Activity

Пробовал, получается ерунда какая то. При реверсе на регуляторе обороты меньше вперёд и больше назад. Пробовал в процентном соотношении менять, все равно назад медленнее. Всё случилось после обновления.

Ну если после реверса на аппе всё работает как надо и вперёд едет быстрее, чем назад - значит сейчас всё гуд и пользоваться спокойно дальше )

Спасибо, о пульте не подумал. Реверснул на аппе.

Это, всё-же, не совсем корректно. Логичнее изменить направление вращения в регуляторе.

Помогите с решением проблемы. После обновления поменялась полярность курка газа. Теперь вперед это назад, а назад это вперёд. Уже голову сломал.

Во-первых в настройках регулятора есть направление вращения. Можно поменять там. Во-вторых есть реверс канала на пульте (правда не на всех аппарат такое есть, но на очень многих).

Тогда удачи в поисках и ремонте.))

Спасибо. И за попытку помочь и за пожелания )

И чем же сложнее?

На этот вопрос у меня нету ответа ((( Мне кажется что сенсорные регуль по своей структуре сложнее, чем безсенсорный. По этому и предположил. С регами от ХВ дел имел не много (да и с другими регами тоже), о совместимости компонентов не имею представления. Продавцы кнопок для квикран и изран на алике говорят что для ксеранов у них ничего нет. Это может говорить о том, что кнопки не взаимозаменяемые, а значит то, что работает с одними - может не работать с другими.
Не хотелось бы в ходе экспериментов спалить рег окончательно (((

Был опыт с удалением кнопки с 1080 регулятора

Увы, тут всё немного сложнее (

Продавцы на алике говорят что кнопки от версии квикран и езран не подходят под ксеран. Может они просто не в курсе, но рисковать не хочется.

Кнопки на алиэкспресс, замкнуть 2 красных.

Там много разных кнопок, как понять какие именно подойдут к регулятору из этой темы? В описаниях там другие регуляторы указаны. Или у Вас был опыт и вы ставили кнопки от других регуляторов?

И про “замкнуть 2 красных” - был опыт?

Вот что-то не пойму. На первой странице этого форума хвалят герметичную кнопку включения. У меня 2 регуля. На первом кнопку залило и она перестала выключать рег. Разобрал, продул, просушил, собрал - заработало. На втором - залило кнопку так, что рег не включался. Промывка спиртом, продувка, просушка - результаты не дали. Пришлось отрезать кнопку и подключать от другого рега. Всё заработало, т.е. причина сбоя - именно помершая от воды и грязи кнопка.
Пара вопросов: знает-ли кто-нить как можно включить рег и катать на нем, без кнопки? Там 4 провода, можно какие-то два из них соединить, чтоб всё включилось в штатном режиме? И второй вопрос: кто-нить знает где можно достать новую кнопку на регулятор? ) Буду благодарен за любую подсказку.

Вух… осилил ветку…но вопросы остались. На сайте рц-го нашел кучу запчастей от акме - доминатора. Одних приводных костей - разновидности 3 или даже 5… Как понять какие нам подходят? Может кто артикул акм-овский помнит?
П.С. Рад что ветка ещё не умерла )))

Т.е три банки держит? А предупреждение о разряде есть?

3 банки держит. Предупреждение, вроде, было. Я последнее время пользую 6-ти каналку- там точно есть. Про 4-х точно не помню, но, по идее, должно быть.

Кто то ставил в аппаратуру ЛИПО аккумуляторы? Если да то какие? И как?

Вынимаешь блок под батарейки - там разьем JST. 2S-3S аккумы. Ёмкость- какую в корпус запихать сможешь. Проблем никаких.

))))) На одном конце провода jst,а на другом конце штырьки, которые втыкаешь в балансир.

Ааа. Понял ))) меня что-то зациклило что должен быть разьем )))

У флайская все проще. На датчике. Просто торчит провод с двумя "штырьками. Не надо задумываться 1с будет или 6с.
Я хз что там в комплекте к приёмнику.

Так и тут: интерфейс подключения это 2 штырька на корпусе приемника. Идеально на них цепляется разьем jst (если я не путаю написание). Красненький 2-х пиковый.

