Activity
Ну не знаю…
Мои моторы на разжатой камере вообще нагара не давали, всю жизнь летал на самободяжном метаноле с касторкой 5:1. Прокладками добивался легко удаляемого тряпочкой коричневого нагара, свечи использовал КС10 с отломанным дефлектором…
А прокладочку дополнительную под голову попробовать положить? толщиной 5…10 соток?
Здравствуйте!
Если, конечно, не поздно, как вам такой вариант движения по волне -
Можно сделать модель минимально возможной ширины основного корпуса, при длине не менее 1,8 м, можно круглоскулый, как оригинал, можно остроскулый килеватый, на заявленной скорости (30 км/ч) должен идти похоже на оригинал, без отрыва от поверхности…
Блегг, скорее всего, то же будет скакать…
ДВС!
Немного о трубах и настройках - rcopen.com/forum/f2/topic164254/44
удалил
Нет.
На глиссирование, что бы вышло, надо при всем идеальном не менее 3 лс…
Длинный хорошо обтекаемый корпус будет двигаться в водоизмещающем режиме, все дело в пропорциях…
Желаемую вами скорость с такой мощностью можно развить только либо на подводных крыльях с оптимальным ГВ, либо на байдарке длиной метров 10 шириной сантиметров 40, типа тех на которых с распашными веслами “лоси” на соревнованиях гребут. В обоих случаях ГВ должен быть в воде, а двигатель в корпусе лодки, что бы лишнее сопротивление не оказывать.
Водномоторники говорят, что на 5 л с хорошая гидродинамически лодка, общей массой до 200 кг, еще может выйти на глиссирование и разогнаться до 28 км/ч…
Но там гребной винт диаметром порядка 20 см и крутится примерно 2500 оборотов в минуту…
У водомета эффективность заметно хуже, тем более у самодельного, толком не считанного…
Я выше писал про глиссирование, число Фруда там относительно скорости и водоизмещения, вам больше подойдет ориентироваться на скорость относительно длинны
Встряну 😃
По поводу глиссирования -
Есть такой коэффициент, число Фруда называется, при чистом глиссировании лодки, число Фруда =3.
При водоизмещении 1 кг, это скорость 10,8 км/ч (3,0 м/с)
При водоизмещении 2 кг, это скорость 12 км/ч (3,3 м/с)
При водоизмещении 4 кг, это скорость 13,3 км/ч (3,7 м/с)
При водоизмещении 8 кг, это скорость 15,4 км/ч (4,3 м/с)
При водоизмещении 16 кг, это скорость 16,9 км/ч (4,7 м/с)
При Фруда =2,2…2,5 режим движения переходный, при нем корпус лодки разводит большую носовую волну и пытается на нее залезть, задрав нос, этот режим глиссирующих лодок называют горбом сопротивления, догадываетесь по чему?
Какой вес у вас получится?
Хотите тратить мало энергии - надо делать узкий хорошо обтекаемый корпус который будет двигаться в водоизмещающем режиме.
Хотите что бы волна не мешала - нужен минимальный надводный объем, что бы гребень проходил безпрепятственно.
Нужна большая поверхность батарей - просится катамаран или тримаран с веретенообразными корпусами которые на 60…80% объема сидят в воде, с палубой-платформой с солнечными панелями на стойках.
Как то так…
И еще по энергетике -
На форуме некоторое время назад в ветке мотопланеров или планеров была тема солнечного электропланера, реализация очень удачная, советую отыскать 😃
Нашел - rcopen.com/forum/f37/topic183673
О !!! есть и коллеги - rcopen.com/forum/f68/topic184677
По укладке - Представьте себе в поперечном разрезе многослойный пирог из тканей
зто понятно, я спросил, меду какими слоями ткани лежит сэндвич? Например, шесть слоев с наружи-прослойка-четыре слоя сверху.
А почему много слоев тонкой ткани?
Обычно клеят тонкую на наружний слой и 1…2…3 слоя внутри толстой…
Сэндвич у вас между слоями ткани лежит, как распределили?
Игнат, какую ткань используете?
Что такое сотовое у вас в выклейке?
конечно крепче , всё зависит от слоём ткани сколько положишь, главное правильно это сделать.
Главное, что бы матрицу после пробы первой выклейки на воде, редактировать не пришлось…
блек джек 55 при весе 11-12 кг идет у людей 110км\час
Это с каким мотором??
Судами ни разу не занимался, так, в теории
И при этом вы хотите строить матрицу под 1,5 метровую копию с двумя моторами??
Еще спрошу - на какую скорость затевается проект?
У меня как раз в прямом контакте с выхлопными газами все работало, не горело…
В стык металл к металлу специально не ставил - стучит и расклепывает от вибрации.
эта держит
Странно…
У меня с каким то мотором в комплекте была именно такого цвета и плавилась, правильные были белого и морковного цвета, до сих пор сохранились как новые. Хорошо работали резинки от GS и граупнер армированные стекловолокном.
Если у вас родная труба от МДСа я бы сначала на стенде все попробовал…
Более десяти лет назад игрался на стенде с МДС-ами и 3,5 был и 6,5 и 10 см3 со своими трубами. Был универсальный стенд, и много разных воздушных винтов. Занимались с приятелем, правда ему моторы нужны были для радио гоночных самолетов, ну а мне на лодки.
Ну и выяснилось, что из родных труб нормально включалась только от шестерки, была прибавка до 2 т об в диапазоне от 14 до 24 т об, выше крутился только на “линейках”. На трехе точно не помню, не моя тема была, но приятель потом сделал самодельную четверть волновую трубу, которая давала заметно больше чем родная, и с нормальным гоночным винтом получали 27 т об.
