Activity

Господа, извините, что пишу не по теме. Есть регулятор 3в1 на бк версию, нужен регулятор на коллектор, готов обменяться, если у кого есть. Или продать.

не выходит. походу регулятор мертвый(

Подскажите, у кого приемник 3в1 с Ali не стыковался с пультом. Какме операции для стыковки нужны? Включил пульт, включил приемник и все? В руководстве про кнопку Band пишут, а ее нет. P.S. приёмник пришел с конденсатором, это новая версия?

Серва родная? Если серва не сток то 99% что из-за нее.

Да, родная

Заменил разъём питания, теперь другая напасть, когда даю газ сразу на полную машинка думает, а потом стартует. если при подаче газа вывернут руль, то старта нет, пока не вернёшь руль в “0”? назад тоже старт с задержкой. что это? было у кого.
P.S. использую 2 аккума на одном это проявляется в большей степени, на другом в меньшей.

Всем привет!
Кто ставил алюминиевый вал с шестеренкой? Нужен совет. Во время езды, разболтались винты крепления мотора и один винт вообще выпал (хорошо, что не потерялся). В результате, шестеренка на моторе ( из-за вибраций) поломала пластиковые зубья на стоковой шестеренке. Купил алюминиевый вал +шестеренку от DERB. И немного озадачился. На стоковом валу шестеренка стоит плотно+еще есть что то в виде разъема. Шестеренки на концах вала крепятся в пазы+винт еще в торец вала. А в алюминии… Есть дырочка на валу, шкиф , который вставляется в шестеренку , но который никак не крепится. Шестеренки на концах, просто вставляются в вал и никак не крепятся. Вопрос-это всё так и должно быть, или надо шестеренки на концах вала посадить на клей и шкиф для центральной шестеренки тоже на клей? Не выпадет всё это при езде? Кто ставил-что делали?

У вас на шестерне есть паз, по уму на валу должны быть разные посадки, что б шестерня наделась, паз дошел до отверстия и дальше шестерня не пошла бы. если этого нет, то шестерня уедет вперёд. Ось тоже должна быть конической. Клеить не стоит т.к. потом не снимите.
ИМХО при неусиленном шасси я б не ставил этот вал.

Возникла проблема: При подаче газа, машинка трогается с рывками, при этом акум полностью заряжен. Ели подавать газ плавно едет, но “тормознуто”. Задний ход работает как надо. Я правильно понимаю, что регуль умер?
P.S. сильно греется разъём питания (перепаял на новый, не помогло).

Согласен. Нужно выкатывать именно макса в стоке. То, что выложил это около 50 акумов по полю и грядкам до посадок. Ещё и зимой!

Эх. Выложу немного фото своего деревенского шорта. Тапками не кидать, апов, кроме рулевых тяг нет. Подшипники летят только в путь.

Спасибо!

Если не трудно, поправьте меня по номенклатуре и количеству подшипников в Remo Roket:
Ступицы колёс : 9х5х3 - 4шт,
12х8х3,5 -4шт.
Диференциал задний/передний: 12х8х3,5 - 4шт.
Кардан: 12х8х3,5 -3 шт.
Если что перепутал или забыл, поправьте. Машинка к сожалению в деревне, не могу разобрать и померить.
P.S. если кто знает где в Москве недорого их купить, подскажите.

Не выточит. там осевое биение нужно в 0.01мм сделать, и отбалансировать. А это не каждуй сможет, да и трубка нужна калиброванная. Самый простой вариант: купить вал металлический и заказать крепление концевых шестерен дифов и ведомой шестерни мотора. Можно использовать ствол от Аникса А101lb, но надо все точно просчитать.

Знаю. Решил сэкономить (. Заказал все тяги. Кому только рулевые, пишите, отдам не дорого.

все делать на стенде.

Я заказывал только рулевые регулируемые.
Расскажи про стенд что где и как?

