Activity

Карб большая игла чуть больше 1.5 оборота, малая чуть меньше 1.5 оборота (обороты считать от закрытого состояния). Заведешь, потом порули иглами. Зенохи не капризные, легко настраиваются.

На 62-й проп 22-10, 22-8, 23-8, на мелкий - не знаю.

Зонохи работаю супер, но тяга для своего веса маловата (устарели).

Мотор переобогощен. Обкатается - можно будет забеднить. Пачкать думаю перестанет (лучше чтоб пачкал на норм масле см ironwing.ru/viewtopic.php?f=13&t=124 ). И нечего тут разводить гипотезы на целую страницу форума.

Ну норм. 16-18 для ЛК само то.

Решил сделать на 18% САХ,и не прогадал!

Но конечно на порядок проще эти полосы сразу закладывать без второго слоя. но у тебя уже обтянуто все…

БЫлоб да, еслибы полностью зашитое бальзой крыло было. Потренируюсь с водой. А мыло то зачем? Имха без была лучше, а то мыло останется, липнуть не будет.

Решил таки потихоньку заняться востановлением. Начал с простого, капот, крыло, киль. Сейчас нра очереди крышка фонаря. Как все мелочи закончу возьму пару дней отпускных и займусь плотно фюзеляжем. Надеюсь полечу в этом году на нем еще. Будет теперь желтый - наконец избавлюсь от синего))). 13-й номер борта сохраню полюбому 😁
Фотографии в альбоме «EDGE 540 CY-Model / http://AEROBALSA.RU», автор

Еще маленький вопрос, посоветуйте. Надо полосы черне на крылья делать, у меня вечно на 2-м слое пузири получаются. Тут мне сказали что второй слой можно сажать на воду, потом выгонять воду кредитной картой. Ну по типу как тонировку стекол делают. Потом - утюжить. У меня глубокие сомнения по этому поводу, можно ли так делать. Боюсь попортить…

Пленка у меня дешевая, китай.

Теперь можно определить САХ,отметить центровку,и станет понятно,где поставить сервы,и сколько остаётся на киль.

Скоко %САХ в итоге центровка?

Вертиго возьму наверно, но ближе к следующей зиме, счас нету ни двига подходящего да и толком еще не освоив 2,2 переходить на 3 сразу тяжеловато наверно. Думаю вот у кого какой кит взять… выбор не большой, либо Игорь Донских, либо у Алексея барнаульского. какие еще предложите варианты?

Спроси у Вадима Дмитриева (тут rcopen.com/forum/f82/topic364313 он тусуется, они там у себя делали разнгого размера самолеты, заточеные под 3Д вроде как).

Очень нравится его футуристичного вида 3м самолет Vertigo 3m.

ДА согласен, я посмотрел на Вертиго - очен цепляет. Былбы такой 2.5-2.6 м может и соблазнился бы…

Минут 10.

А ГО не съемное?

Согласен. Жду в личку.

Но всеравно тот большой самолет на продаже в Казахстане - покажите тут, заинтриговало же…)))

Красиво. Раскрас аскетичный - так и надо.

Огого сколько тросиков! А долго такой самолет к полету собирать каждый раз?

В обед затащил самолет из машины домой, скинул капот для осмотра повреждений. Потом все убрал подальше - надо поразмышлять - щас наспех востанавливать или всетакеи нормальный капремонт сделать зимой. На 90% склонен к зимнему варианту, т.к. можно будет сделать неспешно и хорошо, заодно осенью мотор переподготовить неспешно.

По повреждениям. В минусе ко (криловский, жалко), колпак свечи (есть запасной), свечка сломана. Глушитель поврежден не критично, ремонтируется. Ну винт естестно. Собственно больше потерь нет.