Ты нормальный? Адекватный? Ты сам написал чушь, теперь на меня это пытаешься повесить? Я писал что напряжение аккума это величина в физике? НЕТ!!!
Тебе два человека уже написали что ты пишешь откровенный бред, который никак не связан между собой!
Флудишь ты, я ответил спросившему по существу.
Раз у тебя “своя” физика с напряжением электрических магнитных полей тока… не вижу смысла дальше продолжать общение с неадекватом.
Не советуй здесь больше никому и ничего, только хуже сделаешь.

Про то что надо писать “напряжение напряжения” писал не я.
Про “напряжение аккумулятора” писал не я.
Так с чего это не адекватный я? И на счет двух людей…только Вы один от меня хотите - я не знаю чего.
То что я пишу - это определения тех величин, о которых Вы тут пытаетесь мне толковать. Я даже их цитирую, эти определения…
В третий, и в последний раз, повторяю: давайте завязывать с флудом.
П.С. Не говорите что мне делать и я не скажу куда Вам идти.

Ок. Простой вопрос… Балансир как подпаян к аккуму???
Крайние провода…
Да, к плюсу и минусу то тоже можно, но к силовым проводам подрубаться…
Проще к балансиру.
На Али и кабель готовый продают…если не к балансиру.)))

В комплекте с приёмником идет и переходник, который в который с одной стороны включается аккум, с другой стороны регуль и есть вывод на интерфейс приемника. При наличии такой штуки в комплекте - зачем городить что-то еще? А про балансирный разьем - да, можно и оттуда снимать напряжение. По идее нужен переходник с балансиргого разъёма (2S, 3S, 4S, 5S, 6S - т.е. 5 штук) на jst (кажется так). Мне такие не попадались.

Чтоб телеметрия считывал данные, надо к дополнительному порту приемника, подрубить ещё одним кабелем ,штекер балансира аккума.

Не совсем. Интерфейс приемника подразумевает параллельное подключение к цепи питания, а не к балансирному разъёму. Т.е. там тупо 2 контакта, на которые надо передать + и - с батареи питания

ПРИЁМНИК ЗАМЕРЯЕТ НАПРЯЖЕНИЕ АККУМУЛЯТОРА И НИЧЕГО БОЛЬШЕ

Напряжение аккумулятора? Это что за новая величина такая в физике?
“Электрическое напряжение между точками A и B электрической цепи или электрического поля — физическая величина, значение которой равно отношению работы электрического поля, совершаемой при переносе пробного электрического заряда из точки A в точку B, к величине пробного заряда.”

Еще раз призываю - давайте завязывать с флудом. Ато чем дальше - тем страшнее становится.

Это ты написал ток! Ток это амперы! Приёмник не замеряет ток! Теперь дошло?!

Напряжение чего? Напряжение электрического (магнитного) поля! Которое возникает когда? Когда есть ток! Теперь дошло?

Я в упор не понимаю чего Вы от меня хотите. Я выше всё написал. Читайте внимательнее. Хватит превращать форум в не пойми что. За сим откланиваюсь, ибо добавить мне нечего к выше написанному. Есть вопросы - перечитайте текст.

Не к месту умничаешь…

Я умничаю? Я пытаюсь понять чего Вы от меня хотите.

Перечитай свой бред ““диапазон напряжений измеряемого напряжения””

Мой бред? Это Вы утверждали что фраза должна звучать именно так. Буквально пара постов выше. Я спросил “Разве так должна звучать фраза?” Вы ответили “Да! Да! и Да!!!”.

приёмник замеряет напряжение (вольты), а не ток (амперы)

Приемник может замерять напряжение (вольты) в диапазоне от 1S (4,2 вольта) до 6S (25,2 вольта). Вот пределы измерений я и назвал “диапазоном напряжений”.

Причем тут вообще Амперы?

Да! Да! и Да!!! Поучите физику и узнаете что такое ток, а что такое напряжение.

А что поучить, чтоб узнать что такое “напряжение напряжения”?

Не тока, а напряжения!

Что, простите?

Не “диапазон напряжений измеряемого тока”, а “диапазон напряжений измеряемого напряжения”??

