Activity
Всем привет,
этот самолет заказал среди первых и успешно отлетал на нем лето. Впечатления только положительные, в отличие от traveler 1100 ни разу не свалился, очень устойчив и вообще многое прощает.
Заказал сразу разборную версию с 5+2 коннекторами. После нескольких вариантов сборки нашёл для себя вот такой расклад:
- На носу есть специальное отверстие под pitot tube, однако, решил поставить датчик на крышку выше, что закрывает аккум, так, чтобы трубка выступала не дальше носа самолета. В итоге только 1 раз ей зацепился об жосткую траву при посадке.
- 5+2 коннекторы не подвели(3 х тьфу), весьма надежны. Я решил их ставить иначе, чем в инструкции, так, чтобы можно было всю электику спаять на столе а потом засунуть в самик, тем самым сократив длину проводов. Ответные части на крыльях немного выдвинул в сторону фюзеляжа, подложив пару нейлоновых стоек.
3)Долго думал над моделью для печати под мозги, но потом решил вырезать из фанерки дощечку и запихнуть ее через вырезы в фюзелязе под углублениями для установки крыльев. Получилось надежно. Это дало пространство для установки длинного аккумулятора(пока не пригодилось) и сократило длину проводов. Также в середине поставил камеру на дно - очень помогает ориентироваться при полетах в облаках. - GPS находится внутри ближе к месту, где соединяется хвост. В отверстие под провод для GPS вывел удлинитель USB разьёма, чтобы можно было настраивать через провод без снятия крышки.
- На крылья заходит Vbat + сигнальные провода, на самих крыльях стоят 5v беки для приёмника, сервы и тп. Если брать 5v от фюзеляжа, то лучше заказывать 9+2 коннектор
- Распечатал и приклеил на вертикальный стабилизатор пощадку для крепления камеры, но тут цт значительно съехал назад.
- ЦТ строго по мануалу, тогда будет летать как по рельсам, а не клевать.
- ЦТ у меня был в норме при 4S 4000мах + foxeer box 2 на носу. Сейчас на нос поставил runcam hybrid и снова проблема с цт.
- Краш был только один раз, когда при взлете с рук зацепил аппу и задизармил… немного фена и клея и все как новое.
- Отличный недорогой универсальный самик. Были мысли купить второй - один для дальних полетов, другой для быстрых.
Всё никак руки не дойдут попробовать в воздухе отключать 1 мотор и смотреть, как с такой ситуацией он справится.
Немного дров
Вес какой получился и с какой баткой?
Купил на BG за чуть более $59 PNP версию, поставил:
Стоковый проп, мотор, ESC, сервы
Мозги f411-minise
GPS BN-220
отдельный BEC с датчиком тока от APM
Video tx Eachine TX805 с радиатором от raspberry
Антенна сначала стоковый диполь, потом FOXEER Lollipop 3 MMCX
camera foxeer arrow micro( чуть позже поставлю что-то пишущее)
R9 mini
2S liion Murata 18650
Автономный буззер JHE42B-S мини
распечатанную заднюю крышку
----------------
Вес в итоге около 300г, хз что там такого тяжёлого.
При сборке сразу отделили верхнюю часть от нижней, собрал, протестировал, потом склеил.
Крылья клеить не стал, на стоковом скотче норм держатся.
В целом аппарт на все 200% радует. Слетать вдаль на 3-4 км и затем подняться до облаков - всё это очень здорово на нем получается в тихий вечер.
Единственное, надо нормально настроить auto launch, так как с запуском есть сложности - сразу сильно проседает и неспешно набирает высоту.
ЦТ пальцами сложно нужный отловить. В моем сетапе акки вплотную к передней стенке прижаты.
PS. как-то на высоте 1500 стали очки пищать(батка села) пришлось экстренно снижаться вертикально вниз и газ 100% - крылья остались на месте 😃
P.P.S. кто думает брать или нет - точно брать!
Может кто подскажет где новый карбоновый стержень купить? )
Себе тут заказывал
air-hobby.ru/…/1230-karbonovaya-trubka-diametr-8-m…
А кто-то находил сравнение на ск-ко падает эффективность и скорость с использованием шасси?
На днях недостаточно надёжно закрепил липучкой аккумулятор в самике… был жутко удивлён его нестабильности по питчу) в итоге через круг смог его “посадить” в куст без последствий.
