Activity
Я хотел бы прикупить к баги Циклон новые широкие колеса. Подскажите, кто знает, какие колеса туда пойдут как родные?
Хочу опустить подвеску баги, для этого нужно отпилить на раме выступы которые не дают подвеске опуститься ниже. Кто что думает по этому поводу? Наверняка потребуются новые аммортизаторы. Уверен, что кто-то уже имеет такой опыт, интересно чем все закончилось.
Стартовый взнос – 300 рублей независимо от количества моделей скидок и льгот нет.
В Раменках было 150, тут 300 р, это чем-то мотивировано? вроде гонки разогревочные
А где будут покатушки 4 августа 2007? я слышал что в Крылатском, так ли это, а в Раменки никто не собирается?
сервосейвер лучше снять, разобрать и посмотреть в чём дело,внутри него металлисеская трубка обратите внимание на то,чтобы после установки его на место он опирался на железную трубку а на на пластмассу.
Всем спасибо, разорбрал и посмотрел что да как, пружина действительно слишком жесткая, возможно задумывалась пружина послабже? 😉 Резать ее не стал, просто совсем убрал гайку, которая поджимает пружину. Теперь сейвер работает!
Да, менять надо обязательно ❗ с этого нужно начинать
это что повсеместная практика? например на Рево тоже все нужно менять при покупке?
не нужно это делать 😉
Если желание ослабить сэйвер вызвано постоянными поломками серв, то просто поменяйте серву на нормальную, с металическим редуктором.
При максимально выкрученной шайбе сейвер достаточно мягкий, можно даже сказать излишне мягкий.
в пилотаже сказали что та серва что есть у них в продаже по цене 1400 руб с мет. ред. дрожит на аппаратуре баги пилотаж и чтобы ее поставить нужно менять всю аппаратуру 😦
на моей баги при максимально выкрученной шайбе сервосейвер совсем мертвый, нужно заставить его работать, может китайцы поставили не ту пружину? 😃 с ней что-то нужно делать даже если я постпавлю серву с металическим редуктором.
Двиг баги пилотаж я настроил, всем спасибо за советы - теперь работает отлично.
Присмотрелся на днях к сервосейверу, дабы была серьезная на то причина, оказалось что он в штатной настройке совсем не рабоает, слишком зажат. Я его ослабили, насколько это позволяет конструкция, но все равно пружина слишком сильна, чтобы сейвер мог выполянть свою фнукцию.
Кто что думает по этому поводу? Вот сибираюсь разобрать сервосейвер и откусить кусочек другой пружины…
Вот еще немного видео самой гонки:
video.mail.ru/mail/craft-01/23/29.html
video.mail.ru/mail/craft-01/23/30.html
А чего тема-то затухла совсем ? 28 го кто в раменки го ?
Я в раменки с другоном, он ваще только купил ДВС, еще не пускал.
А вообще есть трасса около Кожухово?
погорячился, нужно было хотя бы фильтр топливный поставить 😎
…а вообще можно на разных фото посмотреть как нормально всё расположить
Ну там в баке есть фильтр 😉 нужно еще?
Главное - чтобы шасси проходило по правилам класса.
А шасси багги Pilotage проходит?
видел как она работает вот с этим мотором
А он не порвет ее в клочья? 😃
Для того чтобы двигатель не глох в Вашем случае необходимо обеднить смесь, то есть немного закр утить винт главной иглы(винт желтого металла со стороны глушителя). Попробуйте сначала на один оборот, потом на два, чтоб не глохло. Двигло глохнет в связи с тем, что при нахатии на газ двигатель захлёбывается топливом и глохнет.
Спасибо! Вчера обрезал топливный шланг, сделал маленьким с бака сразу в двиг, это я погоречился или нормально?
А какие заводские настройки на двигатель Циклон 28?
Интересует как добарться ногами и на транспорте, грязно ли там (какая нужна обувь) и т.п.
Было бы не плохо попробовать.
Головин Евгений
Баги-8 стандарт
багги Pilotage Cyclone .28
гы 😃 а где находится трасса-то ? я не знаю
А какие заводские настройки на двигатель Циклон 28?
маленькая внизу со стороны трубы
Это со стороны глушака я так понимаю? Огромное спасибо за ответ!
Вот немного записал видео Баги Циклона: video.mail.ru/mail/craft-01/23/24.html
Извиняюсь за глупый возможно вопрос, но покажите на фотках если возможно, названия игл на Циклоне. А то во всех материалах по настройке двигов только пишут, что нужно делать с конкретной иглой, я ориентируюсь чисто интуитивно 😃 но хотелось бы удостовериться.
