Activity

так же можно обтянуть всю лопасть монокотом (для обтяжки моделей) + утюг + циакрин для кромок + терпение, получается очень даже ничего 😃

Основное отличие в том, что триммер привязан к режиму (нормал, айдл1, айдл2) а саб-триммер нет.
По крайней мере в DX7 так.
А то что машинки не в центре (в пределах половины посадочного зуба) - на самом деле не имеет никакого значения, если в крайних положениях они имеют запас по ходу. А как правило, так и бывает. 😁

дело не в свободном ходе и то что его хватит при смешениее тримером от нейтрали, а в нарушении пропорциональности хода 😃

Как раз на вертолетах с eCCPM весьма различаются.

то что суб-тример двигает одну машинку, или тример двигает сразу 2 или 3 в системе ССPM не изменяет сути то что машинка находиться не в нейтрали что для верталетов очень не хорошо, и именно по этому суть одна и та же.

to Danchik есть тримеры, а есть сабтримеры.
ну не встают у меня на мелких сервах качалки ровно и чего мне теперь делать?

Субтример и тример по своей сути не отличаются вообще 😃

две банки маловато будет
это чисто для повисеть

to ALEXEY–AM я качалки выставить не смог ровно и поэтому сабтримерами накрутил по полной.
лично я пока особых неудобств не заметил.

На моделях верталетов настоятельно рекамендуеться не использовать тримеры вообще, все должно быть настроенно механически ровно. 😃

Отлично! А не подскажете, какой герметик использовать для этих целей? Наверное, нужен термостойкий? Можете непосредственно марку назвать?

С уважением,
Алексей.

Лучше для этого использовать сантехническую нитку для уплотнения труб

+1 Все (или обсолютное большинство) высказываются подобным образом, как только сменят ТТ на ОС. Я сам в их числе =))
ИМХО если с ТТ дело не пошло: плохо настраивается, нормально не работает и т.д. то лучше поставить ОС. Тут просто раз на раз не приходится, у кого то и ТТ нормально живёт.

На начальном этапе, особенно когда это первая модель (и ДВС) слишком много информации и сложностей. Получается чтобы настроить тот же двигатель нужно уже уметь летать нормально, а чтобы научится нормально летать нужно чтобы всё было настроено и нормально летало… Я проходил ТТ, один раз его (как и любой ДВС) настроить не получится, придётся подстраивать каждый выезд. А с ТТ это довольно проблемотично: добиться чтобы заводился норм, не глох без накала, не глох при раскрутке, не глох на оборотах.

А разве она не эквивалентна ОС 8? Или я что то путаю?

Я имел ввиду на начальном этапе полетов на верталете, для тех кто имел дело с ДВС или когда нибудь заводил и настраивал МДС или КМД 😃 настроить ТТ не будет такой уж большой проблемой 😛

Я один раз настроит ТТ и уже отлетал баков 25-30 и не трогал вообще настройки 😒 тока чуть чуть отвернул иглу когда похолодало…

Как прошедшему через аналогичные грабли имею сказать следующее:
не стоит мучаться, а лучше сразу закинуть ТТ на полку… Я так и не смог дать ему ума… Ни сам, ни с коллегами вертолетчиками… Что только не делал ему… После всего этого … просто переделал его в 50-ку с установкой 50-го Оса… Все… Теперь я вспоминаю о кошмаре только когда вижу Ттэху на полке…

для начала ТТ нормальный двигло, настроить конечно нужно помучиться, но после настройки он работает и заводиться хорошо, зато после него ты сможешь легко настроить любой движок 😃

Мы сегодня 11.11.07 летали на треугольнике ветер нас нежаловал но приехавшей милиции и гуляющим папам с детьми наш экстрим понравился я сегодня летал на верте =) =)

молодцы, я что то ветра побоялся 😃

Ясненько. Надо будет вас посетить 😃
Завтра не собираешься?

если ветра не будет особо сильного то пойду

Что-то Вы, батенька, зарулились. 😉 Как так не крутится Х.Р.? Что у Вас за вертолёт? Реактивного то нет, а потери на трение качения в подшипниках куда деваются?

