Activity
😃
“Вот тебе и Юрьев день!”…
А почему Бурцево не действующая площадка? Что там произошло?
Серег, а переклей покрывается эпоксом и греется феном между слоями в твоем случае?! А то тут коллега подсказал, что коробление происходит от нагрева верхней поверхности, фрезой или тем же феном в момент пропитки.
Мы сами не клеем. Нам привозят переклей нужной толщины под заказ. Выгибает да, из-за нагрева от фрезы и, как мне ещё кажется, из-за неравномерного нарушения целостности плиты. Т.е. в заготовке м.б. имеется какое-то напряжение, но форма в целом держится, а когда выбираешь из неё часть объёма, то идёт деформация.
Переклей тоже гнёт после фрезеровки. Приходится прижимать матрицу к раме.
Зотов давно предлагал Секелю по ушам нащёлкать, чтоб тот не зазнавался!) Вы сами его избаловали. Ведь он сам незаконно занимает должность в тех же самых рамках системы образования.
Думаешь директор пожелал подсократить моделку и через подставу Секеля тебя выдвинуть?
Коль, ты прям разошёлся! Аш на несколько частей!!! Хочешь ролик запилим?)))
Молодца! Сам так хачу)))
скорость не особо
Не особо что? Я гонюсь за маленькой скоростью. Но совсем той, что мне нужно, достичь не получается. Поэтому, для ощущения реального полёта, видео замедляю.
Вот скорость реального самолёта:
Стремлюсь к аналогичному восприятию скорости модели.
Понравилась работа струйных рулей.
Если реализовывать с турбинами, будет интересный ниокр. Очень интересный.
Жаропрочный AK4ОЧТ. Запомни название.Композиты.
Правильный путь. Если что- знаешь куда постучаться 😃
ОВТ не факт, что будет именно таким))) Но кто знает, металлы у нас есть)))
Евгений, а ты такой размер сможешь фрезернуть? Я думаю пойти по пути пенопластовой мастер-модели фрезерованной мультикамом в виде двух половинок. Т.е. сделать две основные корки фюза - верх и низ. Далее, скорее всего в мдф, фрезернуть крылья и кили. Более бюджетных вариантов пока не придумал)))
Я чот не пойму - на борту стоит звуковой генератор турбозвука?
Нет, не стоит. Просто звук при замедлении видео становится таким. Реальную скорость и звук можно глянуть по ссылке в описании этого ролика на ютубе.
Ровненько его гиры держат, не смотря на ветерок.
Отлично.
На все мои вопросы ты ответил в комментарии после полёта.
Я особенно ожидал перекладки стабилизатора.
Первую перекладку ты из видео выбросил 😃)
В канале крена надо ещё убавить. На замедленном видео видны колебания перекомпенсации местами. Первая перекладка в точности такая же, как и вторая. Но только самолёт был дальше и там всё равно ничего не понятно, очень мелко и кадры для общего видео уже как-то не очень. Могу отдельным куском сделать ролик, закрытый по ссылке, для интересующихся.
Очень симпатичная модель.
Сергей, а как Вы добились такого внешнего вида? Что за технология?
Как обычно, из потолочки и скотч сверху.
Не понятно, вначале вы говорите, что он летает без компьютера, только с демпферами, а потом говорите, что установлен гироскоп, без которого, я так понял, он бы совсем не полетел. Тут расхождение. А в целом хороший проект.
Гироскоп в режиме демпфера. Без удержания. Под компьютером я имел в виду одновременные, несимметричные, системные отклонения всех рулевых поверхностей для компенсации всех ненужных моментов и удержания самолёта в заданном положении.
По поводу стабилизаторов: а может стоило один коптерный мозг приспособить, изменив прошивку?
Вообще тема стабилизаторов на базе коптерных мозгов - интересная (в несколько более ограниченном смысле, чем автопилот на ФПВ-самолёте, но зато с возможностями подключения “нестандартных” органов управления и нестандартных режимов стабилизации).
Про коптерные мозги думал. Но тут дело не в нестандартном стабилизировании. Тут дело в том, что в разных положениях инвертируется стабилизация в одном из каналов. Также, для стабилизации по курсу требуется датчик скольжения (угла бета), чтобы удерживать самолёт. Одних гир будет недостаточно. Если ставить компас с GPS и по нему смотреть скольжение, то это слишком не точный и медленный способ для решения проблемы в данном случае.
