Activity
В моём случае зеленый. РЛС-ка … какая-нибудь.
Остальное всё в теме.
На этом конкретном владелец, захочет - отпишется.
Оьязательно отпишусь.😃
Спасибо огромное за проделанную работу!
Отлично!!!
Год видео 2012, Мавика выпустили в 2016 ом, а в плане эффективности квадрик явно уступает самолету.
да тут вообще не спорю-крыло в плане эффективности бесспорно рулит!
По качеству ортофотоплана в видео низковато разрешение, с мавика по лучше получается (пример - фотки уменьшены только-для ознакомления), одно только на подобную съёмку поселка Акумов 6-9 надо для мавика, а на крыле один акул скорее всего за глаза.
Чемоданчик сделан сознательно-увести от греха по дальше видео-передатчик от управления.
Видео передатчик такой aerialtechnology.com/dji-5-8-video-downlink-transm… - он толще сервы)))
Ну а камера , да сквозь проп смотреть. Меня это не смущает, это же fpv от первого лица)))))
Спасибо всем 😉
“он сейчас как вещь док в полицию уйдет…”
Ну и что будет потом ?..Ничего, а так бы немного денег заработал бы. С неба деньги упали, на шару…
Не живу на шару. Чужого не беру и вам не советую - больше потеряете.
Упаси бог прилететь вам в лобовое на 100 км в час коптер.
весьма значительная часть владельцев этих коптеров про данный форум не слышала ни разу )
Да понятно, это скорее всего крик души в дневнике для своих )) Пилота то по любому вычислят, на флэшке материал есть и есть логи.
готов купить данный пепелац, для трепарирования)
он сейчас как вещь док в полицию уйдет, я не думаю что он вам нужен)))))
А что из этой рамы в итоге получилось? Сейчас тут фоток нет, может можно где то что то увидеть? А то у меня есть такая же рама, полетал не ней годик с двуосевым подвесом, сейчас разобрал в надежде замутить трехосевой и управление улучшить (использовал АПМ) и думаю, давать дальше жизни ей, или так же в окту пределать, или сверх большой рейсер сделать 😃
снимать думаю на мавике, который впрочем еще не приобрел…
В итоге она свое отработала, заработала на инспаир, после инспаир заработал на фантом а фантом на мавик, и этот коптер как и 4 остальных были удачно проданы и надеюсь они еще где то летают)))) Сейчас мы полностью ушли от кастомов, когда работаешь по профессии-нет времени копаться в проводах и рамах, моторах, подвесах… плюс важна надежность и скорость возможного ремонта… Тут заводское решение решает!
Вот тест Никон. Думаю это проще.
Вот видео 360 да, надо вниз тянуть от коптера. самсунг Геар или кодак идеально для таких сьемок) Для фото 360 у нас такой коптер был 81.img.avito.st/640x480/3091096581.jpg он взлетал и садился в руку, подвес впереди был на трубках, ну а сейчас все проще, сейчас инспаир, мавик и фантик есть для этого.
Артем, зачот. Сдаюсь.
Представляю, сколько труда вложено!
1panorama.ru/user/profile/index/id/1291 Вот тут много всего нашего. В основном все на gopro снято было )
Труда много вот тут было, чтоб что то приличное получилось ибо условия съемки, ну ни как не способствовали
1panorama.ru/…/pamyatnik-alyosha-panorama3236
Зачем небо снимать? А главное смысл? Все решается в пост обработке легко и быстро.
Для съемок 360 все это не нужно.
Наклоняя камеру Вы заполняете кадр коптером и стробом винтов. Камера должна быть установлена один раз по коптеру.
Тем более для ФОТО.Я говорю об использовании специализированных камер и объективов. То есть один спуск - одна панорама 360’.
Если Вы называете то, что на картинке камерой для панорамы 360, то тут явно что то не так. Панорама - может быть, но 360 как бы я ХЗ.
Попробуйте прогуглить Samsung Gear 360, или еще лучше для Ваших условий Nikon Key Mission 360.
