Activity

…В 2010 году, мой первый ФПВ-сетап состоял и 7-и дюймового телевизора. К нему была сделана коробка глубиной около 40 см - приставляешь к открытому краю морду лицо и тогда, привыкнув к мраку, можно было увидеть шипящую иногда цветную картинку в противоположном конце коробки 😁

Палатку надо ставить, не везде это возможно и целесообразно. Особенно когда вылеты внезапные из кустов между Кремлём и мовзолеем в непредсказуемых местах.
И от тряпки ни засветов, ни бликов нет - потому, что она отсекает все источники света в верхней полусфере.

PS: в разное время штук пять разных конструкций защит сделал и применил, в том числе и печатные. Думаю, надо разбогатеть и вправду очки взять. Довелось как-то в DJI-ные посмотреть - картинка очень достойная и выглядит комфортно, так что да.

Похоже, похожую защиту каждый второй делал 😃

Только есть нюансы: нужен зазор от краёв экрана до панелей, чтобы можно было пальцем попадать в контролсы у краёв экрана. Второе - какого размера не делай, а в солнечный день всё равно запросто оказывается мало. Зачастую, практичнее и проще - тряпку на голову накинуть, чтобы вниз свешивалась и так под тряпкой пилотировать.

Однако… А ведь и вправду, я не слишком глубоко вникал в LRS, но “благодаря” ютубу и блоггерам у меня было полное впечатление, что этот кросфайр прям хайэнд и супер-крутая штука. Реклама и верхоглядство - всюду!

(режим придирания ВКЛ)
Сбоку вектора нарисованы, где подписано: “магитная волна”, “электрическая волна”. Но это, простите, ересь 😃 Волна есть только электромагнитная.
А электрические и магнитные отдельно - это составляющие волны, электрическое и магнитное поля. Сами по себе они волнами не являются. “Электрическая волна” не может в отрыве от магнитной существовать, как и магнитная - в отрыве от электрической. По крайне мере в данном физическом мире 😒

И составляющие должны быть сдвинуты по фазе на 90 градусов. Магнитное поле максимально там, где электрическое - минимально.

И тут я ещё не заикаюсь о разных видах поляризации, где вектора составляющих могут быть направленны в самые разные стороны, существенно отличаясь от того, что на картинке. 😒

Говорит, что к картинке нет доступа?

По пункту 1: проводника с переменным током может не быть. Можно магнитом быстро размахивать или вращать 😃

Да оно шариками стреляет! 😁

(маленькими свинцовыми, со сверхзвуковой скоростью)

Обтекателю для камеры можно было и хвост сделать сзади. В порядке “придраться хоть к чему-то в этом восхитительном аэроплане” 😃

Думается, 50% поверхности кабины можно отверстиями фигурными уделать. Вес будет в два раза меньше.
А если пластик, вдруг, ПЛА - то замена на любой другой еще процентов 20 веса отыграет. У ПЛА плотность высокая.

Только сейчас понимаешь ценность видео живых полётов!
Когда все завалено бездушными стабилизироваными картинками с мавиков.
А здесь - приятная динамика, при этом виды всё еще достаточно плавные для художественной ценности.

Важное свойство копыт коптера - чтобы в случае касания с ненулевой поступательной скорости они по земле проскальзывали бы. Иначе коптер запинается и переворачивается, хорошо если без прочих повреждений.

Тебе бы, Серега собственное КБ, начнешь…

• Начинать собственное КБ, увы, надо с переезда в другую страну… Кстати могут же и с руками оторвать. Готовых специалистов там любят и ценят.

PS: на али видел какую-то дешевую турбину, “всего” за 121 тыщщи рублей. Небось клон kj-66. Это так, к слову 😒

Имея ЧПУ, который режет струёй света, можно сэкономить на рейсмусе, сделав из ленточной шлифмашины? 😃

Вообще, безусловно, плюс!

(Прошу простить за оффтоп)
На самом деле среди современных ЯП - есть много хороших, эффективных и очень грамотно спроектированных. Но это не гарантирует им популярность. На поверхность стихийно всплывает всякая фигня, типа JS и ПХП…
Как пример хорошего - советую пощупать haxe. К настоящему моменту уже взрослый, оброс библиотеками и пригоден для боевого применения.

