Activity
если вопрос мне то капюшон это полоса из ткани типа “оксфорд” разделенная швами на 4 кармана и там нет ни каких петель только 4 шва (один из швов превращает полосу в трубу) … в карманах вставки из 5мм подложки под ламинат обклеенной для прочности скотчем … (во избежании бликов на монитор) к внешниму торцу шоры пришита трубка из кожзама с синтепоном внутри … крепиться шора к монитору на два ремешка - липучки … длинна шоры от монитора 27см (это минимальный комфортный для зрения размер)
я эти системы тоже побывал (у военных есть что подглядеть 😃) - но они не удобны для FPV в акро … пойдёт только для автоматических режимов
На любителя
скорее на профессионала 😃 подобные “складные капюшоны” и держатели освобождающие руки - используют видео операторы и операторы военных бпла … идею позаимствовал как раз у них …
борясь за свободное пространство в рюкзаке - собрал очень удобное и дешевое устройство - шлем “Head Free”(с сегодняшними поправками о 150м и визуальном полете - очень полезная вэстчь 😃 ) в основе 7" FPV монитор и пластиковый короб + штатив из 5мм поликарбоната, двух ремней и трех винтов (с барашковыми гайками) … согнул пластик феном - можно если нет карбоната - взять пвх трубу ,или фанеру и пару уголков … шора с шлема снимается и складывается в плоскость , остается один монитор с п-образной скобой 300*200*30 (батарейный отсек тоже отстегивается - держится под монитором на липучках) шлем на пристежном п-образном штативе - позволяет даже бегать за БПЛА ,руки свободны и отличный обзор как FPV так и визуальный , крепиться к телу легко и быстро : двумя лямками-ремнями (крестом за спиной)
на 2:23 пример использования аналогичного но менее компактного устройства
Буря в стакане воды, пар в свисток (с)? В сухом остатке - с октября прошлого года на слуху один наезд на пилота квадрокоптера на Алтае. Результат не известен. Обошлось?
По приколу: в Инете прозвучало, пилоты американского лайнера надысь видели при заходе на посадку на высоте 900 м рядом с бортом чувака на реактивном ранце. Во сюжет! Это вам чать не наши бальсочки-пеночки с эшелоном 30-50м на краю бурьянного поля…😛😁😆
скоро воздушный абордаж лайнера санет реальносью 😃
Уважаемый Герман! Как сегодня с вашей отличной ВПП Дорога на Ниссан? В культурной столице чуть ли не единственная?
народ летает вроде ,без проблем и регистрации - вот ветка rcopen.com/forum/f22/topic539599/281 я туда тоже заезжаю - но чуть подальше : в Каменку или на побережье залива - там спокойнее и взлетка летом хорошая … так как весь мой авиапарк c FPV - с осени предпочитаю более укромные места 😃
последний ролик прям порадовал - граница города получается есть только по берегу - а над водой без бюрократии летать можно - особенно управляя из лодки 😃… в упомянутом выше забугорье тоже не все хорошо ,им вообще самосборы хотят запретить и разрешить летать только на дронах с встроенным радиомаяком droneID …
pilothub.ru/airmap
Я,вот такую программку нашел. В первом блоке поставил две гаоочки и примерно вроде совпадает с диспетчерскими зонами аэропортов.
в pilothub.ru/airmap нет и половины всех зон и аэродромов , смотрите FPLN.ru там достоверная информация нужные мне места в СПБ специально сверял с официальным документом с координатами зон… картинка очень грустная получается но в случае встречи с ППС буду активно ссылаться на pilothub.ru/airmap 😃 вдруг прокатит…
все поле в зоне ограничения, fpln.ru,
только что смотрел fpln.ru - дорога на ниссан не попадает в диспетчерские зоны от 0 до 300м …поправьте если я ошибся но там вроде как можно летать без плана полетов и прочей бюрократии
ФПВ говоришь? А где 2-й пилот? Почему не по феншую? Нарушаем?))))