А я все борюсь за ровную прямую. Вчера настраивал рулевые, пришел к выводу, что если сделать положительный развал, машинка стабильнее на прямой, но на полном газу 30м по прямой едем толтко на свежем аккуме. Сегодня сниму деку верхнюю, подложу шайбы под сервосейвер.
На подсевшем аккуме тянет вправо и влево(

Пришли регулируемые рулевые! На что обратил внимание, так это ход подвески передней уменьшился, раньше отрабатывали на весь ход амморта, теперь нужно ставить демпфер( потому как при работе подвески есть шанс поломать центральные рулевые тяги. Если зря беспокоюсь, напишите. Катаю в основном по полю и колее.

Спасибо

Дайте пожалуйста описание, как разобрать мотор.
Выложите фото шорта с колесами от макса.

Dimsim , где вы регулируемые рулевые тяги заказывали? Очень нужны!

Тогда не смогу помоч, был бы вал 6-8 мм, есть идея из чего его сделать, а так извините, таких размеров калиброванных трубок нет(

А можно ссылочку на эти аморты?

Только доработайте штатные сначала

Благодарю. Я свою не мыл. Компрессором обдавал от пыли и все. Теперь буду мыть.

Благодарю. Как я понимаю, покатали, продули/ помыли машинку и смазали подшипники?

Спасибо. Что за морская смазка?

Мы снова в строю. Сгоревший мотор, заменен новым, но все подшипники пришли в негодность! 3 хватили полного клина, 3 хрустели, 1 жив. Заменил подшипники.
Есть подозрение, что как раз они и унесли мотор в мир иной.
Подскажите каких фирм подшипники заказать? Сейчас поставил. Mr128zz, по хорошему нужны с пластиковым уплотнением и повышенной грязезащитой.

Ссылок нет, вот хочу узнать, может кто что делал?

А кто ставил регулируемые тяги, но не аллюминий, а пластик?

Как определить что умерло: мотор или регулятор? Загнал машину в лужу, итог: колеса поворачивают, все ок, но при подаче газа, слышно только пищание, при заднем ходе тоже самое.
И сразу просьба поделиться ссылкой на мотор.

А можно фото или эскизы?

Я так понимаю никто так и не сделал сальники?

Скажите, чем из перечисленного лучше амортизаторы забить? Есть: Циатим, солидол, литол24, графитка.

А параметры вала какие? Внутр/нар диаметры, длина.

Вот так стирается пиньончик об пластмассовый спур.

У меня аж кусок пиньона застрял в спуре, отчего машинка трещала жутко. Какой не родной пиньон под 13 зубьев, с модулем 0,7 к нам подходит?
Сейчас смазал всё циатимом, вроде норм стало. Герметизировал крышку спур/пиньон и редуктора Литолом

Это те, что передние 5мм, задние 3мм?

А у кого фары заказывали?

А тема еще жива?

У меня в ЗИПе к машинке лежит металлическая шестерня, стоит менять сразу или укатать сначала пластик?

А можно поподробнее про “расширители колеи”?
А то я тут задавал вопрос: но ответа так и не получил.

Я подклеил на корку и на опорные кронштейны корки дверной уплотнитель, всёравно цепляет, но не сильно. думаю подрезать аккуратно корку в местах контакта или просто можно запаску снять). Кстати корка с уплотнителем лучше сидит и не протирается краска от кронштейнов ее крепления.

Столкнулся с проблемой. При повороте влево до упора закусывает колесо, т.е. не возвращается оно в нейтраль. Помня УАЗ������ нашел клинящее колесо - переднее левое. Шлифанул верхнее отверстие крепления поворотного кулака, ходить стал как по маслу. Всеравно клинит. Отриммировал рулевую, помогло. Есть подозрение, что рулевому сервоприводу мощи нехватает да и конструкция при больших углах вся “играет”. У кого такая проблема есть? Если усилить шасси пропадет ли этот эффект скручивания деки при повороте руля? Попробуйте, у кого усилена дека, пожалуйста.

Никто ссылочкой на регулируемые пластиковые рулевые тяги с Али или Ебей не поделится? Не могу ничего найти подходящего(((( Длина по центрам отв. 44мм