Activity

У меня сегодня маленькая победа! Наконец долетел мой оскар и подарки за номинацию “Самый красивый вид” во втором ежегодном видеофестивале экстремальных видов спорта “ExtremeVideoFest 2018”, прошедшем в городе Апатиты.

Вживую на самом фестивале меня не было, за меня участие принимал видеоролик, снятый весной 2018 года во время наших кайтсёрф покатушек в Баренцевом море в поселке Териберка.

Видео снималось и собиралось практически на коленках для семейной истории, и на показ на большом экране и участие в фестивалях никак не претендовало. Но когда ролик набрал порядка 3 тысяч просмотров, со мной связалась Валерия Охапкина - организатор ExtremeVideoFest 2018, - и предложила поучаствовать в фестивале.

Многие спрашивают, на что снимался видеоролик? Здесь все просто- Тащить в Заполярье студийное оборудование было просто физически невозможно, т.к. с собой было много снаряжения для кайтсёрфинга и сноукайтинга. Да и не имело смысла - мы ведь ехали катать, а не снимать! Захватили только небольшую сумку с квадрокоптером dji mavic pro, power-банк, запас батарей, термо-кружку и iphone6 .

И огромное спасибо:
Ребятам-организаторам за то, что есть это мероприятие - Ежегодный видеофестиваль экстремальных видов спорта “ExtremeVideoFest 2018”.
Валерии Охапкиной - за личное приглашение принять участие в фестивале.
Валерию Гнедому - за бережную упаковку и отправку в Санкт-Петербург наград и подарков.

Репортаж о фестивале

Отчетный ролик для своих собранный с камер всех участников поездки

P/S: В следующем году я планирую покорять просторы заполярного круга уже со своей командой Joint Point Studio и приступить к съёмке короткометражного фильма, но об этом я расскажу чуть позже!

Давно не писал, вынудило вот это прилетевшее в лобовое стекло друга на ЗСД в Санкт-Петербурге

Ну и кто сей умник кто отважился на русское авось пронесет?

Это видео побочный продукт образовавшийся работы в заслуженном отпуске. Снималось лениво и исключительно в свободное время, а его там было не много.

Что потребовалось для создания этого ролика? - dji inspire с камерой х3, ручка dji osmo, iphone6, пара gopro 4 black и сферический подводный бокс для gopro, macbook pro 15+final cut pro+4 часа времени+бутылка коньяка Крым+отличная компания из 15 друзей

К сожалению видео на youtube для мобильных устройств заблокировано в связи с авторским правом на трек. Я не стал париться ибо все равно видео делалось для вконтактика ( vk.com/masonx?w=wall293115_6392%2Fall ) но так как многих нет в вкашке на всякий случай залил еще и на рутуб

rutube.ru/…/d3b1d8fca1e58fedf9fc3ad95c7580c8/

Всем отличного настроения и уверен все смогли, от этого короткого лета откусить кусочек тепла!

Эта соосная окта была одной из моих первых. Когда то это был Xaircraft 650 v8 который прожил долгую бурную жизнь из более чем 1000 полетов, кучу крашей легких и жестких. Сейчас служит запасным коптером для супер экстремальных экшен сьемок для любых погодных условий+хороший запас по надежности+на нем приятно полетать fpv.

На борту от xaircraft остались только движки 920 kv. Раскладная рама от 450 (хотел для гоу про именно не большой коптер), Новые ESC 11 амперные, пропы 10,45 naza v2 в полном фарше, передатчик 400 mw 5,8 zenmuse h34d + gopro 4 black+тросиковый демпфер своего производства+чуток удлинены два луча.
Отдельно хочу прокомментировать момент того что вся (абсолютно вся) электроника защищена от влаги, залита лаком в 5 слоев, где можно было - еще герметиком . Вес всего этого чуда в полном обвесе с батареей 1830 грамма. Полетное время (не висении) от 11-до 14 минут в зависимости от ветра и температуры воздуха. Батареи утеплены по умолчанию кстати тоже. В полном наборе коптер, 4 акума, акум экрана, пульт и экран, зарядка и блок питания, инструменты-влезают в небольшой городской рюкзачок.

Коптер прошел одно крещение в воде, и один раз был хорошо приложен об планету моим учеником с высоты метров 50. Из повреждений замена 3 винтов, 5 подшипников и палки gps антены.

В общем я считаю что машинка получилась идеальная в свое плане как для хобби полетушек так и для некоторых видов коммерческих работ в сложных условиях. Я им горжусь, хотя эта рама не моего производства (кризис вынудил ее резать не самому, а купить на ебае) Кому интересно-дам ссылки на раму вличку. (там есть и 450 как эта и 680 размера)

Сегодня в новостях в интернете проскочила заметка о сбитом СБУ российском бпла ZALA
Я не буду уходить в политические дебаты и буду жестко модерировать комменты обеих сторон если найдутся умники обсуждать эти вопросы - тема касается самого крылышка!

Блин-ну разве оно не восхитительно !? Я уж не знаю как его сбили или оно само в аварийном режиме спустилось. Его простота и при это серьезность конструкции - поражает (обратите внимание-оно клюнуло носом планету, но трещин нет и пропы целы!) Хотеть такое крылышко! При том я не совсем понял оно же бальзово-стекловолоконное как я понимаю?

и мне одному показалось или там вот камера на брюхе это модуль от цифромыльницы? Зачем у него на спине два круглых магнитика? что туда крепится? И вообще как оно садится если модуль цифромыльницы ничем не защищен?

Чего то опять квадрики, да законы всякие. Я, как обычно, испорчу ветку весенним настроением и не совсем модельной темой!

В общем какая то зима в Питере странная, вроде и была, а вроде и нет. Закрывали мы свой сезон в середине декабря, а открыли в марте в ледяной крошке! К сожалению по традиции с воздуха видео нет. Не до того было-ведь что авиамоделисту зло - кайтеру хорошо 😉

Пару фотографий на эту тему! Всем добра и весны!

P/S как так? Есть один лайфхак-кто знает что такое Сосновый бор-поймет 😉

Сайт экспедиции:www.jpstudio.ru/norway.html

Неделя проживания в полевых условиях на пляжах Лен. области начинает давать о себе знать, 30 гигов необработанного материала с воды, земли и воздуха… впереди бессонные ночи 😃

Да, открыл для себя что наш коптер под GoPro может летать в ветер до 16- м/с хотя это не совсем полет… Коптер тоже превращается в кайт, но мы были единственными кто в штормовое предупреждение гонял снимал с воздуха… А пока, кому интересно, коротенький ролик-трейлер, (полетов в нем нет, не успел обработать)

Съездили на разведку на кайт станцию в Сосновом бору. Ни разу тут не был.

Вода 9, воздух 21, ветер 3-4 мс.

