Activity
А это нормально что батарейки в аппе несколько покатух живут?
нет, не нормально, в моей первый комплект батареек (8 штук) уже третий год стоит и лампа еще не мигает
Можно еще рулевую на люминь,
сомневаюсь, что поможет
сход-развал
делал уже неоднократно, все равно колеса в разные стороны смотрят. Одно колесо вообще изначально какое то кривое.
Амортики крутые
не думаю, что амики как то на руление повлияют, они там и так нормальные. Круче не окажут такого влияния, а денег стоят…
Только для баша, имхо, все оно не нать)))
я не башу, я хочу нормального руления добиться от машины. Предполагаю, что дело может быть в серве. Включаю машину, серва поворачивает колеса чуть влево и начинает громко тарахтеть. Включаю пульт, серва поворачивает колеса прямо, тон тарахтения меняется, становиться тише, иногда вообще пропадает. При рулении колеса после поворота не становятся прямо, нужно их подруливать постоянно, от этого езда напоминает пьяного водителя. Планирую серву все таки поменять ради эксперимента и подложить шайбу под пружину сервосейвера, только вот
По поводу возврата колес в обратное положение, я поставил шайбу в сервосейвер
Влад, просил тебя уже выше, выложу фото, поджалуйста, куда ты там шайбу воткнул?
Физика 7 класс. Электрическая энергия
Для сведения, в 7 классе эл эн еще не проходят.
У тебя физика троек натянутый ?
Да я в то время больше с девчонками тусовался по дворам, чем уделял время точным дисциплинам…
Мотор потребитель, возьмет столько ампер сколько ему нужно
То бишь, по вашим словам, мотор перегореть из за перегрузки по определению не могет?
Красные карданы это попадос
Это прикольно, особенно детям. И если их не насиловать, то хватит, чтобы вникнуть в тему, научиться вождению. Так что вообще не попа дос, а ровно столько, сколько стоит этих денег.
А можно глупый вопрос
А можно глупый ответ, вот для того и регулятор ставиться, чтобы не давать мотору лишних токов. Хотя могу ошибаться. Тут наверное от мотора надо плясать. Мотор больше, чем ему нужно, не возьмет. Регуль должен дать мотору, сколько ему нужно, плюс запас 20-30%. Акк должен соответствовать по отдаче тому, что может регуль. Как то так.
На задних колесах то ли не работает диф, то ли его там просто нет,
то бишь красный кардан крутится, а колеса нет и при этом никаких подозрительных трескотных шумящих воющих подозрительных звуков нет?
Выше чуть смотри,
Влад, так это я не у тебя спросил. За совет спасибо, обязательно попробую. А кстати, можешь фото скинуть с шайбой?
И еще вопрос тогда уж до кучи. Как выворот будет больше, если у меня и так тяга снизу при поворотах в булку упирается что справа, что слева и в последних усилиях оконечники тяги вдоль булки начинает ходить, как по направляющим. Я так специально раздвинул эту тягу, чтобы она до вала не доставала.
Так что выворот строго ограничен расстоянием от вала до булки и быть больше он никак не может.
поставь еще себе привода от текно и центр вал и будет тебе выворот больше!
Как привода и вал на выворот могут повлиять?
Млин, отдавать больше 6000 за текно привода и вал меня что то жаба душит…
выворот больше!
что такое выворот?
Только что тебе написал что делать,
где?
Все остальное от сервы не зависит.
И что делать, какие меры предпринимать?
Не устраивает меня как работает серва на монстре, вяло, слабо, радиус поворота большой, колеса после завершения поворота смотрят в сторону поворота, не встают на место, постоянно подруливать приходится. Имеется вторая машина савадж флюкс, юркая, шустрая, к управлению никаких претензий.
Так вот, ребята, вопрос: поможет ли замена сервы и если да, то какую лучше взять? Пару страниц назад кидали ссылки на варианты до 1 тыс руб, но писали, что они чуть лучше стока. А чуть лучше меня не устраивает, хочу ГОРАЗДО лучше, хочу чтоб управление как у саваджа было!
остальное все целое,
да ну, сказки какие то… А случаем не болотоход на таких огромных дутых колесах-камерах проехал? Марку тачки 1:1 в студию!
Катали с сыном недавно на площади, все боялся, что машина под какой нибудь велосипед попадет, коих расплодилось по весне как грибов по осени. И все гоняют что дури есть, а темно уже вечером, видимость плохая, на машине бы фары пригодились бы, или габариты хоть какие то, надо заколхозить как нибудь свет.
На этой же площади как то тоже с сыном играли в мяч и “подбили” как раз такого лихача мячиком. Мало того, что лихач асфальт протер, так еще и вел унес на себе.
