Activity

у друга тоже проблема со слиппером. Скажите это единственный вариант с ремнём или ещё есть какой способ？ и если ремень, то какой он должен быть толщины？

толщина где то 1мм, короче чтобы пин пропускал в вал, варианты такие-кожа, паронит, кто то из сантехнических прокладок делал

Он и должен проскальзывать, иначе для чего же он стоит? Иначе долго привода не протянут, я вот на ноги поставлю, слиппер ослаблю наверное, пусть лучше он горит чем чашки и полуоси портачить. Можно в принципе попробовать вырезать из тонкой кожи, толщиной около 0.5-1 мм…

проскальзывание проскальзыванию рознь, он должен спасти шестерни коробки при резкой блокировке колес по какой то причине( удар в препятствие, приземление неудачное например), а у меня после луж при полном газе был букс сильный , прям визг стоял и не поднимался на дыбы, потом подсох и прошло, можно гайку подтянуть, вообще тут слиппер не удачный на саваже…

давно уже стоит из ремня вырезанный слиппер, паков 30 отходил и в лужах плавал по крышу, причем только 3s, нормально держит, после луж немного проскальзывал только

Так посоветуйте брать белые оси колес или стоковые черные, имеет ли смысл переплачивать?

чашки белые сильно крепче черных, оси также видимо

лучше на таких)

Понял, спасибо,буду пробовать.

ну это вроде стандарт калибровки для всех регов, если все рабочее то должно быть так, удачи!

если мотор подключен, то во время настройки он будет пикать в соответствии с индикацией диода) 1 пик-нейтраль, 2-газ, 3-зад-тормоз

заметил на вингах с заводской герметизацией приличные щели в месте выхода проводов(и моторных и силовых), пробовал туда эпоксидку лить, но как то сродство оболочки провода и эпоксидки вялое, не приклеивается короче, налил туда суперклея, пару месяцев модель работает в режиме подводной лодки, пока норм)

да привод понятно, больше беспокоит мотор и регуль чтобы не сдохли, пока не ставил еще

может кому интересно будет, особенно кто на трех банках катает, у интеги есть стальные спуры 56т и 60т, можно купить прям с сайта интеги.ком(не реклама), у меня крайний раз стерся хот рейсинг, его купить ваще не реально, на ебее только нашел и к нам не шлют, жаль что драйв гир(слипперную шестерню) никто не делает из стали

ну так что, не стоит? на улице у нас уже 0, лужи будут регуль и мотор охлаждать

Всем привет, колеса 125 мм в диаметре на штатной передатке и 3s сильно будут перегружать силовую ( регуль 120ампер хоббивинг)?

скоро получу спуры от ингеги( два взял на запас) , отпишу их живучесть, с трансимиссией у меня беда, порван стальной хот рейсинг, катаю правда на 3s исключительно)

не согласен с комрадом, штатные лопаются при безобидных нагрузках, решение классическое-тракссас уши, номер для поиска- Traxxas 1942, причем они же являются наконечниками для рулевых тяг при небольшом приложении рук, в теме кстати все это описано если почитать ее хоть раз))

недоработка думаю, в опциональных смещение как раз на тот зазор, который многие исправляют шайбами

я решил это дело установкой подшипников толще штатных на 1 мм, все прекрасно работает, но такой номер не пройдет с усиленными опциональными чашками, там отверстие в валу смещено и ставится только с родными подшами, но и люфт тоже уходит соответственно

ну да, на фото hw wp-sc8 с горелым беком, хочу оживить его, но где то в темах читал что не выпаивая горелый бек можно спалить приемник, вообщем фифти фифти, рисковать не хочу, поэтому вопрос в силе, какие элементы убрать)

рекомендуют удалять родной бек, если он неисправен, перед подключением регуля через внешний, иначе есть риск спалить приемник

и еще вопрос электронщикам, какие элементы выпаять, чтобы удалить встроенный bec

Ребята, подскажите, может кто сталкивался, рег HW 8bl150, катал пару месяцев мини саважа, потом появилась проблема в виде отсечки по перегреву на абсолютно холодном реге, сбрасывал настройки на дефолт, другу аппу подключал- без результата, короче плюнул и прогрел его через радик строительным феном, заработал, честно откатал 3 пака( катаю только на 3s зиппи 5000 30с), паки новые абсолютно, потом снова глюк, покатает 5 мин встает, ноль реакции на курок, светодиод молчит, но при вкл\выкл типа все в порядке, считает банки, промаргивает , пикает мотором и снова молчок, короче снова прогрел вроде глюки пропали, что это, мозги глючат и как лечить?