Маловато. Ну чтож, что для всех непогода, для кайтера - рай 😉 А пока пожарили сосиски, попили чайку, пофоткали, погуляли. Через какой то момент ветер вообще стух практически до нуля. Надвигалась гроза… да да реальная гроза в середине апреля, с молниями, громом и сильным ливнем! Солнечный свет, тяжёлые тучи, гром… разом сделали отличное весенне-летнее настроение!

Во время грозы воздух до 10 упал но дунуло 8-10.
Очень хорошо было!
Считаю сезон открытым!
Надо подождать еще немного тепла, а то нет гидрошлема и перчаток, в 9-10 градусов без этой мат части - жесть.

Хотел поснимать с коптера кайтеров. Но пока чего то я сцу. На заднем плане второй энергоблок питерской АЭС. Я не думаю что в этой зоне погладят по голове если поймают с коптером. 😉

Выдалось в Субботу испытать на себе все радости перегрузок высшего пилотажа на стареньком ЯКЕ 52

Взлетали и крутились - Аэроклуб «Горский» в Лисьем носу

Описывать ощущения нет смысла, это надо ощутить на себе лично! Одно скажу - я считаю что я официально заново родился, до сих пор под впечатлением! 😉

Очень порадовал сам так называемый аэродром Горский - Лисий Нос. Из себя он представляет пару стареньких домиков, контейнер где находится вся мат часть аэроклуба и убитой взлетки, при том взлетка это мягко сказано. В реалии взлетка это метров 150 в длинную и в ширину как двух полосная автодорога, многослойный, нанопористый, волнистый асфальт как покрытие. В общем сложилось впечатление что взлетать с проселочной дороги куда приятнее и безопаснее чем с подобной официальной взлетной полосы. На наборе скорости я думал, что машина развалится…, сразу вспомнилось как на ниве с убитой подвеской по полю на скорости километров под 60-70 едешь. Выполнены основные элементы без фанатизма: бочка быстрая и медленная, петля, штопор, низкий пролет над полосой. Но общие впечатления перекрыли эти страхи, это было очень круто! Всем советую!

Отпишусь ка я. Возникла надобность в настоящем легком, крепком, небольшом, соосном октокопторе. Начал стройку еще с осени, но из за кризиса чуть замедлилось. Пришлось пересмотреть некоторые комплектующие и взять более дешевые.

Мозги наза лайт в полном обвесе перешитая в назу 2. Контроллеры 1*4 - две штуки quatro hobbywing с симоновской прошивкой. Моторы популярные sunsky 8 штук, пропы 10 тки, летать будет все это на 4s батарейке 5 ампер.
Вес коптера без подвеса и акума в полном сборе 1220 грамм - что я считаю идеально для окты
Да! Все провода ныкаются в трубки, т е в готовом коптере не будут висеть провода на стяжках по раме, это обсуловлено в будущем частым использованием и требуемой надежностью… Так же вся электроника покрыта лаком в несколько слоев, так что по сути коптер можно купать в воде.

По раме… Похожую раму рисовал я года два назад и хотел ее себе кроить прошлой осенью. Идеи и вдохновение появились после придуманной и успешно реализованной рамы Михаила. Но с приходом кризиса, подсчетом расходов на материал, резку, решил что дешевле и проще приобрести готовую раму у автора да и поразмыслив я не увидел смысла "придумывать отлично летающий велосипед ".

P/S: Темы “квадройд” можно найти тут на форуме и на ютубе

* Пара фоток на 70 процентов собранного коптера (жду провода и мелочевку для релингов)

Не совсем летная погода, видимость метро 50. Снимал для себя. В итоге через неделю даже купили часть материала. Неожиданный нежданчик-приятно :PB-)

Идея нашей аэрофото-экспедиции родилась спонтанно.

Все началось с того, что судьба занесла нас на машине в командировку г. Мурманск, а после надо было двигать в сторону Севастополя.
Мы ехали подготовленными для автономного существования на природе (палатки, газ. горелки, спальники и т.д.), запас денег на бензин-еду, была с собой вся необходимая техника, даже завалялся генератор и лодка. Мы, не долго думая, решили объеденить приятное с полезным. Обозвали нашу поездку: аэрофото экспедиция “с Севера на Юг” и моментом придумали цель: Съемка сферических панорам с воздуха, фото съемка с высоты “птичьего полета”.

(К сожалению форум не поддерживает встраивание подобных фичей, по тому, чтоб смотреть 3d панораму - кликаем на картинки)

МУРМАНСК

Первый аэро-тур нашего путешествия!
Мемориал «Защитникам Советского Заполярья в годы Великой Отечественной войны»
Было отснято несколько панорам, в том числе и с земли.
Объединили все пять отснятых панорам в один тур.
Посмотреть на мемориал с высоты птичьего полета а так же виртуально прогуляться можно и даже нужно кликнув по картинке ниже.

ПОЛЯРНЫЙ КРУГ

По дороге из Мурманска, проезжая невидимую линию полярного круга отмеченную стеллой, не могли проехать мимо, и не заснять это место.
Сделали маленький виртуальный тур, состоящий всего из двух наземных точек.
С научной точки зрения полярный круг - это то место, начиная с которого можно наблюдать полярный день или полярную ночь - не садящееся или не встающее солнце. Полярный круг это невидимая граница, где солнце не садится только в самый длинный день в году (21-22 Июня) и не встает с 21 по 22 декабря. Чем дальше удаляться на север, тем длиннее будут полярные день и ночь.

ПЕТРОЗАВОДСК

Петрозаводск встретил нас дождливой погодой. И все же, кое что отснять у нас получилось. К фото-материалам “с воздуха” вернемся немного позже… А пока, интерактивная “крутилка” - памятника “Рыбаки” :

Скульптура «Рыбаки» - подарок Петрозаводску от города-побратима Дулут (США). Скульптор - Рафаэль Консуэгро. Установлена в 1991 году. По замыслу автора два рыбака, забрасывающие сеть, должны стать символом совместного российско-американского созидательного труда. Эта композиция была создана в лаборатории сварки НПО «Петрозаводскмаш». Некоторое время, после установки скульптуры ходили слухи, что в руках у них никакая не сеть, а специальная антенна, которая передает шпионскую информацию на запад.

Более 900 километров позади.
Двигаемся дальше…

САНКТ-ПЕТЕРБУРГ

В городе на Неве нам удалось снять несколько аэро панорам красот города.
Часть из них, мы готовы показать Вам уже сейчас.

Первая аэро панорама - Петропавловская крепость.
Петропавловская крепость в Санкт-Петербурге – старейший архитектурный памятник города. Дата закладки крепости на Заячьем острове — 16 (27 по новому стилю) мая 1703 года считается днем рождения города. С нее начинается история города.

Еще одна интересная аэропанорама, которую наша команда готова Вам показать, это - Церковь Успения Богоматери на Васильевском острове.
А знаменателен этот храм тем, что в 1956 году в здании храма начали строить первый в Ленинграде крытый каток. Открылся он в 1961 году. На нём проводили занятия все спортивные общества того времени. Здесь начиналась знаменитая на весь мир Ленинградская школа фигурного катания. На льду храма тренировались фигуристы Людмила Белоусова и Олег Протопопов, ставшие впоследствии олимпийскими чемпионами и неоднократными призерами Европы и мира.
В 1993 году в стенах храма возобновились богослужения.