У меня получилось настроить двигатель таким образом что он на половине баке и меньше ездиет нормально (вроде), но после завода если сразу нажать резко на газ - глохнет. Я поступаю так: завел, прогрел, потом подгазовал немного увеличивая каждый раз обороты и в путь, после подгазовки все работает хорошо. Нужен совет, что и как отрегулировать.
Я сегодня (кстати на циклоне тож) сломал двиг (оборвало шатун) погнул трубу и серва сдохла
Сочувствую, особено жалко двиг. Мне в магазине сказали, что двиг нельзя раскручивать на полные обороты без нагрузки, говорят, порядка 5 секунд без нагрузки на полный газ (например когда машина перевернулась) и шатун будет порван 😉 является ли это минусом? и как обстоят дела на др. моделях/двигах ?
TRX - 3.3 живет максимум 5 галлонов, это при правильной обкатке и периодической разборке/чистке. При учете что его не перегревали и свечи не ссыпались, про слетевший фильтр я вообще молчу 😉 .
Обычно не больше трех галлонов…А если первый то может и галлон…
Хм, а сколько живет циклон 28 с пилотажевской баги мне в магазине сказали, что он вечный 😁 если будут целы фильтры воздушный и топливный.
Приобрел багги Pilotage Cyclone .28, RTR, 1:8, 4WD, успел уже погонять, ощущения пока замечательные.
Кто давно юзает эту модель, какие у Вас впечатления?
ДВС первая - багги Pilotage Cyclone .28, RTR, 1:8, 4WD:
www.pilotage-rc.ru/catalogue/10_/10_10/RC5736/
только взял, сам пока ничего сказать не могу, практика покажет, у кого какие впечатления об этой машине?
А как же 18-ка? осталось без мотора и регуля?
В субботу пошел в микромашину - была закрыта, хотя время было абсолютно рабочее, пошел в пилотаж на Фрунзенской - там на RC18MT ничего хорошего мне не нашли. Смотрел я смотрел на их машинки в продаже, да и купил 😉 - называется сходил в магазин апгрейдить RC18MT, а купил 1:8 ДВС 😉
А Ассо осталась в стоке, аккум NiMH докуплю и с двумя аккумами буду ходить на покатушки 😉 зато с Циклоном надеюсь и зимой отрываться по полной 😉
в результате взял Багги Pilotage Cyclone .28, ДВС, RTR, 1:8, 4WD и не стал мудрить:
www.pilotage-rc.ru/catalogue/10_/10_10/RC5736/
вот этот
почувствуете и не обязательно ставить липоль
черт 😎 все дороги ведут в Рим 😃 смотрел я комплект из этого регуля + мотор HACKER E30-13L 4200kv:
micromachine.ru/catalog/product_info.php?cPath=211…
5300 рубей - не слабо для меня выходит на БК и регуль.
А Pilotage SR20L-5400 (кторый Вы посоветовали):
www.pilotage-rc.ru/catalogue/85_/85_20/RC4277/
имеет подходящие крепеления на этот радиатор?
www.xmodels.ru/catalog/68/1680/
а где можно купить двусторонний скотч для крепления регуля (он же так крепиться) ?
Мотор ставил, стандартный регулятор его не вытягивает, срабатывает отсечка, в итоге мотор сгорел
если нужен бюджетный вариант попробуйте вот этот движок и этот регуль одно но липоль он не держит
Хорошо, а какой регуль для этого БК потянет липоль? я реально положа руку на сердце почувтствую разницу от этого БК по сравнению со стоковым мотором?
Ко всем зарядникам,которые Вы предложили, нужем преобразователь питания (в Пилотаже есть такой,стоит 1700р.) из 220 в 12В.
что-то не нашел, а в xmodels есть? я так понимаю, что для Duratrax IntelliPeak ICE:
www.xmodels.ru/catalog/71/483/
нужен переходник с силой тока до 7А? я видел только с 2А, но это же явно малова-то наверное?
Зарядник беру в xmodels, поэтому хотел бы там сразу взять все по полной программе за раз.
одно но липоль он не держит
Упс, а если ставить БК нормальный (на слуху информация, что мамба очень греется, а вот хакер самое то), какой именно и что потребуется при этом менять на RTR модели? Речь не идет о гонках, просто стоковой модели явно уже не достаточно, хочется чего-то большего, больших скоростей, большей резвости и т.п. Насколько я понимаю, дифы могут уже не выдержать новой нагрузки, валы, подшибники и т.д… Т.е. переход на БК требует или нет замены половины ходовой части (или всей) или нет?
