Activity

Нет, просто вы не следили за скоростью в потоке. Пытаясь быстрее набирать высоту, теряли скорость, пока её не перестало хватать для маневров.

Но этот режим подключения возможен ТОЛЬКО для приемника Футаба и серв футаба поддерживающих S.BUS.

Ну почему только футаба, в приемнике Jeti, например можно выставить на одном канале выдавать S.BUS сигнал. Всякие фрскаи кажется тоже такое могут

Это ты про Воронеж, действительно не в тему сказал, там со встречей и радушным приемом всегда все хорошо было

т.е. Malti EX, как вариометр работать не может?

может

а могу я к MVario-2 EX подключить датчик измерения скорости?

можете подключить любые датчики. Если подключить датчик воздушной скорости, то будет работать как настоящий вариометр

далее, а если я куплю только датчик высоты простой, Malti Ex, а позже докуплю датчик скорости, то мне как я понимаю понадобиться приемник с двумя входами под датчики, тк экспандера у меня пока нет, верно?

или экспандер. как я понял в некоторых новых будут несколько входов для датчиков, во всех старых только один

и зачем вам на двс вариометр?

не совсем так

1. Высотомеры(они же могут выполнять функцию вариометров) - это MAlti EX и MVario2 EX. (Кстати, работают они по принципу измерения давления и температуры, и по этим 2 параметрам вычисляют высоту, соответственно меряют окружающую температуру). Высота есть как абсолютная ( над уровнем моря), так и относительная. Относительная устанавливается в ноль при подаче питания на сенсор. Соответственно на относительную и смотрим для определения высоты. оба датчика могут использоваться как вариометры, по сути им является передатчик, который принимает с них и телеметрию, обрабатывает и пищит с нужной тональностью.
   MAlti EX - это просто датчик высоты. MVario2 EX - тоже самое, но также является экспандером и еще к нему можно подключать регулятор электромотора, для отключения мотора по достижении определенных параметров.( типа лимитер для F5J).
2. MSPEED EX и MSPEED 450 EX меряют воздушную скорость. просто у второго диапазон шире, а у первого точность лучше)) MSPEED EX - до 300км/ч точность 5 км/ч

от 6в все будет питаться замечательно

2:18(я читаю это именно так),

да, там именно 2.18 и было.

😁Олег! надо надо дожать в F3J. Держу кулак и стучу по деревянным дверям за тебя. Нижегородское-значит отличное. Историки, а такое было? две победы подряд. Как только Жабокрицкие проснутся, обязательно Дзержинск порадую!!😁

Вот только не надо замечать вперед))

на одном смартЛипо, на другом Гиперионовская акк с регулятором Дуальски. просадки быть не могло, поскольку проходило в прямом полете. да, m-link

Сегодня на полетах столкнулся с полной непоняткой. Перед полетами все проверил. Слетал пару раз, при чем на приличное удаление - все Ок. Делаю перерыв, снова старт, схожу с леера и понимаю что планер рулится с трудом… Затем планер переходит в отвесное пикирование и весьма своеобразно реагирует на РВ - чем больше я тяну ее на себя тем больше он отклонятся в реверс (?), ну т.е не задирает нос, а опускает . Ну в общем благо земля мягкая оказалась - вошел по переднюю кромку . Подхожу - дергаю ручки - все прекрасно рулится. Вот сижу и думаю что это было??? Не мог же реверс сам по себе включиться???

Повторялось еще такое? У самого такая проблема случалась (и началась) этим летом. Симптомы очень похожие, в какой-то момент времени планер перестает рулиться и начинает практически отвесно пикировать, через какое-то время (в тот момент кажется что оно длится целую вечность) управление восстанавливается. Причем случалось это на разных планерах. в последний раз планер был не высоко и довольно близко и вошел в землю довольно глубоко. На обоих планерах настроен файлсейф, но по поведению модели он точно не срабатывал.

А 8 Ж в Дзержинске.

