Activity
Саша, привет! Где сейчас летаешь?
Саша, привет!
Я тоже сейчас редко летаю 😦. Может снова на пруду пересечемся, глядишь, к холодам и другие пилоты подтянутся 😃 Ведь летали же почти каждые выходные, не смотря на погоду, хоть в холод хоть в буран.
Да в общем то и галлерею портретов собрать не мешело бы, раз уж летаем в одних краях.
Вот он я
Летаю на частоте 35.180.
Привет, Женя!
А что тут предлагать то, давайте с семьями соберемся в погожие выходные на полеты и шашлыки. Мясо, мангал, уголь, побольше аккумуляторов, зарядники и славно проведем день.
Женя, полностью поддерживаю! Полеты 10 мая были особенно показательны в этом плане.
От себя предлагаю не ставить автомобили под глиссадой. Если ветер вдоль полевой дороги, то может лучше будет не загонять машины в поле, а оставлять их там, где обычно ставили зимой? Не комфортно, но все равно, приходится отходить от них подальше.
Погода то устанавливается 😁 !!!
Кто летает на выходные?
Собираюсь в пятницу посетить Пилотаж на Люсиновской, так что если кому-то что-то нужно от туда прихватить, обращайтесь.
Подготовил подаренный на день рождения мотопланер Easy Fly ST-330 к полету:
rcopen.com/forum/f37/topic138893
Всем привет!
Вот подробности о моем новом самолете:
rcopen.com/forum/f36/topic138153
В субботу летали с Никитой в бескрайних полях.
Я взял свой желтый биплан и наконец то достроенный большой самолет из ЕПП.
Снег под Москвой уже в основном сошел, лишь кое-где он еще покрывает зеленеющие поля с озимыми. Вода стекает по полевым дорогам, местами превращая их в русла ручьев, но непаханные поля вполне проходимы, а толстый слой засохшей растительности хотя и не позволяет взлетать с земли, но служит отличным ковром на случай “морковок”. Вот на таком поле мы и расположились.
С утра был полнейший штиль, но вскоре подул легкий ветерок, который то пропадад, то дул с новой силой. Пока мы разложились, собрали самолеты, дуло уже основательно. Но это ни сколько не помешало полетам - место ровное, ветер однородный, без порывов и завихрений.
Для разведки атмосферной обстановки и для разминки я поднял желтый биплан. Успешно отлетал один аккумулятор, приземлил удачно. Далее была очередь Черной Вороны…
Восстановленная после катастрофы Цесна была подвергнута тщательному предполетному осмотру. Сия процедура показала, что во-первых, центр тяжестя находится почти посередине хорды, а рулевая машинка правого элерона работает через раз и часто клинит в произвольном положении 😃. Удивительно, что в прошлый раз на Газдевайсе я продержался на ней целых 15 секунд 😃. Горстка шурупов и увесистый обломок кирпича примотанный скотчем к носу решили проблему с центровкой, серва правого элерона была отключена. Раз кое-кто не проверил все дома заранее, то и летать ему с одним элероном и с кирпичом на морде, ну что ж, на войне как на войне 😃.
К тому же продолжились мытарстваа с резинками пропсейвера. Этот пилотажевский 231320 рвет резинки как тузик грелку. Вот и получил я ответ на давно мучавший меня вопрос о пределе мощьности двигателя, где пропсейверы уже неприменимы. Данный движок уже где-то на границе.
Первая попытка взлететь закончилась быстро, сказался опыт полетов на STC. Ручка газа при взлете где-то на половине, легким движением руки самолет отправляется в небо. С тежелой Цесной такие номера не проходят, самолет тут же просел и начал заваливаться на крыло. Пилот дал газ, но было уже поздно, самолет уже во всю с громким хрустом ломал засохшие стебли.
Обошлось без повреждений и тут же была предпринята вторая попытка. Полный газ, пинок под зад, ворона летит, и вдруг, фрррррр, винт улетает в свободный полет а самолету лишь остается уповать на заботливо подстеленную по всему полю солому.
