Activity
Пример - превышение пределов необходимой самообороны.
При чем тут превышение пределов необходимой самообороны? Если меня снимают с коптера на моем же участке, мне что, тоже фотоаппарат доставать?
у меня - не лежит
А как же практика? Типа воронки хвостом в центр 😃
Фиг знает, может я и поторопился, по ссылке - если по страничкам полазить - без поллитры не разберёшься 😃
Туда и смотреть. На сегодня ничего похожего не планировалось нигде
Вроде сегодня не было
www.duma.gov.ru/#today
Насчет что 90% присутствующих сопрут - уважаемый, уж хамить-то не стоило бы
Увы, Ваш емейл - это Ваши проблемы, а вот любые взаимоотношения с законом - это уже “электронная подпись”
Не было в списке предыдущих ссылок, поэтому многие просто не заметили
Удивлюсь, если после 1-го апреля не сделают. Самый легкий способ отшить по формальным признакам
Про СЕГОДНЯ - это да, теперь хотя бы месяц можно пожить честно 😃 (если очень хочется) Только какой смысл из-за месяца всё на уши ставить? И без этого леталось не хуже, не тот срок остался, чтобы погоду сделать
Чукча как раз читатель. Вот только чукче никак не зарегистрировать свои летательные аппараты и не получить свидетельства внешнего пилота в силу причин, обсуждаемых 124 страницы, а без них на кой хрен нужно разрешение? То, что его (разрешение) несложно получить - уже понятно давно, за что отдельный поклон участникам форума.
Да. По закону Вы не являетесь пользователем воздушного пространства. Ну, с 1-го апреля, естественно
Как обычно - начало не с того конца. Опыт конечно дело хорошее, но по сути это то же самое, что не имея прав на управление автомобилем и регистрационных документов на автомобиль ездить на нем по дорогам общего пользования, соблюдая при этом ПДД. Полученное разрешение сути не меняет. Какой смысл получать разрешение, не имея первичных документов? Оно что, степень нарушения закона уменьшит?
Ещё как - чем больше вопросов от вас, тем меньше у них желание задавать их вам.
Необязательно вопросом. Можно и так - “Предъявите, пожалуйста, документ, удостоверяющий Ваше отношение к воздушному пространству”
Будем учится. Автопилот все равно выйдет дешевле штрафа и потерянной модели.
На 700-ом вертолете не получится 😦
почему нас беспилотных надо регистрировать и разрешения получать, а для легких ла ни регистрации не нужно, ни заранее просить разрешение, а только позвонил и лети себе?
Как вариант - потому что их видно гораздо лучше и дальше, поэтому их можно и облететь если что
А причем тут вообще “помешает-не помешает”? Была команда - принять закон, он принят - галочка стоит, а дальше - хоть трава не расти. Как будто не известно, что любой приказ, пока дойдет сверху до низу - потеряет половину исходного смысла
можно и просто на трекинг (поход по русски говоря) перейти, трекинговые палки, фотик и вперед по российским горам холмам гулять) всем возрастам покорно
Увы, у кого как - а у меня мозг под другое заточен
Скорее моделист уйдёт в другое хобби. Как писал Ковакс, в тот же дельтапланеризм.
В за50 в дельтапланеризм не уйдешь, а здесь таких похоже что больше половины
Такие:
pravoved.ru/question/770859/
И такого полно на многих городских форумах.
А интересно, кому бы из вас понравилось то, о чем эти сообщения? Идиоты с квадриками оттуда как раз и играют на формирование общественного мнения в сторону принятых поправок
А ещё на РЦдизайне есть отличная база этих полей.
Срочно убрать из общего доступа и передавать строго из уст в уста (можно е-мейлом)
Ну, приду подготовленным
Хочется придти подготовленным - надо оригиналы всех необходимых документов (то бишь законов и подзаконных актов) изучать, а не в курилке трындеть 😃
всех одинаково начнут, или одинаково не начнут.
Всебщей одинаковости не будет, сильно сыграет субъективный фактор
А нервы тут при чем? Если на ФАСР повесят гемор с сертификацией и регистрацией всех ( ну или согласованием этого), то будет уже всяко не 1500 (кстати, в год, а не единоразово)
Статья 130 ГК РФ
К недвижимым вещам относятся также подлежащие государственной регистрации
“Подлежащие регистрации”, а не “Зарегистрированные”. Так что при чем тут хлам? Ещё не успел зарегистрировать …
Шутки это хорошо , когда изменили закон о оружии , за стрельбу в карьерах полтинник штрафа , вылавливали как банд формирования . Теперь не кто не стреляет . Тьфу три раза , не стало бы не кто не летает .
А у нас как стреляли - так и стреляют
Сертификация у нас - это на 95% исключительно стрижка бабла, причем некислого. Сталкивались, знаем. Вряд ли здесь в случае внедрения системы будут существенные отличия
Да, спасибо, суть процесса уже понял. Визуально всё нормально, буду дальше разбираться
Про одну серву допустить можно, но кажется, что тогда раскачивало бы по циклику, а здесь аппарат был горизонтально, а кидало вертикально, причем с размахом в конце явно больше 3 метров. Что и удивило
А было у кого-нибудь самовозбуждение по питчу?
Аппарат достаточно долго летал без проблем (450SE), а сегодня вдруг на ровном месте начало бросать вверх-вниз с увеличивающимся размахом, успел только холдом щёлкнуть - вошел в землю
Пока ограничился лонжеронами, жесткости вроде хватает. Верхний наверно можно было сделать и поуже. Нижний сделан из упаковочного пластика типа бутылочного, верхний - тоже из упаковочного, но раза в 2 толще. Вес увеличился примерно на 2,5г (был 24,9 без аккумулятора, стал 27,4) - для моих полетов некритично
Конечно, заменить проще. Но ведь пишут же
Сейчас многие продавцы лопастей (стекляшек) в числе их характеристик указывают “Easy-to-repair”.
Дословно понятно, что “Легко ремонтируются”. А что это на самом деле? Неужели действительно, если что - мазнул эпоксидкой и полетел?
Была и такая мысль, но при этом надо мудрить разъёмное соединение для подкосов на брюхе, так как кабина разъединяется вдоль примерно посередине фюзеляжа. Что-нибудь типа пластины к которой саморезом крепить подкос.
Ну стеклоткани добавить. И потом она же здесь не чисто на излом работает, а и на сжатие
А может вообще достаточно верхнюю поверхность крыла на пару сантиметров от излома промазать эпоксидкой? Жесткости наверно уже хватит, а профиль при этом почти не изменится
Купил такого на и-бэе. Был с дохлым приемником,починил, после этого летал практически нормально, но после нескольких падений подломились крылья, и теперь при резких маневрах или порывах ветра он их складывает и соответственно полностью теряет управление.
Как бы их укрепить? Я хотел наклеить сверху шинки из пластика типа бутылочного, но может есть варианты лучше?