снято на гоу про 3 black и двух осевой подвес. jpstudio.ru/pano/spb_admiralty_island/
Так, оставлю чтоб было для истории как можно сделать еще эти стики. Только тут холы другие, параметры надо задавать. До сих пор пашут, один збой был через два года пользования у одного датчика крыша поехала из за мощного передатчика 433 мг-менял.
автор rcopen.com/blogs/105067/16058
Не знаю кто летает, вон товарищ на видео летает) Вполне допускаю что она и прибавила парусности фантому, поэтому он так стремился улететь. Но мы тут защиту не обсуждаем.
Человек без опыта, да еще на слабеньком мавике врядли способен летать галсами, очень сомневаюсь в этой технологии, но надо попробывать.
Да Сергей, извини. Я чет пропустил момент что это не ты летал.
А разве Сергей писал что в ветер надо летать с защитой?))на счет второго тоже категорически не согласен
Извиняюсь, автор видел летал с защитой.
По второму можете быть не согласными, я высказал свое мнение котрое было проверено опытным путем несколько раз.
Сергей пара ошибок.
- Ктож в ветер летает с защитой?
- На будущее если коптер не справляется с ветром. Поднимитесь выше и после резко спускаясь летите к себе галсами - елочкой . Аппарат вернете в целостности и сохранности не придется его. искать в полях. Ловил такую фигню на фантике несколько раз, внизу ветер был метров 5 а на высоте уже в 70 метров метров 12 наверное. После пару попыток и сжимания булок с мыслю ща пойдем по полям - лесам искать, вспомнил особенности парусного спорта которым занимаюсь, резко газ в верх метров на 120 поднялся и большими галсами полетел в сторону перпендикулярно ветру к себе с резким опусканием высоты-итог-без проблем прилетел обратно.
Не не в Ваш адресс. В адресс самого поста и тому что люди прям советуют так делать.
Если машина с бортовым компом, есть все шансы вывести из строя бортовой компьютер. У нас на фокусе в итоге был критический сбой всей бортовой системы и пришлось машину на эвакуаторе увозить. Очень не понравился форду как в электро цепи напряжение скакнуло, вд обнулился до дефолта все настройки, завис при этом выломав заслонки кондиционере-печке.
Ранее тоже пользовались таким способом часто на других машинах, после истории с фокусом я зарекся помогать. Ну нафиг потом за ремонт не своей магины платить.
Дельги на липошки есть а денег купить хороший акум для машины нет - нонсенс. А вообще я прикуриванием от липошек мы тоже баловались до того момента пока это не проделали на форд фокусе-после желания подобной фигней заниматься-отпало.
Не просто хорошо, а отлично!
очень нравился на этой раме, недавно уехал-улетел к ребятам в Казахстан
Как как эталон считаю вот этот, ранее уехал в Ростов 
Как видно никаких левых проводов не торчат, просто нужно заставить себя делать все не на (временно-потом поправлю) а сразу планировать разводку по раме.
По замиранию каналов, Вы правы, 5,8 и 2,4 не всегда дружат хотя на коптерах я такого у себя не наблюдал а вот на летающем крыле было дело когда 600 mw передатчик стоял и 2,4 fry-sky через 100 метров уже замирало, несколько раз прикладывал морковкой пока не допер в чем дело, заменил на 400 mw передатчик 5,8 b и все стало пучком. Самое забавное что замирания были одинаковы при разносе антен, даже тестил потом, разносил в разные части крыла, все равно залипало.
По коммерции хорошо что вы не начали заниматься ею на самосборе. Могли делов нагородить учитывая ваши падения на тестах. Говорю как комерс в этой теме с опытом уже. Да и от само сбора больше проблем чем прибыли в не зависимости какой вы хороший инженер. В итоге любой удачный комерс уходит на готовые заводские решения. Это просто выгоднее, ибо когда вы начинаете зарабатывать деньги, ваше оборудование, ваше хобби просто становится инструментом и вашим лицом. Любой косяк на сьемках - минус в карму вашего имени. Любые поломки-так же, минус в карму имени, времени, доп затрат. Плюс самосбор это дополнительные риски, и я бы никогда не советовал бы самосбор использовать в людных местах, лучше заводское, оно как ни странно надежнее и проверено уже многими людьми на планете, а самосбор проверен по сути только вами в лабораторных условиях.