Ну я так понимаю, что положение пока даже и принять не кому. Можем и не дождаться… а круг заинтересованных лиц, принципе в Димином списке и указан.

Тоже не прочь поотбираться

За перевыборы

вот сижу в аэропорту. Сколько в чемодан убралось - вся ваша:)

А у вас регистрация уже закончилась, а то у меня еще осталсяосталось немного электричества в аккумах?

Предварительный календарь соревнований кубка России 2012 г. можно посмотреть (как и всегда) на сайте http://f3k.ru

Да, запишите меня к метателям (Алексеенко Олег, f3k, 2.4)

А в Воронеже грил, что полетит и в J…

Владимир, и там и там к сожалению не получается.

Хорошие фотографии. Отличные соревнования. По части погоды было много чему поучиться (наверное впервые, приходилось в потоке летать восьмерками).
И конечно самая большая благодарность лично Николаю и его команде за столь теплый прием и заботу о “безлошадных” спортсменах ))

Денис, ну а следущее предложение в положении вы зачем проигнорили?

Выдираете из контекста олучается…

Весенний Краснодар будет, правда с другим статусом.

Появился в общем доступе календарь соревнований по метательным планерам на 2011 год.

но тут появится проблема синхронизации голосовой отбивки и реального времени.

Вот именно, именно поэтому простым батником здесь не обойтись. Источник времени должен быть один. Либо комп,проигрывающий аудио и отсылающий время на табло. Либо только табло со встроенным звуковым сигналом.

Я почему поднял тему про звуковое сопровождение, есть большое желание написать програмку, которая бы, получая данные из f3kScore, управляла звуковым сопровождением. И соответственно отсылая данные на табло. Возможно как дополнение к f3kScore, но мне кажется её лучше сделать отдельно.

Подготовительная секция:
1p) Приглашается на старт N группа
2p) 3 минуты до начала старта
3p) 2 минуты до начала старта
4p) 1 минута до начала старта
5p) 30 секунд до старта
6p) 5 секунд до старта

Полетная секция (здесь каждая фраза произносится после звукового сигнала):
1f) 5,4,3,2,1, начало рабочего времени
2f) 5 минут рабочего времени
3f) 8 минут рабочего времени
4f) Пошла последняя минута
5f) 30 секунд до конца
6f) 20 секунд до конца
7f) 10,9,…3,2,1, конец рабочего времени

Альтернативная полетная секция для ALL-UP:
1f_a) 5,4,3,2,1, старт, один, два, СпецСигнал ( или старт, бип, бип , СпецСигнал)
2f_а) минута
2f_а) две минуты
3f_а) 30 секунд до конца
4f_а) 20 секунд до конца
5f_а) 10,9,…3,2,1, конец рабочего времени

Посадочная секция:
1l) 30 секунд на посадку моделей
2l) 20 секунд на посадку моделей
3l) 10 секунд на посадку моделей
4l) последние 5 секунд просто пропикиваются без голоса, нулевая секунда отдельным звуком

переходим к началу

ничего не забыл?

А возможно, мельтешение

Когда есть строгий порядок, минуты-секунды, ты ожидаешь, что и дальше так должно быть. но порядок сбивается, что-то быстро скачет по экрану - это как минимум сбивает с толку

эхо - всё равно будет.

Именно это я и имел ввиду. Нне надо усугублять дополнительным эхом, ведь каша получится.
Про двойной бип-бип, внимательно читаем и понимаем, что недовольство было вызванно тем, что непонятно зачем разносить первый бип в левыйканал, 2-й в правый.

Вообщем-то пока обсуждение этой озвучки носит чисто гипотетический характер. А именно, пока чисто гипотетически хотелось бы услышать варианты, какие события было бы желательно озвучивать?