ВЕЛИКИЙ НОВГОРОД

Побывав в Великом Новгороде, наша команда не могла не запечатлеть - крепость Великого Новгорода
Новгородский Кремль, или Детинец, как его называли в Новгороде в древности, заложенный князем Ярославом, — древнейший из сохранившихся в России кремлей (впервые упоминается в летописи 1044 г.) – один из древнейших памятников военно-оборонительного зодчества России XV-XVII вв. Общая площадь крепости внутри стен – 12, 1 га. Крепостные стены, стоящие на валу, имеют протяженность 1487 м, высота стен от 8 до 15 метров, толщина от 3, 6 до 6, 5 метров. Из двенадцати башен, которые имелись в Детинце XV в., сохранилось девять: Дворцовая, Спасская, Княжая, Кокуй, Покровская, Златоустовская, Митрополичья, Федоровская и Владимирская.

ВОРОНЕЖ

Следующая наша остановка по дороге в Севастополь - город Воронеж.
Позади больше двух с половиной тысяч километров. Впереди еще около тысячи километров до Керченской паромной переправы.
А пока, предлагаем Вам посмотреть на воронежское водохранилище с высоты птичьего полета.

КРЫМ - ЛИСЬЯ БУХТА

Наша команда добралась до Крыма!
Первая аэро панорама с Крымского полуострова - над Лисьей бухтой
Чтоб составить собственное мнение об этом месте, нужно хоть раз тут побывать!
Предлагаем вам посмотреть на это замечательное место с высоты птичьего полета.

КРЫМ - СОЛНЕЧНАЯ ДОЛИНА

Дальше по побережью у нас по дороге -“Солнечная долина”.
160 километров по Крымскому полуострову пройдено.
Аэропанорама солнечной долины - с высоты птичьего полета.

КРЫМ - СУДАК

Возвращаемся на Крымский полуостров.
На этот раз, хотим показать Вам Генуэзскую крепость с высоты птичьего полета. Находится она в городе Судак.
Крепость была построена в 212 г. н. э. аланами, общая площадь достигает почти 30 гектаров. Располагается крепость на Крепостной горе (высота 157 м), которая также именуется Дженевез-Кая.

КРЫМ - АЛУШТА

Продолжаем нашу аэрофото экспедицию 360 “С СЕВЕРА НА ЮГ”.
Дальше на нашем пути - город Алушта.
Алушта - один из древнейших городов Крымского Южного побережья. Люди много тысячелетий назад облюбовали этот “перекресток” древних дорог, ведущих с северных предгорий к морю, на восток и запад.
Итак, сферическая панорама с высоты птичьего полета

КРЫМ - ЯЛТА

Продолжаем Вас радовать аэро 3D панорамами сделанными нами на Крымском полустрове.
На этот раз предлагаем Вам посмотреть “с верху” на город Ялта.
По легенде - Ялта была основана греческими мореплавателями, которые увидев после долгих скитаний берег (Ялос) так и назвали поселение.
Посмотреть на Ялту сверху можно тут -> jpstudio.ru/pano/krm_yalta/

КРЫМ - Ай-Петри

Гора Ай-Петри, которая по праву считается символом Южного берега Крыма, представляет собой известняковую скалу высотой 1234 метра. Если смотреть на возвышающуюся над побережьем скалу из Мисхора или близлежащих курортов, она напоминает древнюю крепость. А с горы открывается живописная панорама Южного берега Крыма.

Аэротур по вершине горы Ай-Петри по ссылке -> jpstudio.ru/pano/krm_aypetri/

КРЫМ - СЕВАСТОПОЛЬ

На этот раз, хотим Вам показать с высоты птичьего полета город Севастополь. Город на юго-западе Крымского полуострова, на побережье Чёрного моря. Незамерзающий морской торговый и рыбный порт, промышленный, научно-технический, рекреационный и культурно-исторический центр.

аэро 3D тур по Севастополю -> http://jpstudio.ru/pano/krm_sevastopol

КРЫМ - ФИОЛЕНТ

И снова Крым с высоты птичьего полета.
На этот раз предлагаем посмотреть панорамы над мысом Фиолент.

Аэро панорамы - мыс Фиолент -> jpstudio.ru/pano/krm_fiolent/

КРЫМ - ХЕРСОНЕС

Заключительный тур нашей аэро фото экспедиции - аэро тур по Херсонесу.

Херсонес Таврический, или просто Херсонес, в византийское время — Херсон, — город, основанный древними греками в 422-421 гг. до н. э. на Гераклейском полуострове, на юго-западном побережье Крыма. Ныне Херсонесское городище расположено на территории Гагаринского района Севастополя. На протяжении двух тысяч лет являлся крупным политическим, экономическим и культурным центром Северного Причерноморья
Аэро тур - Херсонес -> jpstudio.ru/pano/krm_hersones/

😛 Не модельная тема, но связана с воздухом 😉
В связи с кризисом и затянувшейся депрессией - поспешил исполнить свое желание до Нового Года. Добавил в кайт-парк еще одного жителя (пока не подорожали).

В выходные провел два дня на Сестрорецком разливе. Ветра практически не было. Катали только здоровые фойлы, в основном по 16-18 метров. Умудрился же я все так покататься-доволен как слон. Не ожидал что при ветре 2-3 м/c он сможет меня тащить, да и что вообще поднимется.

И так. Мой третий кайт Takon Furia 2014 13m на этот раз надувной 😉 Послушный, юркий, очень мощный и предсказуемый. Открыл зимний сезон.
В выходные опять в Сестрорецк, ибо пока я гидрик не приобрел, к холодной воде Финского залива пока не готов да и опыта еще не достаточно, пока по уши хватит только ледоснега и лыж))))

P/S: А еще хочу поснимать с воздуха кайт мероприятие, марафон или гонки. Техника позволяет снимать видео до ветра в 10-12 м.c Возможно к весне что то смогу показать с коптера интересное)

Чего было собрал. в этом году снимать что то было лень. Тут флэшки, да диск чистил, собрал по быстрому для истории, с мелкого походного коптера и с фотика.

Не буду описывать все прелести осеннего отдыха в Крыму-все и так хорошо знают. Одно скажу-эта поездка в Крым была самой лучшей в моей жизни. Очень позитивно прокатились по южной полосе России. По настоящему постояли в настоящей пробке в Керчи, и ломались в Крыму и ждали детали из Киева… и куча друзей-подруг, и солнце, и тихое море без толп туристов (так как сезон по настоящему был провален), и полетушки, и покатушки… в общем одни позитивные впечатления 😉 По приезду в Питер отходил еще недели две;-)))

Специально для форума и вконтактика вырезал весь бред с фотика и оставил только нарезку моментов с полетушек. Мало и коротко - люблю короткие зарисовки, а не 10 минутное видео-нудение с сырым видео аля с курсовой камеры.

