Activity

Братья-поляки, надерите им ж!

Моя прелесссссть!

fotki.yandex.ru/users/masha-khueva/view/624556/

P/S Порадовал совет натянуть кота на доску для серфинга. 😁😁😁

Ещё один вид развлекушек взрослых мальчиков. Пока в нашей палате пускают машинки и самолётики, в соседней - стреляют из пистолетиков и ружеек.

Вы носите кожу теляток на ручках, кожу овечек на ножках, кожу крокодильчиков на пузике,
кушаете свинок, и курочек, которые жили реально в аду (посмотрите любое видео свинофермы/птицефермы)
Если вы реально любите зверушек, вы должны перестать их убивать, жрать и наряжаться в их шкурки.

Любители животных, откуда такая ненависть к умельцу, вставившему в ДОХЛОГО кота квадрокоптер, а?
Типа вам можно в трупье ходить, а голландцу НИЗЗЯ?

P.S. Я очень сильно не люблю кошек, потому что моя соседка очень сильно их любит, сволочь.

Отличное применение для квадрокоптера! Смеялся до слёз!
Надо выпускать промышленно такие “скины” для квадрокоптеров, желательно из реальных котов сделанные.
Прикиньте, на Болотной площади летал бы не “какое-то НЛО, запущеное ФСБ”, как писали некоторые
газеты, а вот такой реальный раскоряченый котяра с ох…шей мордой.

Класс, класс, голландцу респект.

Вертолётчики и самолётчики - они как крысы и мыши, вроде одной породы, но вместе не уживаются.

Но, по крайней мере, я не наблюдал вертолётчиков, летающих над своей головой (на вертолёте это практически 100% краш)
Не наблюдал полётов вертолётов “за спиной”, это когда пилот крутится на месте, а модель залетает “за него”

Вертолётчики летают обычно на одной высоте, или в узком (градусов 100) секторе. Чем лучше вертолётчик летает, тем меньше пространства
в воздухе он занимает. На поле 360 градусов комфортно одновременно летают 4 вертолётчика средней подготовки.

Самолётчики с т.з вертолётчика - ещё тот кошмар. Полная недисциплинированность, полёты “по всему небу”, над головами, над машинами,
99% летают на пилотаж, а просто хаотично мечутся по небу.
Особенно уродски летают пенопластовые модели, стиль полёта “мусорный пакет на сильном порывистом ветру”

Если скажем на поле вертолётчик и самолётчик летают спина к спине, то ОБЯЗАТЕЛЬНО самолётчик залетит за голову, заберётся
в сектор вертолётчика, пролетит наквозь через сектор, так как умения развернуть самолёт нет, и описав круг, плюхнет свой пенолёт рядом с машинами, детьми, другими пилотами.

И хорошо если пенолёт, а то может и бальсовый тренер 1.60 сажать на дорожку, где стоят машины, пилоты, зрители.

И за что таких любить?

Коптеры, они для тех, кто спрашивает:

“А бомбу на него повесить можно?”
“А камеру поставить и к окну подлететь можно?”

В общем коптеры созданы для тех, кто горит желанием подлететь к окну, и посмотреть, чем там сосед с женой ночью занимается.
Коптер это желание с лёгкостью осуществит. Больше эта конструкция ни на что не годна.

3Д на коптере ?.
“Гомосексуализм- это не извращение. Извращения это хоккей на траве и балет на льду”- (с) Раневская
Добавлю от себя “…и 3D на коптере”.

Всё-таки XXI век на дворе. Извращения тоже прогрессируют.

P.S. Почему не люблю коптеры? Потому что пока эта хрень 15 минут судорожно болтается перед хозяином, ни один нормальный самолётчик/вертолётчик не может ПОЛЕТАТЬ. Хрень занимает место в воздухе, и это меня бесит.

Ответил там же: forum.crazyheli.net/viewtopic.php?f=53&t=33&p=73#p…

Спасибо за открытие прекрасной исполнительницы Zaz!

Вот это шансон в истинном значении этого прекрасного слова, а т.н. “русский шансон” вертинский это или шуфутинский все это буэээээ (блюющий смайлик)

Это старый Тарек так летал - два полуфлипа, три флипа - по нынешним временам примитив. Тогда он еще на 700-ке нитре летал, видео где-то 2009года по-моему.

