Activity
который будет сделан сначала небольшим, с импеллером, а затем, если всё с ним будет ок, а это скорее всего, будет его более крупная модель с убирающимися шасси и с всеракурсным ОВТ. Но… - “Если хочешь рассмешить Бога, расскажи ему о своих планах!”… Так чта… вот…
Бог наверняка очень сильно и долго смеётся всякий раз, когда я чего замышляю!!! И планы мне лучше не строить!!! И сушка висела, висела на стене да довиселася… Надоела до ужаса, решил выкинуть…, но взяв в руки как-то подкатил ком - неучто просто так возьму и выкину? Думаю нет, надо чтоб она ещё сыграла роль - принесла мне ярких ощущений далёких от жалости!!! Взял скальпель и началась опреация! Через час пациента было не узнать!!!
Был похожий прототип у Суховце на базе Су-27, но я ещё ПГО приляпал - не хотел выкидывать стабилизаторы!))) Импеллер поставил тот, который на охотнике был облётан и испытан - 65мм 4000KV тяга ~750 грамм… Думаю шоу получится интересное - долго он не наживёт - конструкция жидка и быстро развалится…, но эмоций должно быть немало, что и является целью данного безумства!!! 😁
Можно скачать прогу Mp4Cam2AVI - она из mov и из mp4 делает avi и потом avi открывается в любом видеоредакторе! 😃
Смотрится в такой модификации интересней (на мой вкус и цвет)! 😃
У меня запроектирован свой гидро на будущее…
…он двухкилевой и с “экраном”! 😉
Класс!!! Красота!!! Я больше ~350 не поднимался… нет FPV… Глазами дальше уже не видать)))
Её надо просто расчитать! 😃 А схема эта точно полетит. 😉
У кого кепка, а у кого-то и очки с камерой))) Каждый изгаляется по-своему… Кепку сложнее нацелить правильно - её трудно одеть каждый раз одинакого, а очки проще - они криво и на перекосяк просто не наденутся… 😉
О! Я кажется понял в чём разница! 😃
P.S. Для начинающего моделиста эти формулы и описание - взрыв мозга… Можно ведь по-проще… как-то… Ведь главное первый полёт сделать нормально, а там подправить можно… Или речь идёт о разработке собственного прототипа, где нужно прикинуть аэродинамическую устойчивость (исходя из высплывшего расстояния между хордами крыла и стаба)?..
Win_Laengs не считает коэфф. устойчивости. Оно считает центровку и только центровку.
Ну вот, а ядумал, что WL ищет фокус, а потом исходя из этого расчитывает процент устойчивости… Ну да ладно, главное, что по ней всё надёжно получается! 😃 …или процент - это не коэфф.
Я замечал разницу в поведении одного и того же самолёта с разными винтами… Тоже при схожих тяговых характеристиках наоблюдались разыне неусточивости, разное тримирование, разная техника пилотирования, но всё-таки не кардинально… А тут уж очень большая разница!!! Спасиб, буду иметь в виду, что такое возможно! 😉
Такое имеет смысл (по-моему) только на продажу, если есть адекватный спрос… Лично мне, какой бы нибыл классносделанный самолёт, через месяц-два надоест так, что захочется его об что-нибудь разбть и сделать другой! 😃 А поскольку такие самолёты делаются более месяца-двух, то получается, что большую часть времени занимаешься изготовлением, а не полётами… Но хорошо, что ни все такие как я, и поэтому всё же есть такие модели, на которые приятно поссмотреть и которые восхищают! 😉
P.S. Машинка то вроде настоящая?!.. Или нет? 😃
Я предпочитаю сам “мучиться” с развёртками… 😃
С прошедшим!!! А утро то, вообще добрым не бывает… Так что всё ок, в допуске! 😉
Планов по Су-27 пока нет… У меня уже на подходе прототипчик, который будет сделан сначала небольшим, с импеллером, а затем, если всё с ним будет ок, а это скорее всего, будет его более крупная модель с убирающимися шасси и с всеракурсным ОВТ. 😃 Но… - “Если хочешь рассмешить Бога, расскажи ему о своих планах!”… Так чта… вот… 😁
Респект!!! 😃 Очень симпатяво!!!
Сайт классный, наверное самый лучший!!! Спасибо! 😃
Нумер два
Пафос эпический.
Бог тройцу любить! 😉 Нада 3 ещё!!! Ещё одну разновидность пафоса в студию! 😃
Спасибо за предупреждение! Блин, а письма они не догадались разослать!?.. Узнавать приходится от людей через месяц…((( Теперь придётся по 2 раза снимать, вместо одного… Интервал скоко интересно нужен м.д. 1-м и 2-м нада узнать… 5 минут хватит? 😃
Наши геройчески решили доказать амерам, что они зря сняли свой раптор! 😃
Я бы не спешил радоваться… У нас много чо взлетало 😉
To Cosh.
Вас здесь не стояло…Досидания.
Установленные недалеко от фюзеляжа они вызывают срыв потока на своём сегменте крыла при меньших углах атаки, чем наступает срыв с законцовок крыла. При этом самолёт не валится на крыло а просто опускает нос, уменьшая угол атаки и разгоняясь до некритичной скорости.
Почти как на “утке”… Там срыв происходит раньше на ПГО, т.к. оно расположено впереди крыла, что тоже приводит к опусканию носа (уменьшению угла атаки) до того момента, когда начинается срыв с законцовок крыла…