Я эту информацию изложил в своем сообщении. Вопрос звучит совершенно иначе. Перечитай.

Ок, разжую, если это так сложно: если на приемнике написано что он измеряет и показывает напряжение 6S и меньше - значит он будет мерить и показывать напряжения до 6S. Напряжение 8S он показывать не будет.
Ну и еще раз: питание приемника это одно. Питается он, как обычно, 4,6-10 вольт. Питание он это, обычно, берет от регулятора оборотов мотора. Т.е. к самому регулятору можно подключать разные аккумы (надо смотреть характеристики регуля), на выходе он будет питать приемник определённым током (опять таки, надо смотреть параметры регуля), но это ток н как не зависит от того тока, ко добрый питает сам регуль.

Подитожим: на машинке с питанием от 8s он работать будет, но показывать заряд батареи по телеметрии не будет.

П.С. это так сложно для самостоятельного понимания? Просто почитать инструкцию

А скажите, на x-maxx 8s я его не смогу эксплуатировать?

Я потратил 1 минуту времени и на оф. сайте все нашел. Неужели это так сложно?

Максимальное напряжение питания для этого приемника, как и для предыдущего - r6fg, заявлено 10В.

Совершенно правильно выше написали: напряжение питания и напряжение измерения это совершенно разные вещи. Приемник не питается от того канала, куда подключается измеряемое напряжение.

В инструкции описаны диапазоны напряжений питания приемника и диапазоны напряжений измеряемого тока.

Если у вас просто scte первой ревизии, то надо ST Racing Concepts . SPT HD Aluminum Front Chassis Brace For Ten-SCTE

Я правильно понимаю что речь про элементы отмеченные на фото?

Или они должны быть из металла?

распорки тюнинг

Или вот это лучше?

Перед - www.amainhobbies.com/…/p567664 (не реклама)

Зад - www.amainhobbies.com/…/p567667 (не реклама)

распорки тюнинг

Перед - www.amainhobbies.com/…/p251243 (не реклама)

Зад - www.amainhobbies.com/…/p212000 (не реклама)

Оно?

Вот такого комбо ему нормально будет? aliexpress.ru/item/33007424152.html?spm=a2g0s.8937… (не реклама)
И какой мотор тогда выбрать? 3200 кв хватит? Или лучше 4000 кв? Какой пиньен поставить? Ездить планирую, по большей части, на 2S.

Сначала надо определится сенсор или не сенсор? потом определить бюджет ±…

Как я понял наличие сенсора не является необходимостью? Принимать участие в серьёзных соревнованиях (во всяком случае пока) не планирую. Бюджет - а хрен его знает…если вещь будет стоящая - можно и денег за неё отдать…но, естественно, у всех у нас есть “жаба” и она говорит “пусть это будет хорошая вещь, но из хороших самая не дорогая”.

Коллеги, я в замешательстве. Вот-вот стану обладателем лося. 1-го (во всех смыслах)) ) Прочитал всю ветку форума. Было очень много рекомендаций и ссылок на силовые установки (рег + мотор), но ссылки вели на продукты которые не выпускают. В других местах интернета очень много противоречивой информации и споров. Посоветуйте, какой рег и мотор поставить на лося в начале 2020-го года?

А кто куда выводит кнопку включения регулятора? Фантазии не хватает ((( Или все сначала включают регуль, а потом корпус надевают?

осталось перевести аппу на датчики холла

Мысль ещё в голову пришла… а может туда ещё, как-нить, пару подшипничков вкорячить? Чтоб плавнее работало… или уже перебор? На самолетной аппе у меня стики были на подшипниках - очень приятный ход.

осталось перевести аппу на датчики холла, потенциометры всё равно сдохнут рано или поздно)

Ну… про это я тоже читал… когда потенциометры помрут - тогда озадачусь ))

Сфоткал как смог. Наверное по фото не сильно понятно, но в живую проблем не возникло. Надо разобрать папу и немного поиграть курком- вперёд-назад. Сразу станет понятно что к чему. Красным на фото отметил то, что сточил…там, буквально, 0,5 мм всего надо снять.