список щас попытаюсь набросать

Гонг - ужасно. мельтешение в последнюю секунду, наверно ещё ужаснее. голос с эхом видимо для того чтобы на разнесенных динамиках вообще ничего слышно не было, тоже самое касается панорамированного двойного бип-бип (еще и развозит промежуток между секундами). ну и очень не согласен с теми промежутками, которые озвучиваются. почему 15секундные интервалы? непонятно

to Паша: получается, что статус соревнований зависит опять от группы людей, причем если в первоночальном варианте это были хоть конкретные люди, а кто эти топ пилоты? как их выбрать. а если они вместе решат(ну или по отдельности) не ехать например в Читу? то тамошние ребята вообще в пролете… а чем они хуже?

Да и менять статус соренований задним числом - это нонсенс

я, конечно, лишь сторонний наблюдатель, но что тогда вот это?

1. Или Сергеич признает, что погорячился с решением и быстренько все откатывает

Может тогда и другие должны что-либо признать? Почему только Сергеич всем всЁ должен?

Всё что-то секретничают…
А может кто-нибудь ответить на один “идиотский вопрос”. А почему у нас КР многоэтапный, и почему его проводят в различных городах? может тогда сразу вопросы, претензии и отпадут?

А вот правила зачета кубка всё равно давно пора если не
менять, то уж точно еще раз пересматривать, ибо они допускают проведение хоть N
этапов кубка в один день.

Почему они должны это запрещать вообще не понятно.

Именно, А прецеденты были.

А вот отсюда, тогда как раз таки нужно по подробней, и лучше может быть даже
не в этой теме.

И резкий тон никто не задавал, просто не нужно выдавать свои аргументы за
единственно правильные. Переиначивать, искать плюсы-минусы можно бесконечно
долго.

У нас же несколько другие задачи, увеличивать массовость.

Виктор, я конечно извиняюсь, но иногда, читая ваши посты, думаешь что математику Вам в школе преподавали какую-то другую. Без обид.
У нас примерно четверть спортсменов посетила один этап. Если бы это был двойной этап, то мы бы получили человек 8 потенциальных посетителей чемпионата России.
При втором же варианте, придется сразу же менять правила. (ох уж эти любители все порушить, переделать) я уж не говорю о таких вариантах, как сломал ты модель, вторая “не летит”. Все - этап слит. В первом же варианте есть возможность отыграться. Почему-то все сразу думают, что их хотят “нагнуть”. Ну и для разрядки обстановки, почему никто не берет в расчет в ~ 2 раза большее число победителей, в 2 раза больше счастливых обладателей кубков, грамот, больше позитива и т.д. 😃

Это проблема не организаторов-не можешь не езди

Интересная позиция за массовость

,только ни каких тупых удвоений очков.

Это, мне кажется, должно быть для всех само собой разумеющимся

Paladin

Между официальными этапами - неделю.

Хм, а почему тогда уж сразу не две? а то ведь получается, что в июне каждые выходные - этап, т.е. весь месяц в раъездах. А ведь не каждый так сможет. Как вариант сдвоенные этапы проводить когда выходных подряд больше двух

работает

а какие есть практические тест методы настройки дифа на планерах?

Кстати, тоже очень интересует данный вопрос, может кто поделится опытом?

Глобальный тример? Посмотрите как это реализовано у мультиплекса - называется “калибровка серво”. кратко, смысл в том, что для каждой серво задаются крайние положения, центр, промежуточные значения и уже от них в процентах высчитываются все остальные. При таком подходе настройки модели в разных режимах не зависят от “механических проблем” с плавающими сервами, тягами, пружинками.

Про баласт можно посмотреть в правилах

5.7.2.6 Балласт
Модель не обязательно должна быть изготовлена пилотом (раздел 4.b, пункт В.3.1. не
применим к классу моделей F3K). Балласт должен быть расположен внутри модели и

надёжно закреплён.

А по поводу повреждений, еще кажется, пару лет назад говорили, что на фюзеляже, где крепится крыло не надо делать больших вырезов… как-то так…

Текущие результаты Кубка России по F3K

Отлично! Передатчик Royal Pro 7.

Товарищи моделисты, нет ли у кого Usb-шнурка для передатчиков Multiplex, прошивку обновить.