Новый Тарек летает намного более технично, + куча новых элементов +2 года опыта +…короче если предыдущее видео было для вас шоком, то
запасайтесь успокоительными таблетками : www.crazyheli.net/tiki-read_article.php?articleId=…

З.Ы. Caller (мужик который стоит рядом с Тареком, и подсказывает “слева старушка идет, справа -собачка бежит, аккуратнее мистер АльСаади!”) хоть и тертый негритос, но временами делает шаг назад - очко играет стоять рядом с Тареком. 😁

Это старый Тарек так летал - два полуфлипа, три флипа - по нынешним временам примитив. Тогда он еще на 700-ке нитре летал, видео где-то 2009года по-моему.

Новый Тарек летает намного более технично, + куча новых элементов +2 года опыта +…короче если предыдущее видео было для вас шоком, то
запасайтесь успокоительными таблетками :Вот так летает Тарек сейчас

alex_bbb

Действительно удачи новичкам с ФБЛ - главное читать инструкцию.

ня, та-кун 😃

Новичкам - главное читать инструкцию,
а пилотам, чтобы при вышеперечисленных штуках оно еще и летало - нужно понимать инструкцию.

Впрочем действительно, удачи с ФБЛ. Тем, кто _читает_ инструкции, она пригодится.

Кстати, приведу некоторые из виденных мной веселые штучек ФБЛ, способные попить кровушки любого пилота
-тримировочный полет на Вбаре под ветром. Кто пробовал, знает результат такого “тримирования”
-ровная установка тарелки в конечных точках шага на 3G (хи-хи)
-брык на взлете (вбар, верт в хлам)
-снежок в контактах (полет в никуда, хорошо пилот классный и умудрился посадить верт)
-чудеса на посадке (3Г, 2 раза бил верт, посадка каждый раз как в первый раз)
-разные циклики в разные стороны при тарелке по левелеру (это вообще за гранью моего понимания, долго думали, ответа почему так, нет)
-неадекват по шагам с камланиями с бубном вокруг Вбара, оказалось механика, кто бы мог подумать…

Удачи новичкам с бесфлайбарными системами!

Кстати, а есть ли кто-нибудь из новичков (или не очень), начинавших с бесфлайбара? На 450-ке? Ау-ау-ау!

Интересно было бы узнать Ваши теперешние ощущения, на чем летаете, чего достигли, считаете ли что начали вхождение в хобби правильно?

Ну ребяты, вы и насоветовали…новичку. 450-ку с бесфлайбаром.
Линков в ФБ голове, оказывается, много…😃

А ничего, что 700-ка с бесфлайбаром за секунду делает 2 полных оборота по элеронам?
Про 450-ку не скажу, у меня она ФБ, но 450 с флайбаром по сравнению с 700 ФБЛ - медленная маленькая черепашка.

Настройка ФБЛ даже профи с многолетним опытом (я не про себя) бывает с косяками, но если профи этот ругался: “Криво летает”, то новичок просто размажет модель по асфальту при первом же нештатном взбрыке ФБЛ системы.

Поэтому новичку только флайбар - собрать его по картинкам сможет даже пятиклассник. Более того, при допустим обрывах линков, откручивании шариков в голове и прочих чудесах “от китайского вертолета” флайбар позволяет сохранять хотя бы минимальную управляемость.

А по поводу размера, на небезызвестном Хелифрике часто используется формула “Get yourself the biggest heli you can affiord”, т.е. “Приобретайте самую большую из вертушек, которую можете себе позволить содержать”

З.Ы В качестве контрпримера, могу привести известного мне товарища, он есть на этом форуме, и я вживую видел его полеты, у него основной вертолет для тренировок 700E - так вот он, летая методично и аккуратно, четко контролирует верт в таких положениях, и делает такие переходы между позициями вертушки, до которых мне довольно активно нужно тренироваться.При этом, насколько я понимаю, крашей практически не было( может один-или два малюсеньких) а летает низко-низко (по меркам 700-ки). Так вот, у меня из-за того, что на 700 я приперся с мелких 500-к , а на них перешел после 450-ки, на которую я перескочил после года полетов на Рапторе (нитрополтинник) до сих пор неуверенный полет на 700-ке (кажется слишком большой и страшной). А не летал бы на этом мелком говне - уже на 700 делал бы пирофлип!

