее и дольше.
С парадом сами подставились… Мне один знакомый с администрации города уже несколько раз предлагал поснимать массовые мероприятия, обещал все согласовать, отказывался, ибо понимаю степень опасности и брать на себя такую ответственность не хочу.
Только вчера был свидетелем как кто то квадрик утопил - снимал салют на набережной, увлекся. До берега не дотянул, хоть и пытался до последнего. А если бы дотянул? Там тысячи зрителей стояли плотным рядом.
Вчера во время салюта, в СПб.
На стрелке Васильевского острова летало несколько квадриков, 3 фантома и один неопознанный.
Так вот 2 скорее всего были согласованными т.к. взлетали из закрытой зоны. Но парочка стартовала прямо с площадь из толпы 😃 Уж не знаю как они там площадку очистили, но факт остается фактом 😃
А вот и первая жертва нового закона…
А вот и первая жертва нового закона…
Вполне закономерная история. Печально все это.
ГЛОНАСС хочет контролировать беспилотники
Федеральный оператор разработал систему управления трафиком и контроля применения малых беспилотных авиационных систем
Федеральный сетевой оператор ГЛОНАСС совместно с ОАО «Российские космические системы» и «Ростелекомом» разработал и представил систему управления трафиком и контроля применения малых беспилотных авиационных систем (БАС). По словам президента ГЛОНАСС Александра Гурко, предложенная система призвана полностью гарантировать интересы государства и максимально способствовать развитию бизнеса на основе малых беспилотников.
Основа технической идеи предложенной системы контроля — решить задачу при минимуме инвестиций, не создавая специально для нее инфраструктуру связи. Предполагается использовать те возможности, которые уже есть в той местности, где будет использовать БАС: это сотовая либо спутниковая связь. Используя эти каналы, беспилотник будет сообщать о себе и получать команды.
— Предполагается создать интегрированную платформу, используя которую регулятор сможет детально отслеживать весь трафик БАС на территории государства или сразу нескольких, — говорит президент ГЛОНАСС Александр Гурко. — Бизнесу будут даны инструменты для повышения своей эффективности, например, актуальная геоинформационная система, в которой присутствует достоверная информация о том, что происходит в том высотном слое, где летают малые БАС, — это обычно до 200 м.
Идеология предлагаемой системы управления трафиком БАС напоминает решение, примененное в системе ЭРА-ГЛОНАСС (ЭРА расшифровывается как «экстренное реагирование при аварии»). ЭРА-ГЛОНАСС также сделана без создания дополнительной инфраструктуры связи, это виртуальный оператор, обеспечивающий передачу сигнала SOS с точными координатами от автомобиля при аварии в службу 112. Наличие в машине терминала с SIM-картой обеспечивает возможность дополнительных сервисов: от страхования до дополнительной защиты от угона (с помощью дистанционного выключения двигателя, например). Но базовую услугу — SOS — ЭРА-ГЛОНАСС окажет бесплатно.
В системе с управлением трафиком БАС речь идет примерно о той же схеме: базовые услуги (например, карта полета, предоставление стандартного отчета) планируется предоставлять по госрасценкам, а более продвинутые узкоспециализированные сервисы — за отдельную плату.
Реализовывать проект в ГЛОНАСС планируют в два этапа: сначала создать пилотный проект, сформировав кооперацию исполнителей, изучив мировой опыт и отработать технические решения в части платформы, каналов связи, геоинформационной системы и др. На втором этапе уже планируется интеграция инфраструктуры, разработка технических требований к бортовому и наземному оборудованию, сопряжение с функциональными дополнениями ГЛОНАСС и т.д. К технической деятельности добавится также разработка проектов нормативных правовых актов, которых пока в отношении малых БАС практически нет.
В апреле Минтранспорта РФ подготовило новые изменения в Воздушный кодекс РФ (ВК), касающиеся использования БАС: министерство предлагает послабления для БАС со взлетной массой до 30 кг — как и просили профессиональное сообщество разработчиков беспилотников и авиамоделисты.
Минтранс предлагает изменить ВК таким образом, чтобы БАС с максимальной взлетной массой до 30 кг не подлежали обязательной сертификации и государственной регистрации. Именно такой вариант изменений в ВК обсуждался в прошлом году, когда в кодекс вносились изменения, касающиеся БАС. Но на этапе согласования в силовых структурах максимальная масса беспилотников, которые можно эксплуатировать по облеченным правилам, снизилась с 30 кг до 250 г. В результате получилось, что даже на авиамодель, которую дети запускают во дворе, нужно оформлять сертификат летной годности как на настоящее воздушное судно. Ужесточения ВК вызвали негодование у производителей беспилотников и авиамоделистов — они утверждали, что таким образом развивающаяся отрасль умрет, так как процедура сертификации и регистрации малых БАС не разработана, и органы, которые будут выполнять эти функции, пока не сформированы.
Пока законодательная база формируется, большинство беспилотников фактически находится вне закона.
Проекты подзаконных актов, касающихся вопросов учета и регистрации беспилотных летательных аппаратов, проходят необходимые процедуры обсуждения, согласования и тому подобные процедуры, пояснили «Известиям» в пресс-службе Минтранса.
По оценкам ГЛОНАСС, в России ежегодно продается около 30 тыс. малых БАС (преимущественно сегмента — хобби, частично — полупрофессиональные). Несмотря на не самую лучшую макроэкономическую ситуацию, продажи подобных устройств ежегодно увеличиваются на 5-10%, согласно данным ритейлеров.
К 2025 году в РФ будет приобретено 2,5 млн потребительских БАС, благодаря чему рынок России в части потребительских и коммерческих малых БАС гражданского назначения может составить около 3-5% от общемирового, считают в ГЛОНАСС.
Вчера во время салюта, в СПб.
На стрелке Васильевского острова летало несколько квадриков, 3 фантома и один неопознанный.
Я видел один прямо с пляжа петропавловки взлетал и сел потом туда же. Сам хотел снять, но с дороги у крепости, где людей не было, не смог взлететь из-за ошибки компаса.
ГЛОНАСС хочет контролировать беспилотники
в итоге коптер сам на себя “стучать” будет и “письма счастья” начнут приходить
А вот и первая жертва нового закона…
А в Красном селе всем было пофиг.
Используя эти каналы, беспилотник будет сообщать о себе и получать команды.
Например убраться в стену или сесть в лужу
Бред, очередная революционная идея, нереалищуемая.
Они не могут на малую авиацию транспондеры поставить, а на игрушки тем более не смогут.