Activity

Ну он у меня уже работал с каким-то приёмником на ppm. Я просто совсем не помню,какой именно покупал

Ну просто s-bus точно никогда не было у этой аппаратуры. А перейти на 1 сигнальный провод вместо вёрвки на 8+2 проводов для меня было и есть важно) Сейчас просто похоже нет их уже в продаже таких(

Если вот такой поставить с новым протоколом aliexpress.ru/item/1005004754992046.html?spm=a2g2w…

Я смогу спокойно брать приёмники типа fs-a8s с новым протоколом?

Если протоколы совсем разные и даже обратной совместимости нет,значит точно старый,т.к. к приёмнику обычному забиндился спокойно

Для стока и 8/9 каналов найти не проблема. Но они все pwm. А мне надо как у нормальный людей,ppm)

Именно 3.0)

Передатчик стоит fs-hf030a v3.0 . Как понять,какой у него протокол,я не понимаю. Где-то пишут, должен поддерживать AFHDS 2A. Но он спокойно биндится с приёмником старым на обычном AFHDS. Когда-то давно покупал какой-то мелкий приёмник с PPMом. Мне сейчас такой и нужен. А на алике описания разные,да и не могу понять,какой протокол у моего передатчика

Мда
Дошло до меня
Спасибо

Подскажите кто чем может:
imax b6 mini не даёт свои заявленный 6а тока зарядки. В среднем,4.2а. Самое большое что видел,4.7 всего один раз. Заряжаю свинец. Через обычную понижайку,тот же блок питания спокойно даёт 8-9а.

Приветствую!
Этот передатчик можно заставить работать на родном для туринги протоколе(со почти штатным приёмником)?

frsky xjt

XJT,говорят китайцы,не любит 9х. Да и стоит он ближе к 5к))
Как насчёт DJT,при условии,что далеко(ну 1-1.5км максимум) я не летаю?
Такую связочку заказать хочу: Передатчик и Приёмник

Пакетов всем!
Кто может посоветовать хорошую связку приёмника и передатчика на нашу аппу до 3-х 4-х тыс?

Гладкие гайки слетают на ура при перегазовке.

Летал с такими гайками(сейчас на карбон 9450 перешёл,он как на старые фантомы - совмещён с гайкой намертво). Во второй же полёт,я забыл плоскогубцы дома и решил,что раз самозатяг - можно и от руки закрутить. Квадр упал на вторую минуту,метров с 4-х. Благо,ничего не сломалось. После этого,стал от души протягивать их плоскогубцами/ключами/головками(чем было под рукой).
Но спустя пол года беззаботных полётов,закусились мы с другом(тоже коптеровод),что они не раскручиваются. И дошли до того,что,наверное,это у меня тогда гайку сорвало. Ок. Протянул ещё раз от руки,только с силой. Хй. Квадр опять упал(повезло,опять не большая высота и целый квадр).
То ли я такой слабый,то ли у друга руки гидравлические,но не тяните самозатяг от руки. Сорвёте резьбу(это сложно) - сорвёте её на земле и останетесь с живым квадром,а не разбитым корытом.
Эти(под dji,не разлитные пропы от гаек,напомню),я стараюсь максимально протянуть от руки,хоть это и довольно сложно(не подлезть). Ещё ни разу не упал.

Трехфазные моторы не могут работать от ШИМ, им нужно 3 провода, в которых поочередно меняется полярность и амплитуда напряжения питания.

Это я в курсе

Вероятно, у Вас подвес на коллекторных моторах, некоторые китайские подвесы(по 50 долларов) именно такие.

Да,он стоил примерно 50(мос 8бит,сам шил на 2.40),но это бк,уж это я отличить смогу

Ну да хрен с ним. Возможно,моторы так на разную частоту шим сигнала реагировали,что мне казалось,будто они отрабатывают

поэтому такие моторы напрямую работать не будут.

Спасибо
Но у меня работали
Даже отрабатывали чутка,но прям совсем слабо,т.к.,видимо,мощности не хватало(?)

Пакетов всем!(Кроме соссера)
Подскажите,как к назе(lite v2) подключить подвес?
Кто-то говорит,что там только сервы работают,кто-то,что это только выход для контроллера подвеса,кто-то,что туда на прямую подключаются бк движки подвеса(они,кстати,работают,только очень слабо - эт я проверил)) )
Так где правда и как её настроить(то ли в гугле забанили,то ли я кривой и не могу ничего дельного найти)?

Добрый день ! Для связи полетника naza с ПК или смартом по воздуху подойдет ли это

Не,ну вы чё,а?
БОЛЬШИМИ красными буквами накарябанно:
" примечание (очень важно):
наши телеметрии можно использовать только с стандартной версии APM доска или Pixhawk борту, "

Было бы чем подобрать)

Если я поставлю резистор в Два раза больше,одно же может не спасти при кз?