Где-то на 25-м полете начал делать пирофлипы. Флипы, бочки раньше

Ну не надо себе льстить. То что вы делаете на 25 полете это всего лишь судорожные попытки не упасть, не более того.
Если я не прав, выложите видео, а то чего-то летаю с людьми по 2 года и никто пирофлипов еще не делает, потому что НЕ ПРИШЛО ВРЕМЯ и умение, а тут, нате вам, новоявленный талант, Алан Сзабо плачет в уголке от зависти…

P/S/ без видео можете даже и не утверждать что что-то там делаете, в Интернет сейчас и 5-летние дети пишут, и девочки, может у Вас и вертолета нет…

Что касается падучести, приведу пример - два человека берут китайские телефоны один за 5 т.р. не плохой смартфон, другой I9 за 1500 рэ., второй уже берет третий, так как первый утопил, второй раздавил. Аргумент, и что куплю новый копейки же стоит. Тоже и с вертами, к большим и дорогим более трепетное отношение, меньше риска.

Вот она, истина, сформулирована максимально точно “…и с вертами, к большим и дорогим более трепетное отношение”.
Вот в чем правда, брат.

С выделенным согласен совершенно и абсолютно. Более того, цитирую:

“Большая модель дает больше времени для исправления ошибки”.

конец цитаты, [источник]
Исправление ошибки - это выбор, а точнее реакция с выбором. А между чем может выбирать полный новичёк если у него нет наработанных рефлексов?
Проще говоря он не знает как реагировать на ту или иную ситуёвину…если один только вид и звук “адской машины” вводит в ступор и оцепенение. И тут он валит что угодно - размер не имеет значения.

.

Для наработки рефлексов и существует сим. Новичок, уверенно висящий в симе хвостом к себе, уже какбы “не совсем новичок”. Поднять на несколько сантиметров и посадить без краша вертушку он уже может- а что будет дальше - зависит только от его настойчивости и упорства.

Сам начинал с 3х канального ИК-соосника за 1300 руб.
Вышел на 400-й после 7 месяцев ежедневных тренировок на на 3х и 4х канальниках имея ~930 полетов (~70 летных часов).

С точки зрения вертолетов с изменяемым шагом, полеты на соосниках - впустую потраченное время, более тего, ИМХО закрепление неправильных рефлексов.

Ребяты, я так понимаю, что под словами “купить 450-ку” подразумевается “купить 450-ку на Хоббисити за 30$”

Потому что align 450 комбо стоит 418 долларов
при этом простенькая align 500е супер комбо стоит 439 долларов

Ну и где экономия? 21 доллар это сильно дешевле что ли ?

Александру 1-му: если вы летаете F3C, то соответственно уже совсем не новичок, и используете 450-ку по назначению - как маленькую ступеньку в переносе фигур из сима на Ваши “взрослые” вертолеты. С ростом вашего мастерства, где-то через года два полетов вам просто надоест эта промежуточная ступенька, и вы сразу будете летать сим->550. А 450 продадите, или будет пылиться в углу, т.к. она уже не потянет тот ваш возросший уровень полетов.

Так нафига советовать “промежуточный” вертолет в качестве первого? Тем более, что он совсем не дешевый (если фирменный) см. расклад по ценам выше

Большинство начинавших с 450-ки на ней же и остаются, а потом вообще переходят на планеры. Потому что летать на нормальном вертолете - доставляет удовольствие, а 450-ка это не нормальный вертолет, а с трудом висящая блоха. если подбирать вертушки по принципу - “дешевле” , то, конечно, 450-ке нет альтернативы,

к сожалению эта т.н “экономия” и принцип “дешево падать” в итоге приводят владельца 450-ки либо к полностью раздолбанной вертушке, которую проще выкинуть и собрать новую, чем бесконечно чинить ломаные-переломаные запчасти, либо к “разочарованию в вертолетах” , с последующим уходом в машинки.

Остались еще “вечные висюны”, которые вися на 450-ке , начинают учить других, какая она замечательная и других вертолетов не нужно…Так вот, ребяты, 450 хороша только для висения и попролетывать туда-сюдя. Ну “типа пирофлип” можно еще сделать, девочки запищат от счастья.