Заводское проще привести в порядок при краше, если вы зарабатываете деньги на этом-это ваш инструмент, на инструмент вы откладываете некую сумму в копилку и при поломке вы просто меняете деталь на новую не занимаясь выпиливанием с напильником тратя на это время и ресурсы. Плюс ко всему при достижении времени ушатывании (т е летает но уже много часов налета) - аппарат сливается и покупается новый, это опять же выгоднее, да еще это и обновление на более новый инструмент.
Первый вариант в наше время: Если хотите заниматься коммерцией, берите фантик либо инспаир, а самосбор лучше оставить для хобби либо для сложных специфичных задач. Учитывайте что вы не будете зарабатывать горы денег, это будет приятный приработок и не более.
Либо, вариант два, вбухивать денег, строить вот подобное, если у вас нет конкурентов в городе, есть какая либо видео студия, то вы будете востребованы.
Это была наша машина, разрабатывал и строил с нуля. Уехала прошлой весной в Саратов. Для нас она стала не выгодна, у нас цели по сьемкам чуток другие и аэросьемка отошла в раздел доп. услуги.
Но по мимо постройки или покупки готового надо учесть что надо выделить деньги на хороший и надежный подвес с отдельным управлением, хорошую камеру и оптику, hdmi передатчик, хороший режиссерский монитор - и уметь продавать свои услуги киношникам. Для справки-цены в питере на полеты такой машины с редом на борту от 50-70 тысяч только не знаю за час или за смену, но явно уже интересней чем фантиком за 5 тысяч гонять, одно знаю, тот человек (не компания) который мне известен с подобной машиной и со своим редом, живет на этом и не плохо, еще и по миру ездит снимает.
Сейчас в парке dji inspire pro (с камерами x3 и x5), dji phantom 3 pro, phantom 4, и надеюсь что все же приедет dji mavic, есть в доступе кастомная гекса но вот год прошел-не пригодилась ни разу)))
Видео подписано, по названию и профилю Hi sky channel. Aerial footage by drone. Аэросъемка с квадрокоптера. … Александр Бриткин - так что палитесь 😉
Какой там приятный ветер, там бы катнуть…
Ах…но…
Больше сказать нечего.
Для меня, так это СИЛЬНО впереди всего того, что снимают на коптеры 😃
Банально, ходить далеко не надо.
Прям следующий пост под вашим 😆
А ваше видео - Класс…
Я его даже на память закачал себе…PS Ага, ага…
“dji inspire с камерой х3, ручка dji osmo, iphone6, пара gopro 4 black и сферический подводный бокс для gopro, macbook pro 15+final cut pro” - Всё ЭТО - СОВЕРШЕННО случайно оказалось в багажнике авто 😆
)) Не это по работе-честно честно)) Проста работа там была, что ни есть на тему отпуска-Чемпионат России по кайтингу… Мест в машинах не было вообще + 17 кайтов 9 досок, трапеции, гидрики, личные вещи - забито все было так что от Питера чуть ли не на руках все ехали-держали. Реально хотел отказаться от сьемок, все так отдыхать ехали. Если бы не сьемки я бы гоупрошный кастом взял бы с собой )) Тут случай такой подошел, что сьемки окупали мой отпуск, да еще и на профи посмотреть из первых мест, ну как тут откажешься😁 В итоге и заказчика удовлетворил и для своих что то снял приятное)
ipad mini 1-2 неподходит. - даже не пробовать - тормоза и вылеты жуткие
ipad mini 3 работает без вылетов и торможений - стоит бу в отличном состоянии на авито 13-15 тысяч, iphone 5 и ipgone 6 тоже самое -идеально! - минус всей яблочной техники - алюминевый корпус очень быстро охлаждается на морозе чем провоцирует внутреннюю защиту акума - может вырубится в самый не подходящий момент даже будучи полностью заряженным - решение - делать в нешний хаб для питания, а сигнал брать usb брать из пульта.
все топовые самсунги мобильники и планшеты тоже отлично работают кстати-проблемы с выключение на морозе тоже есть но для охлаждения надо времени им побольше.
такой длинный список и не нужен) просто модели годяттся или нет.
