Activity

В полете тут у меня оторвался конденсатор на регуляторе. Может кто сфотографировать нормально, куда припаивается на стоковом регуле етот конденсатор?
и какие могут быть последствия етого? что в полете отвалился.

Может новая серва на голову больна???

ставил ее на перекос и напрямую к рудеру - работает нормально. только с гирой такое иногда происходит.

Кто может подсказать в чем проблема. не могу найти причину.
Косяк с хвостом. гира стоковая с хед локом. хвост серву заменил на корону 919.(втыкал в другой канал - работает правильно). апа - турнига. проблема - серва не всегда адекватно работает. тоесть большей частью ходит плавно туда-сюда, не выходя за лимиты. но иногда она резко дергается на крайних положениях и в это время ход больше, чем забит в лимитах. такие быстрые подергивания. (это только когда она воткнута в гиру).
потом проблема 2, но она наверно связана с 1. не могу найти где крутить чувствительность. когда в аппе в гиросенс тип ставится STD (незнаю что ето), то вроде меняя значения, получаются боле-менее адекватные результаты - типо нет реакции и биение. при значении GY изменений нет никаких. снимаем лопасти ОР, верт в рука и раскручиваем двиг, пытаясь колебать верт. на обоих режимах при достижении нормальных оборотов хвост (если до етого отрабатывал боле- менее сносно колебания) начинает раскачиваться все сильнее, как в резонанс. но в режиме STD этот момент зависит от чувствительности и оборотов ротора. в режиме GY никаких зависимостей не нашел. не могу понять в чем может быть причина. либо это связано с 1 проблемай, что серва начинает резко сказать у крайних положений и ето раскачивает хвост на больших оборотов.
верт еще не летал после зимы. вот хотел завтра полетать, привожу в порядок. в другой теме писали, что хвостовые цапфы открутились - вроде посмотрел винтики - все крепко сидит.

реверс гиры и сервы выставлен правильно. раньше апа была другая, и серва сток. это настройка с новой апой. со сток сервой рывков нет.

пришла тут новая аппа - турниджи 9. Пытаюсь поставить на белт. выпрал режим хелли 3-1., моде 2 поставил. все сервы воткнул так же, как в инструкции по белтовской аппе. включаем - левый стик лево право - хвост. верх вниз - кренится тарелка. Оо. правый стик. лево-право - тарелка вперед назад. стик вперед назад - тарелка вверх вниз. Оо. пока разбираюсь. может есть у владельцев турниг подсказки?

приобрел недавно эту аппаратуру. пока еще не очень в ней разобрался. Но есть вопрос - как подключить ее к компу. Перечитал тут темы, что-то ясно, но нужны тонкости. Там разъем 3.5. Имеется юсб кабель от esky. В нем тоже идет 2 проводка внутри. Я припаял эти проводки к моно-джек 3.5. Но что бы комп смог увидетьи отреагировать на ручки, потребовалось вытащить вч модуль 😮.
Есть несколько вопросов. 1- Можно как-то сделать, чтобы не нужно было каждый раз вытаскивать вч модуль? разболтается в конце концов да и сломается. 2- комп видит только 4 канала. Это кривые руки, или особеность ескаевского шнурка, что он только 4 канала передает? Или можно какой-то другой шнурок сделать, чтобы больше крутилок и рычажком можно было использовать?

провел полеты и заодно выяснил несколько тонкостей, которые, думаю, помогут новичкам. возможно, тут это уже писали, но повторение не повредит. больно сложно найти.

1. родные лопасти лучше не покупать, а разбить те что остались. лучше на белта использовать 325 лопасти. с ними он идет намного лучше. я использовал обычные белые деревяшки 325 мм (родные на 315 мм). круче мне пока не нада. с 325 он намного стабильнее, нет резких маневров, не дергает, сглаженные реакции становятся, что очень важно для новичка. а уменьшение приемистости двигателя не заметил. По ощущениям, он с ними при тапке в пол верх выстреливает. С родными был лишь некоторый подъем. Но тут увы родная серва дает знать - до упора газ доводить сложно из-за одновременной закрутки хвоста.
   А с 315 его колбасит посильнее. они для активного полета наверно.