у меня сам мотор от маунта открутился. Естестно обмотки вырвало крутящим моментон, о намотало… Так что там походу всё надо делать сразу добротно)
Может центровку чуть заднее? Можно крылья удлинить!
Тут скорее вопрос в том, что взлёт с рук а посадка на поле, и порой оно перепаханное(… но это другая тема.
Да и нравится мне на нём летать низко и потом в последний момент резко вверх уходить…
Зло мировое, готовых решений пока не встретил
Вспомнил про
Потестил в эти выходные полет с подвесом и Foxeer Box 2. Конечно, тяжёлый он становится, взлет без проблем, а вот с посадкой не всё так радужно, садиться нужно аккуратно и на подготовленное место, даже закрылки особо не спасали. Для себя вывод: подвес идёт на полку, буду ставить что-то типа сплита и радоваться самиком дальше.
Чем надежно приклеить 4 магнита к прозрачному фонарю?
Единственная проблема…как лепить камеру, чтобы носа в кадре не было…(
Зависит от камеры, к примеру, у того же сплита можно поиграться с разными объективами.
поставил на нос 3х осевой подвес с Foxeer Box 2. Тяжелый комплект получился. Но надеюсь, что самик вытянет при взлете с рук. Как вариант, думаю сделать ответвление питания и одну батку сунуть в “грузовой отсек”.
Получилось у кого-нибудь хвост сьемным сделать? Еще, это ж при каждом сьеме крыльев нужно регуляторы, их сигнал и серво проводы выдергивать с обеих сторон? Напряжно, однако.
Хвост сделал съемным очень просто - он сам туда туго входит, а передний край “застраховал” небольшим кусочком скотча. Летал на больших(>100км/ч) - никаких намеков на то, чтобы потерять хвост не было. В хвост, кстати, r9mini засунул
где то видел совмещенные разъемы…и силовые и мелкие.
На днях поставил личный рекорд: хотел полетать в облаках(низкая облачность была), но стал накрапывать дождь, и я решил быстро где-то с 700м снизиться и сесть. В итоге датчик воздушного потока 157 км/ч показал. К сожалению, не без последствий - надрыв у правого элерона. Пофиксил тремя пластиковыми петлями.
К сожалению, у меня ни терпения ни умения не хватает, чтобы хорошо обклеить поверхности чуть сложнее, чем идеально ровные( Поэтому ограничился наклеиванием пластиковой защиты снизу, штатных черных полосок на передние кромки крыла, обклеил скотчем нижнюю часть мотогондол. Сейчас нужно обклеить часть, которая между задней стойкой шасси и хвостом - она уже знатно поцарапалась. Рекомендую напечатать(либо купить на BG) вот такую защиту для esc .
На полном газу ~42А(полетник не калибровал, выставил 423, как указано на плате) на 4S.
Видео кривой посадки иллюстрирующее прочность конструкции)
Пришел аппарат в середине лета, немного поврежден был кончик крыла. Поставил туда F411, кастомные моторы от finwing hobby(трансформер) 2207 1300kv + пропы 80402(были подрукой)+ батка 4S 3300 онбо или zippy 4s 4000. Сразу сделал закрылки.
Аппарат суппер, с выпущенными закрылкали все(около 10) разы взлетал просто суппер на 60-70% газа. Шасси ставить не буду, так как хочется для FPV на средние дистанции + летать над землёй, радуя детей.
Пока зима, заказал экстеншины на крылья, уже пришли 2 батки onbo 5S 1500ma 95C, скоро должны приехать 2 мотора GEPRC 2306/1600KV. Хочу собрать быстрый аппарат, минут на 12 быстрого полета в облака(1.5-1.7км) и назад.
Заказал, надеюсь доставят)
Так и не выслали(
Вернулся из Майорки. С провозом мавика вопросов совсем никаких, на самом острове за пару недель увидел только одного человека с коптером(тоже мавик), который решил взлетать где-то далеко от цивилизации. Больше летающих девайсов(кроме чаек, которых пару раз я перепутал с фантомом) ни разу не видел. Пару раз полетал рано утром(чуть позже восхода), и за 30 минут до заката на пляже, местным бегунам было пофигу, но наличие малой авиации(самолеты с банерами, вертолеты, парашютисты и тп), которая появлялась из неоткуда, дало ясный сигнал, что высоко летать не надо. Было желание пролететь над горами(они там не высокие, но виды очень красивые), но как-то не смог поймать свободное время и тихий ветер(опыта с мавиком мало и решил в ветер не рисковать). Местная бабуля на радостях даже как-то сфоткала меня, когда мавик садился.