Не было меня пол года тут. Новые цели, новые достижения, новые проекты. Вот и хобби частично перешло в что то большее.
Стало этакой любимой работой… 😁😎

Конечно пока работать и работать… Но это уже другая тема не касающиеся этого блога.

Пролистнул я несколько страниц блогов. Ничего не изменилось 😃 Ребята-как же приятно вас видеть!

Ну а сейчас погода портиться. Начинает появляться свободное время. На зимовку возвращаюсь в форум 😒 Соскучился я по вечно коптерно-вертолетному срачу и блогам некоторых гуру-товарищей!

Начинаю, так сказать, обратно вливаться в коллектив 😈

Хотя про хобби не забывали и не забываем и всегда имеем в загашнике пару крыльев, даже комплекты FPV есть, и планерок старый иногда расправляет крылья. Обычно такие вылазки в последние пол года, после тяжелых будних дней-так сказать расслабиться, сбросить нервы и уйти от суеты.

P/S: Спасибо этому форуму-он вложил свой вклад в новые цели в моей жизни.

Наверное у всех так бывает, но все же поделюсь на диво форумчан для поржать… Да именно поржать. Во всем есть капля позитива и может быть так оно и должно быть. И так ,не буду расписывать кучу текста а просто пунктами.

1. Началось все со сломанной электро бритвы утром в пятницу. расстроился, покупать новую, денег нет, все всадил в акумы и тексты для сайта. Ну фиг с ним, пока по старинке, переживем.

2. Вечером в эту же пятницу чтоб как то сгладить тяжелую неделю и потерю бритвы - едем на поле, в планах забег на дальность и скорость по fpv Коптер против планера. В итоге потеря планера с не очень дорогой но все же любимой начинкой баксов на 500!!! Матов было много-первый виновник погода которая в течении 3 минут поменялась после взлета, превратившись в снег - залепила напрочь объектив на камере и резким появившимся ветром сдула планер в неизвестном направлении, при том как на зло ни маяков ни пищалок в этот раз на планере не было что уже мой косяк. Искали с двух мониторов на квадре до часу ночи. Как сквозь землю провалился. До сих пор его так и не нашли.

3. Пришла наза v2 в субботу, стал устанавливать на раму хашки со стоковыми ESC… - ага, кто имел дело с такой изменой мозгам хашки уже сидит и ржет- КАКОГО ХРЕНА КРУТОЙ И РАСХВАЛЕННЫЙ DJI ПРОДУКТ НЕ МОЖЕТ РАБОТАТЬ С ЭТИМИ КОНТРОЛЕЛРАМИ??? В голове цифра прибавляется-денег от этого не становится больше но дыра в семейном бюджете уже назревает до астрономических масштабов. Плюнул, но материться уже дальше не мог.

4. Ну и в завершение, пока ноут еще не сломался вдруг или не сгорел. Сегодня утром, с мыслей что завтра надо снимать панораму в ропше, думаю дай ка калибрану большой подвес. Ну ведь нас не учит, что если так дела пошли, что не лезь к технике вообще. Короче снял я датчик гириков, калибранул. После усе… перестал он работать. Мозги подвеса работают, к компу подключаются, шина живая, а плату датчиков не видят, так еще и плата датчиков греется как печка… ну тут было всего одно слово - С№;А.

Молча спрятал в пакет, открыл ноутбук и стал искать - где купить ESC и плату датчиков для контролелера от АлексМос… А пока все едет, я всю технику задвинул в угл, пойду ка займусь домашними делами, на концертик схожу, отдохну, так черная полоса , смотри!, и пройдет…

Можно бить, опять коптерная тема! Но обещаю, теперь проект закончен и коптерных тем будет мало. Переключусь на самолетное fpv, а то запустил.

И так для интересующихся:

Рама рисована с нуля с оглядкой на CineStar. Рама делалась сознательно не складной. Диаметр рамы 1200 мм. Прекрасно влазит на заднее сиденье любой машины, и даже место есть еще человека посадить. Демпферная развязка честно слизана до сотых миллиметра с CineStar. Выдерживает на себя нагрузку в 80 кг.- больше не проверял, ибо не имеет смысла. Вес коптера без подвеса и акума 2,3 кг. Вес подвеса 980 грамм.

На борту WKm + GPS v2 + Led Bl
моторы Dualsky 380 kv (старая добротная версия, успел отхватить) + ESC 40A Pentium + пропы (стоят минимальные что влезает в раму 15 дюймовые хотя по хорошему должны стоять 18 тые)
батарея минимум 10000 A 6s (при нагрузке 7,3 кг 15,5 минут в вальяжном полете и висении при температуре +3 градуса в штиль)
Подвес 3х осевой, честно скомуниздил у китайцев. Базовая станция сейчас проходит обкатку и еще все на соплях. По тому внутренности показывать не буду.
Касательно аппы. То что лежит на столе это не турниги…! И вообще вы ничего не видели и все это вам привиделось! Это очень надежный франкенштейн с безконтактными стиками, перешитый, перепаянный, наколхоженый сопоставимый по цене и качеству дорогими аппами. Но по хорошему, именно для этого монстра приобрету отдельную аппу попозже. Нельзя связывать рабочие инструменты с хобби.

Тесты провели исключительно в экстремальных условиях которые может предложить Санкт-Петербург и в которые обычно не проводят аэросьемку (штормовой ветер 7 с порывами до 12 метров в секунду, снего-дождь с признаками обледенения, полеты ночью, агрессивные полеты с нагрузкой) - все прошел на 5+. Я и мои колеги довольны. Решили что надо создать несколько профилей под разную погоду, а так же профили для подвеса под разную технику. Боюсь что это занятие растянется на какое то время. Да и я сам еще не привык к аппарату. Ну что, мы вышли на финешную прямую, это радует. По деньгам потратил на все около 120 тысяч рублей, что я считаю более чем демократично. Еще бы отбились бы они, былоб вообще супер.

Попутно с мелочевкой и прилизыванием базовой станции делаю полный апгрейд своему xaircraft 650. Перевожу ее на naza v2. Вынужденная мера так как перепал 2 месяца назад по вкусной цене подвес зен муз для gopro.

Кстати ебай молодцы, хотя пользуюсь этой площадкой очень редко, но они очень вовремя подкинули вкусный промокод на 15 процентов на товар от 200 долларов. В итоге naza v2 + gps v2 вышла с очень не плохой и приятной скидкой всего то 9600 рублей. Заказал, теперь жду.

Ну и немного фоток с телефона.

Супер-октокоптер 1200 или очумелые ручки тут

Хочу выразить огромное спасибо всем участникам форума кто мне помогал, советовал и критиковал.