К слову можно универсальный сделать. Одна дырка с 220 и еще хвост 20В постоянки чисто для ноута. Мне кажется от второго DC-DC даже размер корпуса не изменится.

И тут выясняется, что с библиотеками (на нижнем уровне) до сих пор ад. Грустно.

ИМХО делается только хуже. Так быстро сейчас все течёт и так много людей участвуют в написании (говно)кода, что преобладать начинает код низкого качества.

когда наличие FPU станет обязательным во всех микро

Мир ждёт unum или posit 😃

Правда не совсем понял, как регулятору для бормашины может нехватать мощности. Сколько там пидов и какая частота? Для примеру, обычная атмега 2560 в составе мозга для коптера успевала по 300 раз в секунду матрицы перемножать и обрабатывать несколько пидов.

В мирное время без заранее полученного разрешения - тоже нельзя. Федеральные авиационные правила от 2010 года.

Разговор становится беспредметным. Во всех громких (и с жертвами) случаях последних лет - использовались СВУ.

По сути - принимаемые против летающих игрушек меры выглядят дикими и нерациональными, особенно при одновременном отсутствия других - более простых и дружественных к людям мер.

Отличается отсутствием писка при прохождении металлодетектеров в аэропо…

А сколько вы знаете случаев, когда злой умышленник с гранатой совершал тр-кт?

…правилом - не знание закона не освобождает от ответственности.

Слегка повторюсь:

а наказание в ввиде улетевшего или разбитого (от воздействия РЭБ) дрона - тоже в законе прописано?
А нет ли случайно в нашей стране законов, регламентирующих использование радиоэфира? Чтобы в мирное время по целому диапазону частот $рать (как эьто делают глушилки), это законно?

Ну и как бы турист обязан знать законы страны в которую едет

А вы, как постоянной житель этой страны, все законы знаете?

а что поделать если других методов юзвери не пони

Очень бравурное высказывание!

Методы - говно. Благодаря ним, уже есть прецеденты, когда ЛЕГАЛЬНО (!) летавшие аппараты улетали и падали. Разрешение на полёт-то им дали, но глушилки, естественно, никто не выключал. И спросить за ущерб не с кого.

Не говоря о том, что вышедший из-под контроля аппарат представляет опасность. Практически все, к счастью единичные, случаи, когда летающая модель наносила увечья или приносила ущерб, связаны с потерей контроля. Установка глушилок в случайных местах без должного информирования - это примерно как на дороге поставить мины, которые срабатывают, если автомобиль превышает скорость: вроде бы да, нельзя же скорость превышать. Но разьве где-то в законе предусмотрено наказание в виде порчи иммущества? 😃 И что делать, когда на этих минах скорая помощь на воздух взлетит?

…это не влияет на необходимость выполнения буквы закона о полетах БПЛА.

Суть не в этом. А в том, что методы решения проблемы не адекватны ситуации.

И если бы нельзя было только у стадионов, а так нельзя же вообще везде (нюансы опускаю). И кое-где зачем-то стоят устройства, нарушающие работу радиоэфира.

Скромное ИМХО.

Когда технология “тетрис” только появилась, её главная и по сути единственная фишка была в возможности собирать пенные модели сложных форм с относительно низкими для этих сложных моделей трудозатратами.
Но когда самолёт имеет более простые формы, включая все эти полу-учебные “палки с крыльями” и возилки для ФПВ, возникает вопрос в целесообразности тетриса. Трапециевидные крылья простых форм - есть как минимум десяток способов, как их проще и быстрее из пенопласта делать. Фюзеляж - параллелепипед со скруглениями, без сложных по форме зализов и прочих хитрых геометрических особенностей - тоже штука простая, не требующая сборки по “тетрису”. Возможно, в этом и ответ, почему данную конкретную модель именно по технологии тетрис мало кто собирал.

Ну, по генераторному ЭДС обороты оценить, а нагрузку на валу (момент) проще всего через ток. Чтобы сопоставить: напряжение И ток - с парой: обороты И момент.

Пршу простить за капитанство.