Все, все что по летной программе идет после висения и пролетов - на 450-ке пролетает, как фанера над Парижем.
Вкратце обьясню, почему:
-мелкая, плохо видно _точное_ положение (щас набегут, с орлиным зрением, раскричатся)
-мелкая, плохо видно _точное_ положение сбоку. (Орлозоркие - выложите пожалуйста видео rolling circle на 450-ке.На youtube можете не искать - не найдете)
-скатывается по элеронам моментом.
-болтает ветром, как г. в проруби (ах, да, есть же Великий Бесфлайбар СуперСкокум 720, и мы Верим, что он нам поможет)
-микросервы - говно. Ни одна уважающая себя фирма приличных микросерв не делает, потому что невозможно, а г. делать совесть не позволяет.
-При нештатных ситуациях падает кирпичом.

Так, кто виноват выяснили , теперь “что делать”

-Начинать летать на минимум 500-ке, но как выше правильно написали, 500 это те же яйца, только в профиль, какбы временное облегчение, к тому же не 500 она никакая , а 425 ка всего лишь фактически, так что 500 это только если с деньгами совсем никак. (впрочем, тогда лучше машинки или оловянные солдатики - разочарований меньше)
-Не если вы понимаете, что вертушки это “всерьез и надолго” - тогда только 600 класс электро, ну а лучше всего для начинающего - 50 нитро - потому что

1. Расходы на топливо приучают к мысли, что вертолеты это не игрушки
2. Свистящие на раскрутке 600 лопасти приучают к _уважению_ к вертушке, и если вы думаете, что 450 менее опасна чем 600-ка - вы сильно заблуждаетесь.
3. Размер вертолета позволяет презрительно говорить “ха, у тебя 450-ка”, даже если вы всего лишь висите хвостом к себе.Потом у Вас тоже будет 450-ка, но Вы ее купите _для отработки конкретного маневра_, а не “потому что дешево”, почуствуйте разницу.

ГОСПОДИ, как же он меня достал!

Ох, заколебал ты меня… Не нравится-не читай. На Хелиспб кстати видео полетов мало (три), там больше “ой, мы с тобой” и про “порви их”. К тому же я и не претендую на лавры Гончаровых, кому было интересно - те уже давно их заметки прочитали.

Я собираю по всему инету видео полетов и выкладываю ссылки. Правда у себя, а не тут, потому что нафиг мне делать двойную работу?
Пока ждем идеального качества от RR, но уже потихоньку появляются новые видео, достойно показывающие уровень пилотов. Например www.crazyheli.net/tiki-read_article.php?articleId=…

Все ждут, когда на Runryder выложат видео, снимал сам Марк Райдер. У них с качеством проблем нет, а видео по приведенной выше ссылке, пока
единственные доступные, но качество фу-фу…

Обновление: Стали появляться видео получше качеством, добавил на страничку.

эээ знатный агрегат, сколько в нем полетного веса?!

Взлетный вес с батареей 12S 4000mah- 4780гр. Как это ни удивительно, но получилось легче, чем Kasama Faifa, Avant E-Aurora, не говоря уж про нитрычи.

Специально изучал этот вопрос, на буржуйских форумах приводят примеры “легких” конфигураций других вертушек весом по 4900гр. Правда, на 90 любят ставить 5000mah, это добавляет где-то 170 гр.Таки у меня полегче вышел, но это исключительно из-за паков.

Легче конкретно моего тирекса 700 судя по буржуйским форумам только Хензеляйт TDR - 4500гр с батареями 4000mah.

Да, комплектация - сток, полетное время 4 минуты, остаток в акках около 45%

Спасибо!

Ти-Гекс, батенька, это вам не тгикоптер! Геволюция тгебует Ти-Гексов, батенька!

ilyxascrat , AlcoNaft43 - не учите меня жить, лучше помогите материально. Могу предложить купить у меня замечательный гироскоп HK401B за 490р и серву DS480 за 990р.

Ну наконец-то смелый человек высказался о коптерах.

Как носитель камеры, коптер - удачнейшая хрень!
В качестве же “самостоятельного” летного средства - просто фигня! Управлять дальше 10 метров невозможно, в инверте не летает, круги нарезает только блинчиком.

Имхо, конечно, но по-моему на коптеры переходят вертолетчики, у которых “не сложилось” научиться толком летать на вертушках

Кстати, вертушки тоже вполне себе зрелищные штуки.Например, когда хлопают лопастями.Но так летать нужно учиться, а 2.5 метровый самолет уже сам по себе захватывающее зрелище.Поднял, пролетел круг, сел, зрители в восторге. Осваивается за два полета.