2. с уводом хвоста при подаче\убавлении газа для дешевых серв и гир можно бороться так - тягу на серве ставим максимально дальше от оси вращения сервы, а на хвосте тягу прикручиваем как можно дальше, чтобы плечо было максимальным. При такой настройке, увод хвоста при игре газом несколько уменьшается, но по идее, должна увеличиваться резкость на стик. Но это я не понял\не почувствовал.

новичкам должно помочь немного.

приветствую 😃 вот и вылетела тушка из мск ЕМС-ом… так что совсем скоро буду обладателем этой штуки воочию. Сразу такой вопрос: где найти мэнал по сбору сего чуда? Опыт полетов только ~9 часов в симуляторе, так что я полный нуб, поэтому нужна подробная четкая инструкция по сборке. Я вот нашел это и это, что скажете? Этим пользоваться или есть что-то более корректное и подробное?

1 ссылка хорошая.
вот еще видео по белту. судя по названиям все обсосано.
www.helifreak.com/showthread.php?t=160961

ищущий все обрящет. а так будет еще тема с такой же кучей флуда. причем эта тема флуда только добавляет.

у меня шнурок ескаевкий- определяется ppm устройство. как-то так. как обычный джойстик. и потом в свойства калибровка, как у джойстика.

джойстик откалибруй в винде занова. и в симе откалибруй его занова. вот и все.

если это поворот хвостом, значит хвост идет против реактивного момента,значит ему требуется дополнительная мощность для этого момента, которую он естественно отбирает от основного вала. и если при этом просаживаются обороты, то либо - 1-идет слишком высокий отбор мощности - может проверить работу гиры, сервы, угол хвостовых лопаток, нет ли где повышенного трения при передачи момента на хвост.
либо 2-двиг не может отдать требуемой от него мощности. либо он слабый либо обороты ему поднять.
тк даже стоковой двиг боле-менее справляется со своей работой, то дело либо в низких оборотах, либо где-то что-то заедает.

это все чисто теоретически если над причиной подумать. 😁

с натяжением вроде норма. когда летал в 1-2 полета хвост вообще плохо держался. давай смотреть - оказалось прокручивается. ну натянул по лучше и стало так как теперь. натягиваю так- чтобы пытаясь вращать главный ротор хвостовой не прокручивался.
попробуем хвостовой механизм посмотреть, может и получится.

После подачи питания подождали пока гира пискнет ? в это время нелзя ни ручку двигать ни верт болтать “гира ловит 0”.
И обратите внимание в стоковом пулте гира в режиме удержания когда перекллючатель в положении “0” светодиод на гире должен гореть.
Для настройки чувствительности гиры добавляйте чувствительность пока хвост не начнет колбасить влево-вправо с частотой 1-2 герца,(перекллючатель в положении “0” ,светодиод на гире должен гореть ) после этого верните немного назад

все правильно делаю. верт при включении неболтаю. в удержании горит светодиод.
вчера еще раз попробовал. влево тянуло из-за не очень хорошо настроеной тарелки-тример вправо дал и назад и верт почти перестало носить. не скажу что зависает на месте, но без ветра почти никуда нетащит. теперь нада тримеры в ноль и механику подкрутить, хотя вроде точно настраивал 😃
а вот чтоб болтало хвост - я боюсь так взлетать. я вот добавляю чувствителньость и он хвостом начинает сильно дрыгать на земле. чувствителньость уменьшаю. но все равно хвост плохо держится. так и норовит то увести то повернуть. все время за хвостом и следишь.

Что-то не везет мне с хвостом. пробовал вчера подлетнуть. все сток. гира на удержании. тоже сток. в общем при взлете прилично начинает сносить влево. понимаю что класика, но раньше так не сносило. потом в воздухе хвост постояно колбасит. то в одну сторону плавно уводит то в другую. при подаче и сбавлении газа хвост тоже подкручивает. в итоге в полете постояная борьба в удержании хвоста. гира будто спит. что тут не так, как настроить? на видео в общем это видно, хотя оператор не слишком удачный.
лимит настроен. делей до упора против часовой.