😃
красивая модель, ваш дизайн узнаваем =)
как оно в полете без электронных стабилизаторов? наверное с ним вообще будет как по рельсам.
С чего взято, что без стабилизации??? Их там аш целых две работает, два Игл Гуардиан. Две стабилизации из-за того, что хвостовое оперение работает и регулируется отдельно, его нельзя запараллелить в данном случае. Одна стабиизация работает в 3-х осях на элевоны и ОВТ, а вторая только на стабилизатор. Они могут работать как весте, так и по отдельности, у них свои гэйны, которые также регулируются в соответствии с полётным режимом. Самолёт выполнен по статически неустойчивой балансировочной схеме, также и путевая устойчивость варируется от слегка положительной, до сильно отрицательной. Тут без увязки в электронный контроль устойчивости не обойтись. Можно это реализовать сложным контроллером-автопилотом, но я прикинул, что для начала смогу обойтись двумя Иглами, тем более, что они у меня уже были в наличии)))
Вес подъёмный. Делай в формах, если устроит как летит.
Такой самолёт будет пользоваться популярностью.
Доминатор пользуется популярностью, но на него формы не сделаешь, дизайн надо перекраивать. А на новой модели в принципе реально сделать конструкцию из двух основных корок. Но тогда уж надо турбины ставить, чтобы овчинка выделки стоила.
Зашёл чтобы 5 звезд поставить!
Хочется на всякий уточнить: это все еще пенопластово-потолочная модель? Чтобы знать, что можно на неё ссылаться как на пример прямых рук и использования относительно доступных материалов. 😉
Таки да, потолочная, я же публиковал фотки изготовления в теме Доминатора.
Спасибо!)
Спасибо! С сервушками и ретрактами 3600. Если вычесть 13 серв по 12,5 грамм плюс с тягами и ретракты около 600 грамм, то в районе 2800 должно получиться. Взлётный вес на первый этап 4750 где-то. Далее с более мощными батареями будет 5,1 кг примерно.
Забыл, там ещё реги были каждый по 150 грамм. Их надо тоже вычесть. Т.е. пустая тушка примерно 2,5 кг.
Сейчас вообще класс, есть возможность бакс брать по 59, возможно по 55 будет, если повезёт, то и 48 увидим в какое-то мгновение))) А далее опять пойдём на 70, 80, 70, 90-100+… ну где-то так. Так что сейчас то время, когда надо покупать электронику которая нужна будет 😉
Смотрю, читаю. С годами дядю Вову всё больше уважаю. И дядю Женю респектую))) Молодцы! Но эту финансовую выкладку нужно срочно убрать, иначе нас всех уволят))) 😉))
А от куда такая уверенность, что Дэйв сделал неплохие $$$??? По-моему у него всё это дело подзаглохло, хотя он долго всё это продвигал. Не похоже, что там прям продажи какие-то. PDF продать можно один раз только, дальше без тебя разберутся как напечатать это в нужном количестве)))
Фестиваль - это хорошо! Приятно видеть как мои самолётки уходят в массы немного приобретя фолка))) У нас сегодня тоже фестиваль был, отмечаемс, так сказать! 😉
Совершенно не обязательно! В любом случае оно будет мелкосерийным, а значит - не для всех. А для тех отважных, кто в теме - тот и соберет, и настроит правильно, и пилотировать научится.
Если же с прицелом на (последующее) средне-крупносерийное производство - то можно кили не двигать, а буквально на 10% выше сделать. На визуальные контуры модели это почти никак не повлияет, а к устойчивости добавит… Опять-же, если изменение параметров устойчивости вообще нужно. Самолёт при любом раскладе не для нубов!
Да, тут как бы правильно, но… Мне почти каждую неделю пишут через мой сайт (Американцы в основном) люди с просьбой продать нарезку пены и т.д. и т.п. Кто-то пробует сам сделать по фото и по моим эскизам, которые я выкладывал (на которых, кстати, кили чуток увеличены и морда уменьшена, как раз чтобы путевую устойчивость нарастить). И начинаются вопросы как центровать, как там чего ставить и т.д. и т.п. Ну видно, что люди думают так: вижу видео, сейчас сделаю такое же или куплю и у меня будет тоже самое! Нет, не будет))) Будут бесконечные вопросы в перемешку с претензиями. Пока я не готов на это тратить время и нервы. И к тому же я пока поглощён новым проектом модели истребителя)
Вот этим:
Этот аппарат мне придётся научить летать также как Доминатора. При этом его аэродинамика будет на много сложнее. Но, скорее всего, новый самолёт не будет иметь такого успеха у публики, как Доминатор. И мне всё равно, я его делаю для себя, мне это нужно.