По деревяшкам впринципе повреждения консоли одной незначительные (можно за полчаса залепить) а вот фюзеляжику досталось. Как видно порван мотокороб, поломаны рейки, местами фанера поломана. Надо подумать, поидее мотокороб разумнее новый сделать и вклеить, а все остальное собрать в наложением тонкой фанеры и реек. Поломаные рейки там 2-х видов. Бальзовые и какоето дерево типа абача. И то и другое заменяется на бальзу и сосну по всей длине.

С одной стороны какбы и много чего делать, но с другой стороны - если заняться - времени убежит немало наверное.

Немного покоцан капот, его не буду в дальний угол, зашпаклюю и отшлифую. Т.к. в плане покрасочные работы по другому самолету - покрашу и его, в чорный, как это делаю на всех самодельных самолетах.

Также капитально заняться ремонтом не прет т.к. в работе два самолета а их не охота опять откладывать. Да и в сентябре работы поднавалится, со временем станет туго.

Олег, сочуствую…

Игорь, дружище, чего сочувствовать то? Это не трагедия))). Ну бУвает такое. А самолет я далеко отпускаю, привык со времен аэрофото. В дневном свете хорошо ориентируюсь, а вот в вечернем засада. Я про это забыл т.к. с того июля вечром не летал. Поэтому утром-днем летать езжу. В этот день днем и поехал, только начал топливо мутить - вызвали по работе срочно. Вот второй заход вечерний и решил сделать… Наыик. А седня утро такое хорошее, лучшеб седня утром поехал бы.

Насчет побольше летать… Конечно месячный перерыв немножко сказался может быть: но в Уфе летной погоды по выходным небыло - все дожди-ветра непотребные же были в июле и начале августа. Там на полосе до сих пор лужи стоят.

Вчерась вечером решил полетать. Полетал после долгого перерыва минут 7 кругами как на тренере - релакс конечно но скучно. Стал штопоры делать (в этом году штопоры отрабатываю все лето). Вот когда крутить самолет начал - вот и вспомнил почему я всегда не люблю летать вечером, на закате. Свет резкий боковой и я теряю ориентацию часто. Два раза конкретно в какойто момент не мог адекватно понять положение самолета. Благо летал высоко. Жена говорит что помнит как в том году я ругался когда вечерами ездили летать Сбаха 20 кубового. Действительно у меня в вечернем свете когда солнце на закате сватит сбоку ориентация плохая. Для вечерних полетов надо какойнить очень контрастный окрас, а лучше тренер какой для релакса. Вобщем вечер не мое время для полетов.

Ну пропищал таймер 14 мин, значит бак почти пустой, думаю нормально полеталось, еще разок можно, сделал пробный заход на посадку, все ровно. Сделал круг стал заходить на посадку но далековато. И этот поганый баокой свет! В какойто момент непонятно стало - самолет снижается, но вроде не в пикировании а просто как обычно на холостом ходу в горизонтальном полете. Решил газу дать чтобы сажать поближе. Ну дал. А самолет оказался совсем не горизонтально а в пикировании! В результате стремительно понессе к земле, а высота то метра два, не боле. Долбоё… я, в результате он треснулся шасями об асфальт и подпрыгнул с поломаным уже винтом метра на два вверх. Както подрулил элеронами и плюхнулся на пузо.

Вот такая жопа вышла. По осмотру на месте мотор цел (минус свечка и колпак глушитель не смотрел). Вырвало мотокороб. Поломано несколько реек, фанерные детали в 3-4 местах треснули. Крылья целы (у одной консоли последнюю нервюру надо отремонтить и чуток зашивку поправить). Хвост - все цело. Ну фурнитура на замену.

Оставил все в машине до утра, утром занесу домой аккуратно, помотрю внимательно. Такто все востановимо. Важно решить - делать это сейчас или отложить на зиму. Честно говоря щас ремонтом заниматься нет желания. Другого самолета правда тоже нету. Оставить ремонт на потом логично т.к. придут запчасти для переделки мотора. Уж както пусть на след. год теперь летает отремонтированный. Налажу - заодно переклею пленку, избавлюсь от ненавистного синего цвета. Каким цветом делать - пока не знаю. Красный наверное, точнее красно-черный.