все по феншую;) полет визуальный с контролем FPV картинки и телеметрии, а это ни запрещено а наоборот приветствуеться ( помогает безопастности полетов) - судя по этому видео
лайфхак для ФПВШНИКОВ😒 -собрал удобную и дешевую держалку для монитора - шлема HENDS free(с сегодняшними поправками о 150м и визуальном полете - очень полезная вэстчь 😉) сделал из 5мм поликарбоната, двух ремней и трех винтов с барашковыми гайками … согнул пластик феном - можно если нет карбоната взять пвх трубу или фанеру и пару уголков … получилось так удобно что сделал две версии шлема первая из видео просто складывается а во второй при сложении шора с шлема снимается и складывается в плоскость остается один монитор с п-образной скобой 300*200*30 (батарейный отсек тоже отстегивается держится под монитором на липучках) шлем на пристежном риге позволяет даже бегать за БПЛА ,руки свободны и отличный обзор как FPV так и визуальный , крепиться к телу очень легко и быстро двумя ремнями (крестом за спиной)
собрал удобную и дешевую держалку для монитора - шлема HENDS free(с сегодняшними поправками о 150м и визуальном полете - очень полезная вэстчь;))сделал из 5мм поликарбоната, двух ремней и трех винтов с барашковыми гайками … согнул пластик феном - можно если нет карбоната взять пвх трубу или фанеру и пару уголков … получилось так удобно что сделал две версии шлема первая из видео просто складывается а во второй при сложении шора с шлема снимается и складывается в плоскость остается один монитор с п-образной скобой 300*200*30 (батарейный отсек тоже отстегивается держится под монитором на липучках) шлем на пристежном риге позволяет даже бегать за БПЛА ,руки свободны и отличный обзор как FPV так и визуальный , крепиться к телу очень легко и быстро двумя ремнями (крестом за спиной)
[QUOTE=AsMan;7898065]Себе, или тому подопытному пирату?
подопытный пират не пожелал привыкать к моноклю и отобрал 7" шлем-монитор:) … из основных минусов после 6 минут становиться не комфортно летать и матрица для низко близко маловата … возможно к лету переделаю устройство и сделаю с крупной матрицей и системой зеркал ,как в перископе … с нашими законами приходиться изобретать😵 …
Без визуального контакта, своего или ассистента - все равно не законно. Если Вы об этом…
один глаз в сторону самолета а другой на экран - все законно и даже и лучше с точки зрения безопастности полетов - например при потере видимости на солнце или если слишком далеко улететь …и из собственного опыта летать FPV шлеме не комфортно - лучше пристегнуть шлем к плечу на риг и периодически смотреть что твориться вокруг и с моделью - летая в совмещенном визуально FPV режиме и имея возможность перемещаться по полю , или использовать монокуляр - но с ним поначалу некомфортно - нужно приучать мозг видеть две картинки
замечательная новость ! не зря сделал подходящую штуку для визуальных полетов но с FPV;)
прошу прощения но в чём смысл этой порнографии с 2 коптерными моторами?
И как они превращают обычный самолет в самолет для “AirRace”?)
преимущества в сравнении с одномоторником : 1 .(повышена живучесть) носовая балка- мотормаунт как бампер у авто защищает вмг - при столкновении с препятствиями или копотировании - за период пробных полетов не каких последствий от столкновений 2. хороший обзор без пропа в кадре + защита FPV камеры находящийся в шахте мотора точно в центре фюзеляжа 3. улучшенная управляемость и пилотажные характеристики - так как ровномерный обдув всех рулей (после переделки из одномоторника самолет ведет себя совсем по другому - четко слушается управления - похож на гоночный коптер в acro) 4. пишущая камера (gopro) также расположена в максимально защищенном от удара месте (перед фонарем кабины) и спокойно переживет посадку в инверте 5. можно посадить на воду и доплыть до берега 6. можно взлетать без взлетки и сажать вертикально при достаточной тяге ВМГ(мой эконом вариант так не может …но это только изза дешовой вмг) 7. внешний вид обычной пилотажки …есть и недостатки но все они связаны с дешёвым ВМГ и переделкой из одномоторника - для гонок нужно делать самолет специально под два мотора , в большем размахе от 1400 и со съемными крыльями … на данный момент в связи с приостоновкой хобби - из за запрета авиамоделизма в правовом поле - сделать и испытать полноценный гоночный аппарат , а также найти пилотов и провести соревнования видимо не получиться…
более подробное описание самолета alnado.ru/forum/viewtopic.php?f=94&t=397 и новое пилотажное видео 😒
Сколько рейсеров на самолётах в Питере? А на гонки Дронов в Питере собирается по 30 человек. Что проще, дешевле и доступнее по бюджету?
Огромный плюс Дрона - вертикальный взлёт, а крылья надо бросать, а самолёт бросать или полосу для него делать.
Для гонок Дронов достаточно площадки 100х100 метров, а то и меньше, летатли и на 50х70 метров. Впишете гонку на самолётах в такую площадку?
Допустим для гонок можно найти большую площадку, а для еженедельных тренировок? А ставить большую трассу для каждой тренировки?