с бенгудом будьте аккуратны. прислали мавик про рефёрбишед вместо нового
На сайте BG DJI пока исчезли, в наличии только запчасти
DJI Mavic Pro Platinum за 919$ + 5$ доставка
Заказал, надеюсь доставят)
>>Есть ли на Таранисе что-то подобное?
А если надо мне 18ую, какую комбинацию кнопок мне нажимать?
nav_rth_tail_first
Only relevant for multirotors. If this is OFF the craft will head to home position head first, if ON it’ll be tail first.
“Sometimes when I’m flying line of sight (with LED’s mounted in the rear) I like to be able to RTH tail first. Also, when my kids are flying, it’s disorienting for them if the quad turns around. In addition, without LED’s visible, makes it hard to see it returning…”
Странно, я взял самый дешевый m8n с али, через разъем припаялся напрямую к плате gps(т е никакого экранирования проводов и тп не делал), сам gps приклеил термоклеем к верхней крышке(т е он внутри фюзеляжа остался. Если смотреть сверху, то за omnibus-ом ближе к хвосту) - проблем не было, уж точно больше 10 спутников показывало.
Нарезал немного кино…полетали со старшим братом МФД…)
Классно! Но почему так спутников мало?
ЕРО или ЕРР выбрать?
У меня EPP, один раз встретился с планетой на хорошей скорости- почти без последствий
и как он на этих моторах и пропах? Какой ток получался? На 4х банках не пробовали?
пост #63
+
При весе в 1165гр с 3S 4000(батарея далеко не первой свежести, полтора года) летал 25минут (23км путь), ток 6-8A(калибровки по амперметру не было, взял рекомендованное число для omnibus) при 50-55 км/ч(без ветра), высота полета <168м.
Насчет 4S смысл есть, только 2300KV- многовато . Однажды был неприятный момент, напряжение опустилось до 10.3-10.4 уже спускался домой, и из-за неправильного захода перед носом оказались деревья, и я был уже чуточку ниже их макушек - пришлось давать кратковременных полный газ, батарея просела что-то ниже 9,8-9,6, но деревья перелетел, и благополучно сел 😃
Грусть! Ну хоть 7 дюймов…?
А смысл?
здесь и на рцгрупс есть много flight reports, где эффективность в районе 150-210 мач/км, что вполне неплохо( гугл док). Фишка именно этого самика в том, что он разборный “из коробки”, т е его можно взять с собою в поездки без авто, как альтернатива квадрикам. Упор был именно на мобильность.
Как по ощущениям от полета - если камеру типа ГоПро на него поставить, он кирпичем не станет?
где-то я уже писал, но повторюсь:
Летал летом на 3S zippy compact 2650/4000 моторы SunnySky X2204S 2300kv проп 6х4, камера Sony as100v(по массе ~= GoPro).
- Не сложен ли он в управлении для новичка при наличии на борту полетного контроллера?
Inav c дефолтными настройками в режиме horizon помог самику простить мне косяки при первых полетал.
samabs, а внизу экрана 223- это расстояние до дома? Если да, то возможно сработал reset home position, который можно навесить на отдельный канал в Inav.
Хорошие скидки!
www.finwinghobby.com/category.php?id=110
Чемоданчик бы с фри шипингом…
а никто в сторону Sunnysky X2204 1800KV и SunnySky X2204 KV1480 не смотрел?
Тут у меня разрыв шаблона случился, вроде как отправлено, номер есть(номер, кстати, не отслеживался), а посылка значит не отправлена. .
Обычная ситуация, “бронируют” треки заранее.
hemmitino, а можете фото самика выложить? Интересно глянуть, как электроника расположена.
если движки разнести, то будет проблема при посадке(. Гоночные движки(2600kv) + пропы(50403) пробовал - летать можно, но жрут много(
На rcgroups на 19 странице Бен выложил новую версию мануала, в нем на P4 нарисовано, что и куда
хвост понимаю уже просто вклеивается?? стаб только на болтах?
см пост #71
полоски там для жесткости, если смотреть на хвост снизу, то будут видны 2 продольные ямки, туда их и надо клеить
Поперек - алюминиевая трубка, вдоль - трубок нет. Усиливать ничего не надо.