А щас… Ну ладно, есть все для электрички, сварганю за выходные летающее крыло, долетаю сезон на батарейках 😁

Вот такая, блин, история. Такая, блин, вечная молодость (с).

Дозвонился до Алексея. Разбудил. Час поговорили.

Обещано КИТ выслать в адрес Александра Попова. Сегодня.

У кого проблемы - пишите в личку.

Продолжая тему “LehaBarnaul” жив и здоров и не смотря на свой авторитет занялся конкретным кидаловом.На Алтайском форуме про него открыта целая ветка и про его афёры. Так что подпортил он себе репутацию и будьте осторожны с ним.

почему “продолжая тему” ???

Выступлю и за и против Лехи. Леха талантливыймпроектировщик, и человек с золотыми руками. Но его “кидалово” не мошенничество, и не попытка завоевать деньги покупателей его самолетов и КИТов.

Тема по разбору Лехи на сибирском форуме тут avmforum.ru/viewtopic.php?f=40&t=4468 = да он мне денег задолжал, предлагал отрабоать 2 раза - не сделал. В сумме 5 человек мне в личку написали - не получается у них связаться Лехой (все виды интернета).

Есть варианты год не могут получить КИТ за свои кровные, есть - с февраля. Мне он 7 тыс. руб. должен, а есть оказывается и большие суммы, в разы.

Давайте так, у кого есть претензии к Лехе - пишите мне vorona.org@ya.ru - я вас зарегистрирую.
как я понимаю - большинство не получило КИТ.

Принцип простой - вы до него не дозвонитесь, а я его найду, через своих друзей в его регионе.

Цель - я не хочу положить на лопатки Леху и выбивать ваши деньги или киты. Но хоть найду ваши вложения.
Главная цель - надо както в диалог войти с ним и решить проблему.

++++++++++++++++++++

Причина почему Алексей не отвечает кредиторам - проста. Его совесть сильнее его силы воли.

Поэтому “обиженые” пишите мне, я решу с ним, либо через его друзей, отвечу тут. Уфф… Надеюсь не так много народу в “кидалове от Лехи…”

Привет всем. Пардон за простые вопросы, сам чтото туплю немного… Установил последний софт и установил голосовой пакет. Оказалось что работает токо с наушниками. Пока не втыкал наушники… Подскажите: а что может полезного говорить футаба в полете, как проверить работу голосовую у футабы, какие наушники можно втыкать? Может ли например таймер мне в наушники “говорить” остаток времени отсчета?..

ПС. Телеметьрию пока не пользую.

Артем, да брось ты. Владельцы дорогих тачек кому будут морду бить? Президенту компании, владеющей заводами и заправками? ДА и то что я вижу (в уфе) большинство дорогих тачек тут у нас пасутся около ДТ и 92 как правило, например 98-ая калонка на БНП где я раньше заправлялся - всегда без очереди, пустая стоит.

На улице не особо жарко сейчас у нас, проще долетать еще 6-7 полетов и опять на 92 перейти.

Да я тоже буду заправлять 92, мне щас получается машину заправлять на др. заправке Башкирнефтепродукта, а там 98-го нет. А за 98 специально ездить влом. Ну и лить надо будет скоро в Эволюшн, а он на 92 лучше чем на 98 работал (там у него момент зажигания не подрегулируешь, датчик только в одном положении стоит).

У нас тут друг поставил на 1400мм 35сс

Я ставил!!! ))))))))))

Но на метровый самолет ставить бензин это нереально, ставьте каклилку .15)))))))

А чо сразу ворона то… 😒

По постам выше я на 100% согласен с Игорем Губановым, мне этот прибор тоже ненужен, беру на одной заправке и соляру в машину и бензин в самолет. 95-й в наших краях как и у Игоря - не бензин а гадость, лучше 92-й. На 98 летается нормально.

Самая мудрая мысль - одна провереная заправка и все!