Так же особая благодарность людям:

1. За раскрой карбона Vialom
2. За теплую и крепкую карбоновую шапочку Udjin
3. За вклад в прокачку аппы, модернизацию третей оси, работа по металлу и электронике mk00

Всем +100500 в карму! Если бы не Вы, этот проект бы так и не дошел бы до финиша.

Мастер-модель чемоданчика. Сейчас ждет экрана и полезной начинки. По дизайну и задумке белый пластик будет заменен на карбон. Рассчитан на оператора подвеса и управление камерой (в том числе зумом камеры) В хобби будет юзаться как полетная станция для fpv, т. е. оно универсально.😎

Решил я тут глянуть а что в группах вконтакте про коптеры говорят. Порыскал я по нескольким группам (не буду говорить каких) всем известном Вконтакте. Попутно открыл для себя страсти мордасти на коптерную тему.

Лучше бы я этого не находил и не читал. Теперь сны страшные сниться будут… В общем думаю если кому то будет интересно, ищите самые большие группы про коптеры в контакте и почитайте комменты. Наши форумные срачи по сравнению то что там - цветочки-лютики. Почти в каждой ветке вас ожидают фиеричиские высказывания мега умных здоровых мужиков с разных концов нашей необъятной родины, поливающие друг друга отборным г#$%ом, со слюной доказывающих что именно они правы, что все полное д%%о а они одни такие классные и неповторимые. Противно аж.

А на повестку дня вот забавное фейк-видео…Взято от туда же.

www.youtube.com/watch?v=gJiiCiMZ8CQ

Пойду смотреть мультики, свою детскую психику успокаивать…

P/S: Я вообще предлагаю нажимать жалобу в ютуб - дискриминация и оскорбления. чем больше таких жалоб тем быстрее закроют ролик. Жалоба - это такой флажок под видео есть.

В выходные посвятил пробам на дальность и высоту.

Аппаратура:

Видео: LawMate RX-1260 1.2GHz 8Ch 1W + клевер 1.2 GHz Circular Polarized Antenna с ХК + пач с RangeVideo (Частоты видео канал 4-B 1200 Mhz)
Управление: RMILEC TS4047 10CH 2.5W 433Mhz (антена родная, частоты хрен знает что она там выбрал при бинде).
Носитель: Skylark 1600 EP Composite Glider + батарея 1500 Ma 3s винт 11 дюймовый. Общий вес со всем оборудованием получился 883 грама
Погодные условия: небольшой ветер, 1-1,5 метра в секунду.
==============================

Первый взлет.

На аппе оставил RMILEC на 0,5 вата, решил проверить не будет ли видео 1W наводить на антенки RMILEC приемыша (разнесены на 30 сантиметров)

Вдавил сразу газ до упора и пошел вверх. Набрал высоту 250-300 метров и полетел планируя, по своим воображаемым точкам. (Хобби кинг меня обидел, зажал мою ОСД, потому по старинке, без стабилизацией, автопилотов, и помогающей всякой нечисти…, только треш! - голая камера и ручки управления.

Поля наши знаю хорошо, по тому как видно, старался лететь над канавами и дорогами, чтоб если что, был ориентир где искать)

Итог: Видео ни разу не шипнуло, ни одного фаил сейфа в управлении не было. Сам планер просто чудо, плавный, предсказуемый до такой степени что я пол пути инвертом летел обратно. Акума хватило, и еще осталось. (да! на заметку, акум он и ходовой и для видео)

Второй взлет.

Я переключил RMILEC на 2,5 W чтоб посмотреть не будет ли моя аппа наводить на видео приемыш на земле. Сразу после включения, пришлось отойти на 2 метра от приемыша и патча на штативе. Пошли наводки, хорошо что кабель длинный у очков.

Полетел по тому же маршруту чуть дальше, только на этот раз забрался аж на 700-800 метров. От туда планируя и снижаясь до 100-150 метров с выключенным двигателем, долетел до ЖД и после обратно на базу, ибо нутром чувствовал, акума не хватит.
Когда сажал, пошла отсечка регуля. Акума хватило тютелька в тютелько.

Про то, что видео и управление, на протяжении всего полета, было идеально - я уже не говорю.

В общем результатом доволен по уши. Надо строить второй носитель для далеко. Теперь еще хочу посмотреть на сколько я смогу забраться в высь. У меня на полях это делать нельзя да и стремно. Рядом Пулково. Поеду в выходные в Туттари парк, попробую там выжать все что есть из планера.

Вопрос к старичкам ФПВшникам. Я запутался. Если летать не далеко но высоко, клевер на модели у видео, надо переворачивать вверх ногами к земле?

Сегодня погодка. Снег. Ветер 11 км в час с порывами до 30. Но планы полетать были, не отменять же. Выехали на поля. Погонял крылья, погоняли коптеры (хотя с коптерами это был экстрим) Погонял планер. Порывы усилились и полетушки превратились в выживание (но ни одного краша и все посадочки мягкие)…

И вот тут мы решили провести эксперимент.

Подопытные кролики:

1. Комплект LawMate RX-1260 1.2GHz 8Ch 1W
2. RMILEC TS4047 10CH 2.5W 433Mhz (все по дефолту из коробки)
3. Антена на видео дешевая (на которую все ругаются) 1.2 GHz Circular Polarized Antenna SMA с хобби кинга
4. Антена на приемнике пач от rangevideo 1.3GHz 8dBi
5. Антена на передатчике RMILEC - кит, говорят она тоже паршивая, не знаю, еще не изучал этот вопрос досконально.

Частоты видео 4-B канал - вроде это (1200 Mhz)
Бинд приемника RMILEC происходил там же с включенным видео.

И так я встал на поле с планером. Друг сел за руль. Забрал у меня аппу и видео приемник с монитором. Взял рацию и уехал на 1 км.
​
1 км - видео 4+/5 - вопросов нет!
управление - 0 !!! - (при том сначала схватилось, но после пошли фаил сайфы как я не крутил планер, даже видео отключил, не помогло - хрен знает почему будем разбираться)

После он уехал еще на 1,2 км

видео 4+ (планером крутил в разные стороны, картинка прекрасна! Иногда на каких то углах легкие точечки появлялись и сразу пропадали) Итог - доволен и задумался о смысле жизни.

Самое забавное, почему я так рад что тут это написал. Эти 2,2 км для видео были не прямой видимостью. По пути радио волн располагаются склады, куча проводов, антена КГС, охранные видео передатчики на 900 и 1200 Mhz находящиеся на складах, и пара направленных лучей вай фай точек с Шушар что направлены на 21-ый км (Пушкин) и Пулковские высоты + сам друг специально встал за земляной насыпью высотой в метра полтора.

Т.Е. по хорошему там не то что картинка должна было рябить и пропадать, ее там и в помине не должно было быть. Так же учесть дешевый клевер на 1,2 - его везде ругали, говорили что он не качественный (ну да - я его чуток пропаял и залил термоклеем, все равно на халяву достался)

Остался вопрос, какого хрена видео 1 W шибашило так что еще можно было на пару км уехать, а аппа с 433 и 2,5 w на борту уже на 1 км сдохла. Антена расположена правильно, мощность есть все 2,5 w аж по мозгам бьет, в воздухе все работает при том (далеко не улетал но 300-400 метрах отзывчивость отличная, фаил сайфов нет, корю хобби кинг за то что потеряли мою посылку с телеметрией)! Вот теперь я думаю, и чего делать?..