то что с дронами все проще соглашусь … на вупах можно и по комнате летать но зрелищность этого соревнования оценят разве что коты … главный плюс он же минус гоночных дронов это размер - соревнования не зрелещны для окружающих а самолеты это красивый пилотаж и зрелищные крашы… ну а про доступность- самодельный пилотажный самолет со всей электроникой обойдеться в 3-4тр + то что на земле (аппа + видео)и того 10тр - гоночный дрон с аппаратурой за эти деньги не купить … необходимость большой площади и взлетки для тренировок тоже решаема - полей вокруг полно ,препятствия тоже можно найти или сделать . в целом было бы желание …
FPV гидра открыла второй сезон 😃
у меня есть красненький с АЛИ , он типа с прошивкой симонк, типа емакс, только нонейм)) чот непонятное, так вот он отрубается при 17 а, а называется 30 амперным…
причина пожара оказалась скорее всего в забытом еще зимой в самолете самодельном вариометре (он был подключен к бэку сгоревшего регуля) так как со вторым регулем все нормально а первый сгорал уже три раза …
Герман, а что дымилось? регулятор?
да …два 30a регуля расплавились на этом самолете за последние два дня … недостаточное охлаждение + самые дешовые регули …буду переделывать нос и ставить их снаружи по бортам чтоб пропы охлаждали…
А чем вам не нравится наш, российский опыт? Мы ФПВ гонки первый раз летали 2010 или 2011 году, не помню точно. Сейчас коптеры более популярны и все на них перешли
российский опыт был крайне мало освещен и как по мне не совсем так реализован (не те самолеты не та трасса плохо снято нет акробатики) а то что все перешли на коптеры - что мешает дронрэйсерам иногда летать и на самолетах ? тут думаю вся проблема в отсутствии красиво снятого ролика и правельной подачи матерьяла ведь самолет обладает кучей плюсов в сравнении с дроном …такие гонки в разы зрелещней хотя и сложнее в организации и требовательней к погоде + гонять на самодельном FPV пенолете в разы дешевле и доступно по бюджету и настройке почти каждому
немного о возможностях FPV самолетов … полет самолета через парк вместе с гоночными дронами (у них на канале есть еще несколько подобных видео) - надеюсь что хоть американцы первыми проведут соревнования ,а то у нас в связи с запретами и финансовой ситуацией в РФ это пока проблематично …
вот уволок видео о еще одной камере
немного о том как переделал и почему за это взялся …если нашли камеру то погуглите её устройство- на западе да и у нас есть те кто переделывал и выложил статьи об этом … каждая камера индивидуальна но экраны там двух типов цветной жк или чернобелый лучевой что возможно лучше жк изза более детальной картинки хоть она и чб …но главное чтоб она была аналоговая VHS ,video8 - с видоискателем и без откидного экрана …если её не жалко то вскрыть видоискатель и посмотреть что там и как, в идеале иметь мультиметр и найти минус и плюс ,можно поискать схему разема (там обычно все просто )если блок управления дисплеем встроен в видоискатель то повезло и на нем нужно найти где идет видеосигнал можно по схеме где написано VIDEO или поочередно вынимая провода из разема пока не пропадет изображение с камеры (камера должна быть включена и экран после потери видеосигнала с камеры экран просто будет гореть белым и можно на пробу подцепить к этому проводу сигнальный с видеоприемника не забыв кинуть на камеру минус и отдельно запитать приемник но с общим минусом) - а дальше просто отключаем лишние провода подключаем минус и видео к видеоприемнику а плюс от видоискателя к батарее (если питание на схеме было 5v то понадобиться пустить его через бэк а видео напрямую ,но все зависит от батареи и питания видеоприемника ) далее курочем корпус видоискателя как удобно и готово под батарею можно взять коробочки для разводки проводов из строймага а ленту на голову в товарах для шитья… в итоге нужна (камера ,видеоприемник , понижающий бэк lm2596 LM2596S DC-DC , и батарея)+ паяльник мультиметр , немного проводов и пара часов времени
носитель Seabird размах 1650 … подробнее здесь alnado.ru/forum/viewtopic.php?f=94&t=368
я из JVC делал. только там кинескопчик стоит… черно белый. Качество отличное - нет пикселей.
а какая модель ? думаю многим будет интересно какие камеры нормально поддаются переделке …у меня SAMSUNG K-70 распиновка разема cloud.mail.ru/public/8ACi/WCR5xALk5 (черный провод минус далее по схеме она не сложная )экран ЖК цветной при желании можно удлинить шлейф от платы к экрану и сделать устройство еще компактней …на плате есть подстроечник яркости он доступен снаружи (под заглушкой)
по рублю за каждую строку картинки?
Реально - видно хоть что то?