Титановые тяги ломаються хорошо но не гнуться. 😁
Здорово 😁
Кстати стирается потихоньку основная шестерня, что посоветуете на замену? вот эти как с понимаю ничуть не прочнее шестерни по умолчанию?
www.xmodels.ru/catalog/68/1179/
мне кажется туда лекго могут попадать мелкие камушки (а может и не мелкие), нет ли какой-нибудь защиты для этого блока (редуктора)?
Но на самом деле надо воспользоваться поиском. данные темы не раз обсуждалтсь в этой ветке, и почитайте статьи например вот тут, это будет быстрее и информативнее
Спасибо, да там много нужной информации.
Может кто ставил вот такой мотор:
www.xmodels.ru/catalog/38/1003/
вроде он рекомендуется на сайте asso. Насколько он мощнее стокового, стоит ли это того?
Если я прикуплю аккум не на 7.2 В, а на 8.4 В
не умрут ли стандартные регуль и серва?
А регулируемые тяги нужны для выставление схода развала колес (на пластике не получиться) и конечно они больше подвержены поломкам
А титановые тяги тоже гнуться хорошо? вот эти:
www.xmodels.ru/catalog/68/1177/
Речь идет о регуляторе: контроллер двигателя должен уметь работать с литиевыми аккумуляторами, то есть иметь регулируемое напряжение отключения двигателя
Литий нельзя разряжать ниже 3 В на элемент.
о как, спасибо!
- а какой регулятор посоветуете для БК и коллекторника для RC18MT?
- а для сервы надо что-то дополнительное докупать при переходе на литий?
- а с новым регулем я смогу при необходимости ездить на NiMH ?
www.rcdesign.ru/articles/engines/lipol почитайте тут
если речь идет о заряднике, то я знаю что нужен др. зарядник, я вот и выбираю универсальный, выбрал на данный момент вот этот Duratrax IntelliPeak ICE:
www.xmodels.ru/catalog/71/483/
При этом надо учесть, что стандартный регулятор не поддерживает отсечку лития.
А что такое отсечка лития?
Я бы на Вашем месте присмотрелся к Triton Jr.
Я так понимаю речь идет об этой модели:
www.xmodels.ru/catalog/71/1307/
А насколько круче Kokam Power Master Advanced Charger:
www.xmodels.ru/catalog/71/1571/
или Kokam JJ Power Digital Charger/Disharger:
www.xmodels.ru/catalog/71/1570/
ну и до кучи X-Power 601 AD:
rc-portal.ru/product_info.php?info=p7_X-Power-601-…
Kokam дороже Triton Jr в 1.5 раза, это стоит того? или эффекта ноль, брать Triton Jr и не мудрить? Там же вроде еще есть Triton, насколько он лучше Triton Jr?
Про балансир так никто и не ответил, может кто даст ссылку где почитать. Насколько я понимаю балансир нужен для аккума состоящего из отдельных батарей, а не для аккума-спайке из нескольких батарей, я прав или нет?
Что-нибудь типа такого www.amainhobbies.com/product_info.php/…/7059
что-то эти совсем по форме не такие 😃
Размер батареи 33*98*11-16 мм.
Подходящие литиевые батареи такого размера: 2100 (RC5747, нужно немного подработать по длине) - на них будет ездить около 40-45 минут.
При этом надо учесть, что стандартный регулятор не поддерживает отсечку лития.
Такие батареи в есть и в Пилотаже и в Микромашине.
упс, т.е. при покупке лития, нужно обязательно менять регулятор?
Ездил месяцок на стоковой комплектации, как только машина не билась, хоть бы что. Приобрел вот такие регулируемые тяги:
www.xmodels.ru/catalog/68/726/
честно сказать еле поставил, вернее еле снял стоковые тяги, при этом старые тяги пришлось несколько подрихтовать, чтобы снять (не снимались, просто гнулись но сниматься не хотели).
В первый же раз моей обычной езды, одна поворотная тяга погнулась и совсем не слабо погнулась 😦 - вот те и модернизация 😵 Получается стоковые тяги оказались на порядок не убиваемее, чем новые приобретенные!
А на эти вопросы кто-нибудь ответит:
А балансир я так понимаю к аккуму-спайке бесполезен/не нужен?
И что такое “Заряд/разряд: 5 циклов” ?
Я конечно понимаю, что чем дороже З/У, чем вероятность высоких характеристик больше, но от каких цен следует начинать присматриваться к З/У ? Например по цене в районе 2-3 тыс есть нормальные универсальные зарядники/разрядники? если есть, то можно отзывы и ссылки?