10 батарей 2 S и 2-3 батареи 3 S/ чашки рвет тлолько передние

думаю закусило ее и была работа на излом, у меня 20 паков 3s достаточно жесткого использования без износа чашек, косточку заднюю ломануло, попробуй поставь в торцы чашек вставки из пенного материала как рекомендует инструкция, или они стояли? если стояли то не совсем понятна причина излома

летом расход трансмиссии высок, хпи наклепают еще сыромятинки)

в каком месте лопнули? у меня родные ходят уже паков 20 без износа видимого, причем на 3s

Вот фото где обламывает. и вот еще один цел но сильно разбит. и кусок обломок от чашки

сколько отходила чашка и на какой батарее?

фото бы, просто я решил проблему люфтов в кулаках очень быстро и больше меня эта проблема не беспокоит, но на сток чашках и костях

посмотрел стоковые оси - они такие же…
даже Витамин дает размеры приводов - и они с проточкой
rcopen.com/blogs/74389/13940
не уж-то никто не решал эту проблему… или это не проблема ?

на монстре небольшой люфт это не проблема

Подскажите где купить хорошие оси с колесной чашкой. Нужно 2 штуки . На передке 4 штуки оригинал лопнули уже. есть что то усиленное ? Спасибо!

в каком месте лопнули? у меня родные ходят уже паков 20 без износа видимого, причем на 3s

у меня другая проблема, сточенный спур HR ну и кость для полного комплекта)

у меня примерно так www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXBSPB&P…
видите там ось около пина чуть тольше

а есть ли под рукой стоковый хекс - там какой внутренний диаметр ?

понял вашу проблему, стоковый гекс 5мм, истончение видно на валу, у меня стандартные валы, поэтому сразу не понял в чем дело, я бы сделал так- тонкое место поливаем небольшим количеством суперклея и мотаем поверх тонкую капроновую,нейлоновую нитку, ждем пока застынет и собираем, все на “глазок” естественно, должно помочь

ось где подшипники 5мм дальше куда надевается колесный hex 4.75
внутреннее отверстие колесного хекса 5мм
вот он и болтается

только что измерил, гекс 0.5 см внутр, ось также, у вас что то разбито или стерто, скорее гекс ибо алюминий

Вообщем колесная ось 4.75 а колесный хаб на 5mm в итоге он так болтается на оси вместе с колесом
это лечится или так у всех ?

уважаемый. что вы измерили? если посадочное подшипника в кулаке то наружный диаметр 11мм, внутр 5мм как и ось колесной чашки, отличия от размеров связаны либо с износом, либо с колхозом)) кстати я для себя решал проблему ступичных подшипников заменой на 5х11х5, 1мм утолщение ходит уже долго

Уважаемые, кто-то может поделиться подшипником для движка 5*14*5 в Москве? На Али заказал, недели три ехать будет. По магазинам радиомоделей прокатился - не ходовой товар. Может у кого есть лишний? За деньги, естественно.

просто обзванивай магазины торгующие только подшипниками, я даже у нас в деревне нашел очень качественные японческие по 200руб\шт, так что в столице это наверняка не проблема

мой саважик)

Вал стал прокручиваться в роторе, цепляет но не едет. Разобрал, но не смог поставить ротор в натяг на валу.

сделать на валу насечки и посадить на эпоксидку, градусов до 120 будет держать

Последний раз заказывал, ставил такие, осенью 2015го, нормальные, нет?

про эти не могу ничего сказать, я ставил nsk япония, у нас 200 руб один, в километре от дома нашел

Там говорится про авторские права, что типа HPI скопировали конструкцию бокса для приемника у Traxxas, и Traxxas Принес иск в ценовом диапазоне около 2 000 000$. Ну а HPI что б погасить долг решила продаться Traxxas

наклейки трахуса можно начинать клеить на саважика?))

5х14х5 мм подши мотора

перебрал двиг. подши поменял( нашел у нас nsk, кто знает тот поймет что это гуд))) 400 р. за пару, слиппер задний в хлам, паронит запилил, подцепил к дикарю полудохлый родной кастл, интересное наблюдение, на мелкореве стоит двиг турниги почти новый, при инициализации классическое пиликанье, потом гул в моторе ну и нагрев проводки мотор-рег при старте, но это понятно проблема рега, старта нет, так …дерготня, с вектором та же картина, НО! пиликанье еле слышно, и ротор у саважа гораздо легче пальцами крутить чем на рево-моторе, видимо и правда размагнитился…

теперь думаю что взять Hobbywing EZRUN 3656 3400kv или новый вектор, на разборке у доллархобби еще дешевле езруна, рег уже купил. по дурости взял 150а хоббивинг ватерпруф, размерчик великоват, но поздно уже, какие будут советы, господа?