да ошибся

А что на поле больше не летают? Где этот “треугольник”? На пенолете там можно?

треугольник в парке у конечной легкого метро, сегодня там один летал, погода очень даже летная 😒

Еще вопрос по гироскопу, какой режим ставить для авторотации правильней?
Сейчас у меня во всех режимах стоит Heading Hold (удержание балки), но по логике вещей в режиме HOLD надо удержание балки отключить, чтобы верт сам разворачивался строго против ветра и не тратил энергию ротора на удержание неправильно (неточно) заданного против ветра направления…
Может быть вообще правильный режим - это отключить гироскоп во время авторотации (чувствительность равна нулю)?
При наличии мало-мальски хвостового оперения должно работать еще лучше т.е. вертотет развернется сам против ветра, да и сам хвостовой ротор неслабо парусит…

Во время авторотации хвостовой ротор не крутиться, рекативного момента создоваемого лопостями нет т.к. они крутятся от набегающего потока воздуха.

Ну вначале то хорошо, только я заглянул вперед - так нехилый трактат на английском…

продать нельзя - подарок же от дорогой супруги:)))

а по вертам не знаю прет или нет - я один раз в жизни работающую вертушку видел у VG в гостях… он ее над диваном поднял и посадил… и все… 😃

EAGLE: ОГРОМНОЕ спасибо за сцылку! (надеюсь, работает…) 😃))

В интернете есть инструкция на русском по сборке данного зверька, если не найдете могу выслать

Питание подаётся по кабелю от регулятора, через канал газ на приёмник…оттуда же по этому же кабелю идёт правление регулятором оборотов двигателя

Спасибо 😃

Народ, наверное очень глупый вопрос по Мини Титану:

У него приёмник как питется ? от отдельного аккумулятора или от регулятора напряжения ? как сделать ?

Сегодня на треугольнике собрались самые стойкие фанаты.Наконец-то в стане Бороды появился напарник по ветушкам. Поздравляем Евгения с первым выездом на на это поле. ❗

Полетали хорошо тока холодно 😃

Евгений 😒

Кстати поять лучше сплавом Розе. Он плавиться при меньшей темпиратуре чем обычное олово, и меньше шансов перегреть аккум.

Ктсти вопрос к знающим:

Я споял ещё один аккум емкостью 2,0 Ah но он получился тяжелее стандартного на 70 грам (206 грамм весит) (верт Raptor 30V2)😦

Это много или нет ? при условии что центровка не будет нарушенна ? 😃

Аха, я поначалу даже пару раз до срабатывания Fail safe по питанию долетывался 😵

У меня первый краш был из за того что в полете сел аккумулятор, первым отказал гироскоп, и по спирали в землю, верт уже почти не рулился 😵

Нержавейка замечательно паяется с ортофосфорной кислотой (вместо канифоли). Это гораздо лучше, так как 1) уменьшает время пайки и, следовательно, разогрев. 2) `Любительская" пайка может со временем отвалиться – не думаю, что эта перспектива желательна на летательных аппаратах.

Спасибо за ответ, вчера уже споял все ОртоФосфорной кислотой все ок, теперь думаю прикупить зарядник для этого аккумулятора, а то стандартным JR-овским долго заряжаться будет… 😃

Они неплохо паяются, причем даже без кислоты, прости с канифолью, нужно только немножко шкурочкой 0-кой перед пайкой зачистить. Только не перегрейте аккум паяльником, нужно быстро припаивать и сразу охлаждать(сильно подуть например).

спасибо, я попробую 😁

Добрый Всем День

Стандартного аккумулятора на 1.1 Ah на 30-ом рапторе (2 цифровые сервы) хватает на 2 бака висения потом загорается красная лапочка 😦

Хочу собрать аккумулятор из 4-ух банок Санио Кандика 1,6-1,8 Ah, спаять думается их не получиться т.к. корпус там из нержавейки вроде, а точечной сварки нема 😃

Поделитесь опытом если кто занимался подобным… 😵
Спасибо.