Нету таких NiMH для 18 масштаба. Размерчик не позволяет (2/3А). Там только до 1400 мАч есть пока. Либо нужно переходить на литий.
а какой литий туда подойдет?
Нет. не подойдет. он большой и подходит к десяткам
Спасибо, а какой подойдет в районе 3300 мАч ?
Здраствуйте.
Лучше всего микропроцессорное з.у.,ИМХО остальные з.у. (скорее это блоки питания) убивают аккумы.
Вам,наверное,подойдет любое з.у.,с током в 1А(Ваш акк зорядит за час)
Я хотел бы приобрести с настраиваемым током до 5А, наверное это будет с нужным для меня запасом, как Вы считаете?
А балансир я так понимаю к аккуму-спайке бесполезен/не нужен?
И что такое “Заряд/разряд: 5 циклов” ?
Я конечно понимаю, что чем дороже З/У, чем вероятность высоких характеристик больше, но от каких цен следует начинать присматриваться к З/У ? Например по цене в районе 2-3 тыс есть нормальные универсальные зарядники/разрядники? если есть, то можно отзывы и ссылки?
А аккум Reedy Black Label 2 GP3300 мАч сборка 7.2 В
micromachine.ru/catalog/product_info.php?cPath=172…
подойдет для RC18MT (по размеру и характеристикам) ?
И есть ли мне смысл приобретать аккум не Ni-Mh для RC18MT ?
Добрый день!
У меня RC18MT RTR (комплектация стандартная, все пластмаса), машина зверь , всем доволен, уже и кубарем летала и с 2 м падала и еще много чего - живая, кто в раздумьях, всем советую RC18MT, подвеска не убиваемая но о машине - это отдельная история.
Мне надоело уже по самые нехочу, что стандартный зарядник заряжает стандартный аккум NiMH 1100 мАч порядка десяти часов и катаюсь я при этом 30 минут.
Я хотел бы заряжать аккум порядка 2 и менее часов и ездить порядка часа и более. Читаю форумы по всему инету, если честно голова идет кругом.
Посоветуйте нормальный универсальный зарядник (цена имеет большое значения), чтобы я мог быстро заряжать аккумы для моей автомодели с одной стороны и с др. чтобы я смог использовать этот же зарядник в некотором будущем для авиамоделизма ?
Также какой мне лучше прикупить аккум для RC18MT, чтобы ездить 1 час и более? Правильно ли я понимаю, если на 1100 мАч ездиет 30 мин, то на 2200 мАч будет ездить час?
Спасибо.
Добрый день!
У меня RC18MT RTR (комплектация стандартная, все пластмаса), машина зверь , всем доволен, уже и кубарем летала и с 2 м падала и еще много чего - живая, кто в раздумьях, всем советую RC18MT, подвеска не убиваемая но о машине - это отдельная история.
Мне надоело уже по самые нехочу, что стандартный зарядник заряжает стандартный аккум NiMH 1100 мАч порядка десяти часов и катаюсь я при этом 30 минут.
Я хотел бы заряжать аккум порядка 2 и менее часов и ездить порядка часа и более. Читаю форумы по всему инету, если честно голова идет кругом.
Посоветуйте нормальный универсальный зарядник (цена имеет большое значения), чтобы я мог быстро заряжать аккумы для моей автомодели с одной стороны и с др. чтобы я смог использовать этот же зарядник в некотором будущем для авиамоделизма ?
Также какой мне лучше прикупить аккум для RC18MT, чтобы ездить 1 час и более?
Спасибо.
Добрый день!
У меня RC18MT RTR (комплектация стандартная, все пластмаса), машина зверь 😃 , всем доволен, уже и кубарем летала и с 2 м падала и еще много чего - живая, кто в раздумьях, всем советую RC18MT, подвеска не убиваемая 😎 но о машине - это отдельная история.
Мне надоело уже по самые нехочу, что стандартный зарядник заряжает стандартный аккум NiMH 1100 мАч порядка десяти часов и катаюсь я при этом 30 минут.
Я хотел бы заряжать аккум порядка 2 и менее часов и ездить порядка часа и более. Читаю форумы по всему инету, если честно голова идет кругом.
Посоветуйте нормальный универсальный зарядник (цена имеет большое значения), чтобы я мог быстро заряжать аккумы для моей автомодели с одной стороны и с др. чтобы я смог использовать этот же зарядник в некотором будущем для авиамоделизма 😃 ?
Также какой мне лучше прикупить аккум для RC18MT, чтобы ездить 1 час и более?
Спасибо.