тут помню читал что переворот чашек это бесполезно, так вот нет, менять можно правую на левую по мере увеличения выбоин, выходы из диффов на коробку- спереди назад, а для выходов из диффов на колеса просто перекинуть без разбора сами диффы так же спереди назад, они развернутся и встанут как нужно, и все чашки для переднего хода будут иметь временно новое состояние, не пинайте если баян))

понял, спасибо, то есть скажем из за слабого контакта в разъемах может отпаяться фаза внутри залитого эпоксидкой или кптд рега?

фазы в реге или моторе?

ну допустим ротор размагнитился и мотор потерял мощность( хотя субъективно я бы не сказал, на 3s на прямой больше пол курка давить страшно, сразу дикий раздув колес и вилли), не мог же ослабевший мотор спалить довольно мощный рег, ну и как бы сам рег не сильно горячий был, отсечку по перегреву не включал, проводка вот сильно грелась, но это уже перед смертью рега

вскрыл мотор, внешне ничего не отвалилось, вал не трет обмотку, проводка целая, на одном проводе внутри термоусадка в двух местах повреждена, но без контакта с чем либо, да и пер саважик нормально, грелся да, но они все вроде не холодные векторы

Читал про ваш проблему и в другой теме. Один вопрос, а почему у вас уже не родной рег при родном моторе?
Учитывая, что мотор на стоковой передатке на 3 банках нещадно греется (даже не в +30), то есть предположние, что ему уже кранты. Причем еще до хоббивинга. Сгоревший рег это следствие, а не основной косяк. Мне видится это так.
По поводу приемника, пошукайте в бархолке. Или может лучше сменить аппу вообще?

родной катал на 2s, после перехода на 3s довольно быстро помер, потом машинка несколько месяцев стояла, купил новый рег(хоббивинг), первые несколько заездов все нормально было, а потом вот такая история, вскрою мотор на днях, а почему приемник внезапно сгорел?

Привет, народ, нужна помощь, саваж xs буквально за 5-7 покатух спалил такой рег Hobbywing Ezrun WP SC8 120А,
катал на 2s и 3s, мотор штатный 4000kv, передатка штатная, на улице +30, на ощупь рег был градусов 60-70, помирал так-сначала стал подергиваться при старте, обнаружил отпаявшийся контакт на проводе мотора и соответственно очень горячие провода, припаял, потом выявилось что при старте не набирает полную мощь и не дает резко вжарить, но плавно хорошо разгонялся, потом после нескольких попыток резкого старта заметил дымок из области где стоят кондеры и саважик резко встал, дома скинул кожух с регуля-кондеры подвздуло, плюс сгорел приемник, поставил рег на миниреву, на ней немного поработал вхолостую, вошел в режим программирования, дал установить точки нейтрали и газа, вернул его на саваж с аппой и приемником от ревы, там вроде заработал, но после резкого старта снова встал, погас диод и больше не включался, кулер только крутит.
Вопрос, это брак рега или я чего наделал? сорри за много букв))
P.S. На что посоветуете его менять и нет ли у кого на продажу приемника HPI rf40

паять нужно хорошо, и может просто фаза в моторе умерла и замкнула регулятор, фаза сгорела в нём и пшик

мотор жив, я его на другом реге уже погонял

Привет, народ, нужна помощь, саваж xs буквально за 5-7 покатух спалил такой рег Hobbywing Ezrun WP SC8 120А,
катал на 2s и 3s, мотор штатный 4000kv, передатка штатная, на улице +30, на ощупь рег был градусов 60-70, помирал так-сначала стал подергиваться при старте, обнаружил отпаявшийся контакт на проводе мотора и соответственно очень горячие провода, припаял, потом выявилось что при старте не набирает полную мощь и не дает резко вжарить, но плавно хорошо разгонялся, потом после нескольких попыток резкого старта заметил дымок из области где стоят кондеры и саважик резко встал, дома скинул кожух с регуля-кондеры подвздуло, плюс сгорел приемник, поставил рег на миниреву, на ней немного поработал вхолостую, вошел в режим программирования, дал установить точки нейтрали и газа, вернул его на саваж с аппой и приемником от ревы, там вроде заработал, но после резкого старта снова встал, погас диод и больше не включался, кулер только крутит.
Вопрос, это брак рега или я чего наделал? сорри за много букв))
P.S. На что посоветуете его менять и нет ли у кого на продажу приемника HPI rf40