Не пойму что в самаре в пластик не льют бензин, в Уфе пофиг на любой заправке, лью в пластик, люди даже в 50литровки от питьевой воды заливают и ничего, продают. Было когдато давно не давали в пластик лить. Я просто машину парковал так к колонке что не видно куда я лью. Жена платила я лил в пластик. Благо это прошло давным давно.

если в малярку то винт ободрать и перекрасить.

он же технический…

Алелуя, ктото наконец заметил.

А вы авиационный инженер? И пример не понял…к чему, а, надо дофантазировать…

Авиационные двигатели (Уфимский авиационный институт) термех, сопромат, ткм - в полном комплекте.
Полиграфические технологии (Мос. гос. универ. печати)

Работаю по 2-му обр.

Вот.

Да ради бога. А в машину заливайте просто какой-нить углеводород… их же МОРЕ! и тапку в пол!

Так уж с вами докатишься… Интересно, а всякие ГОСТЫ и ТУ - дураки придумали от нечего делать, да?

Боюсь предположить, у вас спрашивали, да?

Что именно?

Чувствую, что с вами не сравнится, ГУРУ металловеденья.

Я не гуру. Но представьте что в чертежах самолета, на котором летела ваша ЖИЗНЬ, было бы обозначено просто алюминий, где нужно нужно было написать четко Д16Т. Разницу видите?

Вот прежде чем так писать, хоть в сети посмотрите, чтоль! Сравнение с фанерой не уместно.
promplace.ru/vidy-metallov-i-...minii-1503.htm

Вы кроме ссылок из сети имеете мнение какоето или знания?

У меня МНОГО посадок, мягких. Я ж писал, образование пилот… Спасибо.

Ну уверен что конструторы самолетов на которых вы летали различали сплавы не по ссылкам в интырнете… 😃

Вот прежде чем так писать, хоть в сети посмотрите, чтоль!

Хорошо, купите алюминий в мерлене, прочитайте свойства Д16Т - типа одно и тоже, и в небо. Мягкой посадки. 😃

Да Бог с вами, все понятно. Не мужик просто. Досвидос.

Ну сначала обвинил меня в правках поста… Сам то - пост 86 переделал на 100%

Я то хоть опечатки правлю, но не смысл.

Название темы кстати!

Очень важно, двс самолеты требуют большего внимания к прочности а соответсвенно и правильного подбора материалов.

ВОТ! поэтому обобщенное название- АЛЮМИНИЙ, не дюраль… Не путайте людей, запоучали ну совсем, ага? тем более на тех. форуме.

Нет и категорически нет. Даже если сплавы называть от имени металла который входит в состав на 99.9% - свойства разные. Причем порой диаметрально противоположные.

Еще сравнение. Вы фанеру почему березой не называаете? Несколько слоев шпона в переклее, по составу 99% береза, а?

😵 😁

Да Бог с вами, все понятно. Не мужик просто. Досвидос.

А трудовиков нет…😢
Ай не хорошо посты править!😜
Я уже ржу не могу!!! Укажите мне на них!!! АААААААААХХХАААААА!!!))))))))

трудовик тут написано. rcopen.com/forum/f1/topic365456/70

косяк ваш указыал, повторю, мне не лень:

…Алюминьки и эбоксидки не было.
Было алюминиевое шасси.
Дюралевая стойка или стойка из дюраля (как сказал бы мой папа) звучит не лучше.
А дюралюминиевая стойка трудно читаемо/печатаемо…

Ай не хорошо посты править!😜

Это в правилах форума написано?

Для очень умных!
ru.wikipedia.org/wiki/������
Я не технарь по образованию сорри, первое у меня-пилот…

Написано по ссылке: Авиаль (сокращение от авиационный алюминий)

Надеюсь все понимают что авиационный алюминий и алюминий - разное? Суть трабла в том что алюминиевых сплавов много - у каждого свое применение… Надюсь понятное сравнение: ваш автомобиль сделлан в основном из стали, а не из железа, из железа (Fe) вы уже в могиле бы лежали бы. И бронзу называют бронзой, хотя она по составу практически медь (с присадками). Но медь гнется а бронза - хрен там. И показатели скольжения со сталюкой разные. Износоустойчивость…

Давайте называть вещи своими именами, особенно на техническом форуме.