кто-то историю описывал, как винт задом наперд на мотор надевали. Думали, что так правильно. Самолёт тужился, но всё-таки летел 😃

(прошу простить за оффтоп…)

а если смотрим на самолёт спереди, то уже вроде CCW винт

Ничего подобного!

Если смотреть на винт спереди, и крутить по часовой стрелке - то винт будет вкручиваться в сторону мотора. Задней кромкой лопасти вперёд. 😃

Когда резьбовую шпильку закручиваете, у неё нет разницы, где перед, а где зад. Она в обе стороны будет правого вращения. Или гайку когда накручиваете, она тоже любой стороной одинаково лезет.

Можно ещё проще сказать. Классические винты - винты правого вращения. Который надо крутить по часовой стрелке (CW - клоквайз), чтобы во что-то вкрутить, аки шуруп в стенку.
Каунтер клок вайз (CCW) - винты левого вращения.

Так это. Если рассмотреть самолёт с сильно передней центровкой, когда ЦТ и ЦД разнесены на некоторое расстояние, так там и вектор тяги не удаётся нормально согласовать: даешь газ - самолёт в набор уходит, сбрасываешь - пикирует. По сути как раз проявление паразитных моментов от рассогласования векторов сил.

И если по теме пишем - почему бы и не высказаться?
(надеюсь, что это и вправду по теме 😒)

Но я вот не соображу как это об’яснить теоретически. Вы знаете?

В данном случае ЦТ и ЦД примерно совпадают - возможно, вектор тяги должен с ЦД согласовываться, а не с ЦТ.

В любом случае, ситуация такова:

Чтобы тело находилось в покое по вращательным степеням свободы, между действующими на тело силами не должно быть плеч. ЦТ и ЦД между собой согласовывают путем подбора центровки - как раз чтобы минимизировать плечо, чтобы самолёт летел ровно при планировании. Сила тяги мотора - это ещё одна, третья, сила. Т.е. у нас получается три силы, действющих на аппарат: аэродинамическая, сила тяжести и сила тяги. Наличие плеча между любыми двумя силами - приводит к возникновению момента. Поэтому сила тяжести толжна быть направленна в примерно ту-же точку, куда прикладываются две других силы.

Меня больше ЛЭП на заднем плане напрягла. Хорошо сочетается с раздвинутой удочкой 😈

Да.
С точностью касается вообще всех аэродинамических схем самолётов. Ось вектора тяги направлять через центр тяжести - это знание закреплено битыми моделями! 😁

Рисково, мотоциклисту несколько раз чуть не прилетело дроном по балде.

😃

Ещё совет - лучше всего провода фиксировать не руками в момент пайки. Крокодилами, прищепками, хоть струбцинами к столу. Поднёс паяльник, припаял, потом оно само стоит неподвижно и остывает без влияния трясущихся пальцев.

А я вспоминаю гонку пустого троллейбуса с маршруткой… У них походу классовая ненависть промежду собой! А у тралика, да ещё пустого, приемистость-то огого! И вот как эта дура весом N тон с места рванёт… Да как понесётся наперегонки с ПАЗиком (в Москве пазиков нет, а вот в разнух других городах в стране это чуть ли не основная модель маршрутного автобуса).

ИМХО дешейкнуть и с музыкой смонтировать. Мне кажется материал стоящий 😃

Основная цель этого ружья - покупатели. Также, как и у всяческих буржуйских аналогов 😃

В теории, у такой штуки должна быть очень узкая диаграмма направленности антенн, поэтому какой-то прицел там быть должен. Допустим коллиматор. Всё остальное, конечно, нафиг не нужно.
Ну и главное, конечно - возмущает и обескураживает, что под “борьбой с беспилотниками противника” подразумевается борьба с игрушками граждан. 😵

1. Белый разъём называется Tamiya large (tamiya regular)
2. Амазон походу короли логистики! В этой стране такое, боюсь, невозможно физически… За 5-6 баксов даже в пределах Нерезиновой не факт, что за день довезут 😃
3. Думается, раз машина буквально чутка в рюкзак не лезет - есть смысл просто рюкзак поменять. Не надо будет собирать-разбирать каждый раз для покатушек.

Вроде сказано, что влезает.
Она складная, как я понимаю.