Activity
Первая микро проблема.
Самопроизвольно раскрутился винт на задней, верхней тяге.
В этом месте стоит использовать или фиксатор резьбы, или самозатягивающиеся гайки.
К счастью, Gmade обильно комплектует запасными гайками.
Вот это прикол, человеку “повезло” ещё раз сломать амортизаторы, теперь оба штока.
traxxas.com/forums/showthread.php?9049075-Got-a-X-…
Колхозный тюнинг будет обязательно.
Амортизаторы, например, в пыльники одеть и т.п.
Ну вот, как раз на фотографии видны штифты, которые используются вместо шаровых, чтобы вращать кулаки.
Ну конечно…
Я имел в виду X-Maxx, опечатка.
даже шаровые еще ни у кого не выскакивали.
По-моему у E-Maxx нет шаровых опор.
Судя по видео, треснуло как раз в том месте куда долбанули, и судя по вмятине - долбанули не слабо, так что я бы все еще по воздержался бы с выводами.
Да, вмятина конкретная.
Обнаружили слабое место в рычаге подвески.
Треснула как раз в том месте, где винтик удерживает штифт.
Видео поломки.
www.youtube.com/watch?v=Vj2J77Uy3HM
Он получается между саммитом и лоси дбхл.
Посмотрел спецификацию на Лоси дбхл.
Он длиннее X-maxx на 4 см, при этом ниже на те же 4 см, однако масса нереальная - 13 кг.
X-maxx - 8,6 кг
На фоне этого X-maxx вообще пушинка.
Очередной рекламный ролик от Traxxas.
Как будто услышали негодование Gatts про нехватку высоких прыжков 😉
Обзор на голландском языке, но достаточно много видео с ездой по различным типам поверхности.
Походу пиндосы уже катают Traxxas XMAXX!!
Можно сказать, что микро рельеф дороги перестаёт иметь значение, идёт стабильно.
А где катают любого другого крупного монстра? Саммит например? Да там же и катать.
Да, мне пока с VXL попроще.
Я считаю, что надо брать.
Цена за такого монстра, во всех смыслах, адекватная.
Есть отличная киллер-фича - самостоятельный переворот на колёса.
НО!
Где его катать не представляю. Если где-то в парке, то гарантирована толпа зевак.
P.S.
Хотелось бы блокировку дифференциалов, но с такими габаритами машины и колёс, то краулить как-то нелепо.
Свежее видео X-Maxx из Германии:
www.facebook.com/…/903651373022114/
И новый рекламный ролик от Traxxas:
Единственная проблема больших колёс - их сложно повернуть сервосейверу на месте или если колесо куда упрётся, поэтому с ними лучше ставить 2 сервы по-мощнее и сейвер садить на клей. Чтобы сервы не спалили рег ненароком - вешать предохранитель на пару ампер - тогда будет мегаползун.
Сколько проживет стоковый сервопривод с такими колесами?
От чего помирает? Из-за поломанных зубьев шестеренки?
Очень понравилась проходимость на видео.
Заказал себе такие же колеса 😃
Наоборот,при такой передатке двигаиель разгружается,не греется вообще,и на регулятор меньше нагрузка,и старт плавнее,это же физика))
Мне казалось, что как раз таки из-за разгруженного двигателя он начинает работать на более высоких оборотах, соответственно повышается температура.
Или я ошибаюсь?
А я вообще сейчас поставил 12-55,вообще танк)Коробка в стоке,на2s.А батареи какие используешь?
Как чувствует при этом двигатель? Не греется?
Аккумулятор - 7.4V 2200mAh 25C LiPo Enrich Power
Дешевый и долго держит.
А какая передатка у тебя спур-пиньён?
Стоковые, 16 + 50
Я хочу поблагодарить форум за совет поменять шестеренки в коробке передач, чтобы машина меньше дергалась при старте.
В результате, трогается гораздо лучше, разгон по прежнему резкий (для краулера), а максимальная скорость осталась на хорошем уровне.
Для наглядности рекомендую посмотреть видео, как это делается.