соосник без ног? Как сажаете?)
Взлет и посадка на руку, от ног отказался года три назад на коптерах.
2masonx: Я долго искал помидорку что бы кинуть её в вас, но к сожалению так и не нашел. Вы нам тут панику не разводите, у нас и без вас проблем хватает. Видео ваше не о чём, информативности ноль, у вас показаны колющие раны, а тут опасность представляют резанные. Ваше видео годиться только для пропаганды.
Панику разводите вы! Я констатирую факт, видео это утрированный пример, мне сюда 10 роликов с ютуба крашей об людей 450 и 650 коптеров с кровью и мясом выложить? Между строк не читайте, а в падлу читать, зачем комментировать?
А у нас Артем коммерсант, снимающий видео с коптеров за деньги, ему конкуренты по 100 рублей на авито не нужны, поэтому он мысленно за запрет нашего хобби, скажи Артем?))
Извини за грубость-ты дурак или притворяешься?
Мы предлагаем целый комплекс фото и видео услуг в плоть до аренды оборудования и аэро стоит вообще на последнем месте. Мало того мы дружим и сотрудничаем с нашими конкурентами в Питере и даже заказами обмениваемся. Конкурентов среди любителей мы уже давно не видим, мало того иногда даже их материал выкупаем или нанимаем на сьемки если их материал проходит по критериям качества. И еще хочу напомнить - я как бы моделист в первую очередь, услуг по сьемкам на модельном форуме не рекламирую и тут нахожусь из чисто модельных и информационных интересов.
Городских беспредельщиков я недолюбливаю. Первое по вышеописанным в теме причинам, во вторых из за таких как они как раз у нас всякие там регистрации пытаются ввести. Против любителей снимающих офигенные видосы и фоты в городе с воздуха, соблюдающих хоть как то ТБ, они костяк развития коптерных сьемок и мы благодаря таким людям уже сдали пару заказов)
Ужесточение законов надо! Оно должно отсеивать потенциальных идиотов подобных человеку описанному в этой теме выше от адекватных пилотов и моделистов. Другое дело как эти законы принимаются-то что сейчас - это бардак, и мы, как и модельные клубы, как и модельный бизнес - пытаемся бороться и внести правки в этот идиотский закон о регистрации в интересах всех. А что сделали Вы?
И? В теме где присутствует разговор про регистрацию? Или для вас это больная тема что читаете между строк?
В теме идет разговор про сам факт бездумных полетов с оговорками летунов-это игрушки продаются в любом магазине и о том что будучи участником мероприятия - у меня не выдержало терпение и я присек возможные драматические последствия среднестатистического фантомщика.
И видео в пример в напоминание, что среднестатистический мотор с пропом могут сделать с мясцом и кожей (свои шрамы трех годичной давности я не буду выкладывать из за этических соображений)
вот чего ради))? ты про регистрацию говоришь)). если бы волновала безопасность, то по закону его бы продовали с документом на право управления (пилотирования). как оружие! а правила не такие. значит причина в другом. электроника тоже может отказать в любое время. странный поступок)))
Где я сказал что то про регистрацию? При чем тут это вообще? Вы о чем?
Коптер-то у “плохого человека” отобрали-сломали? А то полумеры получаются 😃
Нет конечно! Отобрать-сломать это противозаконно, да и коптер не виноват, что он умнее хозяина. Обьяснил нехорошему человеку что он не прав, пугнул немедленным вызовом полиции если тот не посадит аппарат и не прекратит беспредел, дождался пока тот в рюкзак коптер не сложит и не уйдет. Дальше летал он не летал-не знаю, моя миссия гражданской позиции была выполнена.
В какой раз замечаю, как фантомщик, либо хипстор-гумманитарий, либо человек вообще не в теме чего и как. Летать умеет только блинчиком и попой к себе исключительно по gps, полет хаотичный, не уверенный, с супер экстремальными сближениями с живыми и не живыми препятствиями, всегда круглые глаза и важный вид, одни и те же слова - это же игрушка, да ничего не будет-он же легкий, его детям вон дарят…
ГлубокоУважаемый читайте внимательнее что я писал. Я не говорю что ничего не будет. ну и не сгущаю краски. А поверьти вы мне мой дорогой влетали в меня эти штуки и не раз. Ничего приятного в этом нет ну и не смертельно. ВЕртолет в разы опаснее.