Пакетов всем
На приёмнике перед пятоками,на которые приходит сигнал,есть резисторы(т.е.,эти резисторы стоят между выходом с чипа и сервой);без них можно жить?
Просто у меня один сдох,а подобрать другой - мультиметра нету
Но если в обход него подключиться,то канал вполне себе нормально работает

Пакетов всем!
Такой вопрос по поводу вот таких и таких микро приёмников
Заявлено 7 каналов + ppm. Это как? Они одновременно выдают и ppm и обычный серво на 7 каналов?
Типа чтобы 5 каналов кинуть на приёмник по ppm и 2 на подвес не запариваясь со вссякими переходниками?

(Заказывал обычный на 8 каналов. Припаял антенну нормальную и работал он отлично,пока я случайно не зарукожопил его)

Кидай фотку,как оторвало

Ну ток пропаяй!

ниже центра снижение,

Да,только скорость снижения особо не меняется,а в определённый момент,квадр просто начинает падать(где-то когда стик на 1,5/4 опущен)
Так что…

На v2 (может и на lite тоже), если выставлен интелектуальный режим выключения моторов, то стик можно спокойно опускать вниз - моторы не выключаться. Выключение только если на земле или куваркаешься. Читайте мануал!

Читал
Но у меня всё равно вырубались
Правда,я рукой придерживал,из-за чего скорость снижения была маленькой. Может,по этому и вырубали
Да и зачем играть с огнём?Всё равно эта половина стика не работает,к чему туда его опускать?

контроллер об табуретку это раз ржал до слез !!!
в морозилку два, тут истерика была вместе с женой !

У отдельных индивидуумов оно действительно работает. Правда,на эффекте плацебо,да не суть

полеты боком с залипшимми аксель\гиро в землю - решения нет !
ГПС глитчи которые я так понимаю провоцируют FlyAway с редкой возможностью перехвата (не пробовал не знаю).

Все проблемы подобного характера возникают у носителей китайских gps(чаще всего - дешёвых).

С армом в сколько там комбинаций? при полете не дай бог задизармить … отключить можно ?

Единственный минус - нужно два стика сводить/разводить,а не один,как у арапилота. Ну и да,во всех режимах,кроме мануала,если стик газа в крайнем нижнем положении,моторы дизармятся - не отключишь. Тоже было не привычно,но быстро привыкается.

С какими-то проверенными сетапами … если я закажу E300 E310 улет не возможен ? ))

Как моторы могут повлиять на работу контроллера?

FS реализован не как таковой, а как отдельный полетный режим … по сути это Return To Home, в В2 есть по не активности активация его … (костыль)

Не совсем. Да,это отдельный режим,но он тоже настраивается

Причины краша часто в теме - моторы,регули,контакты,аппа (в ветке АПМ аппы не глючат,регули работают, моторы живут, логи показывают кто олень)

Ну да,без логов сложно сказать,в чём причина. Но если после падения выгорел регуль,а провода все на месте(не вырваны) - разве это вина мозгов?Просто наза отказывает куда реже арапилота и комплектующих))

Половина темы это настройка аппы под исключительно дебильные настройки полетных режимов на этом контроллере, в том числе FS … где по сути надо включить очередной полетный режим по потери связи, FS в самом контроллере нет, кто бы что не говорил … и если отвалился провод из разъема то все, пока Наза … гениально !!!

Да,бесит,что приходится под режимы аппу подгонять,а не контроллер,из-за чего с fs могут быть проблемы. Но всё решается настройками до вылета,а не после краша.И в этом нет ничего сложного,если читать инструкцию к аппе. Да и если вылетает провод,то лично у меня,наза в режим fs сразу попадает

Компасс отдельная тема, часто в теме слышу, зачем калибровать его каждый раз ? А вот встречный вопрос, негативные стороны какие ??

Калибровать перед вылетом или нет - дело каждого. Я это делаю даже если место полёта не сменилось с прошлого раза(прошлый раз должен был быть не раньше,чем вчера). От этого станет хуже? Не думаю. А вот если не калибровать - может. Вам ли,как человеку,владевшиму арой не знать?!

Кручение компаса с доворотом против унитаза (т.е. калибровка компаса получается чушь ? где компенсация и магический танец нахрена придуман?)

Доворот - это ты взлетаешь,летишь прямо и если его уносит в какую-то сторону,то компас поворачивается в противоположную сторону.Таким образом,выравнивается его положение. Остальное,как мне кажется,- чушь.

Снос коптера в сторону по дуге при развороте по YAW часто советы сводятся к замене пропов, тяги не хватает типа, при том что в вверх пулей уносится на том же сетапе с другими ПК, развесовке,
Я бы от себя добавил удар о табуретку как метод против сноса по YAW)))

Ну так ясно дело. Они собирают не стандартные рамы,перегружают их,смещают центр тяжесят,ещё и прошиваются в прошивки для другого железа,настраиваться не хотят,а потом ноют,что уносит
Джениусы,блин
У меня на дискавери,прошитой в в2(да и на лайте было так же),всё норм.