Чуть-чуть дополню собственный пост:
После того как подточил детальку и собрал аппа - получилось так что “0” положение стика газа соответствовало значению “-2” на мониторе каналов аппы. При этом никаких люфтов и дрязгов. При положении курка “в центре” в канале должен быть “0”, а там “-2”. Надо калибровать аппу. Заодно и прошил последней прошивкой с поддержкой телеметрии… чтоб вопрос с аппой закрыть.
Для калибровки вошел в инженерное меню. Вход в меню на 6-ти каналке немного отличается от входа в меню на 4-х каналке. У меня 6-ти каналка (на всякий случай уточняю), там входить надо следующим образом: зажимаем кнопки “Exit” и “Dec-” и включаем аппу. Собственно мы уже в меню. На экране кучка циферок и надпись чтоб мы нажали старт. В таком состоянии аппа реагирует только на нажатие кнопки “Enter”, собственно её и жмем. Далее я просто понажимал курок газа из одного крайнего положения в другое… покрутил рулевое колесико из края в край… Потом нажал снова “Enter”, аппа пикнула и выкинула меня на экран в котором я был изначально. Я нифига не понял и несколько раз повторил процедуру. Пытался нажимать другие кнопки, но всё время приходил к одному и тому-же результату. Потом решил проверить изменилось ли что-то в управлении… Выключаю аппу, включаю и вижу по каналу газа значение “0”. Понажимал на курок в обе стороны - всё хорошо. Монитор канала показывает что всё работает отлично, в нейтральном положении курка - значение в канале “0”.

да, именно там и надо снять, ну по крайней меря я так для себя решил

ещё антенну уберите в корпус )

Разобрался )) теперь все хорошо )))

делать будете сфоткайте до и после

Сфоткал как смог. Наверное по фото не сильно понятно, но в живую проблем не возникло. Надо разобрать папу и немного поиграть курком- вперёд-назад. Сразу станет понятно что к чему. Красным на фото отметил то, что сточил…там, буквально, 0,5 мм всего надо снять.

Дайте угадаю, лётчик?

Угадали )) Правда на ДВС не летал… только электрические. Сейчас потихоньку осваиваю трофи. Не думал что всё на столько разнится.

Вчера убил больше часа на решение 1 проблемки и решил поделиться со всеми. Мало-ли, вдруг кому ещё пригодится… Итак: комбо Hobbiwing AXE 540 с мотором на 2300 Kv. Припаял мотор к регулю, подключил питание. Решил обновить прошивки, но столкнулся с тем что блютус телефона в упор не видит регулятор… т.е. блютус телефона видит и спаривается с регулятором, а вот софтина от хоббиков регулятор не видит. Да и вообще не видит ни одного блютус устройства. Проблема решилась после того как я выключил на телефоне вай-фай. Просто тупо отключил и всё заработало без проблем.
До этого обновлял приложение, скачивал из разных мест (с сайта хоббиков и из плеймаркета), выдавал все мыслимые и не мыслимые разрешения приложению…но решение оказалось довольно простым.
Ни в инструкции ни в интернете об этом не нашел ни слова, только отзывы на плеймаркете о том что приложение не видит регулятор.

да, фотки почемуто не осталось, сфоткайте, покажу где спилить

По тому и задал вопрос, так как нифига не понял что там делать… прочел все 24 страницы форума и ответа так и не понял…

Вечером буду дома, разберу аппу, если сам не пойму что надо сделать - тогда выложу фото.

Спасибо.

я на какойто странице писал как исправил эту ошибку,
а так разобрав аппу всё видно будет, делов на 5ть минут

Речь про этот пост? rcopen.com/forum/f71/topic337057/551

Подскажите как решить проблему с 6-ти каналкой… если дать газу и отпустить курок - он возвращается в “0” без проблем. Если до конца выжать тормоз (курок от себя) и отпустить курок - он не возвращается в “0”, а останавливается не дойдя буквально 1 мм. На дисплее видно что там не “0” и при этом машинка пытается потихоньку пялиться задом. Если чуть тронуть курок на себя, буквально на 1 мм - все становится хорошо. По дисплее в канале тишина, т.е. “0”, машинка спокойно стоит на месте.
Куда копать? Пружину подтянуть? Аппу регулировать программно?