Бу-га-га! За урок вышивания крестиком - мегареспект! Рууууулез!
З.Ы, Полезно, чорт побери.

Мозги иногда неплохо включать вместе с передатчиком.
Хотите повторить судьбу придурка, летавшего над статуей свободы в NY,
из-за которого FAA (американское агентство гражданской авиации) начало атаку на американских моделистов?
В итоге моделисты поимели в США большой геморрой.

P.S. “абомбуприцепитьможно” спрашивали?
З.Ы. Такие видео лучше удалять, от греха подальше, достаточно выдумки одной тупой журналюги и статьи про “НЛО с бомбой над Кремлем” - и проблемы русским моделистам от властей и полицаев обеспечены!

😃
То же на сайте Horizon Hobby:

www.horizonhobby.com/…/RelatedPartsSummary.aspx?Pr…

У американцев тоже 1 апреля - “Fool`s Day” т.е. “День Дурака”, но на розыгрыш непохоже.Цена в 99$ говорит о серьезности намерений. 😃

Пока господа изволили дискутировать, трудолюбивый крестьянин разместил очередную свеженькую новость на своем поганом сайте. Ссылку давать не буду, дабы не злить господ. Кому интересно - сам найдет.

Судя по всему это уже когда всё умеешь и не плохо, и не знаешь, что ещё бы придумать и сделать. А летает на втором видео очкарик очень не дурно, особенно в конце профессиональная ротация на 450ке понравилась.

Очкарик - действующий чемпион мира. Один из двадцатки топ-пилотов. 😃

Плодотворная дискуссия о мастерстве сайтостроения удалена.

Супруге сервомашинки нужны как зайцу - телевизор.

Таиландский папа, скорее всего летает сам, учит сына, гордится его успехами, а не пьет в баре горькую настойку на ящерицах, обжимаясь с трансвеститами. 😃

Поэтому папа - молоток и настоящий моделист.

Внимательно просмотрел фотографии.
Фигня , а не вертолёт: ни одной детали от Микадо я не увидел 😉

(долго улыбался)
Приятно общаться с умными людьми ! 😃

Дим, по поводу 500-ки поскребись к Валере. Возможно, договоришься с ним. Также есть тушки 500 класса по 60$, в любимом нами магазине 😃

Чтобы не быть голословным, вот график спокойных полетов на 450-ке на двух комплектах лопастей (обычных и сверхлегкий карбон) с редкими переворотами в инверт и всякими типа фигурами:
2800 более чем достаточно, в начале пака идет около 3000 - в конце 2800

Вообще, если на 450 обороты падают ниже 2200 - под нагрузкой срывает хвост. Но без нагрузки - блинчиком, даже на 2000 полетит (ИМХО)

fotki.yandex.ru/users/masha-khueva/view/403100/

Да. Пишу что хочу, оперативненько выдаю народу новости, попутно учу англицкий , очень интересно и познавательно.

Если кто посещал мой ресурс - то хочу извиниться за отсутствие русского - пишу на англицком. т.к. делать версию сайта на 2 языках тупо нет времени.

Зато есть - перевод любой страницы на русский (машинный) - внизу любой страницы
Есть форум - регистрируйтесь, и велкам, хоть на русском, хоть на английском.Тоже с переводом, кстати, так что можно переписываться с буржуями.

Рекламы нет. Вообще. Поэтому пишу, что хочу, о чем хочу, от рекламодателей не завишу. Вольница.

Народу нравится, например статьи с фотками Logo 700 XXTreme читали 1700 человек.

Это литературный прием, очень популярный здесь: “Аха-ха” “Трепещите” “Мясо”

Копирую стиль великих гуру.

Дим, 3000 оборотов + мотор скорпион -6 - не для НК, Скорее всего действительно или дал клина верхний подшипник, расколов верхнюю стойку пластмассовую, либо она сама раскололась, вал ОР пошел вниз, а сервы стояли, поэтому получилось как будто бы ты дал положительных шагов - верт подпрыгнул - дальнейшие повреждения - от прыжка.

И не слушай советов “выкинуть” и не обижайся на “какашку” - это советы чайников. Профессионал заставит летать любое железо, даже самое хреновое, надо просто понимать пределы выносливости и грамотно использовать возможности этого железа. Летай на чем есть возможность летать ТЕБЕ, и не слушай дядю.