весит с батареей 810 грамм. Наверное даже полетит

Через 10 часов))

Он полетел!!! Попал в центровку с первого раза. Полет происходил в ветер 4-5 м/с Ну и в перерывах между зарядкой акумов вспахал попой поле на 4 метровом кайте)

Предыдущая часть тут

Ну вот. Водрузил электронику. Теперь надо придумать как сделать ядерный реактор, батареи не купил, и те будут только в январе. Брать буду для начала парочку 12 амперных 6s. Появилась идея собрать сборку пока для тестов из двух 3-эсок 4 амперных

Приемыш фри скай только на время тестов. Посмотрю, может поставлю rmilec.

Об остальном говорить тут пока не о чем. Самодельная классика с вуконгом на борту.

С подвесом все сложнее. Меня опередили. Либо сп;№;;и украли чертеж либо просто одинаково думаем с дядюшкой Ляо, но тот что Я нарисовал и собирался нарезать - выпустили китайцы. При том по очень вкусной цене, в плоть до того что получилось дешевле чем Я бы делал тут в России. Раскошелился-взял. Детали ну прям в 95 процентов все мои, даже дырки под всякие крепежи и болтики совпадают или почти совпадают. По тому чертежи подвеса будут, но раз такое дело, я подгоню чертежи под китайский, чтоб было универсально.

Так же сделал наброски чернового эскиза ядерного чемоданчика для фото-видео оператора (и от части пилота). К нему притронусь после НГ, сейчас пока для него всю мелочевку заказал.

Ну а сайт ждет только фоток, открою, можно будет все чертежи качать и нарезать в свое удовольствие.

Внимание вопрос! Кто сможет за денежку сделать карбоновую миску закрыть голову коптеру? Из стекла то я смогу сделать, а вот из карбона чтоб красиво не смогу. Вопрос к профи?

В общем день рождение свое частично провел в лесу на закрытие квадро-сезона, частично в бане, частично на поле. Но на этот раз на поле были не FPV полетушки, а расчехление свеже-пришедших не дорогих кайтиков pansh ace 4,5 и ace 8 м

Эмоций столько же как в первый раз запустил свой первый самолет. При том (с погодой для моего самого первого раза знакомством с кайтом) - очень повезло! Ветер был от 0,5 до 1 метра в секунду! Практически штиль. Думал что вообще не полетят, а не там то было. Мой не большой опыт в модельках сказал, не бзди, запустить можно и табуретку! 4 рку поднял с первого раза с края ветрового окна, а вот с 8 ркой пришлось пойти против правил. Поддернул верхние стропы и нежно с нагрузкой потянул на себя и оно, борясь со мной, поднимается прямо из центра ветрового окна (знаю что так делать нельзя но иначе ни как не получалось) почти над головой!

Первый раз уронил-точнее посадил. Ибо как управлять я знал только в теории и по видео. Второй раз продержал 4 метровый целых 5 минут, крутя его 8-ркой на разных зонах ветрового окна… 4 часа борьбы с 8 метровым и час с 4 метровым дали хорошую практику. Научился за это время крутить восьмерками и не ронять, переворачивать с земли ручками, давать направление для движения (бегая как угорелый по полю это уже для самих покатух на лыжах) и даже подпрыгивать! Теперь хочу попробовать повторить все тоже самое в ветер в 1,5 - 3 м.с.

Летал без страховки, без трапеции и на ручках. За 4 часа руки не сильно устали хотя 8рка в первый час сильно сопротивлялась мне (кидала, подбрасывала вверх) но я ее укротил, понял ее характер.

В общем этими кайтами этой фирмы очень доволен. Мелкий 4 метра это бешеный апельсин, очень юркий, мощный. В принципе можно и на нем покрывать многие ветра. 8 рка, спокойный, медленный но если надо развернуться то делает это на месте и он пипец какой мощный (я боюсь до сих пор его запускать в ветер) До хорошего снега есть время тренироваться. Теперь каждые полетушки зимой, будут не только полетушками, но и покатушками (к примеру пока акумы заряжаются)

Хотим скинуться и купить вот такую палатку для зимней рыбалки для fpv полетух. Горелочку там поставить, столик, стулья. 4 человека спокойно влезет. Весной, да и летом тоже можно от солнца ныкаться. Уже год хотим подобное. А то зимой в -20 долго не полетаешь, да и посидеть иногда хочется, чеж , в машину постоянно бегать.

Купил я GoPro3 Black поздно. Долго высматривал ее косяки и не мог решиться. Но как ахи и вздохи по поводу ее программных косяков в интернетах угомонились, приобрел. Доволен как собака уже какой месяц.

А тут, совсем недавно, анонсировали GoPro Hero + . По началу я расстроился. Ну конечно, еще бы месяц-другой подождал, приобрел ее. Ну я человек консервативный, сломя голову за новой моделью бежать не буду. Стал просто следить за обзорами, красивыми рекламами и обсуждениями. И хорошо что начал. Уж больно подозрительный продукт они выпустили. И новая оптика у нее, и картинка четче, и баланс белого на высоте (уж не говорю про скорость вайфаев и т.д.-хотя на счет вай фая наверное это ее единственный плюс и тот заключается скорее в софте чем в новых передовых схемах и процессорах)(и то проц остался тот же и ничего практически не поменялось)

Обратил я внимание на несколько рекламных роликов. Уж очень в них меня поразил специфический цветовой шум. Не предавал этому особого значения, но когда узнал что это рекламные ролики снятые на GoPro Hero 3+ я стал рыться еще глубже и нашел сначала пару фоток, потом целые обзоры где показали истинное лицо маркетологов.
Пошел в рцгрупс и нашел ветки, где народ яростно ругает сию гадость попутно массово делал возвраты этих новых супер-мега камер!

Моему расстройству пришел конец после вот этих двух фото.

dl.dropboxusercontent.com/u/…/Hero3Black.jpg
dl.dropboxusercontent.com/u/…/Hero3%2BBlack.jpg

(Да у GoPro3Black есть свои болезни, точнее болезни в объективе, но с ними можно мериться но новая камера GoPro3+ показала себя с наихудшей стороны напомнив мне времена 1 GoProшки)

Люди, не берите это д;№%о. Не кормите маркетологов. Пусть сдохнут с голода со своим продуктом + такое отношение к свои покупателям, я считаю,- оскорбительным.

Что с ним делать? Пока не знаю но поглядываю на лежащие на столе RMILEC 433, LawMate 1,2 1w, Tiny OSD III, Sony 700 TVL. На примерку даже все влезет в сие тощее тельце и еще место остается под мелкий доп акум.

