Activity
Спасибо! Скачал, буду смотреть.
Всем привет! Помогите найти чертёж Фунтаны Х 50.
Скольких оборотов ХХ удалось добиться и на каком топливе?
С уважением.
Удалось добиться 2400, винт 14 на 4, топливо 10% нитры на синтетике Клотц. Есть ещё возможность добиться меньше, потеплеет - буду дальше пробовать.
С мыла своего провайдера, или нам есть что скрывать?
Если бы знал, чего можно скрывать, легче было бы! Я отправлял письма с бесплатного почтового сайта г. Запорожья, отправлял с корпоративного Санофи-Авентис, отправлял с Хотмейла… История с веерной рассылкой началась с того, что одним из советов форумчан было написать с другого провайдера. Когда шёл вопрос об оплате, Ларии из магазина очень охотно откликнулся на предоставление СВВ кода для оплаты шиппинга. В общем, скрівают они.
До сих пор нет ни самолёта, ни ответа на письма. Помогите, плз, написать правильно ругательное письмо, так как я настолько английским не владею. И ещё - с какого почтового сервера отправить письмо, чтобы их сервер не засчитал его как спам.
Нет, ничегог не давал! Был бы трек номер, можно было бы по почте посмотреть. После перевода денег - тишина!
Месяц прошёл уже не один! То есть, есть вероятность что деньги пропали? А где можно ещё можно поднять вопрос про этот магазин?
А как можно у них отозвать деньги?
До сих пор ничего не пришло! Появились данные, что я не одинок! Что посоветуете при таком развитии событий, когда вообще нет никаких ответов, номера посылки и т.д.
Мотор настроил, холостые пришлось закрутить основательно, работает как часы! Всем спасибо!
Ясно, прийдётся ждать и переписыаться. Пришлёт - отпишу.
Ясно. Буду копить деньги, а параллельно - искать. Одно другому не помеха.
Купил в этом - www.quicktechhobby.com - магазине самолёт. Во оформления заказа менеджер был скор в ответах и учтив в письмах. Заказ оформлен 6 июля, деньги с карточки ушли. А в ответ - тишина… На письма - молчок. Может кто имеет опыт покупоп у них?
Да… Похоже, что надо готовить не менее 250 денег. А почему они такие дорогие? Может можно найти юзануюю?
Спасибо!
Купил пилотажку со 140 ОС-Максом под резонансную трубу. Так вот, этой трубы как раз и нет в комплекте. У кого есть опыт изготовления или ссылки, где можно купить недорого. На башне она больше 200 долл.
Спасибо, понял! Свечу с оригинальной поменял на ОС тип Ф, поменяю назад. Топливо свежее, хранится в хорошей гереметичной канистре, бак у шпангоута, винт ХХ начал крутить, уже лучше, но ещё не идеально. По винтам и оборотам тоже понятно. Когда одолею мотор окончательно, отпишу.
С этим двигом я самолёт купил. На сайте есть топики про подбор движка к Флипу и кто то на такой саите летал. На счёт нитры - согласен, хотя в мануале пишут 10%. Маленький винт тоже начал крутить - на обеднение отвечат увеличением оборотов и позволяет прикрыть дроссель, хотя до полной устойчивости далеко. Изготовительрекомендует на акробатику винты 11Х10, 11Х11, 12Х9, 13Х9. Что думаете?
Мотор стоит на Флипе 3 Д 40. Не могу добиться о него стойких и низких холостых обротов. С винтом 14Х4 Зингер и 13Х6 АРС холстые сделать ниже 3 800 об невозможно. О заявленных производителем 2 000 холостого хода могу только мечтать! Наработка ок 4 часов, топливо на синтетике Клотц и 10% нитры, клапаны отрегулировал по мануалу. Максимальные с винтом 13Х6 11070 оборотов, неустойчивые. Из за того, что двигатель несколько раз глох на малом газу и на преходных режимах - чуть не убил самолёт. Какие хитрости в настройке?
Мне тоже нужен для ремонтов. В личную пожалуйста.
А резонансные трубы он делает?
Ловите
Сайт
Класс! Спасибо!
Помогите разобраться в подключении передатчика Футаба 8 супер к компу через ЮСБ контроллер. Сим - Аэро флай де люкс. Комп кабель видит, а передатчик - нет. Может на нём чего включить надо? Ещё вопрос по ходу - нет ли у кого хорошо переведенной инструкции к этой футабе? Я скачал по ссылке с этого сайта - ничего в ней по самолёту не пойму.
Если ни у кого не было траблов с симами, может всё таки пошлёте за русским переводом самолётной Футабы 8 ЮАПС?
ППМ поставить вместо ПСМ, обычно так.
Дык стоит ППМ.
Помогите разобраться в подключении передатчика Футаба 8 супер к компу через ЮСБ контроллер. Сим - Аэро флай де люкс. Комп кабель видит, а передатчик - нет. Может на нём чего включить надо? Ещё вопрос по ходу - нет ли у кого хорошо переведенной инструкции к этой футабе? Я скачал по ссылке с этого сайта - ничего в ней по самолёту не пойму.
Вообще это и еще кое-какие программы лежат тут
Да, это ОНО! Спасибо!
Подскажите, где можно скачать программу Prop Selection?
Смотрите мой ( Viper’s ) блог. Там есть чертеж пилотажки .
Спасибо, скачал! А чертёж полностью свой или по мотивам кого то? Поздравляю с окончанием постройки! Я заканчиваю сборку Як-54 АРФ под ЗДЗ-40, жду мелочёвку с башни.