Мне просто не нравится Ваша манера общения.

Чёето… Матом не писал, правил форума не нарушал, правоту вашего папы - признал. Я в матклассе учился, нас математичка наша за ошибки в итегральных уравнениях так имела всякими нехорошими словами, что я ей благодарен на на всю жизнь.

Для очень умных!
ru.wikipedia.org/wiki/������
Я не технарь по образованию сорри, первое у меня-пилот…

И причем тут… ну замечательно, авиаль… Электрон - ru.wikipedia.org/wiki/Электрон_(сплав) - в децтве из него и перманганата калия бомбы делали))))))

Д16Т в магазине не найдешь, я с завода купил, сложно но можно. А уж про редкие сплавы - смысл то говорить? Равно как и про упомянутый в теме титан, который вообще сложно достать (и не лучший вариант для стоек ксатати).

Тихо тихо тихо, а то сейчас и Вас задавит эта мощная машина материаловедения!!!

а Вы не увиливайте, просто признайте свои косяки и больше так не делайте.

И на поворотах легче. Вас заносит.

Всмысле? Теперь меня ткните носом. В чём я не прав конкретно?

И ткните меня носом в то место, где я написал что то не правильное

Легко))) Тыкаю:

…Алюминьки и эбоксидки не было.
Было алюминиевое шасси.
Дюралевая стойка или стойка из дюраля (как сказал бы мой папа) звучит не лучше.
А дюралюминиевая стойка трудно читаемо/печатаемо…

Раз 5 перечитайте свой бред, товарищьч трудовик, и проанализируйте))))))

но кличко вас победил

сегодня в завтрашний день не все могут смотреть …(пауза)… вернее смотреть могут не только лишь все, мало кто может это делать

нет

Ну так сначала думайте а потом правильно пишите на форуме. Это важно т.к. ваши посты читают люди и когда смотрят на вашу аватарку

с вполне крутым папелацем в руках - верят вам на слово.

Надеюсь вы поняли о чем я?

Любой металл если не чда содержит примеси поэтому чистого конечно не бывает.

чда понятие знаете?

спорим что продают алюминий в мерлене, чистый алюминий, не чда конечно, но чистый простой как 3 копейки - люминь.

Какой предмет спора то?

Что алюминий продают в мерлене.

Остальное - 😃 вау))))))))))))

И я почти уверен, что алюминий в Леруа Мерлен не продается.

Поспорим на 1000 рублей?

Там тоже какой-нить сплав.

Любой металл если не чда содержит примеси поэтому чистого конечно не бывает. Но кастрюля например - из чистого алюминия, ал. пищевуха называют.

Нач. тех. отдела в автоцентре.

Перекреститься раза три следует прежде чем вам доверить ремонт своего авто… А по образованию вы не технарь вижу?

я вам может быть открою страшную тайну что дюралюминий - это всего навсего торговая марка одного из алюминиевых сплавов.

Я как специалист по торговым маркам (это моя профессия) скажу что многие торговые марки превращаются в самые обычные слова. Например слово “ксерокопия” происходит от тм Xerox (которую правильно кстати произносить Зерокс). Я много что знаю о торговых марках т.к. я более 50 разработал и выучил наизусть килограм сто литературы по брендингу, неймигу и дизайну.

После зимы карбер засох,минуту крутить пришлось пока из бачка бензин в цилинд попал,

Проще в карб бензина плеснуть. мотор бы завелся и засосал бы карбик.

А шуруповерт купили классный. Бери Бош и е*ош… В хозяйстве вешь нужная. У мня два. Макита, а второй компактный Интерскол на литии. Ну и стартер есть, прадв давно не пользуюсь. Стартер вещь полезная.