На этот раз сорвало с вала пропсейвер вместе с винтом. Нашли, установили, затянули винты потуже и снова в полет.
Взлет, набор высоты, звук сорванного со своего места винта… На этот раз не выдержала резинка. В итоге - сломанное попалам крыло и смятая алюминевая моторама. Но это пустяки, главное, удалось избежать мелких поломок, спасибо соломе. Моторама была выправлена, крыло склеено эпоксидкой, которая правда не сразу захотела застывать.
Пока смола твердела, я поднял в воздух свой новый самолет. Это заложенный пару лет назад фан флай размахом 1100 мм. Процесс постройки несколько раз прерывался по разным причинам, мои взгляды на то, каким он должен быть тоже менялись. В итоге вышло:
размер 1100 х 1100 мм
хорда 270 мм
крыло прямоугольное, профиль NACA20 (симметричный, толщина 20%)
взлетная масса 1030 грамм
Мотор AXI 281416
Регулятор 30А
аккумулятор 3S 2100 Mah.
Но о нем чуть позже, ибо видео еще не загрузилось на хостинг, так что продолжаем о вороне…
Снова мытарства с пропсейвером, бесчисленные неудачные попытки закрепить винт. Если движку не удавалось сразу порвать резинку, он просто срывал винт с посадочного места. Но все же мы нашли на него управу 😃
И она полетела!!!
А вот и видео моего полета, описание процесса самолета, процесса постройки и самого полета уже завтра.
Главное- полетать, а уж где, вопрос второстепенный. Так что лучше давайте спланируем во сколько собираемся в субботу?
Эх, вот сегодня с утра погодка была! Шел к метро и думал, ну почему сегодня на работу, а не в поле с самолетом?
Что-то мне это место не очень нравится. Может если будет сухо, рванем на Газдевайс или туда, где вы в прошлый раз летали? А если погода подкачает, тогда в Марьино.
Как оказалось, на самом деле это не ворона, это птица Феникс. Снова возродилась вчера в прежнем обличии 😃 Никита, когда в полет?
А что, там все уже так плохо?
Жень, покажи пожалуйста это место на карте, уж очень интересно.
Народ, ну как отлетали то?
Насколько могу судить по шуму ветра за окном, погода явно не располагала к полетам.
Не, Михаил, я не в форме, к сожалению, летать не буду 😦
А я заболел 😦, вряд ли к выходным восстановлюсь. На работу не пошел, думал дострою самолет, да какой там! Сил только на комп хватает 😦. У и не знаю, что было причиной, то ли бациллу какую на работе словил, то ли промоченные ноги на крайних полетах. Хотя придя домой тогда принял 50 г. для профилактики, но видно мало… Вот такие дела, уйма свободного времени проходит совершенно бесполезно. Сплю как кот, ем мёд как медвед, а самолеты на полке.
Так что, пилоты, следите за собой!
На выходные всем пилотам желаю побольше синего неба над головой и количество посадок равное количеству взлетов.
Всем привет!
В субботу полетали на славу! Сказать, что погода была лётная, значит ни чего ни сказать, она была просто шикарной! Солнце, полное отсутствие ветра, совсем не холодно.
Начинаю выкладываать фото и видео здесь.
Не только летали, но и демонстрировали мастерство езды по снегу:
А вот я выполняю облет Цесны:
Затем Александр (luk19-61) совершил свой первый успешный полёт:
Посмотрите, сколько радости принесла посадка, ради этого и стоит летать!
Михаил (black_raven) лихо управляется с STC:
К сожалению, снято телефоном.
Продолжение следует…
Оба формата приемлемы 😃
Женя, с днем рождения 😃 !!! Крепкого тебе здоровья и равное количеству взлетов количество посадок!
Моторчик Pilotage 2209?
По данным с сайта Пилотажа этот движок может таскать тренер до 500 грамм, пилотажку до 400 грамм и 3D до 350 грамм. Не так уж мало.
Данные здесь:
www.pilotage-rc.ru/support/…/brushless_man.zip
Так что варианты есть. Можно прикупить что-нибудь подходящего веса из EPP или слепить тренер из потолочки.