а может там какай то переключатель нада переключить? ескай.

сделал я так - отсоединил гиру и ее канал чувствительности от приемника, а на 5 канал (изменение чувствительности гиры) воткнул хвостовую серву. и вот в одном режиме серва встает в одно крайнее положение, переключаешь на второй режим - уходит в другое. а на крутилку чувствительности с передачика не реагирует. это значит канал чувствительности не работает? или его не так проверяют.

В общем. попробовал седня попрыгать, дабы увидеть поведение хвоста. появилось еще больше вопросов.
крутилка делей выкручена в минус.
в режиме удержания. при раскрутке хвост чуток колушется (1см). при достижении оборотов отрыва, хвост начинает водить все сильнее и сильнее в стороны. будто в резнанс. убавляю чувствительность на передачике. все равно болтает. по ощущениям, даже еще сильнее. прибавляю чувствительность -все равно начинает сильно болтать перед отрывом.
выставляю крутилку делей в середину.
в нормальном режиме - хвост перестает болтать по достижении оборотов отрыва. затем при отрыве верт начинает закручивать в сторону. чуток сдвинул тример. верт начинает раскручивать в другую сторону. хотя тример совсем чуток сдвинут.
куда копать?
когда хвостовая серва в центре, на хвосте предкомпенсация.

и как настроить??

а вот этого не знаю 😮. сам не могу на удержании настроить белта.

жутка видет влево, настройки на передатчике не помогают, и в ту же сторону влево разворачивает нос ((( И та штука которая мигает, не знаю как она называется нет опыта, выставлено не на ноль а больше в плюс.
Еще раз извиняюсь за свою техническую неграмотность, но все же выручайте, что делать. Спасибо за помощь

если разворачивает нос - начит неверно настроен хвост. или гира. и та штука, которая сзади ротора если мигает - ето она самая гира и есть.

Расскажите, как на стоковой аппе настроить стоковую же гиру с удержанием. для обоих режимов. желательно поподробнее. или тыкните носом на ссылку. уже все обыскал. находятся только крутые гиры с настраиваемой аппой. а вот сток на стоке, как там настроить, чтобы при взлете не убиться?

Про тарелку спасибо. гляну, а как балансировку проверить?

на такой маленькой высоте очень сильна воздушная подушка и верт нестабилен. белт если задрать на полметра- метр - вот тут уже совсем по другому все. но он чето больно быстро убегает.
проверить тарелку бы. не наклонена она вправо, если с хвоста смотреть, при центральных стиках? я брал уровень и по нему мерил 😁 тк приспособ нету.
так жи (апасна) можно попробовать его взять рукой, поднять на ~метр, дать газу чтоб он пытался взлететь. тут можно почувствовать, несет его куда-то , или нет.
и как то он так шустро скользит на тренерских шасях. у меня на них помедленей катается.
и еще проверить (хотя врядли это влияет) - тренерский шаси по центру их масса, или смещена от центра.

на ней написано, что это за микросхема. фонарик, лупа и вперед 😈 миросхема стоит SiGe 2550BL. В инете почти не встречается. используется в высокочастотных блоках. если кто знает, где такую найти - скажите.

Вот возник такой вопрос? Можно заставить двигатель крутится в другую сторону? Что-то возникла такая идея, сотворить соосник на базе Белтовской апаратуры. Всё врорде так получится, а вот движку вопрос, работато будет в другую сторону? Кто практиковал такое?

любые 2 провода местами поменяй. например черный к красному а красный к черному.

Да и на видео ветер дул с права на лево.
и на какой высоте порекомендуете летать новичку? на 2-3 или 10-15 м?

на гире задержка выставлена неверно
чуствительность на пульте занижена

а как нужно выставить? куда что подкрутить?

