Activity

Берите велосипед и приезжайте в субботу 4 июля в Сестрик , и ВСЕ увидите !

где именно в сестрике и во сколько

Нет особых моментов и нюансов в классе лодок RG65 , ВСЕ давно придумано и проверено в гонках , просто как велосипед , так зачем снова его изобретать . Просто приходите на тренировку или регату , и ВСЕ сможете рассмотреть в подробностях . См. информацию в теме : Яхты.С.Петербург.

Особые моменты и нюансы есть всегда, все ведь складывается из мелочей. Да и велосипед у меня есть Дрегон форс, вот после владения такого велосипеда и захотелось поковыряться. Да и к существующим лодкам пришли ведь не сразу. Что моя лодка поплывет я не сомневаюсь, а вот если не понравится как она будет рассекать то подарю ее какому не будь ребенку в яхт клубе. Так что уважаемые моделисты не приземляйте меня, лучше подскажите сточки зрения реальной практики а не теории.

Начался творческий кризис, )))) надо работу поработать и на игрушку пока время нету. Пока есть время подумать и прикинуть что да как. Поделитесь пожалуйста кто знает, интересны весовые моменты, сколько должна весить мачта, гик, перо руля, киль без бульбы. У кого какие предпочтения по разводке шкотов.

Утро вечера мудренее. Выдернул из матрицы. по чистоте поверхности получилось почти шедеврально ( но нет предела совершенства). По жёсткости не потерял не чего, не смог я удержатся и положил усиление на транец))), но там по проекту почти половина высоты транса будет спилена так что останица усилена только скула кормы. Вес корки выдернутой из матрицы - 68 гр. После обработки облоя по краям и выведение кормового транса вес будет - 65гр. этот корпус достается Питерцу который как оказалось живет по соседству и приезжал ко мне на производство))). Alex Vych (PABAH) это теперь твой корпус. Надеюсь на взаимное сотрудничество.

Что то начинает вырисовываться. Новый способ укладки, новый раскрой по слоям, 6 часов в вакууме. И на ночь в пост отвердение на 60 градусов. А пока вот так вот выглядит внутрянка.

Новенька понеслась, самому интересно что выйдет.

Спасибо за советы. Все больше и больше убеждаюсь что надо строить сразу две лодки))) первую для всех косяков и наработок и чистовую чтоб глаз радовала. А пока готовлюсь к новой формовки, надеюсь сегодня новый корпус откатаю. Фото присадочки для смолы))))

Шверт колодец будет связан с палубой так что длиннее некуда. По весу я покрутил поломал, благо уже есть чего ломать))) реально могу убрать один слой волокна и все усиления))) есть у меня одна добавочка в смолу которая увеличивает физмех смолы на 20-25%. Так что по весу выиграю полюбасу и в жёсткости не проиграю.

Да я правила читал. Для начала хотел изготовить чтоб просто катнуть в болоте, если сие чудо поплывет))). А если поплывет и не хуже остальных то можно будет подумать как вбубенить одно перо руля, нос я сразу запилил под возможный кранец.

Моя одна в развертке почти как ваши две ))). Откатаю новую по новой технологии и с новой раскладкой посмотрим что выйдет с весом.

На днях откатаю новый корпус ))) посмотрим ))) появилась задумка, не забывайте у меня ширена корпуса 180мм))))

По смолам то микс, основное на SP 115, усиление на 320, по тряпке наружка 80гр. середина 220гр. и внутрянка 80гр. То что 80 граммовая тряпка это плащеный уголь примерно как положить в крест накрест однонаправленную тряпку 40гр и 40 гр, но по физмеху она как 220 граммовая ткань.

Откатал шахту для киля, само собой из уголька )))

Да наверно перегнул я с усилениями. Оставлю этот корпус для подгонки всяких мелочей как прототип))), и откатаю новый))) думаю 30-40 грамм скину. Все таки это моя первая постройка да и вообще первый опыт моделизма)) косяков я так понял будет много так что тренировочный корпус самое оно. Очень буду рад советам и критики.

Там и шкурить особо нечего, наружка она же финешка ее только полирнуть, с внутрянкой сложнее, там вес набрался из за широкого транца при такой ширине чтоб он не с хлопнулся я пустил шпангоуты с направленного угля + увеличил толщину стенки где буду гельпортовые трубы корма широкая будет два пера руля + усиление где будет колодец для киля. Так как я хочу мачту растянуть вантами то само собой пришлось выкладывать усиления чтоб корпус не сложило.

Наконец то было время немножко отдохнуть и побаловаться с лодкой мечты. Корочка получилась конечно тяжелая но реально крепкая. По поклейки классика жанра, угле волокно - матрица – вакуум-печка.

грунтанул болваночку

Резинку не охота но надо, иначе не погонять, а одному не интересно будет.

Это моя первая модель, так что за косяки не судите строго.)))

Всем добрый день.

Решил я себе тоже построить лодочку. Осенью погонял на дрегон форсе и руки зачесались. Решил я в 65 вогнать вольво оушин рейс. Спешить в наших широтах некуда поэтому волшебство будет затянуто. Пока ковырял первый болван ( могу отдать первому кто сам заедет за ним, он уже в гелькауте черного цвета) надумал чутка перестроить но чтоб не городить одно на другом, проста вальнул новую болванку, вот ее я и буду заряжать как лодку мечты)))))

Всем добрый день.

Решил я себе тоже построить лодочку. Осенью погонял на дрегон форсе и руки зачесались. Решил я в 65 вогнать вольво оушин рейс. Спешить в наших широтах некуда поэтому волшебство будет затянуто. Пока ковырял первый болван ( могу отдать первому кто сам заедет за ним, он уже в гелькауте черного цвета) надумал чутка перестроить но чтоб не городить одно на другом, проста вальнул новую болванку, вот ее я и буду заряжать как лодку мечты)))))

Всем добрый день.

Решил я себе тоже построить лодочку. Осенью погонял на дрегон форсе и руки зачесались. Решил я в 65 вогнать вольво оушин рейс. Спешить в наших широтах некуда поэтому волшебство будет затянуто. Пока ковырял первый болван ( могу отдать первому кто сам заедет за ним, он уже в гелькауте черного цвета) надумал чутка перестроить но чтоб не городить одно на другом, проста вальнул новую болванку, вот ее я и буду заряжать как лодку мечты)))))

Второй корпус он же лодка мечты))) уже не просто на коленке.