А серьезно - планерочик забавный. За свою цену выполнен добротно, но требует детских доработок с охлаждением движка, со стыками крыльев и с хвостовым оперением (балка тушки предназначена под V хвостик) Идея возникла его для фпв после того как насмотрелся на знакомого у которого тоже планерочик есть. Хочется за облака, и парить. (а то на крыле гонять тоже надоедает) На поле должно быть с собой как минимум две модели, чтоб и хулиганить и медитировать. Ну и за одно на 433 переходить начинать, и ватничек проверю точнее антенки с ним потестю. Так что дублирующая моделька на поле есть. К зиме готов.

Не буду расписывать текстом. Сделал видео на песенку которая сказочным образом сопровождала меня и жену в отпуске (не та что “О чем говорит лиса”-хотя была идея стебануться) Не могу не поделиться с форумчанами эмоциями. Сколько раз был там и постоянно новое настроение. На этот раз решил частичку запечатлеть в видео ролике.

Некоторые частички видео уже использовал в вчерашнем выложенном видео, но тут уже все дополнено именно далекой темой от моделизма касающиеся прекрасного, моего второго родного города Берген. Просто красивые осенние картинки Кому это не интересно просьба НЕ СМОТРЕТЬ

Очень советую всем хоть раз в жизни посетить (будь то туризм или рыбалка) этот город и вообще сказочную страну Норвегию

Эхх. Закончился летний сезончик, готовимся к зимнему. Модели модим. Да и не до полетушек сейчас - погодка не радует, лучше -20 и штиль чем холодный дождь да ветер. Вот стряпал видосик, как обычно пока придумал время было, как делать начал время не стало, по тому показываю как есть - вроде получилось прикольно.

P/S Похвастаюсь ибо под шумок заказал себе крылышко аж 6,4 метра к своему ДР. Займусь серьезно кайтингом (пока что зимним) Давно желал этого, а то че винд серф да винд серф… до воды еще доехать надо, а полей во круг ухх, не перекатать за зиму, так что буду по мимо полетушек еще и скользяшками заниматься на наших выездах. ))

Предыдущая часть тут

Размер рамы в диаметре 1,180 см Вес ровно 1,2 кг. Рассчитана на 14-15 дюймовые винты. Использован карбон матовый 3К с кевларовой нитью 2 мм, 1,5 мм и 1 мм. Трубки 25 мм матовый карбон 3К. Крепеж - классика с алиэкспресс оптом брал, болты для крепежей менял на более качественные. Силовая разводка питания мет-текстолит, дорожки нанесены шелкографией и вытравлены классическим способом с последующей дополнительной напайкой медного провода.

Проверил на прочность, сел на раму, мой вес 84 кг. Больше не грузил, ибо этого более чем достаточно. Даже не хрустнула. После отпуска он поумнеет и приобретет более красивое имя Dji Wookong M OCTO8 1,2m

Приятно держать в руках то что вышло у тебя из под карандаша и чистого листа с первого раза. А теперь я улетаю на родину Викингов со спокойной душой в отпуск) Четверть работы сделано.

* тема строительства большого окто коптера rcopen.com/blogs/63195/15319
*Раскрой фанеры, текстолита, карбона в СпБ vk.com/c_garage

Что то пока получается но еще тренироваться и учиться, учиться и учиться. Пока даже не близко к тому что стоило бы показывать, но все же выкладываю чтоб зря не пропадало да вагон критики выслушать. Косяки свои знаю, уже разобрал в полете редактирования как со стороны оператора, сценария (его банально не было) так и со стороны верстки. Ну а кто не успел в отпуск, еще не поздно наверстать )

На фотках еще не встроена платформа с велкрой для GoPRo, не обклеены законцовки пленкой, не усилена одна часть крыла армированным скотчем (жду длинные усики антен для приемыша)

Общий вес получился кирпич - с GoPro камерой и мелким видео передатчиком 765 грамм (учитываю уже законченный вариант с обклейкой скотчем и велкрой)
Будет летать быстро, запускаться с руки, идея возникла после очередного отпуска, что хорошо бы с собой возить крыло и писать видео, а еще бы лучше летать по FPV и GoPro как курсовую юзать (отпуска обычно с перелетом в самолете). Зимой на этих же крыльях в китовой сборке мы отлетали и отпадали,( да и до сих пор летаем), было решено не изобретать велосипед, просто докупить в очередном заказе кит наборы TEK SUMO и сделать модинг исправив, за одно, мелкие неприятные мелочи, которые возникают при жёстких посадках или перевозке. Плюс ко всему хотелось чтоб оно было модульным, крепким, компактным в перевозке, был быстрый доступ к электронике. В общем результат почти удовлетворил) Сейчас понимаю что можно изменить, и изменю в чертежах, скоро выложу на своем сайте, за одно и сайтик-блог открою.

Из багов и не доработок:

1. Слишком маленькая коробочка для электроники, надо было делать больше - сделаю.
2. Еще сильнее сместить акум в нос.
3. Слишком тяжёлые и крепкие законцовки можно еще облегчить и сделать их тонюсенькими.

Из выявленных неожиданных плюсов. Мотор маунт по началу оказался гибким, я уже думал что накосячил и хотел его усиливать ребрами жесткости. Но! Когда завел движок с пропом, оказалось что это наоборот охрененно. Сам по себе при работающем движке, он не гнется, по мимо сего вибрации на крыле стало не просто ноль а минус один наверное) Т.е. видео с GoPro будет идеальным без волн и вибраций и без демпферов! Т.е. таким образом получился этаких демпфер под сам движок, да еще и движок стал тихо работать, очень приятно. Видео с облета выложу как усики приклею и все заныкаю в коробочки.
Само крыло получилось жестким, краше устойчевым с запасом прочности, при этом я ввел в крыло, в сами соединения, искусственные слабые места для жестких морковок. В общем держать в руках приятно, как то по серьезней даже выглядит, а главное что в сложенном виде влезает в небольшой пакет, рюкзак и даже в чемодан.

В общем просто времени сейчас нет. Много дел. И так:

Забацал себе тюнинг ТУРНИГИ, огромное спасибо мега человеку Михаилу Коневу (mk00) за его разработку (ВЕЧНЫЙ СТИК) и отлично выполненную работу!!!

Вот фотки того что получилось:

Я реально в восторге с самого начала заказа!

===============

Поставил на ХАшный подвес ZYx, в эти выходные буду тестить. Но уже в руках вижу что очень не плохой стабильняк для вымирающих серво подвесов.

===============

Доехал БК подвес от Рцтима, собрал с бубном ибо болтики не того диаметра но прекрасно подошли болтики от рэпаир набора ХАшки. Получилось даже красивей. Плата еще не доехала, заказывал отдельно, но должна вот-вот уже быть. Как придет, уделю еще тему на этот подвес. Он у меня будет основным на Хашке вместо стокового и ляжет в основы переделки разработанного бюджетного подвеса (аля цин стар) на бк моторах.