На десятке труба давала прибавку на 200…400 об только с самыми тяжелыми винтами на оборотах 9…13 т об дальше - душила, обороты падали.
Резонанс ловился на прогретых двигателях путем ловли нужного расстояния руками, был набор патрубков и силиконовые трубки, система позволяла двигать в пределах 4см.
Так что имейте в виду…
У меня все из тонкостенной ф32, стойки из ф40, как раз друг в друга входят. Но у меня лодки бензиновые, большие и тяжелые, для FSR-V-3,5 ложемент можно и из ф25 делать, только лучше толстостенную брать.
Если нижнюю часть подставки будете делать такую минималистичную как мою - тоньше 32 трубы будет мягкой и шататься…
посоветуйте удобные варианты подставок из труб
Нижняя часть снимается, стойки отдельные, съемные, сам ложемент сменный, каждый под свой корпус…
Все из водопроводных ПП труб
Евгений, это вопрос или предложение?
Это скорее гадание на кофейной гуще…
Я и сам знаю, что можно сделать круче чем у всех, только будет оч дорого и ни кто не купит… если только самоцель, для себя…
какая поверхностная и внутренняя твердость обломанного мотылевого пальца?
Интересно, а сколько бы стоял аналогичный 27 кубовый мотор если бы вы взялись делать серию, скажем штук 10…20 в год ☕
Естественно лучше СМВ…
А я перед новым годом корпус Сигмы восстановил
Еще раз попытался пускать😢Donzi -лучше сейчас назад все ставлю
Даже не смотря на проблемы с поворотами длинный и узкий корпус лучше
широкого.
Предсказуемо…
Сигма делалась под массу примерно 7 кг, а ее 11-ю загрузили, Боливар не выдержал… не лодка а плуг…
На мой взгляд у Донзи еще не реализован весь потенциал…
Всех с Новым годом!!!
А матрицу даже при такой толщине ламината ведет без каркаса?
Хорошие фотки 😋
Справа дельта 47 дюймов бензиновая?
Живьем не видел, но где то было описание, и по фото мерял - 24 град на транце, как бы не сильно плоско…
Боюсь у Валерия не больше килеватость…
У Дельты точно меньше, скорее всего 20…22
пожалуйста. это та самая, что 30 едет как по рельсам…
Если смотреть по фото
получается на транце 27 град…
А это лодка моно 1 или 2?
Думаю сделать “перезагрузку” большой электрички. Самое главное что меня в ней не устраивает -плохая управляемость в повороте, лодка практически прямоход, а хочу в поворот не сбрасывая газ.
Я бы на вашем месте не торопился…
Если судить по видео, лодка лежит на воде, а при ее длине смоченная поверхность слишком велика, значит есть резерв по скорости. И рулить то же мешает большая длина киля… Центровку смещать назад не пробовали? Я бы попробовал заднюю центровку и струтом поиграть…
И я бы руль на 5…10 мм еще резанул…
А повороты на 100 км/ч все равно получатся только очень большим радиусом, на любой лодке…
За разделение на ДВС и электро, но без деления на хобби и спорт …
Присоединяюсь!
Мы с супругой люди адекватные 😃
С восмидесяткой - это сладкие грезы…
А с винтами я хотел цифры, конкретные, D, H…
Балансировать свинцом пудовое корыто?! Там наверно методы другие…
Здравствуйте!
Сергей, давно хочу спросить, в О-35, какие винты ставят? На норвежском сайте видел фото не то двойной, не то тройной спайки октуры 470/3 (то ли 9, то ли 6 лопастей) не помню, выглядело прикольно…
Самого то же посещала мысль сделать монстра с мотором ZDZ 80, с прямым приводом и жестким валом, такой своеобразный “харлей” на воде…
Я вот думаю, а нафига вам вообще модель?
Берем хорошо заряженный гидроцикл и в любой дикой местности рулим им сами и вам в помощь в качестве навигатора собственные глаза уши и мОсХ… Там и скорость с одним водителем за сотню, и запас хода на туда и обратно, и можно дополнительно оборудовать электроникой, прибором ночного видения, и дополнительным глушителем, а так же, по желанию, СВД, калашниковым, гранатометом, стингером…
Бюджет же не ограничен…
И не надо провоцировать честных моделистов!!!
Чисто интуитивно -
25 - это диаметр 2,5 дюйма, 63,5 мм
14 - это шаговое отношение 1,4 , 63,5х1,4=88,9 мм шаг винта.
Наклон пера на стабильность не влияет, вы , если грубо, просто увеличили его ширину… Если передняя часть стала выступать перед осью вращения, разгрузилась серва, если слишком далеко выступает, есть вероятность разворота руля поперек скоростным напором.
А вот наклон оси вращения (нижний конец смещается вперед) на отклоненном руле дает вертикальный момент стремящийся погрузить руль и вместе с ним корму глубже. Такой прием использовался на лодках FSR-V, может еще где…
Евгений по вашему совету укоротил перо руля
Обращайтесь! 😃
На счет наклона руля не очень понял, вы ось вращения наклонили или как?
Проблемы с болтанкой в повороте удалось победить?
Я вот смотрю производители отечественных моторов люди то уже не молодые, а смена то есть? А то Калистратова вот уже нет, к сожалению… Я сам в производстве тружусь, молодежи то нет толковой, советское поколение вымрет как мамонты, а дальше что?!
Площадь должна быть минимальной, это понятно, речь о конкретном корпусе, а не гипотетически…
180см длины
Про длину не надо, если вся эта длина лежит на воде - так это не правильно настроенный катер…