Привет коллеги! Поздравляю с Крещением! Сильно хочу чертежи классической F-3A пилотажки и возможные варианты конструкций - бальза, пенопласт, стекло и т.д.
Выпал из темы надолго, в то время, как сама тема развивалась. Нашёл модельные чертежи только Су-26М, увеличил их масштабированием и начал собирать материалы. А потом по случаю приобрёл Як-54 грейт плейновский, АРФ 2,05 размах. Самолёт изготовлен и обтянут очень хорошо, набор классно укомплектован, есть вся мелочёвка. При сборке особых косяков не обнаружил. Ставить буду ЗДЗ-40.
Холостую иглу регулировать надо. Как не скажу - сам еще не разобрадся… Как уже было сказано, нитры должно быть 20%
Ясно, попробую добавить. Результаты отпишу.
Для начала проверьте свечу.
Описанное выше очень похоже на работу двигателя с очень холодной свечей. Как только снимается накал свеча остывает и двигатель глохнет.
В этом двигателе должна стоять свеча OS MAX Type F или подобная ей.Да кстати этому двигателю больше подойдет топливо 20 нитры, 20 масла. Это по собственному опыту эксплуатации SAITO 100.
Для начала - понятно! Приобрёл фирменное топливо с 10% нитры, следующий этап - поменяю свечку. А где взять русский мануал и стоит ли лезть к лоу спид игле для регулировки холостых. По опыту 2-х тактных осликов - заводская регулировка ОК!
Всем привет! Помогите разобраться с настройкой Саиты 82 4Т. Не могу отрегулировать холостые. Топливо - 10% нитра, масло Граупнер Титан. Двигатель заводится хорошо, только без накала работает плохо, холостые ниже 4 тыс не держит, бывают проблемы с перегазовкой. Какие там особенности настройки, может есть где мануал на русском?
www.geocities.com/rcsu26mx/download.html
тут есть чертежи и описание постройки, чертежи нормальные, по таким построены два самолета в Москве, оба летают нормально.
сам по таким строю, увеличив и немного изменив, толщина обшивки при увеличении вышла аж 4 мм, пришлось немного подкорректировать контур шпангоутов и нервюр.
rcopen.com/blogs/2452?как пишет автор - при рулении РН опускает нос, он даже стабилизатор переставил, но москвичи на это не жаловались, возможно дело в центровке.
Спасибо! Чертёж скачал и распечатал увеличив на 30%. Размах по лучился 196 см, то, что искал! Вопрос - необходимо ли увеличивать технологические размеры материалов для изготовления деталей - если на оригинале с размахом 149 см нервюра делается из 2,5 мм бальзы, то на мой надо на 30% толще?
Вот:
www.rcdesign.ru/content/download/3965/…/su31.zip
и вот:
Спасибо! Буду смотреть. А по кореловским чертежам строить можно? До этого всё делал по кадовским чертежам.
А куда в него бензиныч ставить?
может пригодиться
Спасибо! Это упрощённый чертёж самого самолёта, а хочется поиметь чертёж модели.
Всем привет! Хочу построить самолёт под бензиновый мотор до 50 кубиков. Из претендентов рассматриваю только наши Су-31 или Як-54. Экстры и Капы хорошие самолёты, но их уже очень много. По поиску лазил и нашёл только Су-26 с размахом 1,5 м. Может кто выложит ссылочку или поделится чертежом с размахом 180-200 см?
По поводу масла. Касторка НЕ СМЕШИВАЕТСЯ с бензином и тому подобными смесями. Поэтому -автомасло. В те времена, когда делась статья про эрзацы, другого доступного (кроме АС8) масла не было. Про двухтактное масло - я купил минеральное двухтактное Spectrol Rocker российского производства. И там мелкими буквами написано: МТ14. Я служил в в авиации в ГСМе, лаборантом по топливу. И это “МТ14” расшифровывается так “масло танковое, вязкость 14”. Для сравнения у АС8 вязкость 8, а у МС20 (авиационное, поршневое) вязкость 20. Так что двухтактное масло - самое густое из доступных.
И еще о масле. Я попытался сделать смесь 40% бензина + 40% этилового спирта + 20% масла. Не получилось. Бензин со спиртом смешивается, но при добавлении масла (касторки или минерального) все расслаивается. Попытки смешать сначала бензин с минеральным, а потом - спирт; или спирт с касторкой, а потом - бензин, тоже не получились.
По поводу бензина. У меня когда-то был мопед. Степень сжатия -10, рекомендуемый бензин - А76. Дело в том, что чем меньше объем цилиндра, тем позже возникает детонация. Так что, у калилки на бензине детонации не будет. Возможны другие неприятности: слишком раннее воспламенение (бензин имеет более низкую температутру самовозгорания, чем метанол) и перегрев (бензин хуже охлаждает на этапе сжатия).
Я тоже пробовал применить эрзац-топливо на основе скипидара и бензина. Но двигатель - Рудуга 10 - не запустился. После этого эксперемента применил МЕТАНОЛЬНОЕ топливо с эфиром до 10% - в метаноле была вода, и я, начитавшись, добавил эфир. Муть, правда, исчезла. Двиг завёлся, но работал очень громко и жёстко, по видимому, детонировал. После этого, нашёл источник чистого метанола и опыты прекратил. Тем более, что перешёл полностью на импортные моторы.
Всем привет! Проблема проста, как мир, и вполне отвечает формату форума. Есть бензиновый двиг, заказанный на башне “Chipmunck” не идёт. Чертеж нарыть, пока, не удалось. Может окажите помощь с чертежом большоого самолёта под бензин 50 куб?