Activity
Приветствую Всех!
Вопрос успешно решен, Всем спасибо.
С уважением, Вадим.
Какой схемы интересует - классика Беляева или с интегрированным рулём?
С интегрированным рулём.
Молодой человек. А чем вас это не устроило?
Я ищу не фотографии, а готовый чертеж с разверткой, который готов даже приобрести, а за “классику” платить - что-то не хочется…
Если имеются готовые чертежи каких-либо спортсменов - предлагайте. Ищу в эл. виде (autocad, corelrdaw etc.).
…blogspot.com/…/combat-f2d-drawings.html здесь подетально…
Вот как раз это, не интересует.
Фотографии не предлагать, нужны файлы.
Приветствую Всех!
Кто может “поделиться” чертежом “современной” модели F2D? Возможно у кого-нибудь имеется в эл. виде под м1:1, при случае готов даже приобрести. С поиском по сети не совсем удачно получается. Быть может у кого-нибудь имеются чертежи каких-либо спортсменов, или контакты на них, кто может помочь с деянием этим?
P.S. Не эллипс.
С уважением, Вадим.
Может вы сомневаетесь в том что считать несущими поверхностями? Тогда вопрос становится более понятным.
Вопрос в том, что считать несущими поверхностями, дабы не превысить приведенный выше параметр, в ходе “эксперимента”.
Разве бывает иной краситель кроме стержня от авторучки?! 😃
Разве в “нынешних” винтах (пропеллерах) используется краситель от авторучки, или есть альтернатива? Ранее при изготовлении винтов (пропеллеров) краситель не использовал, потому и возникли набегающие вопросы касаемо красителя для винта (пропеллера). Буду благодарен за более “актуальную” версию красителя для винта (пропеллера) на данный момент времени.
С уважением.
Кто может объяснить некую “магию цветов” полученного винта (пропеллера) в ходе его формования. Существует ли для этого какой-либо краситель, или же применяется “иная” добавка? В частности интересует момент связанный с получением “нужного” цвета, по окончании формования винта (пропеллера) и выниманием его из пресс-формы (матрицы).
С уважением.
Нет, но можно. С хорошей смолой получался один винт в час.
Если всё же поддержать процесс термообработки, то в каком случае лучше всего стоит проделывать данную операцию: сразу после укладки/закрытия, или же после полного затвердевания смолы и вынимания винта (пропеллера) из пресс-формы (матрицы)? В случае термообработки было бы полезно узнать сколько по времени и на какой температуре делать “выдержку”.
С уважением.
Спасибо, благодаря данной картинке сложился общий “пазл”. Вопрос следующий: нужно ли “запекать” (термообрабатывать) винт (пропеллер) и, как это стоит лучше всего делать, возможно сразу после укладки всех материалов и закрытия пресс-формы (матрицы), или же после того как “подобие” винта (пропеллера) появится на свет, вследствие раскрытия пресс-формы (матрицы)?
С уважением.
Всем здравствуйте!
Поднимаю тему касаемо производства винтов (пропеллеров) для моделей F-2-D (с нынешними характеристиками). Возможно ещё есть некоторые люди, способные “грамотно” объяснить, как “правильно” изготовить пресс-форму (матрицу). Задача: восстановить возможность касаемо изготовления “бойцовых” винтов (пропеллеров). Материал для изготовления имеется, а вот “правильной” пресс-формы (матрицы), как таковой - нет. Если кто-нибудь продаёт “околоправильную” пресс-форму (матрицу), было бы интересно рассмотреть данное предложение. Сейчас ещё вроде бы изготавливают цельнометаллические пресс-формы (матрицы) под заказ, но про это наслышан крайне мало, если есть какая-либо информация - готов выслушать. Также не безразличен будет вариант с самостоятельным изготовлением пресс-формы (матрицы).
С уважением.
Всем здравствуйте!
Никто не может поделиться более точечными фотографиями своих стапелей, а также оснасток для сборки модели F2D? Сам чертеж и остальные тех. параметры не важны, скорее важным фактором было бы составить общее представление - как стапеля, так и всевозможных дополнительных оснасток для сборки модели(-ей). Возможно уже методы/способы и технологии по сборке могли измениться, если это так, то было бы интересно, по какому принципу Вы собираете модели на данный момент времени.
С уважением.