Сегодня попробовал полетать. ветер вроде был в пределах нормы, но вот вертолет что-то совсем не слушался. постояно закручивало хвост в обоих направлениях, что в итоге и привело к неудачной посадке. До этого летал и с хвостом проблем не было, не настраивал его после и тут закрут идет.
на ссылке видео там видно, как его закручивает. я все время старался держать его хвостом к себе. Кто знает, в чем причина такого?

files.mail.ru/BFRX3Y

В пятницу второй раз поднял белта на улице. В первый полет я был не совсем к нему готов и от завала верта растерялся и уронил его на землю. зато понял, что сим очень важен. Благодаря етому в пятницу удалось подняться и посадить верт несколько раз. Я сам был настроен на недолгий полет с крашем, но тут аж сам удивился 😃. Летал в ветер 3-4 м\с, пускал его по ветру. по 2-3 минуты длились полеты. Ну чтож - это не совсем то, что в симе, несколько сложнее, но не намного. Навыки очень пригодились.
Хотя и заметил резиновость белта - несколько вяло реагирует на рули, и из-за этого его вечно куда-то несет. Но на нем вполне можно летать.

rcopen.com/forum/f116/topic79668 вот тема для белта.

а то что при включении жужат сервомашинки - так в них двигатели стоят, они и все время работают, чтобы удерживать тарелку перекоса в нужном положении. попробуй тарелку подвигать, когда сервы работают - они сильнее зажужат.

в 2.4 там антенка не раздвигается. только крутится вокруг оси.

Если подключите хвостовую серву напрямую к приемнику, то увидите, что свободный ход втулки шага хвостового ротора не используется польностью т.к. не хватает угла самой серве.

как раз ход на слайдере используется полностью. при движении стика курса до половины ета качалка уже уходит в крайнее положение. как бы ей поменьше сделать углы?

тут при настройке заметил особеность с хвостовым ротором.
если коротко - не полностью используется ход ручки курса. тоесть - двигаю я например ручку курса влево. серва хвостовая тоже двигается. но когда ручка дойдет до середины своего хода, серва уже в максимальном положении и дальше не передвигается. при движении в обратно, аналогично, серва уже на половине хода находится в крайнем отклонении. но ход на хвостовом слайдере при этом полностью используется.
крутил на гире 2 крутилки, ниче не изменилось. от чего такое может быть?

а у меня тут высокочастотный блок в передатчике погорел кажись. 😦
у кого нить такое еще было и это лечится? аппа стоковая на 2.4, пару недель от силы прошло и уже такое. какие есть варианты по оживлению?

все как тут: rcopen.com/forum/f65/topic177849

похожая ситуация приключилась 😮
в симуляторе начал сильно греться бок передатчика. на след день разобрал и греется именно эта платка. и тоже практически свежие батарейки полностью разряженными кажутся. верт пришел недельку назад где-то…
особенно нагревается одна микросхемка- на фото. за секунд 10 обжигать начинает.
может все же можно как то оживить ее? пуль новый пока купить не могу.

верхние в районе 43 мм.

Смотря В КАКОМ передатчике 😉 В моем Белте было 8 батарей. В вашем случае надо искать другой блок питания, не 12 ти, а 6-ти вольтовый и уже его перепаивать.

обычный стоковый на 2.4

в передатчике находится 4 батарейки, 12 вольт наверно многовато будет.😃

Всем привет. Появился еще один обладатель Белта 😉. До этого месяца 4 курил форум, и думал. что ответы на все вопросы уже выучил. Но когда верт появился в живую, вопросов почему-то не убавилось 😮.
По самому белту - хоть его тут и ругают постоянно, мне ето изделие китайской инженерной мысли очень даже понравился. Верт этот у меня первый. Но китайцы хорошо все упаковали, много зажимов, липучек с запасом оставлено, даже батарейки нормальные были.
Настраивал я его несколько дней, опять курил форум, доходило до прям дурацких вопросов - какую крутануть тягу, чтобы бабочку убрать (одни советуют одно, другие наоборот). Но вроде все сейчас настроено, минимум вибраций.
Но всеже хочется узнать ответы: на стоковой аппе 2.4 гц сбоку есть контакты для зарядки. Туда значит можно воткнуть бп и пульт будет пахать без батареек? например в симе тренероваться? На какое напряжение тогда нужно туда ставить?
На сколько хватает батареек в пульте в полетах и если в симуляторе?
Можно ли вместо батареек воткнуть аккумуляторы? будет ли это работать?