Евгений, я знаю к кому обратиться, всегда держу тебя в поле! 😉 Но я не представляю как Доминатора запускать в серию в открытое свободное плавание в народ. Схема стат. неустойчивая, путевая устойчивость близка нолю. Если его делать стат. устойчивым и повышать путевую устойчивость, то нужно увеличивать или сдвигать назад кили. Со стат. устойчивой схемой он так летать уже не будет. Т.е. получится уже не то. Если делать то, то потом надо будет настраивать каждый самолёт и облётывать перед продажей.
Спасиб! 😃
Эксперимент с русской этникой как бы!
Да, он с электронной педалью. Левый по ходу игры не регулируется. Есть ещё третий хет, он на Ямахе и всегда только закрытый. Им можно всегда прервать звучание открытого хета. Особенности игры на электронной ударке. С одной стороны она забирает много фишек акустических барабанов, но даёт много своих, новых фишек, которые на акустике можно получить только при помощи сложной хитрой механики, причём заказной я думаю.
Замучил вещь))) Авангардный кавер)))
Минусы из этой группы в ВК тяну. Там их просто до фига!!! vk.com/minusdrums
Надо только научиться скачивать.
Нда… это так…
Я пару раз в неделю езжу на т.н. combat-fitness 😉 - типа зального страйкбола, только очень динамично и ближе к спорту (тактика и техника от спортивного пейнтбола, а экипировка и оружие - страйкбольное). Нагрузка такая (особенно в новом клубе с залом в 2500кв.м.), что приходишь в себя как раз к следующей тренировке… На себе килограмм 10-15, все на пределе, очень непривычные позы и движения… Пульс под 150 - пол-дороги… Сейчас еще в зале под +30 - вообще капец… Раз в неделю стараюсь плавать, хотя бы по пол-часа, в бассейне. Есть карта в фитнесс-клуб, но хожу нечасто, в связи с и так нехилой нагрузкой… А на колесе спина и грудная клетка работают будь здоров. После первой пары недель активной езды болел весь верх. Дико прочем. Вылечилось еще неделей активной езды.
Так что от гиподинамии не страдаю ))
Кирилл, класс!!! Движуха - это главное в жизни! Это и есть жизнь! 😎
Изящная штуковина!!! Винт 15Х7 не потребует большей мощности мотора чтобы сохранить обороты и ту самую скорость потока?
😃 +5 Поздравляю!!! Очень круто!!! Молодцы!!!
P.S. Очень зрелищное мероприятие получилось!!!
Что в качестве озвучки?
Очень Ez-drummer звучание напоминает…
Addictive Drums 2. Ez-drummer мне не подошёл, с лишком он не гибкий оказался. BFD 2 не захотел устанавливаться. А Addictive Drums и установился хорошо и с гибкостью настроек меня устроил. В качестве основной установки использую Gretsch custom shop. А также Людвиг металл вариант.
Без внешней программы сами модули у электронных установок, даже у очень дорогих, звучат не естественно. А с симуляторами очень даже ничего. Если не знаешь, что электронка, то и не отличишь. Я когда услышал всё это, то сразу решил, что вот оно, то что нужно. Акустику покупать не хотелось. А сейчас тем более не хочется.
За год до этого всего вот такую игрушку себе притащил домой, но играл без симуляторов, как есть))) Но всё равно для домашнего прикола хватало:
Сейчас этот девайс у меня стоит слева в составе большой установки и играет также через симулятор.
Краткий обзор моей установки.
Актуален был месяц назад где-то. Сейчас уже немного по-другому, ещё усовершенствовал пэды и они выглядят сейчас по-другому. Также на тот момент иногда некоторые удары не срабатывали, сейчас полностью разобрался с настройками модуля и нашёл опцию, отвечающую за приоритетность срабатывания тех или иных звуков.
А это Людвиг. Одно из первых знакомств)))
Когда играю под минус или метроном, всегда напряжённый… Всё время думаю как бы не сбиться)))