видно хорошо от такой крошечной матрицы такого не ожидал ,летать можно даже на вупе по квартире ,задержки нет … из минусов немного но режет картинку но это возможно настраиваеться подстроечниками на плате видоискателя …для проверки устроит ли картинка и если есть старая камера - просто отсоедините в видоискателе сигнальный видео и минус и подсоедините к FPV камере( у меня 1000tvl ccd) … но как основной FPV использую 7"экран на плечевом риге - по сути таже свобода обзора и перемещения но пикселей побольше но в ущерб компактности
совмещаем визуальный полет с FPV если завалялась старая VHS или другая пленочная камера то легко можно сделать из её видоискателя не плохое FPV устройство и летать глядя на мир глазами птички (у меня сделано из видоискателя SAMSUNG K-70 купленной на авито за 100р сама камера тоже пойдет в дело как FPV с зумом )- очень полезно для начинающих кто не умеет летать на себя и сажать аппарат…
[ATTACH][ATTACH][ATTACH][/ATTACH][/ATTACH][/ATTACH]
интересный аппарат …как раз думаю какой самолет подойдет для FPV AirRace над водой - строил двухмоторный EDGE 540 который может сесть на воду и гидросамолет по типу Lake Buccaneer но Гидрогонка понравилась своей легкостью изготовления и внешним видом - единственное наверно сделаю цельный скилет и мото-мачту из алюм квадрата 10мм и разверну мотор в сторону хвоста как на моей гидре + размах увеличу до 1400
немного о плохих батареях и крепости конструкции (результат падения только замена пропа … а если бы не было клетки для подвеса с камерой - последствия могли быть куда хуже)
Решил поделиться конструктивными особенностями аппарата Seabird (это улучшенная версия FTexplorer )
1 .увеличен размах до 1650
2. хвостовая балка из ПВХ трубы 25мм (нагрета и изогнута над плитой)
3. расположение серв и видео передатчика на хвосте, возможность летать на любых батареях от 3S2000 до 3S6000 (c 3S5500 аппарат весит 1350г)
4. поворотная турель для курсовой и съемочной камеры ,из 1 сервы и дна от бутылки (0.4 Шишкин лес)
5.усиление крыла и фюзеляжа рейками 10*5 и пластиком от бутылок
6. усиление передней кромки стабилизаторов шпажками для барбекю
6. быстросьемное шасси из пеноплекса +пластиковой карточки ,стойка шасси сделана из 4мм тяги от подвесного потолка
7. может сесть на воду и доплыть до берега
Аппарат выдержал не один десяток жестких посадок и приводнений , но сильно пострадал после столкновения с проводами (разрезало крыло часть фюзеляжа но электроника совсем не пострадала) …
Было решено его полностью восстановить с нуля - а на этом показать внутреннее устройство…
варианты использования зеркал : 1. берём 4к камеру, крепим на самолет , крепим перед камерой 3 зеркала и получаем 4 картинки с разных сторон и с хорошим разрешением (далее делаем выкроп нужной)… 2…если нет сервы с поворотом 360 но нужно смотреть назад -можно поставить зеркала по бокам от камеры - так чтоб при повороте видеть картинку сзади …3 можно сделать обзор под самолёт и на шасси (это актуально для классики) …вообще вариантов куча особенно если использовать повороту на двух сервах и камеру с зумом …зеркала 1.5 mm резать обычными ножницами в тазу с водой …вес зеркал с видео не более 2 грамм -покупал в Fix price для самодельного шлема Viper но остались обрезки и пришла идея их исплоьзовать …поставил также на поворотную курсовую Бикслера и получил Fpv картинку с маленьким окошком с видом на тангаж (видом на крыло)
Погонять на бикслерах? мсье знает толк в извращениях)) я прямо виу как у него на скорости 100кмч крыло складывается 😵
Зачем требовать от самолёта то на что он не рассчитан? Гонки плотно сопряжены с крашами, а чинить пилотаги типа Эджа, пусть даже пенопластовые то ещё удовольствие…
ЛК гораздо более крашеустойчиво чем модели классических схем, намного проще по конструкции и при этом достаточно быстрое.
Именно поэтому гонки на ЛК так распространены, и именно поэтому не распространены гонки на бикслерах 😃
я не против погонять на бикслере и эдже против крыльев но думаю на крыле точность пилотажа будет хуже и крашеустойчивость у крыла не сравнимо хуже чем у самодельного бикслера - так как сьемное крыло при ударе просто слетает или сворачивает вбок ,а аппарат остаеться целым … эдж я тоже ронял, довольно сильно и без последствий- по сути от ЛК любую классику отличает хвостовое оперение поэтому лобовой удар и удар крылом они держать должны одинаково …