В себя влететь, не дай бог,- уроком будет. Влететь в кого то -будете обьяснять ему - это игрушка и это не смертельно? Есть такой ролик - боюсь что будет как минимум так (смотреть с 3:40) -
Не надо ставить карбон. Пару раз влетал в руки dji 450 только пальцы порезал, мелколет бил по пальца так что думал отвалились но все было на месте. По сравнению с тем как бьет даже 250 верт(тоже на себе испытал), коптеры просто игрушки. Просто не надо ставить ножи вместо винтов. А карбоновым винтом можно и без коптера нормально пырнуть человека.
Яб не утвержал бы если бы не сам проверил 3 года назад на себе;) Коптер 450 на скорости. в 10 км в час влетел в меня при неудачных тестах. Пропы при том были не карбон, а нейлон. Пуховик и джинсы на сквозь как лезвием, по два пореза, как хирургическим скальпилем на руке и ноге до мяса примерно 10-13 мм в глубину т е кожа на сквозь, можно было уроки доя себя на наглядном примере по строению человека проводить. Тесты закончились самозашиванием. Один плюс, на такой скорости порез такой точный , что крови скорее всего не будет или будет не сразу. Даже не больно, так-пощипывание. Зашивать легко-но шрамаки остались всеравно в напоминание о технике безопасности.
Моя история с нейлоновыми пропами, с карбоном будет еще жеще. Видимо как на видео.
да. В данной теме именно это. Про вес нет раговора, и так понятно что полтора кг даже не на большой скорости неприятно.
тему поднял эту не с бухты барахты так. Началось, несмотря на всякие разговоры о регистрации беспилотников, весеннее обострение фантомщиков. Был сегодня свидетелем и присек возможные драмматические последсвия идиота которые над головами велосепедистов на велопробеге в питере летал.
Этот (плохой человек) мне попытался втирать про то что коптер игрушка - купленная в магазине, ничего , типо, страшного не будет, он де легкий и свободно продается.
в чем проблема ребята? вопрос будет травма при ударе работающего пропа или нет? что обсуждаем?что за садик
да. В данной теме именно это. Про вес нет раговора, и так понятно что полтора кг даже не на большой скорости неприятно.
компьютерным кулером тоже можно пораниться.
Яб не утвержал бы если бы не сам проверил 3 года назад на себе;) Коптер 450 на скорости. в 10 км в час влетел в меня при неудачных тестах. Пропы при том были не карбон, а нейлон. Пуховик и джинсы на сквозь как лезвием, по два пореза, как хирургическим скальпилем на руке и ноге до мяса примерно 10-13 мм в глубину т е кожа на сквозь, можно было уроки доя себя на наглядном примере по строению человека проводить. Тесты закончились самозашиванием. Один плюс, на такой скорости порез такой точный , что крови скорее всего не будет или будет не сразу. Даже не больно, так-пощипывание. Зашивать легко-но шрамаки остались всеравно в напоминание о технике безопасности.
Я не совсем понял - а зачем? Вы лучше наоборот покажите как классические пропы поставить на инспаир вот так вот с минимальными доработками и надежно. Вот это было бы интересно.
Да я и не хаю, просто факт. Использую с лета прошлого года, работала как часы. Но придя однажды на поле с новым большим самолетом и этой аппаратурой, наслушался неодобрительных комментариев типа - а не жалко ли тебе самолет?. На форуме таких случаев не нашел, решил поделиться. По идее надо отработать ситуацию и быть готовым сбросить все тумблеры пока самолет в штопоре 😃.
Скорее всего при триммироаании -пропало питание, проверяйте контакты. Я 4 года назад наоборот ушел с футабы на турнигу-ни разу не подводила и головной боли не было, но перед первым использованием ее надо тщательно пропилить напильником и 10 раз все перепроверить.
на 1-36 радиомодем?
судя по всему да, приемника аля нашего хоббийного там точно нет. и плата похожа на пром компьютер