===============

Доделываю большой супер-октокоптер 1200, скоро будут новые новости ибо за несколько месяцев все претерпело некоторых изменений и улучшений именно по этому я до сих пор не выложил схемы в свободное скачивание) + сюда добавились задержки с нашей почтой которая везла мне 40 посылок с января месяца.

===============

Одновременно начали тут нашей небольшой группой, делать тюнинг для крыла ТЕК СУМО-в карбоне. Делаем из своих же запросов, дешево и сердито. Должно складываться и легко раскладываться, пригодность для перевозки в самолете, не бояться крашей, носить как минимум гоу про, не для далеких полетов и иметь модульность замены основных частей (на коленках) за минимальное затраченное время и силы. Тема “полноценное складывающиеся, не убиваемое летающее крыло для fpv в отпуск с минимальными затратами” появится у меня в блоге в ближайшем будущем со схемами и иллюстрациями для скачивания.

===============

Ну и не забываем летать, у Нас получилась небольшая fpv группа. Часто зависаем на Шушарских полях, облетываем, кто то набирается опыта, кто то тестит оборудование. В обещем жизнь идет.

Полетали вчера очень позитивненько) Кто-то учится летать, а кто-то уже летает по фпв. На улице 20 градусов, ветерок метров 6/c В общем по тихому набирается у нас в Шушарах fpv шная компания. Надеюсь, уже не за горами, как будем летать в группе.

Я начинаю цитировать текст хабровчанина

Доброго!
По поводу поста “«Почта России» наносит ответный удар!”

Моя виртуально знакомая Екатерина Говоркова подготовила обращение к министру связи и массовых коммуникаций Никифорову на предмет «Умышленная длительная нерегистрация ФГУП „Почта России“ международных почтовых отправлений в ММПО на территории РФ».
Насколько я понимаю, порог в 50 голосов, для оформления в виде коллективного обращения для отправки в Минкомсвязи, она уже набрала, но, возможно, дополнительные голоса и/или публичность для данного обращения сыграют дополнительную положительную роль.

По профессии Екатерина — юрист, в её активе дело против Ру-Центра по поводу доменов.рф, недавно закончившегося рассмотрением в Высшем Арбитражном Суде РФ, оставившего в силе штраф в 239 млн. руб. для Ру-Центра.

Сам я запостить данное обращение не могу, в связи с отсутствием кармы, поэтому прошу вас сделать это.

Спасибо.
Идея с обращением Никифорову мне кажется отличной. Только не будучи равнодушными к проблемам, мы можем надеяться, что их будут решать.

этот пост на хабре закрыт habrahabr.ru/post/175581/ (вдруг откроют) для общего доступа, но в сеть он все равно просочился.

ссылка на письмо democrator.ru/problem/11160

Полетал в пятницу вечером на закате! 😁

Крыло Hobbyking Teksumo EPP Wing 900mm с ХС
Можно сказать что это крыло идеальный дешевый носитель для FPV быстро, низко/высоко - но не далеко.
Убить его ну не реально, 12 морковок уже пережило. Летает быстро, четко и предсказуемо. Само по себе не большое, без проблем таскает gopro и плюс еще видео передатчик с мелким акумом. Есть задумка взять второе крылышко и сделать его раскладным с небольшими доработками дабы брать в отпуск и гонять по пляжу. Брал ради эксперемента, очень доволен. Единственно заново учиться летать пришлось, по началу кажется очень юрким даже если ужать сильно расходы. В ветреную погоду больше 6 м/с летать уже не приятно, маленькое, кидает сильно.

Полетный вес получился 700 грамм что для него уже самая максимальная грань. грамм 100 добавили доработки в виде обклейки скотчем всех сторон, крышки на сервы, другие. более жесткие, рычаги и качалки.
Винт 8,4 двигло 1400 Кв турниги
esc тоже самый простой и дешевый на 35А
акум 1500 Ма 3s
Полетное время 10-15 минут в зависимости от стиля полета.

начальный вклад, без видео, в полностью летающее крыло - 3500 тыщи деревянных с доставкой.

В общем выходные удались! Как обычно видео отчетик стряпал, видео-фото снималось в основном на айфон, не было желания да и цели вообще что то снимать. Видео для тех кому интересно как летает Hobbyking Teksumo EPP Wing 900mm в обвесе 640 грамм и как летает мелкий квадрик QR Series UFO на улице.

На 8 марта сняли мы домик в Карелии. Виды обалденные. Домик прям на берегу озера, баня, лес, ветра практически нет, хотя было штормовое предупреждение, но озеро в низине.

Конечно же увидев все это еще на гугл мапс и по отзывам с фотками, захватили свои пожитки модельные и летали там три дня подряд с передышкой на поездки к горно лыжным курортам, поздравлениям наших женщин с праздником и приготовкой шашлыка с употреблением коньяка.)

Друг летал на мелком коптере QR Series UFO , о котором я уже писал два поста назад. Я взял свое крыло и любимое чудовище ХАшку. Не долго думая, приделал к крылу гоу про, полетал, посмотрел, немного расстроился - надо бороться с вибрациями. В прошлые выходные погнул вал у движка на очередной посадке на лед. Стало вибрировать… На днях махну на запасной вал-будет ок!

Все уже наверное видели что на ХК появилась зарядочка с точ дисплеем, приличного вида, и вроде даже приличных характеристик для среднестатистического хоббиста. Сразу скажу что покупать я ее не собираюсь, хотя еслиб не имел две зарядки, то взял бы эту на пробу.

Скинул линк друзьям тоже летающим. Сидим-ржем.

Первый коммент мне был в ответ на нее, - а случаем она еще смски отправлять не может? А блутус, вай фай встроенный? А сколько в ней встроенной памяти. А что с приложениями, где качать) А сколько ядер, два, 4, восемь? А экран ритина?

Хихикаем на эту тему, а потом так задумываешься, и реально, ведь лет через 10 подобная зарядка для хоббийных акумов, может реально приобрести какойнить вай фай модуль, да еще с веб интерфейсом на борту… А мы, как старые деды, будем упрекать молодежь что лучше дедовских зарядок с кнопочками, без всяких там булутусов, вай фаев, карт памяти и т.д. в мире нет!!!

… посмеялись мы, успокоились, и друг добил фразой - а через 20 лет, эта штука будет сама подползать, искать севшие акумы и их заряжать, ведя при этом свой собственный блог с графиками заряда и разряда акумов, дублируя смску на телефон и твитер.!.. единственно эту зарядку тоже надо будет периодически подзаряжать…

в общем китайцы опять заработали 100500 очков!

мне теперь даже стало интересно, какие еще сюрпрайзы будут, не дорогие esc с точ экраном, серво машинки, приемники?..бррр. Вопрос вот для всех. Мне до деда еще далеко-далеко, ну вот Захуа хоббийной зарядке точ экран и tft дисплей? Я этого так видимо и не пойму.)))