Всех устраивает высота RTL (это не FS поверьте, в контроллере его нет) но кому нужно больше в полете !!! тублером привязываем точку Home на высоте !!! БРЕДЯТИНА

Велкам ту клоузе фрайвори

А теперь вопрос )))
Вот кто советует наза,…

За частую,назу даже настраивать не надо. Прилепил ровно,центр тяжести у квадра выровнил и полетел.Когда ни одна ара на сток пидах нормально летать не станет.
Да,для ары есть и телеметрия и осд,которые стоят как платы разводки назы. Но по сути,если ты купил лайт - тебе оно не надо. Полетел,поснимал,вернулся. Без настроек,без мозго(Й)обства.

которые боготворят Назу, мое мнение это своего рода айфонщики

Я тоже считаю назу своеобразным айфоном))Те(не все),кто её купили,не хотят ни в чём разбираться. Если оно не летит как надо - значит прошивка плохая,а не руки у кого-то слишком короткие для настройки))

Если руки у тебя прямые(а если у тебя ара не бьётся,то по другому и быть не может),то и наза будет норм летать
Удачи)

там же стрелочка есть на гпс

Срелочка,блин

Провод сзади быть должен,а так - не по феншхую

А я ещё смотрю такой на стрелочки и думаю:" Ну не может же gps криво ставиться!"

В общем,развернул я жпс. Леатет. Правда,всё равно в районе метра унитазится(прошита в v2)
Покупать дешёвый китайски gps я не хочу,а на дорогой пока денег жалко,т.к. наземку урвать бушную охото

Ну,это я,вроде,правильно выставил
А аракоптер бы уже с ближайшей возвышенностью знакомился…

Почему на win10 программа не видит коптер?
Провод один,наза одна,программа одна.Только на планшете с win10 ассист v2 не видит назу,хоть и драйвера установлены

на неоригиналах - провод сзади

Так и у любых других контроллеров он тоже сзади
А я ещё смотрю такой на стрелочки и думаю:" Ну не может же gps криво ставиться!"
Это программно(как на apm,например) не подправить?

Может,я не правильно указал смещение ДжПиЭс?

Йоба,блть,боба!
Так этот сраный жпс проводом вперёд ставится
Вот он ошибку и выдавал,т.к. движение по гироскопу и компасу не совпадают!
Писец
Разверну,надеюсь поможет(после калибровки,конечно)
А адванс калибрует только аксель?Т.е. не затрагивает компас и можно делать дома(а мне не нужно будет переделывать)?

~15

Хз
Даже дома не прогревается…

Так у меня она только зелёным мигает

Вообще не грелась(ну если только пару секунд,пока я куртку застёгивал)
Летает в поле между застройками(дома в радиусе 50м),тянет в разные стороны

Там про ось Z ничего не написано,только про мод(типа если ниже 750…)
Х иногда до -15 уходит,Y плавает в диапазоне 45-55,Z - 425-435 (примерно)

Последние новости
Вышел,полетал - всё так же,в атти летает лучше,плывёт,но сам по себе не улетает
Прошился,отклибровался,взлетел
Все проблемы остались. В атти,кажется,даже плывёт меньше
И ещё такую тему заметил:
В полёте лед начинает постоянно мигать красным,хотя при взлёте было больше 6-ти спутников.
Как сяду - всё норм. Если без пропов покрутить моторы на максимум - всё нормально
Это он спутники теряет?Или об ошибке сигнализирует?
На качество полёта никак не влияет
Жпс - орига. Но чё-т начал сомневаться,надо вскрывать

В ассистенте цифры примерно такие:

А в ATTI как висит?

Пока не проверял
Дождь всё портит.

Попробуйте подольше повисеть или погреть ее у земли.

Попробую. Как дождь уйдёт домой,я выйду.

а так я бы прошил)))

Сразу после следующего полёта!

Я свой сразу отшил прямо из коробки и ни разу ещё не пожалел.

Не,у а как же шь

типа такой “мега” анализ,есть ли большая разница в полётных хар-ках между lite и V2

Хотя,если после прошивки она колом встанет в точке,то уже и анализировать будет нечего)))

Точно не может быть с гейнами связано?

А где компас?! Или в Lite его показания не выводятся?

Видимо,не выводят
Но табличка,вышедшая после нажатия “check IMU status”,говорит,что всё должно быть нормально

Только получил лайт,а уже 153 повода прошиться нашёл))
Но я хотел сначала типа такой “мега” анализ провести,есть ли большая разница в полётных хар-ках между lite и V2
Да и для прошивки,надо от назы всё отключать,а это опять крышку снимать,опять 33 болта откручивать

Компас в ассистенте в Mod нормальные цифры пишет?

Вроде,ничего криминального. Но вот в одном посте писалось про какие-то большие цифры,а у меня совсем маленькие.

Возможно не корректно настроены режимы и наза просто не переключается в “gps мод” ?

С этим тоже всё хорошо,можно глянуть на скрине выше

Родной