Центрдифф TRA3956R Traxxas 32P Center Differential Spur Gear (54T) (Slash 4x4) 3$ TRA6883 Traxxas Center Differential Gear Set 15$ TRA6884 - Traxxas Center Differential Housing 5$ Итого 23$
есть в сборе в продаже этот центрдифф?
Парни, лень искать по ветке, дайте ссыль как поженить спур с пиньоном (настроить их друг к другу). После покупки пиньон сползал к мотору. Поставил втулку. Долго катали, все нормуль было. Вчера сполз от мотора. Что то мелкий этот болтик не хочет держать пиньон…
сажать на фиксатор?
да сажай все на синий фиксатор, лишним не будет
Еще родные колеса у РХ полное авно))
Не знаю, не знаю, нормальные весьма колеса, гребут в снегу очень хорошо (которые на монстре стоят), резина мягкая, от дисков не отваливается. Я в ней даже дырок не делал, не вижу необходимости. Катаю зимой в основном уже 3 сезон. Правда, есть проблемы с управляемостью авто и взнос колес в нее тоже наверное есть, но в какой мере - трудно сказать.
За 3 сезона поменял только заднюю ступицу и кардан (привод колеса), ступицу заменил на пластик, а кардан поставил метал. Ну и добавлю, что не башил, но падений всяких было достаточно от штурмов высоких сугробов. И еще добавлю, что ступицу сломал в первые 15 минут катания новой машины путем не сильного столкновения с бордюром по касательной.
А, ну еще была проблема с шестеренкой, которая на моторчике стоит - она постоянно сползала куда то вбок до тех пор, пока не поставил на шток мотора втулку и теперь сползать некуда и все нормуль стало.
Ребят, а то, как сходятся внутрь задние колеса, можно как нибудь исправить? Я пытался…
быстро и деликатно ее удалить
Ацетоном пробовали? или любым растворителем, имеющимся под рукой - уайт спирит, скипидар, бензин, 646 и так по списку…
Если поставить центральный диф
в смысле, если поставить, а он у вас не стоит что ли?
Или имелось в виду, поставить усиленный?
Ребят, а что за силикон льете в аморты и в дифы, никогда не сталкивался с таким, машине 2 года, катал только в зиму, наверное пора обслужить по человечески… Что за силикон и где его брать? Можно его заменить чем то от автомобиля? Типа в аморты может трансмиссионку залить, так у нас такие аморты, что все вытечет наверное. Тем более, что густое зимой колом встанет. Есть в наличии жижа для велоамортов Total LHM+, может оно куда сгодится?
Да и еще можно в сторону центрдиффа взглянуть
что за центральный диф, можно ссылочку?
По слипперу, не разберу, как его крутить, надо что то разобрать, чтобы к нему подлезть или без разборки можно как то подобраться?
По поводу пульта старого образца на 8 батареек - у него снизу слева есть гнездо как будто для зарядки, не в курсе, ЗУ на какой вольтаж и силу тока?
По поводу ресурса all4rc - как работаеют, надежные ребята? Почему может быть так, что регуль HW-QuicRun-10BL120 стоит дешевле, чем HW-QuicRun-WP-10BL60?
Ребят, а по поводу сервы на динозавра, что можете посоветовать, на какую поменять, у меня такое ощущение, что серва там очень слабая, медленная, а одну сторону тянет больше, чем в другую. И где эти настройки по расходам (я что то не встречал даже таких)? И кстати да, серва трет вал, что с этим делать?
Смотрю в сторону hobbywing ezrun max 10 120A!
а нет опасений что мощный регуль даст такой крутящий момент, что все шестеренки послизывает?
Это не регулятор тупит, это батарея проседает
спасибо за ответ, скорее всего так и есть, читал уже о такой ситуации.
Какие аккумуляторы можете посоветовать? Заказал ZOPы на али и только потом прочитал здесь на форуме, какую ошибку совершил…
Я собираюсь менять свой,
Какая машина? На какой регуль нацелены? Мне не к спеху.
Всем привет! Брал Динозавра 2 года назад, артикул 8036, долго изучал отличия от 8035, в итоге пришла машина с красными деталями подвески, но без металлических приводов колес. Бодался с продавцом перепиской, но безрезультатно.
Катали не часто, но заметил, что через 20-30 минут катания начинает машина тупить, как будто перегрев мотора или регулятора. Стал гуглить этот вопрос и обнаружил, что у меня стоит регулятор для коллекторных моторов BLESE S10E-RTR вроде на 45А, в то время как на современных динозаврах стоят бесколлекторники либо на 50А, либо на 60А.
Собственно вопрос: от чего идет тупизна машины (минуту постоит и опять едет как ни в чем ни бывало, но через минуты 2-3 опять встает и все по кругу)? Стоит ли задуматься о замене регулятора на хотя бы 60А?
Есть те, кто купил регуль помощнее и может продать свой стоковый?